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進(jìn)到保稅倉的貨一定要由那家物流公司報關(guān)么---綜合保稅區倉庫入倉即可退稅歡迎咨詢(xún)AA
進(jìn)到保稅倉的貨一定要由那家物流公司報關(guān)么---綜合保稅區倉庫入倉即可退稅歡迎咨詢(xún)AA
保稅物流:
保稅倉
保稅物流派送:
保稅倉倉儲
保稅倉庫:
保稅倉報關(guān)報檢
單價(jià):
150.00元/保稅報關(guān)
發(fā)貨期限:
自買(mǎi)家付款之日起
天內發(fā)貨
所在地:
廣東 深圳
有效期至:
長(cháng)期有效
發(fā)布時(shí)間:
2023-11-28 02:46
最后更新:
2023-11-28 02:46
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地區
廣東-深圳
地址
深圳市坪山新區深圳出口加工區蘭金十一路成城發(fā)工業(yè)園A棟610號
詳細說(shuō)明
保稅物流 保稅倉庫倉儲,整租散租,來(lái)電咨詢(xún)陳
深圳市浩通天成物流有限公司,主營(yíng):保稅區倉儲物流,轉廠(chǎng),出口退運維修。
3.線(xiàn)性管理:一般貿易貨物的通關(guān)基本程序包括申報、查驗、征稅、放行,是“點(diǎn)式”的管理;而保稅貨物是從入境、儲存或加工到復運出口的全過(guò)程,貨物入關(guān)是起點(diǎn),核銷(xiāo)結案是終點(diǎn),是“線(xiàn)性”的管理過(guò)程。
C 簡(jiǎn)單加工
從世界各地進(jìn)口的貨物(其中包括國內轉至保稅倉的貨物)可以暫存在保稅倉,進(jìn)行分揀、簡(jiǎn)單加工、拆拼箱后,根據國內采購商的需求進(jìn)行批量送貨,以減輕收貨人的進(jìn)口稅壓力及倉儲負擔。
不同性質(zhì)企業(yè)可利用保稅倉功能進(jìn)行業(yè)務(wù)擴展、加快資金回流。
根據《中華人民共和國海關(guān)法》,保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準未辦理納稅手續進(jìn)境,在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。
保稅貨物具有進(jìn)境貨物暫緩納稅、特定目的(如加工、存儲、維修等)、海關(guān)實(shí)施保稅賬冊管理、最終流向不固定(有的貨物復運出境、有的轉變?yōu)檫M(jìn)口貨物進(jìn)入國內)、不同保稅存儲期限要求等特點(diǎn)。
按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)形態(tài)、作業(yè)特點(diǎn)及海關(guān)監管方式等,將保稅貨物分為三大類(lèi):保稅加工貨物、保稅物流貨物、保稅服務(wù)貨物。
保稅物流是指經(jīng)海關(guān)批準,將未辦理進(jìn)口納稅手續或者已辦結出口手續的貨物在境內流轉的服務(wù)性經(jīng)營(yíng)行為,在供應鏈上體現為對貨物分級分類(lèi)、分拆分揀、分裝、計量、組合包裝、打膜、加刷嘜碼、刷貼標志、改換包裝、拼裝等流通性簡(jiǎn)單加工業(yè)務(wù)及服務(wù),包括進(jìn)出境保稅貨物在口岸與海關(guān)特殊監管區域或海關(guān)保稅監管場(chǎng)所之間,或者保稅貨物在海關(guān)特殊監管區域、海關(guān)保稅監管場(chǎng)所內部以及之間流轉。
保稅物流在一線(xiàn)進(jìn)出境監管方式為“區內物流貨物”(代碼5034)、“保稅區倉儲轉口”(代碼1234)、“物流中心進(jìn)出境貨物”(代碼6033)、“保稅倉庫貨物”(代碼1233)、“國輪油物料”(代碼1139)等。
物流的要素一般包括運輸、信息服務(wù)、配送等,而保稅物流除了具有這些基本物流要素之外,還包括海關(guān)監管、
倉儲、保稅、報關(guān)、退稅等關(guān)鍵要素,兩者緊密結合構成完整的保稅物流體系。
保稅制度始創(chuàng )于英國
,這種海關(guān)監管制度允許企業(yè)暫時(shí)免交稅賦,有利于貿易商降低貿易成本,提高經(jīng)濟效益。
改革開(kāi)放后,為了適應對外貿易發(fā)展的需要,從80年代開(kāi)始,陸續修訂頒布了對來(lái)料加工、進(jìn)料加工、保稅倉庫、保稅區等一系列管理辦法和規定。
根據《中華人民共和國海關(guān)法》,保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準未辦理納稅手續進(jìn)境,在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。
保稅貨物具有進(jìn)境貨物暫緩納稅、特定目的(如加工、存儲、維修等)、海關(guān)實(shí)施保稅賬冊管理、最終流向不固定(有的貨物復運出境、有的轉變?yōu)檫M(jìn)口貨物進(jìn)入國內)、不同保稅存儲期限要求等特點(diǎn)。
按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)形態(tài)、作業(yè)特點(diǎn)及海關(guān)監管方式等,將保稅貨物分為三大類(lèi):保稅加工貨物、保稅物流貨物、保稅服務(wù)貨物。
在海關(guān)的監管下進(jìn)行物流運作是保稅物流不同于其它物流的本質(zhì)所在。
海關(guān)為了達到監管的效力,嚴格的流程”,在保稅需求日益增長(cháng)的情況下,海關(guān)的監管效率成為保稅物流系統效率的瓶頸問(wèn)題
復雜的手續、較高的抽查率必不可少,但這與現代物流追求便捷、率
低成本的運作要求相背,物流效率與海關(guān)監管效力之間存在。
保稅物流是物流分類(lèi)中的一種,符合物流科學(xué)的普通規律,但同時(shí)具有不同于其它物流類(lèi)別的典型特點(diǎn):
保稅區倉儲與配送的主要優(yōu)勢∶
信息服務(wù)便捷及時(shí)∶倉儲系統為客戶(hù)提供存放貨物的實(shí)時(shí)查詢(xún)和統計服務(wù),方便客戶(hù)隨時(shí)掌握貨物進(jìn)出。
02
貨物進(jìn)出快速準確∶進(jìn)出貨作業(yè)采用標準化,規范化、機械化、自動(dòng)化的進(jìn)出貨管理,為客戶(hù)貨物的進(jìn)出提供了有力的保障。
03
有效降低庫存和倉租通過(guò)對貨物的庫存,進(jìn)出過(guò)程的智能化管理,可迅速捕捉庫存點(diǎn),達到減少庫存量及客戶(hù)租金的目的。
04
實(shí)現多倉庫、多貨主、多級庫位管理∶支持多種類(lèi)型倉庫如平面倉和立體倉庫等,提供多種貨品檢驗策略和多種揀貨模式。
05
有利于縮短進(jìn)口出資金占用時(shí)間直接進(jìn)口原料往往需要批量采購,資金占用量較大;進(jìn)口數量大則生產(chǎn)周期長(cháng),資金占用的時(shí)間也長(cháng),不利于中小型企業(yè)開(kāi)展貿易。
保稅倉儲的設立,有利于這一狀況的改善。
06
可降低企業(yè)開(kāi)展加工貿易的風(fēng)險∶企業(yè)加工貿易批量進(jìn)口原料,市場(chǎng)的變化,會(huì )導致部分合同履約不良,出現內銷(xiāo)補稅而提高成本,增加風(fēng)險。
保稅倉儲的設立,企業(yè)可小批量采購原料,從而有效降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。
簡(jiǎn)單加工:貨物可以在保稅倉庫進(jìn)行包裝、分揀、貼嘜,換嘜、分拆、拼裝等流通性加工;我國的海關(guān)保稅監管制度是海關(guān)依據法律、行政法規和規章,在特定監管要求下,對保稅貨物進(jìn)出境、研發(fā)、加工、裝配、制造、檢測、維修和采購、運輸、存儲、包裝、刷嘜、改裝、組拼、集拼、分銷(xiāo)、分撥、中轉、轉運、配送、調撥、流轉等全過(guò)程實(shí)施監督和管理的行政行為和監管作業(yè)制度。
我國主要依據《中華人民共和國海關(guān)法》《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法》等法律,《保稅區海關(guān)監管辦法》《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》《中華人民共和國海關(guān)實(shí)施條例》《中華人民共和國海關(guān)稽查條例》等行政法規,以及數十部海關(guān)規章(海關(guān)總署令)、上百個(gè)規范性文件(海關(guān)總署公告或聯(lián)合公告)等,共同構成了我國的保稅監管制度體系。
國內貨物入區視同出口,實(shí)行退稅;
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