鄭州環(huán)航提供鐵路運輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運、海運進(jìn)出口、空運進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運企業(yè) 公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及各大鐵路沿線(xiàn)地區，主要集中于新長(cháng)江三角、珠江三角地區，在鐵路集裝箱聯(lián)運、過(guò)境鐵路聯(lián)運、整車(chē)運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面 主營(yíng)業(yè)務(wù) 1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車(chē)的進(jìn)出口 2.過(guò)境鐵路運輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港—— ---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、 土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。
3國內鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內各車(chē)站始發(fā)的鐵路集裝箱、車(chē)皮運輸服務(wù)， 目的地為鄭州地區、西安地區 4海鐵多式聯(lián)運：鐵路網(wǎng)絡(luò )遍及各大車(chē)站，主要集中于珠江三角、長(cháng)三角地區，歐亞大陸橋沿線(xiàn)。
5綜合業(yè)務(wù)：包括倉儲和拖車(chē) 主要航線(xiàn)編輯 海鐵聯(lián)運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古. 全鐵運輸:國內各發(fā)車(chē)車(chē)站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古. 鐵路集裝箱整柜汽運拼箱安徽出口紡織機械到烏蘭巴托中歐進(jìn)出口貨代 四等小站何以“聯(lián)通世界”——中歐班列（渝新歐）始發(fā)站12年之變 2023-10-16 07:56:19 走進(jìn)位于重慶市沙坪壩區的團結村中心站，十足的“范兒”撲面而來(lái) 一邊是運載著(zhù)全新整車(chē)的班列從德國運抵，一邊是裝載著(zhù)國產(chǎn)新能源汽車(chē)的集裝箱等待“出?！?；五顏六色的集裝箱整齊排放，“中歐班列”和“陸海新通道”的圖標引人注目…… 誰(shuí)能想到，這個(gè)曾經(jīng)默默無(wú)聞的四等小站，如今成為頗有名氣的“大道樞紐” “以前從這里發(fā)出的列車(chē)最遠行至廣州，從沒(méi)想過(guò)有一天我們會(huì )開(kāi)到歐洲去”“完全沒(méi)想到中歐班列發(fā)展如此迅猛”……不少團結村中心站的工作人員感慨地說(shuō) 12年前，這里還是個(gè)被農田圍繞的小站，20多名員工每天負責迎送幾趟過(guò)往的火車(chē) 12年后，這里已成為化的一等大站，員工及裝卸工600余人，年辦理量已提升至70萬(wàn)標準集裝箱 這是10月11日拍攝的位于重慶物流樞紐園區的重慶團結村中心站（無(wú)人機照片） 新華社記者黃偉 攝 變化起始于2011年 當年3月19日，列中歐班列（渝新歐）從重慶團結村中心站始發(fā) 中歐班列（渝新歐）首趟班列執行司機江彤依舊記得首趟班列從車(chē)站出發(fā)時(shí)的場(chǎng)景，“那天現場(chǎng)人多但車(chē)卻很少，被一群人用相機拍照弄得我還蠻緊張 ” 自2013年共建“一帶一路”倡議提出以來(lái)，中歐班列發(fā)展進(jìn)入“快車(chē)道” 團結村中心站也隨之快速發(fā)展 “團結村中心站的變化是巨大的 從最初每月發(fā)送1班中歐班列，到如今每天發(fā)送5至6班；從2011年僅發(fā)送中歐班列17列，到去年發(fā)送3101列 ”西部陸海新通道物流和運營(yíng)組織中心主任劉瑋說(shuō) 以團結村中心站為主要到發(fā)點(diǎn)，中歐班列（渝新歐）已建立“3+8+N”（3個(gè)主要場(chǎng)站、8個(gè)分撥中心、N個(gè)城市）集結分撥體系，穩定運行線(xiàn)路近50條，輻射40個(gè)國家100余個(gè)城市 貫通大陸橋，鋪就新通途 截至2023年6月底，中歐班列累計開(kāi)行7.4萬(wàn)列，運輸近700萬(wàn)標箱，貨物品類(lèi)達5萬(wàn)多種，涉及汽車(chē)整車(chē)、機械設備、電子產(chǎn)品等53大門(mén)類(lèi)，合計貨值超3000億美元 不只是中歐班列，2017年，團結村中心站又率先開(kāi)行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，有效拉近了我國西部?jì)汝懪c世界的距離 寧夏枸杞原漿和紅酒、新疆堅果、廣西螺螄粉、貴州茶葉……越來(lái)越多的西部地區特色商品，正沿著(zhù)這條快捷的新通道源源不斷走向世界 截至9月底，重慶經(jīng)西部陸海新通道累計運輸貨物54.6萬(wàn)標箱，貨值906.5億元 10月11日，一列西部陸海新通道班列從重慶團結村中心站駛出（無(wú)人機照片） 新華社記者黃偉 攝 如今，“四向”物流通道在這里交匯：向西，中歐班列直達歐洲多國；向東，渝甬班列直抵寧波舟山港；向北，“渝滿(mǎn)俄”班列開(kāi)行頻次正不斷加密；向南，西部陸海新通道直達廣西欽州港，再覆蓋多個(gè)國家和地區…… 從不靠海、不沿邊的劣勢，轉為輻射“東西南北”四向的優(yōu)勢 團結村中心站的變化，是重慶建設內陸開(kāi)放高地的生動(dòng)寫(xiě)照，是推進(jìn)高水平對外開(kāi)放的縮影之一 “嗚——”10月11日下午5時(shí)左右，汽笛聲在團結村中心站再次響起 一列裝載重質(zhì)純堿、汽油機等貨物的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列緩緩駛出，將經(jīng)廣西欽州港運至多個(gè)國家和地區 “一站聯(lián)通世界”的故事仍在書(shū)寫(xiě)，將會(huì )更加精彩 （來(lái)源：新華社） 遼寧融入“一帶一路”綜合通道體系日趨完善 2023-10-16 09:51:57 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 作為地處東北亞經(jīng)濟圈核心地帶、東北的沿海省份，我省推動(dòng)政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通，努力建設成為深度融入共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的重要節點(diǎn) 今年8月，我省首開(kāi)經(jīng)由黑龍江同江北口岸出境的中歐班列，形成了西、中、東“三通道六口岸”并行格局，構建起“通道并行、多點(diǎn)直達”的鐵路班列運輸網(wǎng)絡(luò )體系 沈陽(yáng)中歐班列開(kāi)行線(xiàn)路已達20多個(gè)國家、50多個(gè)歐洲城市 今年1—9月份，中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心累計開(kāi)行556列，運送集裝箱45592標準箱 中歐班列（沈陽(yáng)）平臺負責人 張尖 我們產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化，在傳統整箱、拼箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)基礎之上，拓展了中轉、海鐵聯(lián)運、跨境電商等產(chǎn)品 我省持續推進(jìn)基礎設施“硬聯(lián)通”，“遼滿(mǎn)歐”“遼蒙歐”和“遼海歐”綜合運輸通道相繼開(kāi)通運營(yíng) 以大連港、營(yíng)口港為依托的遼魯陸海貨滾甩掛運輸大通道、煙大輪渡大通道快速發(fā)展 改擴建沈陽(yáng)機場(chǎng)二跑道、新建大連機場(chǎng)等項目的前期工作穩步推進(jìn) 今年，“中蒙俄—（錦州港）綜合商品海外倉”項目實(shí)現了俄羅斯煤炭前置到錦州港，用現貨的方式銷(xiāo)售給國內買(mǎi)家 錦州港股份有限公司雜貨碼頭公司副經(jīng)理 丁成濤 我們力爭將錦州港海外倉打造為集外貿進(jìn)出口、內貿出口、外貿轉口、外貿保稅于一體的綜合物流轉運基地，為中俄貿易擴大規模提供的物流支撐 我省加快通道標準“軟聯(lián)通”，沈陽(yáng)海關(guān)在全部通關(guān)現場(chǎng)推行“延時(shí)、錯時(shí)+7x24小時(shí)預約0通關(guān)”，落實(shí)“提前申報”“兩步申報”“兩段準入”“先聲明后驗證”等舉措，大幅壓縮了通關(guān)時(shí)間 大連海關(guān)持續擴大“提前申報”“兩步申報”“直提直裝”等措施應用范圍，強化提升通關(guān)時(shí)效精細化管控能力 目前，我省口岸通關(guān)時(shí)間優(yōu)于全國平均水平 省商務(wù)廳通關(guān)協(xié)調處（電子口岸處）處長(cháng) 楊峻松 完善口岸通關(guān)及作業(yè)時(shí)限標準化工作，深化貿易“單一窗口”建設，推進(jìn)沈陽(yáng)中歐班列鐵路物流平臺國家試點(diǎn)建設，實(shí)現“通關(guān)＋物流”業(yè)務(wù)流程一體化，持續壓縮通關(guān)成本，提升信息化水平，營(yíng)造穩定、公平、透明、可預期的口岸營(yíng)商環(huán)境 （來(lái)源：本臺新聞中心） 鐵路集裝箱整柜汽運拼箱安徽出口紡織機械到烏蘭巴托中歐進(jìn)出口貨代 陸上貿易已過(guò)萬(wàn)重山，中歐班列緣何成“一帶一路”旗艦項目？ 2023-10-16 09:36:13 今年7月29日上午10時(shí)許，滿(mǎn)載110個(gè)標箱出口貨物的X8020次中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛啟程，奔赴西班牙馬德里，這是今年全國已開(kāi)行的第10000列中歐班列 的家電產(chǎn)品、鞋帽服飾、汽車(chē)配件，哈薩克斯坦的面粉、俄羅斯的木材、格魯吉亞的葡萄酒……如果說(shuō)兩千多年前的古絲綢之路上，陣陣駝鈴聲拉開(kāi)了與亞歐各國交往的序幕；如今，借助于穿梭在歐亞大陸的中歐班列，歐洲居民通過(guò)跨境電商平臺下單，就能收到由中歐班列發(fā)運、存儲在海外倉的制造商品，古絲綢之路一直在延續 9月28日“義新歐”（義烏—波季）中歐班列從鐵路義烏西站 國鐵總局的數據顯示，截至9月底，中歐班列已經(jīng)通達歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市，累計開(kāi)行超過(guò)7.8萬(wàn)列，運送貨物超過(guò)740萬(wàn)標箱，運送貨物占中歐貿易總額比重從2016年的1.5%到2022年的8% 它運行于中歐和共建“一帶一路”國家之間，是與這些國家深化經(jīng)貿合作的重要載體 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 部發(fā)言人汪文斌在10日例行記者會(huì )上表示，經(jīng)過(guò)十余年的探索發(fā)展，中歐班列通道網(wǎng)絡(luò )逐步完善，沿線(xiàn)口岸能力大幅提升，樞紐功能持續增強，步入高質(zhì)量發(fā)展軌道，已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌 將廣闊歐亞市場(chǎng)與對接 2013年11月始發(fā)的中歐班列（西安），是共建“一帶一路”倡議提出后全國開(kāi)行的中歐班列 10年來(lái)，中歐班列（西安）的開(kāi)行量不斷提升，目前已累計突破2萬(wàn)列 談起中歐班列十余年來(lái)的蓬勃發(fā)展，歐亞鐵貨運代理（上海）有限公司總經(jīng)理楊杰頗為感慨 他還記得中歐班列開(kāi)行以來(lái)，開(kāi)行城市從最早的重慶一地，發(fā)展到目前以重慶、西安、成都、鄭州、烏魯木齊五大集結中心為樞紐，覆蓋了我國東中西部貨源地的重要對外貿易運輸通道 “中歐班列也從最早以服務(wù)特定企業(yè)為主的定制專(zhuān)列，發(fā)展成目前服務(wù)企業(yè)的公共班列，運輸貨物品類(lèi)不斷豐富，成為共建‘一帶一路’倡議下重要的公品 ”他告訴財經(jīng) 國務(wù)院新聞辦公室10日發(fā)布的《共建“一帶一路”：構建人類(lèi)命運共同體的重大實(shí)踐》白皮書(shū)（下稱(chēng)“白皮書(shū)”）中提到，共建“一帶一路”倡議10年來(lái)，多式聯(lián)運大通道持續拓展 中歐班列、中歐陸?？炀€(xiàn)、西部陸海新通道、連云港－霍爾果斯新亞歐陸海聯(lián)運等多式聯(lián)運穩步發(fā)展 2014年8月1日，2014年第100列中歐班列在鄭州圃田集裝箱中心站準備出發(fā)，前往德國漢堡 其中，中歐班列已聯(lián)通境內112座城市，途經(jīng)11個(gè)亞洲國家和地區的100多座城市，通達歐洲25個(gè)國家和地區的200多座城市 86條時(shí)速120公里的運行線(xiàn)路穿越亞歐腹地主要區域，物流配送網(wǎng)絡(luò )覆蓋歐亞大陸 始于2014年的義烏至西班牙馬德里的中歐班列全程1.39萬(wàn)公里，運行時(shí)間約21天，境外鐵路換軌次數最多，成為世界上最長(cháng)的貨運鐵路線(xiàn) 10年來(lái)，越來(lái)越多的歐洲城市借助中歐班列實(shí)現了向新興物流樞紐城市的轉變 據人民日報報道，波蘭第三大城市羅茲是與波蘭共建“一帶一路”的重要節點(diǎn)城市 今年7月，由電力建設集團參與建設的波蘭羅茲市繞城高速公路S14項目提前竣工通車(chē) 羅茲，由此成為波蘭首座擁有完整繞城高速公路的城市 而繞城高速公路的通車(chē)進(jìn)一步了中歐班列向波羅的海三國和西歐、南歐的貨物運輸分送效率，也為羅茲建設成為連接歐亞的交通樞紐奠定基礎 位于德國的中歐貿易大港漢堡港更是在近年憑借海鐵聯(lián)運的優(yōu)勢，通過(guò)與中遠海運集團的合作搭上了共建“一帶一路”的快車(chē) 德國漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì )多年來(lái)的數據顯示，一直穩居漢堡港貿易伙伴的**位置 中歐班列的到來(lái)，也惠及了100多家物流和電子商務(wù)等領(lǐng)域的企業(yè)在德國諸多城市落戶(hù)深耕 10月9日下午，“中歐班列-上海號”慕尼黑首列從鐵路閔行貨運站出發(fā)，從上海一路向西，將在17天里途經(jīng)6個(gè)國家，開(kāi)行11000公里后抵達德國慕尼黑 財經(jīng)從“中歐班列-上海號”的運營(yíng)方上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司了解到，開(kāi)行2年多來(lái)，在常態(tài)化運行上海至漢堡、莫斯科、馬拉舍維奇、阿騰科里等多條線(xiàn)路的基礎上，“中歐班列-上海號”又開(kāi)通了一條新的線(xiàn)路，在更大范圍構建起了上海連通亞歐的物流大通道 白皮書(shū)提到，共建“一帶一路”圍繞互聯(lián)互通，以基礎設施“硬聯(lián)通”為重要方向，以規則標準“軟聯(lián)通”為重要支撐，以共建國家人民“心聯(lián)通”為重要基礎，不斷深化政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通，不斷拓展合作領(lǐng)域，成為當今世界范圍最廣、規模的合作平臺 勾勒經(jīng)貿合作新格局 十年來(lái)，在共建“一帶一路”倡議下，“鋼鐵駝隊”讓“制造”在歐洲越來(lái)越受歡迎的同時(shí)，也讓越來(lái)越多的歐洲產(chǎn)品走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，使得歐亞當地民眾生活得到實(shí)實(shí)在在的改善 中亞的格魯吉亞是共建“一帶一路”倡議提出后與啟動(dòng)并達成自貿協(xié)定的國家 2018年與格魯吉亞簽署的自貿協(xié)定生效，格魯吉亞對96.5%的產(chǎn)品將立即實(shí)施零關(guān)稅，覆蓋格魯吉亞自進(jìn)口總額的99.6% 格魯吉亞酒莊獨格拉澤（Dugladze）酒廠(chǎng)CEO圖舒里（AlexanderTushuri）很早就聽(tīng)聞的共建“一帶一路”倡議 他告訴財經(jīng)，格魯吉亞是古絲綢之路的重要組成部分，不僅是世界葡萄酒的發(fā)源地，也是最早加入共建“一帶一路”倡議的國家之一 “隨著(zhù)倡議的發(fā)展，我們正在考慮在的不同城市開(kāi)設物流和倉儲中心，擴大在以及相關(guān)國家的市場(chǎng)占有率 ”他說(shuō)道 該酒莊核心品牌拉尼娜在的負責人周淵則給財經(jīng)算了筆賬，相較于免稅前，格魯吉亞葡萄酒出口到市場(chǎng)能有7%~8%的價(jià)格差額，因此與歐美傳統品牌相比更具有競爭力 這是10月11日拍攝的位于重慶物流樞紐園區的重慶團結村中心站（無(wú)人機照片） 文內配圖均自新華社 新華社報道顯示，截至2023年6月底，中歐班列運輸的貨物品類(lèi)達5萬(wàn)多種，涉及汽車(chē)整車(chē)、機械設備、電子產(chǎn)品等53大門(mén)類(lèi)，合計貨值超3000億美元 其中，以“中歐班列-上海號”為例，盡管運行僅2年，但運載的貨物從初期的服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車(chē)配件等低附加值商品，已逐步轉向光伏組件、液晶平板、摩托車(chē)、電梯等高附加值商品，見(jiàn)證了產(chǎn)業(yè)的轉型升級 對于****，楊杰以中歐班列的地重慶市為例稱(chēng)，重慶的“渝新歐”班列最早就是作為當地招商引資、吸引企業(yè)落戶(hù)的配套項目，因此中歐班列自開(kāi)行伊始就被賦予了“以通道輔佐產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展使命，特別是我國中西部地區，中歐班列的開(kāi)行彌補了內陸地區不沿江不靠海的交通短板，改善了內陸地區的投資環(huán)境，通過(guò)創(chuàng )造貿易運輸通道吸引進(jìn)出口貿易，為內陸地區搭建了經(jīng)貿合作新平臺，尤其是與共建國家的經(jīng)貿合作，催生樞紐經(jīng)濟、相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的落戶(hù)和發(fā)展，中歐班列歷經(jīng)十余年的發(fā)展也佐證了這一發(fā)展路徑 在他看來(lái)，更為重要的是，進(jìn)出口貿易等外向型經(jīng)濟的發(fā)展，又能鼓勵我國中西部地區的治理體系和發(fā)展觀(guān)念向東部發(fā)達地區看齊，從而為營(yíng)商環(huán)境的改善作出獨特的貢獻 由于目前格魯吉亞并未處于中歐班列的既有線(xiàn)路上，周淵希望，未來(lái)隨著(zhù)格魯吉亞產(chǎn)品為越來(lái)越多的消費者熟知，格魯吉亞等更多中亞國家也能搭上中歐班列的“順風(fēng)車(chē)” 楊杰也表示，如今中歐班列在線(xiàn)路規劃、境外通道布局、運力投放等方面都發(fā)生了結構性變化，中亞、中越、中老（泰）等班列業(yè)務(wù)納入中歐班列未來(lái)3至5年的整體發(fā)展規劃，通過(guò)延伸中歐班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，提升東盟——中亞互聯(lián)互通 同時(shí)，積極參與跨里海通道合作，進(jìn)一步完善中歐班列南部通道 在他看來(lái)，通過(guò)積極調整境外通道布局，不斷拓展中歐班列作為公品服務(wù)范圍，未來(lái)能進(jìn)一步提升我國與共建國家的經(jīng)貿合作水平 白皮書(shū)數據顯示，2013~2022年，與共建國家進(jìn)出口總額累計19.1萬(wàn)億美元，年均增長(cháng)6.4%，貿易投資規模在穩步擴大 （來(lái)源：財經(jīng)）