汽車(chē)零件缺陷檢測，低溫沖擊試驗方法

運行狀況可以幫助分配資源，用于架構設計、開(kāi)發(fā)、測試、性能分析、發(fā)布以及軟件開(kāi)發(fā)生命周期（SDLC）中可能發(fā)生的其他活動(dòng)。對于可靠性測試，運行狀況可以幫助企業(yè)了解系統在執行任務(wù)時(shí)的可靠性，哪些任務(wù)需要可靠性測試，哪些功能需要測試。

硬件往往會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移而磨損；換句話(huà)說(shuō)，通常會(huì )發(fā)生物理故障，導致硬件失效。而軟件則永遠不會(huì )磨損。隨著(zhù)時(shí)間的推移，軟件可靠性的局限性幾乎總是可以追溯到源于系統需求、設計和實(shí)施的缺陷。

硬件隨時(shí)間變化的可靠性。大多數故障發(fā)生在運行的初幾周。如果能在使用初期存活下來(lái)，那么電子硬件很有可能會(huì )繼續工作很長(cháng)時(shí)間--通常會(huì )超過(guò)被更快、更智能、更先進(jìn)的設備所取代的時(shí)間點(diǎn)。

在測試和調試期間，軟件的故障率相對較高；在SDLC期間，故障率將呈下降趨勢（我們希望如此?。?。然而，硬件在其使用壽命內趨于穩定，而軟件則在其使用壽命的早期就開(kāi)始過(guò)時(shí)，需要升級。憤世嫉俗的人可能會(huì )說(shuō)，這些升級往往不是必需的，而是軟件業(yè)推動(dòng)的，因為如果不升級產(chǎn)品，軟件業(yè)就賺不到錢(qián)。不那么憤世嫉俗的人可能會(huì )指出，總有一些功能缺失，需要升級和增強。每次升級都會(huì )帶來(lái)故障高峰（因此降低了可靠性），然后隨著(zhù)時(shí)間的推移逐漸消失，直到下一次升級。

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