賽特蓄電池BT-12M3.6AC 12V3.6AH/20HR儲能電池

本系列電池采用耐腐性能好的特種鉛鈣合金作板柵，采用超細璃纖維作隔板，利用陰極吸收技術(shù)，實(shí)現內部氧的循環(huán)復合，因此電池實(shí)現了密封，在整個(gè)壽命期間無(wú)須定期補水或補酸等維護。

安全可靠

安全閥開(kāi)閉閥性能卓越，壽命長(cháng)久，既可以放出由于操作失誤或過(guò)充電引起的過(guò)多氣體，保證了安全，又可防止外部氣體或火星進(jìn)入電池內部起自放電或爆裂。

本身存在質(zhì)量問(wèn)題或者因為使用不當，都會(huì )使賽特蓄電池的實(shí)際容量下降、內陽(yáng)增大，其至會(huì )發(fā)生嚴重事故，危及US的正常運行和不停電功能的正常發(fā)揮

賽特蓄電洲使用維護不當，致使恒樂(lè )充電期間就會(huì )出現一種臨界狀態(tài)，此時(shí)賽特蓄電池的充電電流及溫度會(huì )發(fā)生一種積累性的相互增強的作用輕者會(huì )使電池槽變形，縮短賽特蓄電池壽命，重者還會(huì )殃及到整個(gè)電源系統的安全。

賽特蓄電池BT-12M3.6AC 12V3.6AH/20HR儲能電池

造成熱失控的原因是多方面的:(1)賽特蓄電池內部發(fā)生氣體復合反應《這本身就是熱反應》使得賽特蓄電池溫度升高，進(jìn)而使浮充電流增加，析氣速度加快，復合反應加

;(2)賽特蓄電池本身是“貧液”式和緊裝配結構設計，使賽特蓄電池內部散熱困難;(3)賽特蓄電池環(huán)境溫度過(guò)高，在較高溫度下，溫度每升高1度，單塊賽特蓄電池電壓下降約3ny,浮充電流相應增加，使賽特蓄電池溫度進(jìn)一步升高。

排氣閥有故障時(shí)其開(kāi)閥壓力就會(huì )發(fā)生變化，開(kāi)閥壓力增大時(shí)會(huì )引起電池槽變形，開(kāi)閥壓力變小時(shí)失水量就大，長(cháng)此下去，會(huì )給賽特蓄電池組的均性帶來(lái)不良影響。

在正常情況下單塊電池的浮充電壓與整組賽特蓄電池的平均值之差應不>0%,造成浮充電壓均勻性差這一現象的主要原因是生產(chǎn)工藝問(wèn)題。為了提高賽特蓄電池浮充電壓均勻性，在生產(chǎn)過(guò)程中應該嚴格控制每道工序的偏差。搬運、存儲

·蓄電池重且外殼脆，搬運時(shí)應輕童輕放，嚴禁翻滾和摔蓄電電池，同時(shí)注意不要使端子受外力。

賽特蓄電池BT-12M3.6AC 12V3.6AH/20HR儲能電池

蓄電池應儲存或安裝于干燥通風(fēng)的地方，避免陽(yáng)光直射，應遠離熱源及易產(chǎn)生火花的地方。

蓄電池存放前應為滿(mǎn)荷電狀態(tài)，不允許放電后存放。

@蓄電池應在0C~30C的環(huán)境下儲存，存放的蓄電池應每三個(gè)月應進(jìn)行一次補充電，存放時(shí)間長(cháng)不能超過(guò)一年，否則電池容量及壽命將會(huì )減小。

營(yíng)電池充放電一體機又稱(chēng)蓄電池充放電綜合測試儀、蓄電池充放電儀、蓄電池充電測試儀、蓄電池放電測試儀、直流蓄電池放電儀及蓄電池智能放電儀，蓄電池組智能自動(dòng)充放電機適用于通信、電力、軌道交通《鐵路、高鐵、地鐵、輕軌》等行業(yè)營(yíng)電池自動(dòng)充放電檢測。該產(chǎn)品集蓄電洲池恒流恒功率放電，單體監測(選配》，智能充電于一體，一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動(dòng)強度，為蓄電池維護提供全面的檢測手段，是蓄電池維護工作的好助手。蓄電池組自動(dòng)充放電機-蓄電池組恒流、恒功率放電+營(yíng)電池組智能充電+單體電池電壓監測《選配》+蓄電池組自動(dòng)循環(huán)充放電《整組活化)

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