鋰電池在運輸過(guò)程中容易產(chǎn)生爆炸而引起火災，為了杜絕這事故，民航總局向各航空運輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運輸規范》，明確要求鋰電池空、海運輸前必須通過(guò)CNAS認可的實(shí)驗室進(jìn)行UN38.3測試的規定，各航空公司必須在收到鋰電池UN38.3測試報告及航空運輸鑒定書(shū)的前提下，方可收運該鋰電池。UN38.3檢測是為確保鋰電池能夠安全地進(jìn)行空、海運所采取的強制性檢測。

　　隨著(zhù)鋰電池被廣泛應用于移動(dòng)通訊設備、電子數碼產(chǎn)品、動(dòng)力產(chǎn)品以及醫療和安防領(lǐng)域等，國家對鋰電池的運輸監控也越來(lái)越嚴格。因手機、筆記本電腦等含鋰電池是在運輸過(guò)程中存在一定危險，為切實(shí)保證電池航空運輸安全，避免不安全事件的發(fā)生，各機場(chǎng)在每個(gè)類(lèi)型的電池收運過(guò)程中，電池需證明符合《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部38.3款（即UN38.3），沒(méi)有UN38.3合格報告的不能收運。

　　費用和時(shí)間：

　　辦理時(shí)間1周，大概價(jià)格大概在3000（UN38.3認證+空海運鑒定報告）

　　以前有申請過(guò)UN38.3認證的基礎上申請空運海運鑒定書(shū)，加多1000。

　　申請流程：

　　提供圖片，電池容量，使用說(shuō)明書(shū)報價(jià)，

　　需要樣品：

　　樣品需要成本30個(gè)，電芯15個(gè)，具體以實(shí)物為準