鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個(gè)大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線(xiàn)：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線(xiàn)：路線(xiàn)一：路線(xiàn)/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，路線(xiàn)二：路線(xiàn)/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，對于過(guò)境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線(xiàn)三：主要路線(xiàn)/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線(xiàn)四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場(chǎng)中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。


運輸貨物至哈薩克斯坦--阿拉木圖鐵路運輸貨運班列




乘著(zhù)（新疆）自由貿易試驗區建設東風(fēng)，新疆自己的班列品牌——中歐（中亞）“天山號”班列本月將開(kāi)行
烏魯木齊陸港區一角
“天山號”班列是新疆商貿物流（集團）有限公司圍繞絲綢之路經(jīng)濟帶核心區建設，立足現有資源稟賦，整合全疆商貿物業(yè)資源打造的全疆班列統一發(fā)運平臺 旨在更好服務(wù)新疆“八大產(chǎn)業(yè)集群”建設，進(jìn)一步發(fā)揮“一港”示范作用
“天山號”班列由新疆陸港（集團）有限責任公司負責具體組織運營(yíng) 該公司于2018年成立，是烏魯木齊陸港區投資、建設和運營(yíng)的平臺公司
“正在積極與各類(lèi)客戶(hù)洽談合作意向 ”新疆陸港集團董事長(cháng)馬春雷說(shuō)，將創(chuàng )新班列組織模式、拓展合作、提升服務(wù)質(zhì)量和加強資源整合，共同打造新疆班列品牌
按照“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)、強物流”的發(fā)展思路，烏魯木齊陸港區已建成綜合保稅區、多式聯(lián)運中心等支撐性、標志性重大項目，逐步形成多元平衡、安全的開(kāi)放體系，發(fā)展能級不斷提升 2019年獲批陸港型國家物流樞紐，2020年中歐班列（烏魯木齊）集結中心被列為全國中歐班列集結中心示范工程之一
今年1—9月，烏魯木齊陸港區開(kāi)行中歐（中亞）班列1005列，同比增長(cháng)11.79%，占全疆開(kāi)行班列的86.5%；發(fā)運鐵海聯(lián)運班列436列，同比增長(cháng)3.56%





徐州-連云港海鐵聯(lián)運直達班列，從徐州淮海陸港鐵路集散中心鳴笛出發(fā)，中午即抵達連云港港口，隨后該批貨物將通過(guò)海運方式發(fā)往南美及非洲等地的“一帶一路”共建國家
該趟班列的成功開(kāi)行，標志著(zhù)徐州市重點(diǎn)企業(yè)徐工集團的工程機械產(chǎn)品正式搭載海鐵聯(lián)運班列出海，將進(jìn)一步推動(dòng)徐州海鐵聯(lián)運增量開(kāi)行，為深化徐連陸海聯(lián)動(dòng)、打造新亞歐陸海聯(lián)運示范**注入新動(dòng)能
目前，徐州海鐵聯(lián)運服務(wù)淮海經(jīng)濟區企業(yè)貨物占比超90%，徐州的工程機械、光伏產(chǎn)品，淮北的器械，宿遷的壓力機等越來(lái)越多的淮海經(jīng)濟區外貿企業(yè)貨物通過(guò)海鐵聯(lián)運走出國門(mén)
通過(guò)海鐵聯(lián)運班列發(fā)送貨物，貨物運輸成本相比公路運輸更低，同時(shí)減少了港口倒箱和配貨環(huán)節，出口操作更加便利了 徐工集團作為工程機械行業(yè)的重要企業(yè)，出口需求旺盛，“徐工專(zhuān)列”不僅有效支持徐連海鐵聯(lián)運增量開(kāi)行，而且為連云港港口提供運量支持，進(jìn)而推動(dòng)徐州陸港與連云港海港的聯(lián)動(dòng)發(fā)展





海鐵聯(lián)運是進(jìn)出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之后由鐵路運出的只需“一次申報、一次檢驗、一次放行”就可完成整個(gè)運輸過(guò)程的一種運輸方式
集裝箱海鐵聯(lián)運是一種以實(shí)現貨物整體運輸化效益為目標的聯(lián)運組織形式
它以集裝箱為運輸單元，將進(jìn)出口貨物由鐵路運到沿海海港， 或是貨物到達沿海海港之后由鐵路轉運， 只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成的一種運輸方式
集裝箱海鐵聯(lián)運港站作業(yè)流程：
集裝箱港站的作業(yè)按照集裝箱出口和進(jìn)口作業(yè)來(lái)分
出口作業(yè)：
（1）接入從鐵路進(jìn)港的列車(chē)；
（2）按去向將車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)；
（3）按要求將分類(lèi)后的車(chē)輛通過(guò)集卡運輸或者集裝箱班列的運輸送到港口的鐵路裝卸線(xiàn)上，對于己入箱的貨物可以將其運往碼頭前沿等待裝船，或者先卸載到堆場(chǎng)進(jìn)行保管后，若貨物需要整理則運往碼頭前沿的倉庫，之后轉運到前方堆場(chǎng)，最后裝船，對于不需要整理的集裝箱貨物可以直接進(jìn)入碼頭前沿等待裝船
進(jìn)口作業(yè)：
（1）先按照需求計劃將空車(chē)派送到裝車(chē)點(diǎn)
（2）將裝車(chē)完成的車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)并集結
（3）按要求將車(chē)輛編組，編組成列的集裝箱班列發(fā)送到各自的車(chē)站
由于港站的位置設置不同，則港站的作業(yè)流程會(huì )有所不同


運輸貨物至哈薩克斯坦--阿拉木圖鐵路運輸貨運班列

作為歐盟農業(yè)大國，波蘭每年生產(chǎn)和出口大量乳制品，是其增長(cháng)最快的市場(chǎng)之一 許多知名的波蘭乳制品品牌在國內各大超市和線(xiàn)上平臺都有銷(xiāo)售 而每年上海舉辦的進(jìn)博會(huì )成為這些波蘭乳制品企業(yè)探索市場(chǎng)的窗口

從2018年屆開(kāi)始，波蘭食品企業(yè)味奇參加了每一屆的進(jìn)博會(huì )，算得上是進(jìn)博會(huì )的老朋友了 這也讓他們深深扎根于市場(chǎng)，以消費者的口味為導向，進(jìn)行改良和研發(fā)，尊重消費者需求

波蘭味奇公司監事會(huì ) 格林卡：我次把巧克力樣品帶給合作伙伴吃的時(shí)候，所有人都吐了，沒(méi)有人喜歡吃，也許對于他們來(lái)說(shuō)，一半的甜度就足夠了 后來(lái)我們進(jìn)行了改良，直到合作伙伴認為可以了，我們將改良后的產(chǎn)品推向了市場(chǎng)，很有效

味奇與許多當地農場(chǎng)合作，嚴格把關(guān)原材料的質(zhì)量 在與合作的15年里，味奇也見(jiàn)證了“一帶一路”倡議下中歐班列給波蘭乳制品企業(yè)帶來(lái)的改變 這種改變不僅包括運輸方式和運輸速度，也包括公司產(chǎn)品出口的轉型

波蘭味奇公司董事 拉塔舍夫斯基：每個(gè)人都希望能享用新鮮的產(chǎn)品，中歐班列給了我們機會(huì )，因為它的運輸時(shí)間只需要15天

因為奶油、奶酪的保質(zhì)期短，在中歐班列開(kāi)通以前，這樣的產(chǎn)品很難被送上餐桌 然而近年來(lái)，隨著(zhù)市場(chǎng)對奶酪的需求量逐漸增加，這家波蘭食品公司也從中嗅到了商機 如今，市場(chǎng)的銷(xiāo)售份額已經(jīng)增長(cháng)至整個(gè)公司的65%至70%

波蘭味奇公司董事 拉塔舍夫斯基：上海進(jìn)博會(huì )是了解市場(chǎng)需求，以及我們能為市場(chǎng)提供什么的關(guān)鍵