鄭州環(huán)航貨運代理有限公司: 經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運、陸運、空運進(jìn)出口的*運輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報關(guān)、報驗、熏蒸、訂艙運雜費結算。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運、陸海鐵聯(lián)運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯(lián)運項目運輸 4.空運 5.陸運專(zhuān)線(xiàn)運輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認證，邀請函等。
主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶(hù)提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務(wù),代買(mǎi)二手集裝精,始發(fā)地報關(guān)報檢，全程“門(mén)到門(mén)”“運輸,指運等一條龍服務(wù)。
主營(yíng)貨運路線(xiàn):國內各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全. 湖南到阿富汗物流專(zhuān)線(xiàn)直達整車(chē)運輸零擔貨運整車(chē)調度 -阿富汗專(zhuān)線(xiàn)物流 阿富汗物流方案；阿富汗物流專(zhuān)線(xiàn)；阿富汗雙清專(zhuān)線(xiàn)；阿富汗整車(chē)、散貨雙清包稅專(zhuān)線(xiàn)；阿富汗鐵路整柜，拼柜 阿富汗伊斯蘭共和國(Afghanistan)是一個(gè)位于亞洲中南部的內陸國家，坐落在亞洲的心臟地區 她的位置有著(zhù)不同的定義，有時(shí)候會(huì )被認為處在中亞或者南亞，甚至被歸類(lèi)于中東地區（西亞） 它與大部分比鄰的國家有著(zhù)宗教上、語(yǔ)言上、地理上相當程度的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)土的五分之三交通不便 農業(yè)是主要的經(jīng)濟支柱，但可耕地還不足農用地的三分之二，是世界上貧窮的國家之一 由于美國與伊朗的緊張關(guān)系，目前美軍和北約所有的物資全部經(jīng)巴基斯坦卡拉奇轉運，但是90%以上的國外物資也都經(jīng)過(guò)卡拉奇中轉或經(jīng)伊朗阿巴斯港轉運，主要為阿富汗當地人和公司的物資較多 一、傳統卡拉奇轉運線(xiàn)路： 1.運輸路線(xiàn)： 港口 — 卡拉奇Karachi — 白沙瓦Peshawar — 賈拉拉巴德Jalalabad — 喀布爾Kabul — 馬扎里沙里夫Mazzar-E Sharif — 昆都士Kunduz — 赫拉特Heart — 伊斯拉姆庫拉Islam Qala； 港口 — 卡拉奇Karachi — 杰曼Chaman — 坎大哈Kandahar 2.運輸方式：多式聯(lián)運. 3.運輸時(shí)間： — 卡拉奇，海運18天左右. 卡拉奇轉關(guān)，7個(gè)工作日左右； 卡拉奇-白沙瓦，2天左右； 白沙瓦轉關(guān)，2個(gè)工作日左右； 白沙瓦-賈拉拉巴德，1天左右； 賈拉拉巴德轉關(guān)，1個(gè)工作日（按照客戶(hù)要求在喀布爾清關(guān)、繳稅，若需在邊境直接清關(guān)、繳稅，2-3個(gè)工作日，） 賈拉拉巴德-喀布爾，1天左右； 全程：34天左右 以上僅針對商業(yè)、貿易物資，對于援助性質(zhì)的免稅物資，由于巴基斯坦對于轉運阿富汗免稅物資特規定，轉關(guān)時(shí)間根據客戶(hù)提供的阿富汗部的免稅文件（Jawazana） 、阿富汗卡拉奇領(lǐng)事館的Exemption Letter傳遞情況、和巴基斯坦NLC對于NOC的批復情況等綜合考量. 二、經(jīng)典阿巴斯轉運線(xiàn)路： 1.運輸路線(xiàn)： 港口—阿巴斯港Bandar Abbas — 薩拉赫斯Sarakhs（伊朗）— 土庫曼納巴德Turkmenabat（土庫曼斯坦）— Andkhan/ Aghineh（阿富汗）— 馬扎里沙里夫Mazar-E-Sharif — Sharif — Samngan — Baghlan –昆都士Qonduz or Parwan – 喀布爾Kabul 港口—阿巴斯港Bandar Abbas — Eslam Qal’eh — 赫拉特Herat，全長(cháng)大約1500公里，主要是抵達阿富汗西部的Herat等幾座城市 2.運輸方式：多式聯(lián)運； 3.運輸時(shí)間： — 阿巴斯港，海運23天左右； 阿巴斯港轉關(guān)，2個(gè)工作日； 阿巴斯港 – Aghineh（阿富汗），10天左右； Aghineh清關(guān)，2個(gè)工作日；（如果不在A(yíng)ghineh清關(guān)繳稅，收貨人可以申請在馬扎里沙里夫、喀布爾等地清關(guān)繳稅）； Aghineh – 馬扎里沙里夫，2天左右 馬扎里沙里夫 – 喀布爾，1天左右 陸運全長(cháng)大約2900公里，單程約10-15天，相對于南部線(xiàn)路的山區公路，這條線(xiàn)路路況較好，安全形勢也有利 并可以采取多種運輸模式： （1）運至阿富汗Mazar-e –Sharif拆箱更換自有或租用的集裝箱，船東箱返回，這一運輸方案可以大限度降低船東箱的用箱時(shí)間和費用； （2）貨物從伊朗阿巴斯港直接運到阿富汗目的地，不跟換司機、車(chē)輛，不在邊境地點(diǎn)拆箱，此項需要提前與伊朗確認，安排司機車(chē)輛 線(xiàn)路途經(jīng)阿富汗境內基本為山區峽谷公路，路況條件較差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影響，運輸的難度會(huì )進(jìn)一步增加； 由于阿富汗西南部等地等組織活動(dòng)猖獗，路線(xiàn)的安全問(wèn)題令人擔憂(yōu)，尤其對于、外國公司物資來(lái)說(shuō)風(fēng)險很大，運輸公司在承接物資前都需要詢(xún)問(wèn)物資的所有人和性質(zhì)，對于和外國公司的物資都需要單獨報價(jià)，主要用于運輸途中的安全保衛費用 三、新疆鐵路運輸: 從新疆阿拉山口經(jīng)中亞與烏茲別克接壤的海拉塘口岸至喀布爾的第三條線(xiàn)路.目前這條線(xiàn)路主要為鐵路+卡車(chē)運輸. 適合西北部貨物經(jīng)過(guò)此條線(xiàn)路運輸. 如需了解詳細內容請咨詢(xún)我司客服. 粵港澳大灣區中歐班列持續增長(cháng) 10年累計開(kāi)2940列 2023-10-20 09:40:35 10月19日4時(shí)40分，X8426次“灣區號”中歐班列從深圳平湖南物流園出發(fā)，滿(mǎn)載日用品、家電等貨物，從內蒙古滿(mǎn)洲里鐵路口岸出境，預計15天后直接抵達俄羅斯沃爾斯諾站 記者了解到，日益成熟的中歐班列，憑借其安全快捷、綠色環(huán)保、成本較低、受自然環(huán)境影響小等突出優(yōu)勢，成為粵港澳大灣區(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大灣區”)與“一帶一路”共建國家間貿易往來(lái)的重要通道 自2013年廣東東莞石龍站開(kāi)出大灣區首趟中歐班列以來(lái)，大灣區中歐班列開(kāi)行數量持續穩定增長(cháng)，截至今年9月，大灣區已累計開(kāi)行中歐班列2940列，運送貨物28.8萬(wàn)標箱 大灣區中歐班列線(xiàn)路已達18條，占到了全國總線(xiàn)路的兩成 今年7月，粵港澳大灣區“中吉烏”多式聯(lián)運班列啟程 廣鐵集團 供圖 10年前，大灣區開(kāi)出的中歐班列，裝載的貨物以傳統的服裝、鞋帽為主，如今，來(lái)自大灣區的1萬(wàn)多家日用品、家電、汽車(chē)零配件、大型精密儀器設備等制造企業(yè)紛紛搭乘中歐班列銷(xiāo)往各地 10年來(lái)，隨著(zhù)中歐班列的優(yōu)勢日益凸顯和國內雙循環(huán)加速構建，從大灣區走向海外的產(chǎn)品也從剛開(kāi)始的幾種拓展到上百種 2023年8月20日，滿(mǎn)載嶄新產(chǎn)燃油汽車(chē)的首趟“灣區號”中歐班列從廣東深圳平湖南國家鐵路樞紐駛出，從內蒙古二連浩特口岸出境開(kāi)往中東歐地區，為粵港澳大灣區汽車(chē)出口提供了一條安全、、便捷的物流大通道 深圳市深國鐵路物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理介紹，目前選擇貨物搭載“灣區號”的企業(yè)差不多有4800家 服務(wù)對象都是大灣區的一些生產(chǎn)型企業(yè)，包括華為、比亞迪、邁瑞等，都是一些時(shí)效性要求比較高的產(chǎn)品 “如今在中線(xiàn)、東線(xiàn)、西線(xiàn)3條中歐班列大通道上，都有我們大灣區的產(chǎn)品 ”廣鐵集團貨運部副主任楊文曦介紹，大灣區中歐班列由最初不到50列發(fā)展到2022年的1262列，增長(cháng)了25倍多 除了家用電器、服飾鞋帽等傳統商品外，近年來(lái)，高附加值的電子設備、機械設備、新能源汽車(chē)也開(kāi)始“坐上了火車(chē)”，商品結構在不斷優(yōu)化，出口增長(cháng)也明顯增加 目前，大灣區穩定開(kāi)行中歐班列的城市分別有廣州、深圳和東莞，班列經(jīng)滿(mǎn)洲里、二連、霍爾果斯、阿拉山口口岸等圖定線(xiàn)路，通達歐洲24個(gè)國家100多個(gè)城市 （來(lái)源：新聞網(wǎng)） 經(jīng)吉烏兩國向阿富汗運輸貨物新路線(xiàn)啟動(dòng) 俄羅斯衛星通訊社莫斯科9月19日電 烏茲別克鐵路公司發(fā)布消息稱(chēng)，從經(jīng)吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦通往阿富汗一條新的多式聯(lián)運貨物運輸路線(xiàn)啟動(dòng) 消息稱(chēng)，“為了發(fā)展-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦-阿富汗多式聯(lián)運走廊，啟動(dòng)集裝箱列車(chē)試點(diǎn)項目 ” 烏茲別克鐵路公司指出，貨物用汽車(chē)運輸從喀什地區出發(fā)運往吉爾吉斯斯坦奧什市，而后鐵路運輸運抵阿富汗的海拉頓 首列貨車(chē)運送12個(gè)40英尺集裝箱，主要是食品和家用電器 這條線(xiàn)路的承運公司在運費付嗎提供了70%的價(jià)格優(yōu)惠 這個(gè)多式聯(lián)運試點(diǎn)項目在正式投入運營(yíng)后，每年可以向阿富汗運送4000個(gè)集裝箱的貨物 中歐班列：從“初出茅廬”到“雙向奔赴”！ 上海市委宣傳部、市委外宣辦與新民晚報社聯(lián)合推出的“老外講故事”第四季《“一帶一路”促共贏(yíng)》融媒體產(chǎn)品已上線(xiàn) 《“一帶一路”促共贏(yíng)》邀請了來(lái)自51個(gè)國家的近百位外籍人士，傾情講述他們眼中的絲路新傳奇 他們中有政界人士，有商業(yè)代表，有扎根上海自貿區的創(chuàng )業(yè)者，有“空中絲路”的東航法籍空姐，有“鋼鐵駝隊”中歐班列的運營(yíng)者，有“海上絲路”的碼頭管理者，也有“絲路電商”的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)員……《“一帶一路”促共贏(yíng)》第2集《中歐班列：從“初出茅廬”到“雙向奔赴”》今日上線(xiàn)，一起來(lái)看↓ 521.jpg 穿越河流和山脈，橫跨遼闊的大地，當列車(chē)轟鳴聲替代古代的駝鈴聲，沉睡的古絲綢之路開(kāi)始蘇醒 今年是“一帶一路”倡議提出十周年，作為設施聯(lián)通、貿易暢通的重要載體和紐帶，中歐班列在“一帶一路”建設不可沒(méi) 日夜不息，馳騁萬(wàn)里 經(jīng)過(guò)十年的探索發(fā)展，“鋼鐵駝隊”已從“初出茅廬”變?yōu)椤半p向奔赴”：一邊是數以萬(wàn)計的商品通過(guò)中歐班列銷(xiāo)往世界，成為廣受青睞的暢銷(xiāo)品；另一邊是來(lái)自的高貨尖貨蜂擁而來(lái)，走入更多尋常百姓的家中 當鐵軌上的新絲路越跑越快，相隔千山萬(wàn)水的人們共同感受到了經(jīng)貿互通帶來(lái)的互利互惠 阡陌延展的鐵路網(wǎng)，更是成就了一片片發(fā)展的熱土，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐 更快更便宜 中歐班列成為物流 一頭是的小商品集散地義烏，另一頭則是消費實(shí)力強勁的海外市場(chǎng)，在義烏商貿城，中歐班列已經(jīng)成為義烏小商品“走出去”的物流 “比海運快，比空運便宜 ”在這里做生意的老外慧眼獨具，簡(jiǎn)潔明了地總結出中歐班列的優(yōu)勢 尼泊爾會(huì )義烏辦事處代表畢需努在義烏工作生活了20多年，經(jīng)營(yíng)義烏與尼泊爾間的商品貿易和物流專(zhuān)線(xiàn)，把義烏小商品發(fā)到加德滿(mǎn)都，再銷(xiāo)往尼泊爾全境 隨著(zhù)“一帶一路”不斷推進(jìn)，他可以更便捷地把義烏的小商品運到尼泊爾 “中歐班列開(kāi)通之前，義烏的貨物大多走海運加鐵路，或者走公路到新疆的口岸再換鐵路出口 那時(shí)候發(fā)貨不太方便，海運需要60多天，卡車(chē)也要兩個(gè)星期左右 ”他說(shuō)，中歐班列開(kāi)通之后，義烏商貿活動(dòng)日益繁榮，不僅因為鐵路成本低，而且“一帶一路”也是很多國家支持的事情，安全性更有保障 如今，早在義烏娶妻生子的畢需努已經(jīng)扎根 當好中尼友好商業(yè)往來(lái)的橋梁，是他的目標與夙愿 “借助奔馳的‘義新歐’南亞班列，能讓義烏小商品運到尼泊爾，希望更多尼泊爾的藥材也能來(lái)到，帶動(dòng)當地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ” 在“鋼鐵駝隊”的一次次循環(huán)往復中，貿易迎來(lái)新機遇 如今，西班牙的紅酒、德國的汽車(chē)配件、俄羅斯的伏特加、捷克的水晶杯等“洋貨”，也通過(guò)中歐班列來(lái)到 走在義烏商品市場(chǎng)，瑞典人佩吉顯得輕車(chē)熟路 “過(guò)去我在瑞典做批發(fā)商，還擁有一家超市，現在我在也從事類(lèi)似的批發(fā)業(yè)務(wù) ”他說(shuō)，如今有更多的貨運方式供他選擇，中歐班列就非常方便，能從的很多地方抵達歐洲 “如果要把商品進(jìn)口到，運輸時(shí)間短是非常重要的 這就意味著(zhù)我不必保持那么多的庫存 ”佩吉說(shuō)，借助四通八達的中歐班列，打通貿易“最后一公里”，消費者能獲得更新鮮、更優(yōu)質(zhì)的商品供應，他的生意也能越做越大 深化經(jīng)貿關(guān)系 共享發(fā)展機遇 作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列已累計開(kāi)行7.7萬(wàn)列，通達歐洲25個(gè)國家和地區的217個(gè)城市，運送貨物731萬(wàn)標箱，貨值超3400億美元 十余年來(lái)，新時(shí)代的“絲路駝鈴”為歐洲與的企業(yè)帶來(lái)多重機遇，進(jìn)一步拓展和深化了中歐經(jīng)貿關(guān)系 德鐵貨運公司是歐洲的鐵路貨運公司，也是最早參與中歐班列的德國企業(yè)之一 “過(guò)去十余年，中歐班列成績(jì)斐然 我們擁有越來(lái)越多的班列，運輸各種各樣的商品，例如汽車(chē)、汽車(chē)零配件、品、電子產(chǎn)品等，這對中德兩國的貿易和工業(yè)都尤為重要 ” 德鐵承亞貨運代理（上海）有限公司總經(jīng)理弗蘭克?修爾彩告訴記者，“中歐班列-上海號”開(kāi)行兩年來(lái)，德鐵與上海平臺合作無(wú)間 “我們準備繼續增加業(yè)務(wù)和班次，因為上海和漢堡都是一帶一路上非常重要的大城市，對于漢堡這樣的港口城市來(lái)說(shuō)，有一條連接港口的火車(chē)線(xiàn)路極其重要，將顯著(zhù)增加其業(yè)務(wù)量 ” 近年來(lái)，波蘭乳制品在成為網(wǎng)紅爆款，其中的大部分產(chǎn)品就是通過(guò)中歐班列直接運到武漢、成都、重慶等內陸城市 波蘭投資貿易局駐華辦事處區代表尤德良表示，在波蘭東部和白俄羅斯西部的邊境交界處，一個(gè)名叫馬拉舍維奇的小村莊已經(jīng)發(fā)展成為中歐班列線(xiàn)路上最重要的貨運樞紐之一 “馬拉舍維奇現在非常出名，從那里到華沙，到波羅的海的港口格但斯克，或者波蘭的其他大城市波茲南、羅茲等，都有直達鐵路線(xiàn)，將產(chǎn)品集散到歐洲各地的同時(shí)，也能把很多歐洲產(chǎn)品集中到波蘭 ” 羅馬尼亞聯(lián)合會(huì )駐華代表羅伯特則告訴記者，呼嘯而來(lái)的中歐班列通過(guò)中部通道前往里海、黑海，到達羅馬尼亞的康斯坦察港口，而大部分從羅馬尼亞運回的產(chǎn)品則是測量?jì)x器和各種設備等 “我相信，未來(lái)在中部通道以及里海和黑海地區，我們會(huì )看到越來(lái)越多的運輸 ” 更多企業(yè)利用中歐班列的便捷運輸通道，加速產(chǎn)品出口和市場(chǎng)的開(kāi)拓 “在過(guò)去幾年中，供應鏈的中斷讓我們更加頻繁地使用中歐班列，確保能向客戶(hù)提供商品 ”道依茨（上海）貿易有限公司亞太區供應鏈管理總監馬丁說(shuō),借助中歐班列，公司積極開(kāi)展雙向貿易，既從向歐洲出口，以確保其在德國生產(chǎn)所需的零部件供應，也進(jìn)口發(fā)動(dòng)機和各種零部件到，“可以說(shuō)‘一帶一路’倡議真正幫助我們前進(jìn)，擴大業(yè)務(wù)并確保生產(chǎn) ” 阡陌變通途 帶動(dòng)當地社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展 飛馳在歐亞走廊的中歐班列，也讓“鐵路”的故事不斷延伸 一系列跨國家、跨地區的交通運輸基礎設施項目的加速落地，為跨境物流業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了更好的環(huán)境和基礎，也大大促進(jìn)了當地的社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展 “匈塞鐵路作為與中東歐國家共建‘一帶一路’的重點(diǎn)項目，極大地促進(jìn)了沿線(xiàn)地區經(jīng)濟發(fā)展，匈牙利和塞爾維亞兩國間將實(shí)現便捷的鐵路運輸，推動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟合作與文化交流 ” 中鐵電氣化局集團（匈牙利）有限公司翻譯喬治說(shuō)，匈塞鐵路的建設不僅為當地提供了大量的工作機會(huì )，在鐵路施工中所需要的建筑材料和設備也為當地的相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供了商機 2022年6月25日，歷時(shí)近八年建設的孟加拉國帕德瑪大橋開(kāi)通，成為連接及東南亞“泛亞鐵路”的重要通道之一，也是共建“一帶一路”倡議的重要交通支點(diǎn)工程 根據孟加拉國官方估算，帕德瑪大橋的通車(chē)，可推動(dòng)孟加拉國GDP每年增長(cháng)約1.5%，惠及8000萬(wàn)人口，全國貧困率將降低0.84個(gè)百分點(diǎn) 在當地，帕德瑪大橋被稱(chēng)為“夢(mèng)想之路”“希望之路” 這些稱(chēng)號的背后，是孟加拉國人民對這座橋的深深渴盼 中鐵孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線(xiàn)項目三分部安全經(jīng)理耐德至今仍?shī)^斗在此 他說(shuō)，帕德瑪大橋鐵路連接線(xiàn)項目建成后將成為東連緬甸西接印度的重要鐵路運輸線(xiàn)路，極大帶動(dòng)孟加拉社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，成為孟加拉鐵路發(fā)展的里程碑 “我們有了更多的合約和機會(huì )”“我們會(huì )向合作伙伴推薦鐵路運輸”“中歐班列對貿易帶來(lái)促進(jìn)作用”“過(guò)去十年，中歐班列的增長(cháng)和發(fā)展令人驚嘆”……在采訪(fǎng)中，開(kāi)創(chuàng )亞歐運輸新格局的中歐班列獲得了社會(huì )的廣泛點(diǎn)贊 盡管中歐班列的行程漫長(cháng)而又遙遠，但每次的旅程都是貿易往來(lái)和友誼的見(jiàn)證，更為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動(dòng)力 （來(lái)源：上海崇明） 湖南到阿富汗物流專(zhuān)線(xiàn)直達整車(chē)運輸零擔貨運整車(chē)調度 我司常年來(lái)專(zhuān)注于提供及世界各地至中亞地區、獨聯(lián)體、高加索地區、阿富汗伊拉克地區、尼泊爾及不丹地區, 東西非內陸國家等多式聯(lián)運轉關(guān)運輸及清關(guān)送貨到門(mén)服務(wù) 我司能抵達的中亞內陸目的地主要包括如下： 1. 全國起步 -- 阿富汗（喀布爾、坎大哈、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉、扎蘭季、尼姆魯茲、艾娜克、海拉頓、馬扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...） 2. 全國起步 -- 亞美尼亞（埃里溫、梅格里、久姆里、瓦納佐爾、馬西斯、埃奇米阿津、拉茲丹...） 3. 全國起步 -- 土庫曼斯坦（阿什哈巴德、馬雷、土庫曼納巴德、土庫曼巴希、巴爾坎納巴德、法拉普、達沙古茲...） 4. 全國起步 -- 阿塞拜疆（巴庫、卡巴拉、托佑滋、占賈、明哥橋、蘇姆蓋特、希爾凡、納希切萬(wàn)、連科蘭...） 5. 全國起步 -- 伊拉克（巴格達、阿爾比爾、摩蘇爾、杜胡克、蘇萊曼尼亞、納杰夫、基爾庫克、等等...） 6. 全國起步 -- 摩爾多瓦（基希納烏、第拉斯波、比拉特爾科瓦、等等...） 7. 全國起步 -- 白俄羅斯（明斯克、布萊斯克、維特布斯克、里達、波洛克、格朗都、諾沃波洛克、奧爾莎、格梅爾、波布拉斯克、默格利奧夫...） 8. 全國起步 -- 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、伊爾庫斯克、喀山、新西伯利亞、利佩茨克...） 9. 全國起步 -- 尼泊爾（加德滿(mǎn)都、比爾根杰/比爾甘杰、黑道達、納瓦爾帕拉斯、帕坦、巴德崗、博克拉、藍毗尼...） 10. 全國起步 -- 不丹（延布、彭措林、普納卡、帕羅、通薩、布姆唐...）