保稅物流 保稅倉庫倉儲，整租散租，來(lái)電咨詢(xún)陳
深圳市浩通天成物流有限公司，主營(yíng)：保稅區倉儲物流，轉廠(chǎng)，出口退運維修。

1．系統邊界交叉：國內物流的邊界是從國內的任意地點(diǎn)到口岸（裝運港），物流的邊界為從一國的裝運港（港口、機場(chǎng)、場(chǎng)站）到另一國的目的港。
保稅物流貨物在地理上是在一國的境內（領(lǐng)土），從移動(dòng)的范圍來(lái)看應屬于國內物流，但保稅物流也具有明顯的物流的特點(diǎn)，例如保稅區、保稅物流中心及區港聯(lián)動(dòng)都是“境內關(guān)外”的性質(zhì)，所以可以認為保稅物流是物流與國內物流的接力區。
G 展示服務(wù)H 檢測維修服務(wù)在保稅倉的貨物可允許進(jìn)行流通加工貼嘜，貼標簽，更換包裝等。
根據《中華人民共和國海關(guān)法》，保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準未辦理納稅手續進(jìn)境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。
保稅貨物具有進(jìn)境貨物暫緩納稅、特定目的（如加工、存儲、維修等）、海關(guān)實(shí)施保稅賬冊管理、最終流向不固定（有的貨物復運出境、有的轉變?yōu)檫M(jìn)口貨物進(jìn)入國內）、不同保稅存儲期限要求等特點(diǎn)。
按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)形態(tài)、作業(yè)特點(diǎn)及海關(guān)監管方式等，將保稅貨物分為三大類(lèi)：保稅加工貨物、保稅物流貨物、保稅服務(wù)貨物。


物流是指物品從供應地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據需要將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機結合；物流是在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家或地區之間所進(jìn)行的物流。


物流的要素一般包括運輸、信息服務(wù)、配送等，而保稅物流除了具有這些基本物流要素之外，還包括海關(guān)監管、
倉儲、保稅、報關(guān)、退稅等關(guān)鍵要素，兩者緊密結合構成完整的保稅物流體系。

保稅制度始創(chuàng )于英國，這種海關(guān)監管制度允許企業(yè)暫時(shí)免交稅賦，有利于貿易商降低貿易成本，提高經(jīng)濟效益。
改革開(kāi)放后，為了適應對外貿易發(fā)展的需要，從80年代開(kāi)始，陸續修訂頒布了對來(lái)料加工、進(jìn)料加工、保稅倉庫、保稅區等一系列管理辦法和規定。

根據《中華人民共和國海關(guān)法》，保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準未辦理納稅手續進(jìn)境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。
保稅貨物具有進(jìn)境貨物暫緩納稅、特定目的（如加工、存儲、維修等）、海關(guān)實(shí)施保稅賬冊管理、最終流向不固定（有的貨物復運出境、有的轉變?yōu)檫M(jìn)口貨物進(jìn)入國內）、不同保稅存儲期限要求等特點(diǎn)。
按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)形態(tài)、作業(yè)特點(diǎn)及海關(guān)監管方式等，將保稅貨物分為三大類(lèi)：保稅加工貨物、保稅物流貨物、保稅服務(wù)貨物。

在海關(guān)的監管下進(jìn)行物流運作是保稅物流不同于其它物流的本質(zhì)所在。
海關(guān)為了達到監管的效力，嚴格的流程”，在保稅需求日益增長(cháng)的情況下，海關(guān)的監管效率成為保稅物流系統效率的瓶頸問(wèn)題
復雜的手續、較高的抽查率必不可少，但這與現代物流追求便捷、率
低成本的運作要求相背，物流效率與海關(guān)監管效力之間存在。


5．平臺性：保稅物流是加工貿易企業(yè)的供應物流的未端，是銷(xiāo)售物流的始端，甚至包括了生產(chǎn)物流（如VMI）。
保稅物流的運作效率直接關(guān)系到企業(yè)正常生產(chǎn)與供應鏈正常運作，構建通暢、率的保稅物流系統是海關(guān)、相關(guān)部門(mén)、物流企業(yè)、口岸等協(xié)作的結果。
完善的政策體系、一體化的綜合物流服務(wù)平臺必不可少，例如集成商品流、資金流、信息流的物流中心將是保稅物流的主要模式之一。

保稅區倉儲與配送的主要優(yōu)勢∶
信息服務(wù)便捷及時(shí)∶倉儲系統為客戶(hù)提供存放貨物的實(shí)時(shí)查詢(xún)和統計服務(wù)，方便客戶(hù)隨時(shí)掌握貨物進(jìn)出。

02
貨物進(jìn)出快速準確∶進(jìn)出貨作業(yè)采用標準化，規范化、機械化、自動(dòng)化的進(jìn)出貨管理，為客戶(hù)貨物的進(jìn)出提供了有力的保障。

03
有效降低庫存和倉租通過(guò)對貨物的庫存，進(jìn)出過(guò)程的智能化管理，可迅速捕捉庫存點(diǎn)，達到減少庫存量及客戶(hù)租金的目的。

04
實(shí)現多倉庫、多貨主、多級庫位管理∶支持多種類(lèi)型倉庫如平面倉和立體倉庫等，提供多種貨品檢驗策略和多種揀貨模式。

05
有利于縮短進(jìn)口出資金占用時(shí)間直接進(jìn)口原料往往需要批量采購，資金占用量較大；進(jìn)口數量大則生產(chǎn)周期長(cháng)，資金占用的時(shí)間也長(cháng)，不利于中小型企業(yè)開(kāi)展貿易。
保稅倉儲的設立，有利于這一狀況的改善。

06
可降低企業(yè)開(kāi)展加工貿易的風(fēng)險∶企業(yè)加工貿易批量進(jìn)口原料，市場(chǎng)的變化，會(huì )導致部分合同履約不良，出現內銷(xiāo)補稅而提高成本，增加風(fēng)險。
保稅倉儲的設立，企業(yè)可小批量采購原料，從而有效降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。

H 檢測維修服務(wù)我國的海關(guān)保稅監管制度是海關(guān)依據法律、行政法規和規章，在特定監管要求下，對保稅貨物進(jìn)出境、研發(fā)、加工、裝配、制造、檢測、維修和采購、運輸、存儲、包裝、刷嘜、改裝、組拼、集拼、分銷(xiāo)、分撥、中轉、轉運、配送、調撥、流轉等全過(guò)程實(shí)施監督和管理的行政行為和監管作業(yè)制度。
我國主要依據《中華人民共和國海關(guān)法》《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法》等法律，《保稅區海關(guān)監管辦法》《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》《中華人民共和國海關(guān)實(shí)施條例》《中華人民共和國海關(guān)稽查條例》等行政法規，以及數十部海關(guān)規章（海關(guān)總署令）、上百個(gè)規范性文件（海關(guān)總署公告或聯(lián)合公告）等，共同構成了我國的保稅監管制度體系。



國內貨物入區視同出口，實(shí)行退稅；