專(zhuān)注中亞，中歐，俄羅斯汽運出口運輸，22年品牌物流供應鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國，奧地利等歐亞全境的陸運專(zhuān)線(xiàn)，提供 超限大件運輸，商品車(chē)輛出口，工程機械物流 等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù)，我司可提供 20-420噸超低平板車(chē)，12-38米可伸縮式超長(cháng)平板車(chē)數部，進(jìn)口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車(chē)及特種運輸車(chē)和吊裝機械總計300余輛，擅長(cháng)于提供1～500噸重型設備貨物大件運輸、工廠(chǎng)整體搬遷大件運輸、工程項目大件運輸的服務(wù)，為逾百家客戶(hù)量身定制了風(fēng)電設備、核電設備、石化設備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結構、港口機械、地鐵機械、鋁塑機械、大型輸變電等設備設施大件運輸的專(zhuān)業(yè)成熟解決方案并成功實(shí)施      提供可靠、安全、優(yōu)質(zhì)、的大件出口運輸服務(wù) ，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù)，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù) 山東出口貨物到到俄羅斯莫斯科鐵路快線(xiàn)：鐵路運輸18-25天直達 793趟班列！臨沂“齊魯號”中歐班列運行滿(mǎn)5年 2023-11-13 10:18:43 金秋時(shí)節，風(fēng)清日朗 位于臨沂市蘭山區的臨沂濟鐵物流園，龍門(mén)吊“緊張”忙碌，集裝箱有序裝載，呈現出一派繁忙景象 10月30日，一列滿(mǎn)載輪胎、冰箱、地形車(chē)、液晶顯示器的中歐班列，經(jīng)臨沂海關(guān)加施封識后，從臨沂朱保站出發(fā)，經(jīng)二關(guān)鐵路口岸出境，駛向俄羅斯 該班列共計110個(gè)標箱，貨值35.7萬(wàn)美元 自2018年10月31日臨沂首列“齊魯號”開(kāi)行至今已滿(mǎn)5周年 沂水恒流，蒙山聳翠 臨沂作為的老區，長(cháng)期以來(lái)面臨著(zhù)“不沿邊、不臨江、不靠?！?的短板問(wèn)題，以前通過(guò)海運出口的貨物需要通過(guò)公路轉運到青島、連云港、日照等周邊港口，增加了高昂的運輸和時(shí)間成本 五年前，隨著(zhù)“臨沂—莫斯科”齊魯號的，臨沂溝通世界的鐵路物流大通道正式打通 自此，千年古絲綢之路，在老區沂蒙大地煥發(fā)出新的生機與活力 汽笛聲聲，馳騁萬(wàn)里 五年一千八百多個(gè)日夜，臨沂中歐班列越開(kāi)越密、越跑越快：從最初的月均1列到現在的日均1列；從2018至2019年間不足60列，到2021年突破100列、2022年再破200列，再到2023年前三季度突破250列 五年來(lái)，班列開(kāi)行數量逐年遞增，搭載貨物品類(lèi)不斷豐富，運輸貨值成倍增長(cháng) 截止今年10月30日，臨沂中歐班列累計運行793列，運輸貨物8.4萬(wàn)個(gè)標箱、貨值超140.7億元 昔日駝鈴悠悠，而今汽笛長(cháng)鳴 五年來(lái)，臨沂中歐班列從“一條線(xiàn)”拓展到“一張網(wǎng)”，構建了49個(gè)境外直達站點(diǎn)、32個(gè)出入境口岸的物流網(wǎng)絡(luò )，境外網(wǎng)絡(luò )覆蓋19個(gè)國家40余座城市 目前，臨沂中歐班列線(xiàn)路總數達到51條，出入境口岸拓展至11個(gè)，送達范圍從最初的俄羅斯、中亞地區擴展到德國、法國、芬蘭、波蘭、匈牙利、捷克及東盟等多個(gè)國家和地區，推動(dòng)了臨沂汽車(chē)、輪胎、洗衣機、冰箱、電視配件、線(xiàn)路配件等高附加值的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品加速走向海外，打造出“班列＋市場(chǎng)采購”“班列＋跨境電商”和“運貿一體化”等特色名片，促進(jìn)了老區與亞歐各國之間經(jīng)貿交往 “五年來(lái)，臨沂海關(guān)全力參與并支持中歐班列常態(tài)化運行，加強與地方相關(guān)部門(mén)的對接，做好班列規劃；定期與邊境海關(guān)溝通，確保監管工作到位；密切關(guān)注企業(yè)需求，及時(shí)解決企業(yè)在班列通關(guān)過(guò)程中遇到的問(wèn)題 同時(shí)，加強與鐵路、貨代、企業(yè)的協(xié)同配合，保障貨物通關(guān)、轉運、裝車(chē)全流程作業(yè)順暢 自從實(shí)現無(wú)紙化通關(guān)后，申報到海關(guān)放行的時(shí)間由原來(lái)半天左右縮短至30分鐘以?xún)?，最快甚至只需要幾分?”臨沂海關(guān)商城綜合業(yè)務(wù)科長(cháng)劉建海表示 據海關(guān)統計，今年1-10月，臨沂中歐班列出口148列，同比增長(cháng)15.63%，進(jìn)口111列，同比增長(cháng)117.65% 大道致遠，昂揚奮進(jìn) 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，中歐班列作為臨沂主動(dòng)融入共建“一帶一路”倡議的重要平臺和實(shí)施對外開(kāi)放的重要載體，在共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的宏偉藍圖中，臨沂“鋼鐵駝隊”奔馳穿梭、不舍晝夜，在陣陣鳴笛聲中為老區架起了通往世界的橋梁 互聯(lián)互通、互惠互利，臨沂“齊魯號”將繼續馳騁于高質(zhì)量共建“一帶一路”的壯美畫(huà)卷中，不斷拓展對外開(kāi)放的廣度和深度，譜寫(xiě)革 推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶上的中歐班列高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展 2023-11-13 09:33:34 10月12日，總在進(jìn)一步推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展座談會(huì )上強調，增強區域交通互聯(lián)性、政策統一性、規則一致性、執行協(xié)同性，穩步推進(jìn)生態(tài)共同體和利益共同體建設，促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展 這為沿江11省市整合中歐班列始發(fā)點(diǎn)和中歐班列品牌，推動(dòng)中歐班列協(xié)同發(fā)展指明了方向 長(cháng)江經(jīng)濟帶上的中歐班列最早始于2011年3月由重慶始發(fā)的“渝新歐”班列，歷經(jīng)10多年的“雙向奔赴”后，已經(jīng)在“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線(xiàn)地區和沿江地區“枝繁葉茂” 但由于各地的區域差異，也存在著(zhù)一些發(fā)展不平衡、不協(xié)調的難題 因此，破解行政壁壘，實(shí)現區域協(xié)同融通，是長(cháng)江經(jīng)濟帶上的中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的根本路徑 長(cháng)江經(jīng)濟帶上的中歐班列發(fā)展現狀 長(cháng)江經(jīng)濟帶是國內中歐班列始發(fā)點(diǎn)數量、開(kāi)行量的地區 綜合各地數據，2022年沿江11省市分布著(zhù)近50個(gè)中歐班列始發(fā)點(diǎn)，開(kāi)行自然列約1.226萬(wàn)列，完成集裝箱吞吐量約104萬(wàn)標箱，占全國總吞吐量65% 按以上數據測算，長(cháng)江經(jīng)濟帶中歐班列平均編組水平為43車(chē)、85標箱 同期國鐵數據顯示，全國開(kāi)行中歐班列1.6萬(wàn)列，運送集裝箱160萬(wàn)標箱，由此可測算四大口岸中歐班列平均編組水平為50車(chē)、100標箱 總體而言，長(cháng)江經(jīng)濟帶上的中歐班列開(kāi)行規模，但運行效益仍然有較大提升空間 上中下游中歐班列發(fā)展參差不齊 上游三省一市中歐班列發(fā)展水平 據2022年發(fā)布數據統計，上游三省一市共分布著(zhù)12個(gè)中歐班列始發(fā)點(diǎn)、2個(gè)中歐班列集結中心，開(kāi)通2條全程時(shí)刻表中歐班列線(xiàn)路，全年開(kāi)行中歐班列超5300列，吞吐集裝箱超47.6萬(wàn)標箱，按此測算每列平均編組45車(chē)、90標箱；中游湖北、湖南、江西三省中歐班列發(fā)展態(tài)勢較好，分布著(zhù)23個(gè)中歐班列始發(fā)點(diǎn)，開(kāi)行中歐班列1897列，吞吐集裝箱約16.7萬(wàn)標箱，按此測算每列平均編組44車(chē)、88標箱 中游中歐班列始發(fā)點(diǎn)較多，同時(shí)又多在省會(huì )城市始發(fā)點(diǎn)集結通關(guān)，因此班列發(fā)行效益較好；下游長(cháng)三角地區中歐班列發(fā)展水平不高，分布著(zhù)中歐班列始發(fā)點(diǎn)14個(gè)，開(kāi)行中歐班列5063列，吞吐集裝箱39.6萬(wàn)標箱，按此測算每列平均編組39車(chē)、78標箱，尚未達到每列編組41車(chē)的門(mén)檻值，與各班列始發(fā)點(diǎn)缺乏橫向協(xié)同不無(wú)關(guān)系 不過(guò)，該地區外貿貨物進(jìn)出主要依靠海運，在當前海運價(jià)格走低態(tài)勢下，發(fā)展中歐班列業(yè)務(wù)既要注重運行時(shí)效，也要注重運行效益 推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶上的中歐班列協(xié)同發(fā)展的建議 從全國與長(cháng)江經(jīng)濟帶中歐班列總體編組差距看，推動(dòng)沿江11省市中歐班列“協(xié)同發(fā)展、集拼集運”勢在必行，尤其是在班列補貼逐步退坡背景下，可以較好地平衡各地中歐班列開(kāi)行的時(shí)效性與性?xún)r(jià)比，有利于推動(dòng)沿江地區中歐班列可持續發(fā)展，也有利于緩解中歐班列國內四大口岸的擁堵情況 加快推進(jìn)省內外中歐班列始發(fā)點(diǎn)集拼集運 2016年以來(lái)，國家在中歐班列統一運營(yíng)基礎上，不斷推動(dòng)跨區域箱源整合，已經(jīng)基本解決了空箱問(wèn)題，但班列平臺公司運行效益仍有較大提升空間 未來(lái)，省內層面上，應及時(shí)總結四川、湖北等省內中歐班列集拼集運經(jīng)驗，推動(dòng)省內中歐班列品牌整合，盡快改變“一省多號”格局，同時(shí)根據開(kāi)行路線(xiàn)建立省內班列集拼集運場(chǎng)站，依據中歐班列補貼退坡政策，強化省級層面對班列平臺的統籌，不斷推進(jìn)中歐班列市場(chǎng)化運行 跨省層面上，推廣中歐班列（成渝號）跨省協(xié)同經(jīng)驗，積極推進(jìn)中下游中歐班列品牌協(xié)同發(fā)展，積極推進(jìn)中游、下游中歐班列集結中心建設，加快實(shí)現中游、下游地區“統一品牌、統一規則、統一運作”，形成“一帶三號”格局；同時(shí)，推動(dòng)各省市與國家鐵路公司合作，依托中歐班列集結中心平臺，加快推進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶中歐班列公共信息平臺建設，服務(wù)中歐班列品牌跨省就近集拼集運，協(xié)同打造長(cháng)江經(jīng)濟帶智慧中歐班列品牌 推動(dòng)中歐班列與其他外貿通道協(xié)同發(fā)展 推動(dòng)沿江地區中歐班列與西部陸海新通道班列、中老鐵路班列、中亞班列等協(xié)同發(fā)展，在上中下游建設幾個(gè)類(lèi)似重慶江津、湖南懷化的外貿班列交匯點(diǎn)、集結地，推進(jìn)不同類(lèi)型外貿班列集拼集運，不斷提升外貿鐵路班列物流效率效益 推動(dòng)中歐班列始發(fā)點(diǎn)與境內機場(chǎng)、港口，以及集裝箱班輪公司對接聯(lián)動(dòng)，支持班列平臺公司與班輪公司、貨運公司、海外倉對接業(yè)務(wù)、錯位發(fā)展，一方面加強物流業(yè)務(wù)合作，為企業(yè)提供端到端的全過(guò)程物流解決方案，另一方面依托班輪公司運回滯留歐洲的空箱，尤其是及時(shí)運回具有保溫功能的特種箱，還可以依托臨近上述口岸布局的自貿區、綜合保稅區等海關(guān)特殊監管區域，開(kāi)展聯(lián)合組織國外貨源、境內保稅物流商店等業(yè)務(wù)合作，實(shí)現中歐班列提質(zhì)增效、多元化發(fā)展 以跨區域聯(lián)動(dòng)通關(guān)提升中歐班列運行效率 通關(guān)環(huán)節是影響中歐班列時(shí)效性的重要因素 建議持續深化中歐班列領(lǐng)域“放管服”和通關(guān)一體化改革，推動(dòng)地方、鐵路公司與海關(guān)、國檢等口岸部門(mén)建立聯(lián)動(dòng)機制，依托內陸廣泛分布的綜合保稅區、自貿區、鐵路港等口岸開(kāi)放平臺，加快形成跨口岸、跨關(guān)區的常態(tài)化協(xié)同監管機制，實(shí)現外貿班列集裝箱貨物“一次申報、一次查驗、一次放行” 深入推進(jìn)中歐班列平臺間集裝箱物流數據信息共享和單證標準化，提供集裝箱“一次委托、一次付費、一單到底”全程管控服務(wù)，同時(shí)積極探索利用鐵路提單物權憑證功能開(kāi)展信用證結算和融資抵押等業(yè)務(wù)，解決進(jìn)出口企業(yè)融資難問(wèn)題；在中歐班列集結地實(shí)施啟運港退稅政策，助力出口企業(yè)提高資金周轉效率 今年個(gè)月上合示范區到發(fā)中歐班列數量已達去年全年總量 2023-11-13 09:09:50 青島海關(guān)10日發(fā)布消息稱(chēng)，據統計，今年前10個(gè)月—上海合作組織地方經(jīng)貿合作示范區(簡(jiǎn)稱(chēng)“上合示范區”)到發(fā)中歐班列775列，數量已達去年全年總量，到發(fā)集裝箱6.4萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)25% 青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)副關(guān)長(cháng)徐月靜介紹說(shuō)，相比海運運輸，中歐班列能為進(jìn)出口企業(yè)節省大約一半運輸時(shí)間，且具有運行穩定、安全便捷、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢特點(diǎn)，已成為物流陸路運輸的“黃金通道” 青島海關(guān)針對中歐班列發(fā)展推出過(guò)境運輸申報無(wú)紙化、鐵路快速通關(guān)等改革，采用配套專(zhuān)窗辦理、預約通關(guān)、即查即放等監管服務(wù)，提升班列通關(guān)效率 同時(shí)，海關(guān)建立“屬地+邊境口岸”協(xié)同監管機制，企業(yè)可以根據自身實(shí)際，靈活選擇貨物在屬地或者邊境口岸查驗，降低企業(yè)運營(yíng)成本，進(jìn)一步提升通關(guān)便利化水平 目前，上合示范區已開(kāi)通至烏茲別克斯坦塔什干、哈薩克斯坦阿拉木圖、塔吉克斯坦杜尚別、阿塞拜疆巴庫、白俄羅斯明斯克等21條班列線(xiàn)路，通達23個(gè)上合組織和共建“一帶一路”國家的54個(gè)城市 據悉，上合示范區是一個(gè)面向上合組織國家開(kāi)展地方經(jīng)貿合作的平臺 2021年底，上合示范區海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所正式啟用，標志著(zhù)上合示范區作為公路跨境物流運輸的發(fā)運港和目的港，可實(shí)現與?？砧F各口岸的互聯(lián)互通、一體運作 山東出口貨物到到俄羅斯莫斯科鐵路快線(xiàn)：鐵路運輸18-25天直達 創(chuàng )新高！中歐班列東通道通行量突破5000列 2023-11-13 09:10:21 記者從鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，截至11月11日，中歐班列東通道滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江鐵路口岸今年累計通行5087列，運送貨物54.3萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)4.1%、16.4%，較去年提前近10天完成該目標，班列數量持續保持高位運行 今年以來(lái)，我國外貿運行穩中有進(jìn)，跨境貨物運輸需求旺盛，中歐班列的穩定開(kāi)行有力拉動(dòng)了外貿增長(cháng) 滿(mǎn)洲里鐵路口岸今年連續10個(gè)月入境回程班列通行量超200列，穩居全國首位，目前已成為我國出入境中歐班列最多的口岸之一 進(jìn)入第四季度，綏芬河鐵路口岸積極配合海關(guān)等部門(mén)開(kāi)展“鐵路快通”業(yè)務(wù)，優(yōu)化艙單審核流程，加快了貨物入站、換裝作業(yè)、運輸等環(huán)節，整體運行時(shí)間較以往壓縮1至2天 10月底，同江鐵路口岸正式開(kāi)通中歐班列回程線(xiàn)路，實(shí)現出入境雙向貫通，入境回程班列線(xiàn)路主要覆蓋黑龍江、吉林、遼寧等地 今年前三季度，東北三省中歐班列開(kāi)行數量均實(shí)現穩中有升，鐵路部門(mén)充分發(fā)揮口岸區位優(yōu)勢，通過(guò)推動(dòng)鐵路基礎設施建設，進(jìn)一步擴大東北地區進(jìn)出口貿易規模，深度融入共建“一帶一路”，在暢通國內大循環(huán)、聯(lián)通國內雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用 哈爾濱局集團公司優(yōu)先編制班列開(kāi)行計劃，優(yōu)化口岸站區生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進(jìn)度，在運力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜，為口岸運輸組織創(chuàng )條件 今年年底，濱綏鐵路綏芬河至國境線(xiàn)區段改造工程有望開(kāi)工建設，該項目將有效改善既有線(xiàn)路運行坡度大、曲線(xiàn)半徑小，列車(chē)運行速度較低等問(wèn)題，大幅提高中歐班列通行速度，我國邊境地區路網(wǎng)結構將得到進(jìn)一步完善 鐵路貨物運輸的訂單分類(lèi) 鐵路貨物運輸訂單分為鐵路貨物運輸服務(wù)訂單和鐵路貨運延伸服務(wù)訂單 （一）鐵路貨物運輸服務(wù)訂單 貨物運輸服務(wù)訂單在鐵路運輸企業(yè)辦理貨物運輸和運輸服務(wù)時(shí)使用，是鐵路貨物運輸合同的組成部分，分為整車(chē)貨物運輸和零擔、集裝箱、班列運輸兩種 鐵路整車(chē)貨物運輸服務(wù)訂單 鐵路整車(chē)貨物運輸服務(wù)訂單（以下簡(jiǎn)稱(chēng)訂單）是托運人和承運人雙方關(guān)于鐵路貨物運輸的要約和承諾 它主要包括貨物運輸的時(shí)限、發(fā)站、到站、托運人、收貨人、品名、車(chē)種、車(chē)數、噸數等以及相關(guān)的服務(wù)內容 訂單取代了傳統的要車(chē)計劃表，使承、托運人雙方的權利、義務(wù)和責任更加明確，使用更加方便 整車(chē)貨物訂單一式兩份，由托運人正確填寫(xiě)，內容完整，字跡清楚，不得涂改 鐵路貨運計劃人員受理，并經(jīng)審定合格后加蓋人名章，返還托運人1份，留存1份 與鐵路聯(lián)網(wǎng)的托運人，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )直接向鐵路提報訂單 托運人可隨時(shí)向裝車(chē)站提報訂單 鐵路部門(mén)隨時(shí)受理，隨時(shí)審定 對于大宗穩定、能夠提前確定運輸的物資，托運人可以在每月的19日前將訂單提報給裝車(chē)站，鐵路部門(mén)將其納入次月計劃，進(jìn)行集中審定，以便統一安排，重點(diǎn)保證 對搶險救災和緊急運輸物資的訂單，則隨時(shí)受理，立即審定，在運輸上優(yōu)先保證 對運力寬松方向的訂單敞開(kāi)受理，由計算機系統自動(dòng)審定 托運人根據自己的實(shí)際情況可任意選擇訂單的提報時(shí)間和方式，鐵路運輸部門(mén)盡力滿(mǎn)足托運人的不同需要 審定后的訂單當月有效，不辦理運輸變更 訂單的審定結果，鐵路裝車(chē)站要及時(shí)通知托運人 托運人根據訂單審定的車(chē)數、到站等內容按實(shí)際需要向車(chē)站提出裝車(chē)請求，并同時(shí)做好裝車(chē)準備，將貨物搬入車(chē)站或自己選擇的專(zhuān)用線(xiàn) 零擔、集裝箱、班列運輸服務(wù)訂單 托運人在辦理零擔、集裝箱、班列貨物運輸時(shí)，將填寫(xiě)好的零擔、集裝箱，班列服務(wù)訂單一式兩份，提報給裝車(chē)站，車(chē)站隨時(shí)受理并根據貨場(chǎng)能力、運力，安排班列開(kāi)行日期和在訂單上加蓋車(chē)站日期戳，交與托運人1份，留存1份 鐵路部門(mén)據此安排運輸，并通知托運人將貨物搬入倉庫或集裝箱內 （二）鐵路貨運延伸服務(wù)訂單 鐵路貨運延伸服務(wù)訂單為鐵路內外從事鐵路貨運延伸服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者辦理貨物運輸延伸服務(wù)時(shí)使用，主要包括托運人自愿選擇的服務(wù)項目和延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者的報價(jià)等內容 托運人（或委托人）有延伸服務(wù)要求的，向延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者提出鐵路貨運延伸服務(wù)訂單（一式兩份） 延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者按托運人所提要求，依照物價(jià)部門(mén)審批的收費費項目及標準，計算各項收費并填寫(xiě)報價(jià)金額 托運人對報價(jià)無(wú)異議時(shí)，延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者在訂單上加蓋業(yè)務(wù)專(zhuān)用戳記，交與托運人1份，留存1份 貨物運輸服務(wù)訂單及貨運延伸服務(wù)訂單的各項服務(wù)內容，由托運人（或委托人）自愿選擇 在同一批貨物運輸中，鐵路部門(mén)和延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者不得進(jìn)行相同的服務(wù)項目，重復收費