長(cháng)海斯達蓄電池6FM-40 UPS蓄電池參數

蓄電池應用范圍：

· ⑴ 交換機；辦公自動(dòng)化系統

· ⑵ 電器設備、設備及儀器儀表；無(wú)線(xiàn)電通訊系統

· ⑶ 計算機不間斷電源UPS；應急照明EPS

· ⑷ 輸變電站、開(kāi)關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統

· ⑸ 消防、安全及報測；交通及航標信號燈

· ⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠(chǎng)、水電站直流電源

· ⑺ 變電站開(kāi)關(guān)控制系統；鐵路用直流電源

· ⑻ 太陽(yáng)能、風(fēng)能系統；移動(dòng)機站。

電池優(yōu)點(diǎn)：

1.原資料的應用率高，在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本錢(qián)。

2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時(shí)上下電阻小并且平均。放電時(shí)上下部一樣。

3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池，因充放電電阻小且平均，蓄電池自身失水少，壽命長(cháng)。

4.我們的目的是節約能源，降低本錢(qián)，讓本錢(qián)不變的前提下延長(cháng)蓄電池壽命提升，壽命不變則本錢(qián)降落，蓄電池的容量壽命大大進(jìn)步。

功能特點(diǎn)：1、鉛無(wú)鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長(cháng)。

鉛錫多元金匯流排：內阻小、能經(jīng)受長(cháng)期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

長(cháng)海斯達蓄電池6FM-40 UPS蓄電池參數

混合動(dòng)力汽車(chē)代表車(chē)型：比亞迪－唐、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等。

優(yōu)點(diǎn)：

1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內燃機的大功率，發(fā)動(dòng)機相對較?。╠ownsize），此時(shí)處于油耗低、污染少的優(yōu)工況下工作。由于內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣。

2、因為有了電池，可以十分方便地回收下坡時(shí)的動(dòng)能。

3、在繁華市區，可關(guān)停內燃機，由電池單獨驅動(dòng)，實(shí)現“零”排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車(chē)遇到的難題。

5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(cháng)其使用壽命，降低成本。

7、整車(chē)由于多個(gè)動(dòng)力源，可同時(shí)工作，整車(chē)的動(dòng)力性?xún)?yōu)良。

缺點(diǎn)：系統結構相對復雜；長(cháng)距離高速行駛省油效果不明顯。

根據動(dòng)力系統結構形式可分為以下三類(lèi)：

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（SHEV）：車(chē)輛的驅動(dòng)力只來(lái)源于電動(dòng)機的混合動(dòng)力（電動(dòng)）汽車(chē)。結構特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電，電能通過(guò)電機控制器輸送給電動(dòng)機，由電動(dòng)機驅動(dòng)汽車(chē)行駛。另外，動(dòng)力電池也可以單獨向電動(dòng)機提供電能驅動(dòng)汽車(chē)行駛。

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）：車(chē)輛的驅動(dòng)力由電動(dòng)機及發(fā)動(dòng)機同時(shí)或單獨供給的混合動(dòng)力（電動(dòng)）汽車(chē)。結構特點(diǎn)是并聯(lián)式驅動(dòng)系統可以單獨使用發(fā)動(dòng)機或電動(dòng)機作為動(dòng)力源，也可以同時(shí)使用電動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力源驅動(dòng)汽車(chē)行駛。

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（CHEV）：同時(shí)具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅動(dòng)方式的混合動(dòng)力（電動(dòng)）汽車(chē)。結構特點(diǎn)是可以在串聯(lián)混合模式下工作，也可以在并聯(lián)混合模式下工作，同時(shí)兼顧了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點(diǎn)。

（注：隨著(zhù)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，其類(lèi)型不局限于以上幾種，還可按照其它型式劃分。）

那些通常采用傳統燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機／發(fā)動(dòng)機來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗。上，混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)展也很快。

燃料電池電動(dòng)汽車(chē)

燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應產(chǎn)生的電能作為主要動(dòng)力源驅動(dòng)的汽車(chē)。燃料電池電動(dòng)汽車(chē)實(shí)質(zhì)上是純電動(dòng)汽車(chē)的一種，主要區別在于動(dòng)力電池的工作原理不同。一般來(lái)說(shuō)，燃料電池是通過(guò)電化學(xué)反應將化學(xué)能轉化為電能，電化學(xué)反應所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此早開(kāi)發(fā)的燃料電池電動(dòng)汽車(chē)多是直接采用氫燃料，氫氣的儲存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。