鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個(gè)大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線(xiàn)：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線(xiàn)：路線(xiàn)一：路線(xiàn)/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，路線(xiàn)二：路線(xiàn)/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，對于過(guò)境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線(xiàn)三：主要路線(xiàn)/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線(xiàn)四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場(chǎng)中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。

國內各地提貨出口到柬埔寨物流提供運輸方案




今年經(jīng)阿拉山口通行中歐班列已突破6000列
2023-11-28 09:23:08
11月26日，一列滿(mǎn)載液晶顯示器、柴油發(fā)電機、日用百貨的中歐班列由武漢吳家山站始發(fā)經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境，開(kāi)往波蘭馬拉舍維奇 這是今年經(jīng)阿拉山口通行的第6001列中歐班列，較去年提前23天突破6000列 今年截至目前，經(jīng)阿拉山口站通行的中歐班列進(jìn)出口集裝箱62.15萬(wàn)標箱，運送貨物總重超600萬(wàn)噸
阿拉山口口岸是我國距離歐洲最近的口岸，經(jīng)阿拉山口抵達歐洲是“絲綢之路經(jīng)濟帶”上運距最短的貿易大通道 截至目前，阿拉山口鐵路口岸通行中歐班列線(xiàn)路累計達到114條，通行中歐班列線(xiàn)路已覆蓋全國25個(gè)省、自治區、直轄市，通達德國、波蘭等21個(gè)國家，搭載的貨物涉及汽車(chē)及配件、棉紗、木材等8大類(lèi)200余種
貨物運輸常見(jiàn)的4種成交方式
在貿易中確定貨物出口的，可以將貨物運輸相關(guān)事項交給貨款，首先要了解貨物運輸常見(jiàn)的成交方式
1.FOB離岸價(jià)船上交貨價(jià)格
流行一點(diǎn)是，外國客戶(hù)已經(jīng)了貨運代理，只需要裝運方在裝運港安排拖車(chē)和報關(guān) 還有EXW直接在工廠(chǎng)交貨，或者客戶(hù)地點(diǎn)交貨 拖車(chē)保管由客戶(hù)安排 客戶(hù)可以自己提貨，工廠(chǎng)交貨
2.CIF成本加和運費
一般來(lái)說(shuō)，門(mén)到港(包括起運港拖車(chē)+報關(guān)+海運費)現在一般說(shuō)不包括，客戶(hù)要求購買(mǎi)按貨物價(jià)值計算，也可以使用術(shù)語(yǔ)CIP，CIF一般只用于海運，CIP適用于空運等各種運輸方式
3.DDU雙清未繳稅款
DDP即雙清，完稅后交(含稅)一般理解為門(mén)到門(mén)，常說(shuō)雙清一條龍包括起運港拖車(chē)+報關(guān)+海運+海關(guān)清關(guān)，需要考慮的是DDP要提供貨物的價(jià)值，因為要看貨物的價(jià)值
所以在詢(xún)價(jià)商品時(shí)，先說(shuō)明FOB/CIF/DDU/DDP等 比如FOB，需要提供：商品名稱(chēng)/集裝箱類(lèi)型/數量/重量/裝載地址/啟運港/支付單據 也可以散裝，不需要提供柜子類(lèi)型，只需要提供數量




川內首次！瀘州中歐班列創(chuàng )新“拼車(chē)”模式
11月25日8時(shí)，瀘州市開(kāi)行2023年第21列中歐班列，此次班列由瀘州與鐵路相關(guān)方共同探索，在川內首次實(shí)現了將貨物發(fā)往不同國家、多個(gè)站點(diǎn)的創(chuàng )新“拼車(chē)”模式
此次班列貨源主要來(lái)自于成渝周邊地區的家用電器、輪胎、汽油發(fā)電機等，整列55個(gè)40英尺集裝箱貨柜，貨值約1693萬(wàn)元，貨重約855噸
與以往不同的是，此次班列將途徑兩個(gè)國家，先后到達哈薩克斯坦境內阿拉木圖、梅杰烏、熱特蘇，以及烏茲別克斯坦境內丘庫爾賽、塔什干、謝爾蓋利，共6個(gè)站點(diǎn) 班列運營(yíng)公司相關(guān)負責人介紹，“拼車(chē)”模式主要將到達多個(gè)站點(diǎn)的貨物串聯(lián)起來(lái)集整發(fā)運（55個(gè)集裝箱），變“一對一”為“一對多”，由以前發(fā)站到單一到站，創(chuàng )新為現在發(fā)站到多個(gè)到站，既為企業(yè)提供便捷的運輸方式和節約了物流成本，也可以開(kāi)拓沿線(xiàn)站點(diǎn)的市場(chǎng)
“拼車(chē)”模式不僅要面對復雜工作流程、加大原有工作難度，還需要協(xié)調國外多個(gè)到站貨物運作、卸貨安全等諸多難題 為此，瀘州市口岸物流辦多次溝通、協(xié)調，探索創(chuàng )新便于企業(yè)外貿出口的運輸方案，持續提升瀘州中歐班列的運行品質(zhì)和效率
瀘州市口岸物流辦相關(guān)負責人介紹，瀘州中歐班列“拼車(chē)”模式，可以到達沿線(xiàn)多個(gè)站點(diǎn)，從而實(shí)現同一班列服務(wù)不同國家的多個(gè)到站，有效統籌物流、集約資源，讓貨運更便捷、開(kāi)行更快速，滿(mǎn)足了客戶(hù)零散貨物過(guò)境及出口中歐地區的需求




出口中亞都需要哪些報關(guān)單證？
出口烏茲別克斯坦的報關(guān)單證關(guān)系到貨物是否可以順利通過(guò)海關(guān)的必要手續，由于運輸工具不同，出口貨物品類(lèi)不同，貿易方式的差別，對于出口報關(guān)時(shí)所提供的單證要求區別也比較大，比如在海運中，發(fā)貨方很難接觸到的艙單，以及集卡車(chē)到堆場(chǎng)提空箱的設備交接單，都是海運區別于鐵路、公路、空運的特殊單證，也是收發(fā)貨人無(wú)法接觸到的單證 以下我們以公路運輸為例，從貨物委托開(kāi)始，出口全程分別要提供哪些單證，進(jìn)行一一介紹，便于初次出口烏茲別克斯坦的發(fā)貨人學(xué)習和理解
貨物運輸委托書(shū) 該單證是收發(fā)貨方委托物流或貨代公司運輸貨物的重要單證，主要承擔兩方面功能，一是提供貨物詳細信息和數據，包括收發(fā)貨人全稱(chēng)、聯(lián)系方式、品名及件、重、尺，起運地與目的地（海運中稱(chēng)為起運港、目的港），貨代方據此向鐵路或公路承運商訂艙；其二是確立雙方的合同關(guān)系，一旦發(fā)生可據此單證作為證據，來(lái)保護自身的合法權宜，因此，請不注重該單證的收發(fā)貨人謹慎提供，原則上是不可不提供
貨物裝箱單 該單證除了注明收發(fā)貨人信息之外，還要提供貨物的詳細種類(lèi)、包裝類(lèi)型、體積、毛凈重及件數，因該單證的數據要與報關(guān)單上的信息保持一致，因此，在制作完成后需要與報關(guān)單信息進(jìn)行核對，避免出現差錯，另外，裝箱單信息要與實(shí)際出運貨物相輔，遇到海關(guān)查驗時(shí)，需保證貨單一致，否則將面臨海關(guān)處罰
貿易合同、 兩種單證的信息和內容基本一樣，需要注明合同及號（形式），列明各類(lèi)貨物的名稱(chēng)、型號、單價(jià)、總價(jià)、合計金額以及貿易方式等，相關(guān)信息要與報關(guān)單信息保持一致
代理報關(guān)委托書(shū) 由于現在的報關(guān)環(huán)節屬于代理報關(guān)形式，根據海關(guān)規定收發(fā)貨主體需要將報關(guān)權釋放時(shí)，需要向第三方提供代理報關(guān)委托書(shū)，注明貨物品名、海關(guān)HS及貿易金額，蓋有主體公章，個(gè)別口岸還需要在委托書(shū)上蓋有企業(yè)法人章方可有效
申報要素 該單證是客觀(guān)反映報關(guān)貨物情況的說(shuō)明文件，如貨物品名、海關(guān)HS、型號、品牌、成份、功能、作用及用途等信息，初次填寫(xiě)時(shí)可以向物流供應商或報關(guān)行咨詢(xún)，后期如果是同一品名、同一型號，可重復使用 關(guān)于申報要素我們會(huì )在后期為大家做詳細介紹
報關(guān)單 早期報關(guān)單內容是由報關(guān)員全權填寫(xiě)，后期由于報關(guān)流程化后，報關(guān)量放大，為提高工作效率，各報關(guān)行或報關(guān)員將報關(guān)單填寫(xiě)移交給企業(yè)，只承擔審單和海關(guān)系統錄入工作，因此，收發(fā)貨人需要詳細填寫(xiě)報關(guān)單上各項信息，初次填寫(xiě)會(huì )比較復雜，相關(guān)要求大家可以到網(wǎng)上搜索，也可以咨詢(xún)貨代供應商，以后有機會(huì )也會(huì )詳細為大家介紹報關(guān)各項如何填寫(xiě)
以上單證均為大多數需要提供的單證，個(gè)別貨物還需提供許可證、原產(chǎn)地證等單證，目前，大部分單證可以通過(guò)單一窗口實(shí)現全程無(wú)紙化的信息同步，只要收發(fā)貨人在單一窗口項下申請并符合條件，即可以獲得個(gè)別單證與海關(guān)系統的同步，相關(guān)內容較多且復雜



國內各地提貨出口到柬埔寨物流提供運輸方案

稅惠賦能，精細服務(wù)！沈陽(yáng)于洪區助力“一帶一路”中歐班列項目建設
2023-11-28 09:27:32
“企業(yè)項目初期落地，感謝稅務(wù)部門(mén)多次上門(mén)宣傳輔導，給予相應稅務(wù)咨詢(xún)及稅收優(yōu)惠政策助力，讓我們拓展運營(yíng)線(xiàn)路、擴大業(yè)務(wù)范圍增強了信心 ”11月27日，中歐班列(沈陽(yáng))集結中心建設運營(yíng)有限公司相關(guān)負責人告訴新聞社記者，沈陽(yáng)市于洪區稅務(wù)局針對該項目運營(yíng)初期資金短缺的實(shí)際情況，主動(dòng)與企業(yè)對接聯(lián)系，輔導其享受存量稅留抵退稅預計582萬(wàn)元，大大為企業(yè)緩解資金運營(yíng)壓力
據了解，國家“一帶一路”倡議為企業(yè)“走出去”提供了難得的機遇，近日，沈陽(yáng)中歐班列集結中心產(chǎn)業(yè)園一期項目投入運營(yíng)，這里可以為客戶(hù)提供集裝箱集結到發(fā)、場(chǎng)內裝卸搬運、掏箱裝箱、堆存理貨、海關(guān)監管、報關(guān)清關(guān)等服務(wù)，讓客戶(hù)實(shí)現一條龍通關(guān)，將成為“公鐵?！倍嗍铰?lián)運的物流樞紐
作為稅務(wù)部門(mén)，沈陽(yáng)市于洪區稅務(wù)局時(shí)刻關(guān)注產(chǎn)業(yè)園建設動(dòng)向與需求，積極發(fā)揮稅收職能作用，融入構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )，由區局黨委、局長(cháng)張徳四帶隊，走訪(fǎng)于洪區重點(diǎn)項目中歐班列集結中心，開(kāi)通“稅務(wù)直通車(chē)”服務(wù)，確保企業(yè)能夠及時(shí)、準確享受相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，促使企業(yè)所享政策紅利轉化為企業(yè)發(fā)展的內生動(dòng)力
同時(shí)區局結合本地重點(diǎn)項目發(fā)展情況，認真研判企業(yè)房屋與土地權屬及特點(diǎn)，全程跟進(jìn)“一項目一定制”輔導，確保其享受物流企業(yè)大宗商品倉儲用地減半征收城鎮土地使用稅，年度減免相關(guān)稅金25萬(wàn)元 并多次召開(kāi)座談會(huì )，幫助企業(yè)規范管理，及時(shí)化解稅收風(fēng)險點(diǎn)
沈陽(yáng)中歐班列開(kāi)行以來(lái)，不斷增開(kāi)班次、拓展線(xiàn)路，累計開(kāi)行2477列，實(shí)現了“三通道六口岸”全覆蓋，通達歐洲及中亞20個(gè)國家、50余座城市，是東北地區開(kāi)行規模、運輸時(shí)效最快、線(xiàn)路輻射最廣、成本效益的中歐班列，也是加快推動(dòng)構建東北海陸大通道的重要一環(huán)
下一步，沈陽(yáng)市于洪區稅務(wù)局將深度融入稅收服務(wù)“一帶一路”建設，錨定“打造東北城鄉協(xié)調發(fā)展先行區、沈陽(yáng)振興發(fā)展西部增長(cháng)極”的戰略，對接經(jīng)營(yíng)主體需求，積極開(kāi)展政策輔導，優(yōu)化稅費服務(wù)舉措，優(yōu)化涉稅辦理流程，助推配套產(chǎn)業(yè)園區建設，為重點(diǎn)項目落地投產(chǎn)提供源源不斷的稅動(dòng)力