YOUBAO蓄電池6FM-100 規格尺寸型號

影響蓄電池壽命的因素有哪些？鉛酸蓄電池的各類(lèi)故障是影響電池壽命的主要原因，而蓄電池的故障是由多種因素共同作用的結果，既取決于內部因素，例如極板上的活性物質(zhì)的結構、極板之間隔板的孔隙大小、正負極板的形狀及體積、板柵的組成結構和材料構成等。同時(shí)也取決于一系列的外在因素，例如電池放電深度、過(guò)充電程度、硫酸電解液濃度和溫度、維護狀況和貯存時(shí)間等。（1）放電深度的影響放電深度是指在蓄電池使用過(guò)程中持續放電到何種程度的時(shí)候才能停止放電，所謂的深度放電就是指電池完全放出存儲的電量。鉛酸蓄電池的使用年限受放電深度的影響比較大，本系統設計過(guò)程中對放電深度有嚴格限制，以提高故障診斷精度，同時(shí)也是提高蓄電池使用壽命的重要考慮因素。例如，如果把設計出的淺循環(huán)放電的酸蓄電池按深循環(huán)放電來(lái)應用，那么鉛酸蓄電池會(huì )受到深度放電的作用，使其在使用較短的時(shí)間就可能發(fā)生故障，導致蓄電池性能下降。（2）過(guò)充電的影響鉛酸蓄電池在過(guò)度充電時(shí)會(huì )有大量的氣體產(chǎn)生，此時(shí)產(chǎn)生的氣體會(huì )沖擊正極板上的活性物質(zhì)，這就導板上的活性物質(zhì)加速脫落。除此之外，正極板柵合金也會(huì )因正極氧化而受到腐蝕，所以蓄電池經(jīng)常處于過(guò)充電的狀況下會(huì )導致使用壽命大大縮短。（3）硫酸電解液密度影響鉛酸蓄電池硫酸電解液濃度的變大，電池的自放電現象會(huì )明顯增強，板柵的腐蝕程度也會(huì )加速，這就加快導板上活性物質(zhì)二氧化鉛的脫落。隨著(zhù)鉛酸蓄電池內硫酸電解液濃度的增加，終會(huì )導致電池循環(huán)使用次數的減少。

YOUBAO蓄電池6FM-100 規格尺寸型號

哈爾濱工業(yè)大學(xué)的胡信國教授在第二屆全國鉛蓄電池新技術(shù)研討會(huì )上，做了《準入條件下我國鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展方向》的報告。他在報告中提到，國際機構預計2017年中國鉛酸蓄電池的銷(xiāo)售量將高達2.4億千伏安時(shí)。

     哈爾濱工業(yè)大學(xué)的胡信國教授在第二屆全國鉛蓄電池新技術(shù)研討會(huì )上，做了《準入條件下我國鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展方向》的報告。他在報告中提到，國際機構預計2017年中國鉛酸蓄電池的銷(xiāo)售量將高達2.4億千伏安時(shí)。
　　
　　胡信國教授分析了我國過(guò)去兩年鉛酸蓄電池的三大消費點(diǎn)：
　　
　　一、電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)。去年電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售量三千多萬(wàn)輛，97%以上采用鉛酸蓄電池。有關(guān)數據顯示，目前中國的電動(dòng)自行車(chē)保有量1.4億，每年新車(chē)配套和替換市場(chǎng)將達5600萬(wàn)千伏安時(shí)。
　　
　　二、電動(dòng)汽車(chē)。汽車(chē)啟動(dòng)電池也是迅猛發(fā)展的一個(gè)大戶(hù)。去年我國的汽車(chē)產(chǎn)量是1850萬(wàn)輛，全國汽車(chē)保有量超過(guò)1億輛，已經(jīng)成為了全球汽車(chē)銷(xiāo)售大國。加上出口，每年新增和更換的起動(dòng)型鉛蓄電池超5300萬(wàn)千伏安時(shí)，和電動(dòng)自行車(chē)的需求量接近。
　　
　　三、工業(yè)電池。主要是通訊的后備電源及風(fēng)能、太陽(yáng)能等儲能電池。目前儲能電池的制造商訂單供不應求，甚至來(lái)不及生產(chǎn)，與電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)第四季度的局面是完全相反。這是因為近幾年通訊業(yè)迅猛發(fā)展，加上之前供應給基建的許多電池也到了更換期。所以近一兩年通信后備電源的需求量相當大，大概在4000萬(wàn)千伏安時(shí)左右。
　　
　　加起來(lái)，我國去年的鉛酸蓄電池銷(xiāo)量在1.44億千伏安時(shí)左右。YOUBAO蓄電池6FM-100 規格尺寸型號而根據國際預測機構的測算，預計2017年中國鉛酸蓄電池的銷(xiāo)量將高達2.4億千伏安時(shí)。