閥控式電池的性能

閥控式固定型SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池與起動(dòng)用免維護富液電池有較大的不同，主要體現在蓄電池的使用狀態(tài)不同，放電狀態(tài)不同。起動(dòng)用電池使用是大電流放電，浮充充電；閥控式蓄電池用于備用電池，是不確定的放電，但放電使用的次數一般不會(huì )很多，浮充充電。用于太陽(yáng)能風(fēng)能儲電，靠自然能充電，充電狀況不規律，放電深度一般會(huì )較深。這些特點(diǎn)決定了蓄電池的設計。

按照活性物質(zhì)的量來(lái)設計，一般閥控式固定型蓄電池比起動(dòng)用蓄電池的利用率要低，用于太陽(yáng)能、風(fēng)能儲能電池就要***。閥控式電池主要的指標是水的損耗，與水損耗有關(guān)的因素主要有材料的純度，包括合金、水、酸、鉛膏等，另外就是安全閥的壓力控制。

影響蓄電池壽命的因素很多，鉛膏結構和組成、失水狀況、電池的酸量、板柵腐蝕、正

負活性物質(zhì)比例和充電等。所以設計時(shí)要綜合考慮，系統設計。

閥控式電池的內部結構

閥控式電池的結構形式有兩種，一種為高型、

一種為矮型。高型有2V蓄電池，矮型有2~12V的蓄電池。多個(gè)單體連接的蓄電池，其中一種采用跨橋焊單體電池，用樹(shù)脂膠封接電池蓋與電池槽；另一種采用穿壁焊連接，槽和蓋采用熱封封接。PP（聚丙烯）塑料材料不能用樹(shù)脂膠粘接，所以只能用熱封的方式封接，ABS材料多用樹(shù)脂膠粘接。閥控式電池都用AGM吸附式隔板，電解液吸附到隔板中，沒(méi)有流動(dòng)的電解液

蓄電池的一個(gè)重要參數，對儲能電池來(lái)講更重要。一般太陽(yáng)電池板或風(fēng)機的功率是有限的，不可能很大，蓄電池就要把有限的能量?jì)Υ嬖谛铍姵刂?，這就看蓄電池的接受性能。更關(guān)鍵的是SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池充電接受能力和壽命又是關(guān)聯(lián)的，充電接受不好，直接影響蓄電池的壽命。各種蓄電池的使用環(huán)境問(wèn)題，可以看出風(fēng)能、太陽(yáng)能儲能蓄電池要求隨溫度變化的適應性是非常寬泛的，如果蓄電池在室外安裝，夏天可能要承受很高的溫度，如放在簡(jiǎn)易的鐵皮箱中，在太陽(yáng)下直曬，內部的溫度可能達到60~80℃，這樣高的溫度，一般蓄電池無(wú)法承受，如果是閥控式電池更經(jīng)受不住這樣的溫度，可能很快就會(huì )失效。在北方寒冷的冬天，低氣溫又可達到-20℃以下，這樣低的溫度，充電、放電效率都會(huì )很低，都易出現問(wèn)題。盡管人們可以提出要求蓄電池采取適當的措施，但蓄電池仍要承受溫差變化和惡劣氣候條件的影響。蓄電池要有低溫性能，抵抗長(cháng)期虧電或深度放電使用的性能，抗高溫過(guò)充性能等

蓄電池行業(yè)的質(zhì)量控制也存在著(zhù)自身的特點(diǎn)

1）蓄電池生產(chǎn)涉及化工、電化學(xué)等工藝過(guò)程，其生產(chǎn)過(guò)程監控的因素有很多不能直觀(guān)反應產(chǎn)品的性能的，只能間接的反應電池的性能，比如SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池用極板檢測的項目指標通常為鉛、二氧化鉛以及鐵的含量等，這個(gè)項目指標與蓄電池極板終的質(zhì)量目標-容量與壽命，對應性不是很強，不能用鉛、二氧化鉛或鐵含量的高低來(lái)表示容量的高低和壽命的長(cháng)短。

2）蓄電池產(chǎn)品有一百多個(gè)零部件，蓄電池生產(chǎn)過(guò)程從前到后有上百個(gè)工序和步驟，是一個(gè)復雜的過(guò)程，影響質(zhì)量的各種因素（人、機、料、法、環(huán)）都會(huì )在這過(guò)程中發(fā)生變化和波動(dòng)，哪一步出現問(wèn)題，都能對蓄電池的質(zhì)量造成隱患，從而影響蓄電池的性能或造成其失效，所以質(zhì)量控制顯得尤為重要，必須針對造成變化的條件進(jìn)行分析，***控制影響產(chǎn)品質(zhì)量的任何因素，把不一致的情況限制在一個(gè)很小的范圍內。只有堅持這種做法，才能制造出穩定產(chǎn)品質(zhì)量的蓄電池。

閥控式電池的性能

影響蓄電池壽命的因素很多，鉛膏結構和組成、失水狀況、電池的酸量、板柵腐蝕、正

負活性物質(zhì)比例和充電等。所以設計時(shí)要綜合考慮，系統設計。

這樣SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池就可以反復使用，直到儲存的容量達不到用電器的要求時(shí)，壽命終止。
SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池由正極板、負極板、隔板、電解液、塑料槽、連接件、極柱等組成。根據電解液的狀態(tài)分為富液式蓄電池和貧液式蓄電池。根據有無(wú)注酸孔的結構，分為開(kāi)口式蓄電池和閥控式蓄電池。根據用途不同，分為起動(dòng)用蓄電池、助力車(chē)用蓄電池、備用電源蓄電池、儲能蓄電池、船用蓄電池、鐵路機車(chē)用蓄電池、礦燈用蓄電池、動(dòng)力用蓄電池等。
SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池的單體額定電壓為2V，一只蓄電池可由多個(gè)單體串聯(lián)而成，形成2V、6V、12V、24V等蓄電池；SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池的容量可以小到0.3A·h以下，大到幾千安時(shí)，基本上可以做到任意的大小。

鉛酸電池固化的原因

　　長(cháng)期電池潴留，充電過(guò)程中長(cháng)期過(guò)度充電和充電不足，使用大電流放電，極易導致電池固化。硫酸鹽硫酸鹽附著(zhù)在板上，減少了電解質(zhì)和板的反應區域，電池容量迅速下降。失水會(huì )增加電池的固化；硫化會(huì )增加電池的失水量，容易形成惡性循環(huán)。

SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池的實(shí)驗室檢測

SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池除了生產(chǎn)過(guò)程中嚴格的品質(zhì)檢驗和控制外，還需要配以實(shí)驗室定期或不定期的性能檢測，以更好地掌握產(chǎn)品質(zhì)量情況。實(shí)驗室性能檢測可以按照相關(guān)的蓄電池標準（***、機械行業(yè)標準或客戶(hù)特別注明的檢測標準）進(jìn)行檢驗，也可以模仿SaiL風(fēng)帆鉛酸蓄電池的實(shí)際使用狀況，編制更適用的檢測方法進(jìn)行檢測。實(shí)驗室不僅要對蓄電池的初期性能進(jìn)行檢測，也要按照相關(guān)標準定期進(jìn)行全性能的例行檢驗

客戶(hù)是高的質(zhì)量檢驗員

產(chǎn)品終要走向市場(chǎng)，在客戶(hù)的使用中實(shí)現產(chǎn)品生產(chǎn)的價(jià)值，所以終判定產(chǎn)品質(zhì)量的好壞是客戶(hù)。企業(yè)要很清楚地明白這其中的道理，而不能在生產(chǎn)質(zhì)量上存在僥幸心理和松懈意識，產(chǎn)品質(zhì)量的任何問(wèn)題都會(huì )非常真實(shí)地反映到用戶(hù)的面前。當然，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也只能在產(chǎn)品壽命終止時(shí)，才能下后的結論。

鉛酸電池熱失控問(wèn)題