STKPOWER蓄電池6-GFM-55UPS蓄電池參數

槽式化成保證電池達到容量,并使電池均衡性達到優(yōu)化。

高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會(huì )滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。

安全可靠，內置國內先進(jìn)防爆慮酸片安全閥，具有jingque的開(kāi)閉閥壓力及防爆、過(guò)濾酸霧功能，一旦過(guò)充，可釋放出多余氣體，不會(huì )使電池脹裂、酸霧逸出。

 采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點(diǎn)。

采用先進(jìn)的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結工藝），確保產(chǎn)品良好性能。

蓄電池主要特點(diǎn)：

●針對USP應用所設計

●壽命長(cháng)（25攝氏度浮充使用，設計壽命高達5~8年）

●更安全（殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過(guò)UL安全認證）

●自放電?。ù鎯r(shí)間長(cháng)達1~2年）

●密封性好（密封反應效率高達99.9%以上）

●服務(wù)優(yōu)異（3年保修，品質(zhì)保證）

蓄電池的安裝位置要求 1、蓄電池應離開(kāi)熱源和易產(chǎn)生火花的地方，安全距離應大于0.5米。2、蓄電池應避免陽(yáng)光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線(xiàn)輻射、紫外線(xiàn)輻射，有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。

蓄電池室應有經(jīng)常照明和事故照明，其照明器具應布置在走道上方。4、蓄電池室地面應有足夠的承載能力，當蓄電池布置在樓板上時(shí)，應向土建設計提供荷重要求。將蓄電池布置在單獨的蓄電池室內，電池組周?chē)鷳粲凶銐蚩臻g以便通風(fēng)和維護電池。

STKPOWER蓄電池6-GFM-55UPS蓄電池參數

深圳擬修訂《深圳市網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，將禁止非純電動(dòng)車(chē)輛新注冊網(wǎng)約車(chē)

3月4日，廣東省深圳市司法局發(fā)布《深圳市網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》。其中，為加快推進(jìn)大氣污染防治，深圳市將禁止非純電動(dòng)車(chē)輛新注冊為網(wǎng)約車(chē)，規定申請《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)運輸證》的車(chē)輛應當為軸距2650毫米以上的純電動(dòng)小汽車(chē)。針對租賃公司參與網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)的新情況，《暫行辦法》增加了電子監控和監管數據可作為xingzhengchufa證據的內容，還增加了資質(zhì)互認的規定，打破巡游車(chē)駕駛員與網(wǎng)約車(chē)駕駛員之間的人員流動(dòng)障礙。

天津市發(fā)布《天津市新能源汽車(chē)推廣應用實(shí)施方案（2018－2020年）》

3月9日，天津市工信廳印發(fā)《天津市新能源汽車(chē)推廣應用實(shí)施方案（2018－2020年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》），《實(shí)施方案》指出，2018到2020年，全市每年新增新能源汽車(chē)2萬(wàn)輛，到2020年，占全市保有量比例提高至4．5％。

海南省人民政府：2020年底前全省推廣3萬(wàn)輛新能源汽車(chē)

3月14日，海南省人民政府發(fā)布了《海南省全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰行動(dòng)方案》，方案明確表示將推廣使用新能源汽車(chē)，黨政機關(guān)、公共服務(wù)等領(lǐng)域率先使用，到2020年底全省完成推廣使用新能源汽車(chē)3萬(wàn)輛以上，建設充電樁2．8萬(wàn)個(gè)以上，基本建成布局合理、智能高效的充電設施服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和維修保障網(wǎng)絡(luò )。

四川省發(fā)布新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收試點(diǎn)方案

3月6日，四川省經(jīng)濟和信息化廳、四川省科學(xué)技術(shù)廳、四川省公安廳、四川省生態(tài)環(huán)境廳、四川省交通運輸廳、四川省商務(wù)廳、四川省應急管理廳、四川省市場(chǎng)監督管理局、四川省能源局聯(lián)合發(fā)布了《四川省新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作方案》。

方案提到，到2020年，四川省新能源汽車(chē)動(dòng)力電池梯級利用產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭達到5億元，材料回收利用產(chǎn)業(yè)達到30億元。初步建立動(dòng)力蓄電池回收利用體系，探索形成動(dòng)力蓄電池回收利用創(chuàng )新商業(yè)合作模式。建設3個(gè)鋰電池回收綜合利用示范基地，打造2個(gè)退役動(dòng)力蓄電池高效回收、高值利用的先進(jìn)示范項目，培育3個(gè)動(dòng)力蓄電池回收利用企業(yè)，研發(fā)推廣以低溫熱解為關(guān)鍵工藝的物理法動(dòng)力蓄電池回收利用成套技術(shù)，參與編制一批動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)技術(shù)標準，研究并提出促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用的政策措施。

7月1日起，安徽省將實(shí)施機動(dòng)車(chē)國六排放標準

3月7日，安徽省人民政府發(fā)布了《安徽省柴油貨車(chē)污染防治攻堅戰實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)“方案”）。方案提出，安徽省將從2019年7月1日起提前實(shí)施機動(dòng)車(chē)國六排放標準。根據方案內容，安徽省要大幅減少主要大氣污染物排放總量，協(xié)同減少溫室氣體排放，進(jìn)一步明顯降低細顆粒物（PM2．5）濃度，明顯減少重污染天數。到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降16％；PM2．5未達標設區市濃度比2015年下降18％以上，設區市空氣質(zhì)量?jì)?yōu)良天數比率達到國家考核要求，重度及以上污染天數比率比2015年下降25％以上。

江蘇鎮江發(fā)布新能源車(chē)補貼細則，乘用車(chē)按國補40％補助

3月21日，鎮江市財政局、工信局于近日聯(lián)合發(fā)布了《2018－2020年鎮江市新能源汽車(chē)推廣應用地方財政補貼實(shí)施細則》，細則規定了地補的補貼對象和補貼標準。新能源客車(chē)補貼標準為當年度中央財政相應車(chē)型單車(chē)補貼額的30％。新能源乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)（貨車(chē)）、燃料電池汽車(chē)補貼標準為當年度中央財政相應車(chē)型單車(chē)補貼額的 40％。地方財政補貼總額高不超過(guò)扣除國家補貼后汽車(chē)售價(jià)的60％（以銷(xiāo)售發(fā)票為準）。