ntent="[{"type":"block","id":"6UbL-1678071904641","name":"paragraph","data":{"version":1},"nodes":[{"type":"text","id":"MGSD-1678071904640","leaves":[{"text":"河南鐵橋貨運代理有限公司聯(lián)運部，","marks":[{"type":"fontSize","value":14}]},{"text":"我司執行鐵路公路聯(lián)合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創(chuàng )始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從俄羅斯遠東造船廠(chǎng)的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。","marks":[]}]}],"state":{}}]">鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，我司執行鐵路公路聯(lián)合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創(chuàng )始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從俄羅斯遠東造船廠(chǎng)的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
阿富汗海運訂艙,散貨集裝箱拖車(chē)-貨代
我司常年來(lái)專(zhuān)注于提供及世界各地至中亞地區、獨聯(lián)體、高加索地區、阿富汗伊拉克地區、尼泊爾及不丹地區, 東西非內陸國家等多式聯(lián)運轉關(guān)運輸及清關(guān)送貨到門(mén)服務(wù)
我司能抵達的中亞內陸目的地主要包括如下：
1. 全國起步 -- 阿富汗（喀布爾、坎大哈、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉、扎蘭季、尼姆魯茲、艾娜克、海拉頓、馬扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...）
2. 全國起步 -- 亞美尼亞（埃里溫、梅格里、久姆里、瓦納佐爾、馬西斯、埃奇米阿津、拉茲丹...）
3. 全國起步 -- 土庫曼斯坦（阿什哈巴德、馬雷、土庫曼納巴德、土庫曼巴希、巴爾坎納巴德、法拉普、達沙古茲...）
4. 全國起步 -- 阿塞拜疆（巴庫、卡巴拉、托佑滋、占賈、明哥橋、蘇姆蓋特、希爾凡、納希切萬(wàn)、連科蘭...）
5. 全國起步 -- 伊拉克（巴格達、阿爾比爾、摩蘇爾、杜胡克、蘇萊曼尼亞、納杰夫、基爾庫克、等等...）
6. 全國起步 -- 摩爾多瓦（基希納烏、第拉斯波、比拉特爾科瓦、等等...）
7. 全國起步 -- 白俄羅斯（明斯克、布萊斯克、維特布斯克、里達、波洛克、格朗都、諾沃波洛克、奧爾莎、格梅爾、波布拉斯克、默格利奧夫...）
8. 全國起步 -- 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、伊爾庫斯克、喀山、新西伯利亞、利佩茨克...）
9. 全國起步 -- 尼泊爾（加德滿(mǎn)都、比爾根杰/比爾甘杰、黑道達、納瓦爾帕拉斯、帕坦、巴德崗、博克拉、藍毗尼...）
10. 全國起步 -- 不丹（延布、彭措林、普納卡、帕羅、通薩、布姆唐...）
中歐班列提質(zhì)增效動(dòng)力足
2023-10-20 09:56:58
“鋼鐵駝隊”滿(mǎn)載貨物，將亞歐大陸上的200余個(gè)城市緊密相連 從裝卸、編組、發(fā)運、調度到最后的過(guò)境通關(guān)，飛馳的列車(chē)背后，各環(huán)節安全運輸如何保障？海陸通道如何銜接？如何駛出國門(mén)？在中歐班列開(kāi)行10周年之際，記者沿中歐班列東線(xiàn)出發(fā)，進(jìn)行調研采訪(fǎng)
“體檢”調度
9月17日上午，在鄭州北站編組場(chǎng)的鄭州北車(chē)輛段中歐班列（鄭州）整備作業(yè)場(chǎng)內，敲擊車(chē)輛配件的聲音叮叮、此起彼伏 剛剛結束一列中歐班列整備工作的作業(yè)組工長(cháng)王建新收好檢車(chē)錘和檢車(chē)燈，走到記者身邊
“中歐班列大多采用的是集裝箱平板車(chē)，為保證長(cháng)距離安全運輸，裝貨前要進(jìn)行車(chē)輛整備作業(yè)，即對車(chē)輛進(jìn)行‘體檢’，確保班列安全抵達 ”王建新介紹，從鄭州發(fā)出的中歐班列在到達國境口岸前，除更換機車(chē)外，車(chē)輛不再解編，運行里程達7000多公里，運行速度達每小時(shí)120公里，沿途溫差超過(guò)30攝氏度，對運輸安全性要求很高
每一列從鄭州始發(fā)的中歐班列，都需要整備師對上百處部件進(jìn)行細致檢查，平均一次整備作業(yè)需要彎腰280多次，在車(chē)底下鉆爬超200次，行走近10公里，耗時(shí)超4小時(shí) 其中，車(chē)輪是列車(chē)安全行駛最重要的部件之一，同時(shí)也是易受磨損的車(chē)輛部件 如果發(fā)現車(chē)輪踏面有圓周磨耗、剝離、缺損等故障，整備師將借助專(zhuān)業(yè)車(chē)輛檢測器進(jìn)行測量，若檢測超出車(chē)輪限度，這輛車(chē)將不能再作為中歐班列（鄭州）用車(chē)
鄭州北站位于京廣、隴海兩條鐵路主干線(xiàn)的交會(huì )處，主要擔負京廣、隴海兩大鐵路干線(xiàn)4個(gè)方向貨物列車(chē)的到達、解體、編組、出發(fā)作業(yè)，既是貫通我國華北、西北、西南、華東和華南的“路網(wǎng)心臟”，也承擔著(zhù)上萬(wàn)輛中歐班列的調度指揮任務(wù) 自鄭州首趟中歐班列開(kāi)行以來(lái)，鄭州北編組站負責集結車(chē)底工作，為班列的車(chē)底進(jìn)行集結、整備，保障中歐班列準時(shí)裝載、安全駛出
鄭州北車(chē)站調度車(chē)間三班值班站長(cháng)聶佩哲告訴記者，由于中歐班列固定車(chē)次和固定線(xiàn)路，對車(chē)底要求嚴格，調度人員要根據列檢人員選扣車(chē)信息，編制科學(xué)合理的解體計劃，盡量安排勾數少、性能好的空車(chē)底，提高整體解編效率，做到每一個(gè)環(huán)節“零差錯” 在車(chē)底不足時(shí)，要通過(guò)準確調度、預留股道來(lái)集結空車(chē)底，確保中歐班列能夠安全及時(shí)地裝車(chē)開(kāi)行
海鐵銜接暢通
走進(jìn)天津港太平洋集裝箱碼頭，海風(fēng)拂面帶來(lái)陣陣涼意，場(chǎng)站內卻是一片火熱
在天津港物捷三堆場(chǎng)，一邊是正待滿(mǎn)載的中歐班列，一邊是整裝待發(fā)的集裝箱，3臺正面吊起重機緩緩將滿(mǎn)載貨物的集裝箱吊裝至貨運專(zhuān)列 與此同時(shí)，在鐵路北京局集團有限公司天津貨運中心新港營(yíng)業(yè)部綜合服務(wù)大廳內，營(yíng)業(yè)部經(jīng)理孫凱正和同事們仔細核驗著(zhù)另一批中歐班列貨票
天津港處于共建“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、中蒙俄經(jīng)濟走廊的東部起點(diǎn)，不僅是京津冀地區的海上門(mén)戶(hù)，也是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過(guò)境口岸站最近的港口，在運輸距離和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢 在鐵路、海關(guān)、港口的協(xié)同作業(yè)下，天津港中歐班列實(shí)現了班列貨物從到達到裝卸、編解、查驗再到發(fā)運的各環(huán)節無(wú)縫作業(yè)
孫凱介紹，新港營(yíng)業(yè)部擔負著(zhù)天津港內全部中歐班列的開(kāi)行組織工作，依托天津港得天獨厚的區位優(yōu)勢，通過(guò)海運抵達天津港的貨物搭乘中歐班列運往蒙古、俄羅斯等多個(gè)國家，暢通了國內物流通道
海鐵聯(lián)運是當前我國多式聯(lián)運最重要的集裝箱物流形式之一，天津港是國內最早開(kāi)展海鐵聯(lián)運的沿海港口之一 為保障中歐班列運輸通暢，天津港（集團）有限公司優(yōu)化提升服務(wù)政策，實(shí)現從海運到鐵運換裝“零延時(shí)”
在通關(guān)上，為進(jìn)一步提高海鐵銜接效率，天津海關(guān)創(chuàng )新實(shí)施了“港場(chǎng)直通”物流改革，中歐班列承運的過(guò)境貨物可實(shí)施“船邊直提”作業(yè)，使中歐班列自卸船至運達鐵路堆場(chǎng)的時(shí)間由之前的2天至3天壓縮至最短3小時(shí)以?xún)?，發(fā)運效率大大提升
“自共建‘一帶一路’倡議提出以來(lái)，相關(guān)部門(mén)通過(guò)政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通和民心相通，構建起‘六廊六路多國多港’的互聯(lián)互通合作架構 ”天津港（集團）有限公司物流管理中心多式聯(lián)運經(jīng)理李巍表示，在服務(wù)新亞歐大陸橋、中蒙俄經(jīng)濟走廊、—中亞—西亞、—中南半島等經(jīng)濟合作走廊上，天津港將繼續發(fā)揮航運絲路紐帶作用，服務(wù)保障海上運輸大通道安全暢通
口岸擴能提效升級
從滿(mǎn)洲里市區向西行進(jìn)8公里，來(lái)到中俄鐵路連接點(diǎn)，國門(mén)在陽(yáng)光下熠熠生輝，每天平均有13列中歐班列從這里駛向歐洲
作為全國陸路口岸站，滿(mǎn)洲里車(chē)站設有1個(gè)中間站、5個(gè)行車(chē)場(chǎng)、2個(gè)編組場(chǎng)、8個(gè)換裝場(chǎng)，配備11臺調車(chē)機，門(mén)吊、橋吊、叉車(chē)、正面吊等各類(lèi)機械設備184臺整裝作業(yè) 截至8月底，經(jīng)由滿(mǎn)洲里鐵路口岸進(jìn)出境的中歐班列累計通行總量達24316列、231萬(wàn)標箱，口岸年通行量約占全國總量的三成
“隨著(zhù)貨場(chǎng)擴能改造工程順利完工，如今貨車(chē)車(chē)號實(shí)現自動(dòng)識別、秒級錄入，貨場(chǎng)聯(lián)運列車(chē)日換裝量由過(guò)去的420標箱提升到840標箱，聯(lián)運更加便捷 ”鐵路哈爾濱局集團有限公司滿(mǎn)洲里站站長(cháng)鄭加清介紹，為提升服務(wù)共建“一帶一路”綜合保障能力，車(chē)站創(chuàng )新聯(lián)運“寬軌出重”交車(chē)新模式，常態(tài)化組織“三列并兩列”集并運輸，將全程運行時(shí)間從24天壓縮至最短15天 與此同時(shí)，滿(mǎn)洲里鐵路口岸在全國率先投用95306“數字口岸”，實(shí)現口岸“無(wú)紙化通關(guān)”，把從申報到海關(guān)放行的時(shí)間由原來(lái)的半天左右縮短至30分鐘以?xún)?，最快僅需幾分鐘
目前，中歐班列在國內已形成經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿(mǎn)洲里、綏芬河等口岸出境的西、中、東3條運輸主通道 在中歐班列開(kāi)行量逐年增長(cháng)的背景下，各個(gè)口岸不斷強化基礎設施建設，推動(dòng)設備提檔升級
二連浩特作為中歐班列中通道的重要口岸，通過(guò)新建寬軌、準軌換裝線(xiàn)及套線(xiàn)，硬化換裝場(chǎng)地，優(yōu)化了裝卸作業(yè)組織，增加了地存能力；同時(shí)，延長(cháng)寬軌場(chǎng)牽出線(xiàn)，提升機車(chē)解編效率 如今，二連浩特口岸寬軌接入能力已由之前的平均每天7.5列增加至14.4列，準軌交出由平均每日2.8列增加至7.1列，口岸站寬準軌日均交接能力實(shí)現翻番
“口岸的信息化和智能化水平是影響貨暢其流的重要因素 ”鐵路哈爾濱局集團有限公司貨運部副主任左光濤表示，下一步將通過(guò)采用集裝箱智能生產(chǎn)系統、改造換裝場(chǎng)地、增加正面吊等措施補強換裝能力；同時(shí)，通過(guò)升級和諧型調車(chē)機車(chē)、增設列車(chē)行車(chē)設備、增加鐵路線(xiàn)路等方式提升站場(chǎng)能力，提高口岸通關(guān)能力和便利化程度，助力中歐班列運行持續提質(zhì)增效
（來(lái)源：經(jīng)濟日報）
阿富汗海運訂艙,散貨集裝箱拖車(chē)-貨代
新疆商貿物流集團首趟進(jìn)口飼料回程班列抵達目的地
2023-10-20 09:54:39
近日，新疆商貿物流（集團）有限公司與甘肅省物流集團有限公司聯(lián)手打造的首趟“哈薩克斯坦—蘭州新區”進(jìn)口飼料回程班列順利抵達蘭州中川北站物流園 此趟班列的合作是新疆商貿物流集團與甘肅物流集團戰略合作協(xié)議簽署后首單落地業(yè)務(wù)
該班列共裝載進(jìn)口飼料62車(chē)，貨重1643噸，貨物由哈薩克斯坦扎納葉斯利出發(fā)，經(jīng)霍爾果斯入境，再運輸至蘭州新區 后期通過(guò)汽運方式分撥至蘭州新區及周邊飼料生產(chǎn)加工企業(yè)，保障產(chǎn)業(yè)鏈下游畜牧養殖企業(yè)的飼料需求
近日，首趟“哈薩克斯坦—蘭州新區”進(jìn)口飼料回程班列順利抵達蘭州中川北站物流園 圖片由新疆商貿物流集團提供
今年，新疆商貿物流集團與甘肅物流集團達成戰略合作，雙方積極履行各自作為國有物流企業(yè)的責任擔當，充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，重點(diǎn)圍繞大宗商品貿易、物流樞紐建設、外向物流通道運營(yíng)等方面展開(kāi)合作 此趟班列是雙方共建“中歐回程通道+陸海新通道”班列融合發(fā)展模式的生動(dòng)實(shí)踐，對強化新疆、甘肅兩地經(jīng)貿合作，攜手構建向西開(kāi)放物流大通道具有重要意義
此外，該班列的順利開(kāi)行還有利于推動(dòng)實(shí)現“中亞—甘肅”貨運班列“重去重回”常態(tài)化開(kāi)行，實(shí)現樞紐對樞紐、集結對集結的合作發(fā)展新模式，形成更大范圍、更深層次及更廣領(lǐng)域的國內貿易雙循環(huán)聯(lián)動(dòng)體系
據悉，新疆商貿物流集團將繼續深化與甘肅物流集團在物流運輸板塊的合作，積極發(fā)揮亞歐黃金通道和向西開(kāi)放橋頭堡作用，立足絲綢之路經(jīng)濟帶核心區優(yōu)勢，緊密?chē)@中亞地區豐富的農產(chǎn)品及礦產(chǎn)資源，開(kāi)展一體化、定制化供應鏈綜合服務(wù)業(yè)務(wù)，共同打造經(jīng)濟、專(zhuān)業(yè)開(kāi)放的公鐵、空鐵及包括中歐班列在內的多式聯(lián)運班列產(chǎn)品 同時(shí)，創(chuàng )新合作模式，豐富業(yè)務(wù)內容，推進(jìn)倉、儲、運一體產(chǎn)業(yè)布局，持續推動(dòng)延鏈補鏈拓鏈強鏈重點(diǎn)項目落地
（來(lái)源：石榴云）
