駱俊蓄電池6GFM-40AH免維護鉛酸蓄電池

使用注意事項：

(1)非人士不得打開(kāi)蓄電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時(shí)請就醫。(2)使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線(xiàn)正確無(wú)誤，注意不要短路。(3)使用過(guò)程中應避免強烈震動(dòng)或機械損傷(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。(5)請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。(6)電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請不要使用干布或撣子等，請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。(7)請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠(chǎng)家不同的電池。

蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內部為凝膠電解質(zhì)，無(wú)游離電解液存在。在強充情況下，不會(huì )出現滲漏電解液現象。2.電解質(zhì)約有20％容馀份量，因此在高溫操作或過(guò)量充電時(shí)仍極為可靠，電池不會(huì )產(chǎn)生“干化”現象。電池的高低溫度范圍較寬。3. 采用高靈敏低壓?jiǎn)蜗驓忾y，能保證及時(shí)排放過(guò)壓氣體。電池不會(huì )出現滲漏或鼓脹的現象。電池完成密封，不需要特殊通風(fēng)設備。4.2V單體已達標稱(chēng)容量 （2500Ah），所以電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同生產(chǎn)年份的新舊電池進(jìn)行串，并聯(lián)混合使用。電池組相互間不會(huì )產(chǎn)生“環(huán)流”現象。5.膠體電 解質(zhì)上下濃度一致，不會(huì )產(chǎn)生酸分層現象。因此反應均勻，在高倍率放電情況下，極板不會(huì )變型而導致內部短路。6.因此可造成高柱狀型電池，占地面積?。ㄈ?3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇。7.電解質(zhì)的濃度低，為1.24Kg/L，因此 電池使用壽命較長(cháng)，在常溫20下達1820年。內部有深度放電保機制，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負載上。在四周內充電也無(wú)損電池的性能。經(jīng)充電后很快恢復 電池的標稱(chēng)容量，也不會(huì )影響電池的壽命。

駱俊蓄電池內部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會(huì )導致電解液比重增高、導致電池正極柵板的腐 蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當充電達到一定電壓時(shí)（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負極上放出*氣，產(chǎn)生電解液水分的流失。因此必須嚴格控制充電電壓，不能過(guò)充電，造成蓄電池失水。根據實(shí)際測試情況，出現 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問(wèn)題，分析原因是由于蓄電池廠(chǎng)家對于安全閥的控制也存在一定問(wèn)題。目前規定的安全閥開(kāi)啟壓力是15Kpa以 上，而實(shí)際運行中由于同一品牌普遍出現山特蓄電池失水，所以對山特蓄電池安全閥的控制壓力，不得不進(jìn)行認真研究。建議同廠(chǎng)家積極聯(lián)絡(luò )，并對目前安全閥開(kāi)啟 壓力進(jìn)行測試，以甄別失水原因

駱俊蓄電池6GFM-40AH免維護鉛酸蓄電池

“比能量”是鋰離子蓄電池的重要性能指標之一，數值越高，單位體積或重量可以存儲的能量越多。嫦娥五號鋰離子蓄電池主管設計師介紹，研制人員將嫦娥五號相關(guān)產(chǎn)品的蓄電池重量“比能量”提高至195Wh／kg（瓦時(shí)每千克）。這個(gè)數值，是目前航天用鋰離子蓄電池“比能量”的高值。

按照嫦娥五號的工作模式，在抵達月球軌道后，著(zhù)陸器和上升器的組合體與軌道器和返回器的組合體分離，著(zhù)陸器和上升器落到月球表面，開(kāi)展月面采集樣本工作。充分考慮到此次月面執行任務(wù)的時(shí)間及電源產(chǎn)品的工作模式后，按照總體的方案，研制人員在著(zhù)陸器和上升器組合體的能源設計上做了優(yōu)化。

著(zhù)陸器的電源產(chǎn)品包括太陽(yáng)電池陣和電源控制器，上升器的電源產(chǎn)品包括太陽(yáng)電池陣、電源控制器以及鋰離子蓄電池。分離之前，在飛行階段和月面階段光照期，著(zhù)陸器的太陽(yáng)電池電路承擔起了為組合體供電的責任；而當組合體在月面階段分離后，上升器迅速轉換角色，由太陽(yáng)電池電路在光照期為自身供電。而在非光照期，著(zhù)陸器和上升器共用一組鋰離子蓄電池，由該蓄電池為組合體提供電源。

此外，嫦娥五號是在凌晨升空發(fā)射的，這也與蓄電池容量有關(guān)。航天器蓄電池容量有限，嫦娥五號在太空長(cháng)途飛行，必須要有太陽(yáng)的光照。選擇凌晨發(fā)射升空，當嫦娥五號飛到數萬(wàn)公里后，蓄電池就可以通過(guò)大的光照夾角，獲得源源不斷的太陽(yáng)能。

中國的探月工程計劃，經(jīng)過(guò)10年的醞釀，終確定分為“繞”“落”“回”3個(gè)階段：階段“繞”：發(fā)射探月衛星“嫦娥一號”、后來(lái)又發(fā)射了”嫦娥二號“，對月球表面環(huán)境、地貌、地形、地質(zhì)構造與物理場(chǎng)進(jìn)行探測；第二階段“落”：發(fā)射了“嫦娥三號”、 “嫦娥四號”，以軟著(zhù)陸的方式降落在月球上進(jìn)行探測；第三階段“回”：發(fā)射“嫦娥五號”，目標是月面巡視勘察與采樣返回。

而此次嫦娥五號探測器的成功發(fā)射與落月，即是第三階段“回”的重要步驟。這段工程的結束，將使我國航天技術(shù)邁上一個(gè)新的臺階。