上海渠利自動(dòng)化科技有限公司：西門(mén)子數控系統伺服電機維修是一門(mén)復雜的技術(shù)服務(wù)行業(yè)。
近幾年，伺服電機使用越來(lái)越廣泛，大陸市場(chǎng)的使用量隨之激增，主軸電機維修這種技術(shù)服務(wù)需求也越來(lái)越迫切。
由于國內使用的伺服電機大都是進(jìn)口產(chǎn)品，技術(shù)含量很高，國外的伺服電機生產(chǎn)商為了壟斷維修服務(wù)市場(chǎng)，采取了非標準的編碼器或是非標準的安裝方式，使主軸電機維修變得比較困難，形成了伺服電機維修是一門(mén)杰出的技術(shù)本領(lǐng)。

專(zhuān)業(yè)維修各種品牌伺服電機  維修故障：磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉不動(dòng)、編碼器磨損、碼盤(pán)/玻璃盤(pán)磨損破裂、電機發(fā)熱發(fā)燙、電機進(jìn)水、電機運轉異常、高速運轉響聲、噪音大，剎車(chē)失靈、剎車(chē)片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動(dòng)報警、啟動(dòng)跳閘、過(guò)載、過(guò)壓、過(guò)流、不能啟動(dòng)、啟動(dòng)無(wú)力、運行抖動(dòng)、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報警、編碼器損壞、位置不準、一通電就報警、一通電就跳閘、驅動(dòng)器伺服器報警代碼、燒線(xiàn)圈繞組、插頭損壞、原點(diǎn)位置不對，編碼器調試/調零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等  

西門(mén)子伺服驅動(dòng)器是用來(lái)控制伺服電機的一種控制器，其作用類(lèi)似于變頻器作用于普通交流馬達，屬于伺服系統的一部分，主要應用于高精度的系統。
一般是通過(guò)位置、速度和力矩三種方式對伺服馬達進(jìn)行控制，實(shí)現高精度的傳動(dòng)系統，目前是傳動(dòng)技術(shù)的高產(chǎn)品。

以下為西門(mén)子伺服驅動(dòng)器維修的幾種方法。

 1、LED燈是綠的，但是電機不動(dòng)
（1）故障原因：一個(gè)或多個(gè)方向的電機禁止動(dòng)作。
處理方法：檢查+INHIBIT和–INHIBIT端口。

（2）故障原因：命令信號不是對驅動(dòng)器信號地的。
處理方法：將命令信號地和驅動(dòng)器信號地相連。

 2、上電后，驅動(dòng)器的LED燈不亮故障原因：供電電壓太低，小于電壓值要求。
處理方法：檢查并供電電壓。
3、當電機轉動(dòng)時(shí)，LED燈閃爍
（1）故障原因：HALL相位錯誤。
處理方法：檢查電機相位設定開(kāi)關(guān)是否正確。

（2）故障原因：HALL傳感器故障
處理方法：當電機轉動(dòng)時(shí)檢測HallA，HallB，HallC的電壓。
電壓值應該在5VDC和0之間。
4、LED燈始終保持紅色故障原因：存在故障。
處理方法：原因：過(guò)壓、欠壓、短路、過(guò)熱、驅動(dòng)器禁止、HALL無(wú)效。
5、電機失速（1）故障原因：速度反饋的極性搞錯。
處理方法： a.如果可能，將位置反饋極性開(kāi)關(guān)打到另一位置。
（某些驅動(dòng)器上可以） b.如使用測速機，將驅動(dòng)器上的TACH+和TACH-對調接入。
c.如使用編碼器，將驅動(dòng)器上的ENCA和ENCB對調接入。

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功率表大多采用電動(dòng)系測量結構，電動(dòng)系功率表與電動(dòng)系電流表、電壓表的不同之處是固定線(xiàn)圈與可動(dòng)線(xiàn)圈不是串聯(lián)起來(lái)構成一條支路，而是分別將固定線(xiàn)圈與負載串聯(lián)，將可動(dòng)線(xiàn)圈與附加電阻器串聯(lián)后再并接至負載，由于儀表指針的偏轉角度與負載電流和電壓的乘積成正比，所以可測出負載的功率。
對于功率表的選擇主要是選擇功率表的量限及其接線(xiàn)方式。
功率表通常有兩個(gè)電限，兩個(gè)或三個(gè)電壓量限。
選擇不同的電流、電壓量限，可以得到不同的功率量限：以D19-W一型功率表為例，其額定電壓和電流值150/300V和5/10A，其功率量限計算如下5A與150V量限5×150=750(W)5A與300V或10A與150V量限5×300或10×150=1500(W)10A與300V量限10×300=3000(W)由上述可見(jiàn)，要正確選擇功率表的量限，必須正確選擇功率表的電程和電壓量限。

1FT6086-8AF71-4AG2運行異常聲音或抖動(dòng)解決方案