ntent="[{"type":"block","id":"uFCP-1678071904649","name":"paragraph","data":{"version":1},"nodes":[{"type":"text","id":"Ryb6-1678071904648","leaves":[{"text":"河南鐵橋貨運代理有限公司聯(lián)運部，","marks":[{"type":"fontSize","value":14}]},{"text":"全國208個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國等歐亞全境的汽運專(zhuān)線(xiàn)，提供集裝箱拼箱，工程機械設備出口，超限大件物流， 整車(chē)物流，冷鏈運輸， 倉儲，報關(guān)，轉關(guān)，過(guò)境轉關(guān)，ATA單證，DDU運輸， DDP清關(guān)以及香港賬戶(hù)免息代收貨款，公司自備大小海關(guān)監管車(chē)輛， 專(zhuān)注中亞，中歐，俄羅斯汽運出口運輸，22年品牌物流供應鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國，奧地利等歐亞全境的陸運專(zhuān)線(xiàn)，提供 超限大件運輸，商品車(chē)輛出口，工程機械物流 等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù)，我司可提供 20-420噸超低平板車(chē)，12-38米可伸縮式超長(cháng)平板車(chē)數部，進(jìn)口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車(chē)及特種運輸車(chē)和吊裝機械總計300余輛，擅長(cháng)于提供1～500噸重型設備貨物大件運輸、工廠(chǎng)整體搬遷大件運輸、工程項目大件運輸的服務(wù)，為逾百家客戶(hù)量身定制了風(fēng)電設備、核電設備、石化設備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結構、港口機械、地鐵機械、鋁塑機械、大型輸變電等設備設施大件運輸的專(zhuān)業(yè)成熟解決方案并成功實(shí)施，提供了可靠、安全、優(yōu)質(zhì)、的大件出口運輸服務(wù) ，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù)，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù)","marks":[]}]}],"state":{}}]"> 鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，全國208個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國等歐亞全境的汽運專(zhuān)線(xiàn)，提供集裝箱拼箱，工程機械設備出口，超限大件物流， 整車(chē)物流，冷鏈運輸， 倉儲，報關(guān)，轉關(guān)，過(guò)境轉關(guān)，ATA單證，DDU運輸， DDP清關(guān)以及香港賬戶(hù)免息代收貨款，公司自備大小海關(guān)監管車(chē)輛
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阿富汗貨代-貨代-物流專(zhuān)線(xiàn)-貨代企業(yè)集結地
我司常年來(lái)專(zhuān)注于提供及世界各地至中亞地區、獨聯(lián)體、高加索地區、阿富汗伊拉克地區、尼泊爾及不丹地區, 東西非內陸國家等多式聯(lián)運轉關(guān)運輸及清關(guān)送貨到門(mén)服務(wù)
我司能抵達的中亞內陸目的地主要包括如下：
1. 全國起步 —— 阿富汗（喀布爾、坎大哈、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉、扎蘭季、尼姆魯茲、艾娜克、海拉頓、馬扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...）
2. 全國起步 —— 亞美尼亞（埃里溫、梅格里、久姆里、瓦納佐爾、馬西斯、埃奇米阿津、拉茲丹...）
3. 全國起步 —— 土庫曼斯坦（阿什哈巴德、馬雷、土庫曼納巴德、土庫曼巴希、巴爾坎納巴德、法拉普、達沙古茲...）
4. 全國起步 —— 阿塞拜疆（巴庫、卡巴拉、托佑滋、占賈、明哥橋、蘇姆蓋特、希爾凡、納希切萬(wàn)、連科蘭...）
5. 全國起步 —— 伊拉克（巴格達、阿爾比爾、摩蘇爾、杜胡克、蘇萊曼尼亞、納杰夫、基爾庫克、等等...）
6. 全國起步 —— 摩爾多瓦（基希納烏、第拉斯波、比拉特爾科瓦、等等...）
7. 全國起步 —— 白俄羅斯（明斯克、布萊斯克、維特布斯克、里達、波洛克、格朗都、諾沃波洛克、奧爾莎、格梅爾、波布拉斯克、默格利奧夫...）
8. 全國起步 —— 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、伊爾庫斯克、喀山、新西伯利亞、利佩茨克...）
9. 全國起步 —— 尼泊爾（加德滿(mǎn)都、比爾根杰/比爾甘杰、黑道達、納瓦爾帕拉斯、帕坦、巴德崗、博克拉、藍毗尼...）
10. 全國起步 —— 不丹（延布、彭措林、普納卡、帕羅、通薩、布姆唐...）
前九個(gè)月累計發(fā)運736列，中歐班列（合肥）跑出“加速度”
2023-10-19 10:06:21
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 作為共建“一帶一路”的標志性品牌，今年1-9月，中歐班列（合肥）已累計發(fā)運班列736列，發(fā)運集裝箱60282標箱，均同比增長(cháng)約20% 一列列“鋼鐵駝隊”奔馳不息，中歐班列（合肥）自開(kāi)行以來(lái)，通達18個(gè)國家、122個(gè)站點(diǎn)城市，推動(dòng)共建“一帶一路”經(jīng)貿合作邁上新臺階，加速推進(jìn)安徽及周邊區域與亞歐大陸各國的經(jīng)貿往來(lái)
平均每天2列 “鋼鐵駝隊”跑出“加速度”
長(cháng)三角是我國改革開(kāi)放的前沿，區域內聚集了眾多企業(yè)，是我國重要的產(chǎn)業(yè)基地之一,也是中歐班列主要貨源地之一
2014年6月26日，合肥市搶抓機遇，順勢而為，開(kāi)通了我省歷首條連接亞歐的國家鐵路貨運通道，首趟班列便是滿(mǎn)載50個(gè)集裝箱的“合肥造”家電產(chǎn)品的列車(chē)，開(kāi)往中亞五國之一哈薩克斯坦的阿拉木圖
2015年6月26日，合肥貨物班列首次延伸至德國漢堡；2016年12月12日，我省首次迎來(lái)中歐班列（漢堡—合肥）回程班列；2018年11月8日，中歐班列北歐線(xiàn)路成功開(kāi)行；2020年7月9日，合肥中亞回程班列實(shí)現零的突破，同時(shí)標志著(zhù)中歐班列（合肥）實(shí)現“中歐去回程+中亞去回程”的“雙線(xiàn)雙向”，進(jìn)一步豐富了運輸品種，了服務(wù)能力
從無(wú)到有、從少到多、從單向到多向……中歐班列（合肥）開(kāi)行方向、數量、頻次呈現持續增長(cháng)態(tài)勢，“鋼鐵駝隊”跑出了“加速度”
目前中歐班列（合肥）已完成歐盟、中亞、西亞、東南亞、西伯利亞等地區的覆蓋，點(diǎn)對點(diǎn)直達德國、俄羅斯、法國等18個(gè)國家，漢堡、杜塞爾多夫、布達佩斯等122個(gè)站點(diǎn)城市；實(shí)現了二連浩特、阿拉山口等七大口岸的全線(xiàn)貫通
從開(kāi)行之初每月1-2列的頻率到現在的平均每天2列，從30天左右運抵到如今最快時(shí)效僅7天（東南亞方向），中歐班列（合肥）的鐵路網(wǎng)絡(luò )正在不斷延伸 今年1-9月，中歐班列（合肥）已累計發(fā)運班列736列，發(fā)運集裝箱60282標箱，均同比增長(cháng)約20%
為“安徽造”“合肥產(chǎn)”
構建快捷、貨運通道
今年中秋、國慶假期期間，合肥北站物流基地里，上鐵合肥貨運中心合肥經(jīng)營(yíng)部集裝箱班組溫景釗一如既往的忙碌，緊盯作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節，保障奇瑞、、美菱、江淮等企業(yè)定制班列的開(kāi)出
定制化班列的時(shí)效性更強，減少了鐵路場(chǎng)站與目的站點(diǎn)間的周轉頻次，提供的“門(mén)到門(mén)”服務(wù)使得度更高，明顯降低企業(yè)成本
“服務(wù)范圍主要以本土企業(yè)為主，服務(wù)企業(yè)超600家，多家企業(yè)貿易額超千萬(wàn)美元 ”合肥內陸港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳鋒介紹，將中歐班列與合肥及安徽的主導產(chǎn)業(yè)相結合，與核心企業(yè)和龍頭企業(yè)合作，是中歐班列（合肥）的主要貨物來(lái)源 為此，中歐班列（合肥）根據企業(yè)需求開(kāi)辟了企業(yè)定制精品班列，為“安徽造”“合肥產(chǎn)”產(chǎn)品出口構建快捷、的貨運通道 以江淮為例，依托中歐班列（合肥），已把江淮皮卡出口到近100個(gè)國家
大到家電、汽車(chē)光伏等產(chǎn)品“專(zhuān)列”，小到插線(xiàn)盒、衣襪鞋帽等生活日用品也是中歐班列（合肥）車(chē)廂的“?？汀?，讓更多“制造”搭乘“鋼鐵駝隊”源源不斷地奔赴國外市場(chǎng) 專(zhuān)列靈活的運輸方式，與空運、海運相比更具優(yōu)勢
有去就有回 歐洲返程的貨物品類(lèi)從早期的木材、汽車(chē)及零配件等逐步拓展到機電產(chǎn)品、食品、器械、機械設備、酒類(lèi)等，實(shí)現了多樣化發(fā)展 截至目前，僅合肥內陸港子公司為貿易主體，一年以來(lái)就通過(guò)運貿一體方式為中鹽紅四方、輝隆股份、淮北礦業(yè)等省內企業(yè)提供原材料進(jìn)口近2萬(wàn)噸，實(shí)現進(jìn)口貿易額6000余萬(wàn)元
“今年截至9月底，回程中歐班列同比增長(cháng)超過(guò)46.9%，中歐班列重去重回雙向開(kāi)行實(shí)現集裝箱充分利用，了班列運輸效率 ”鐵路上海局集團有限公司貨運部多式聯(lián)運科副科長(cháng)李琳表示
創(chuàng )新運營(yíng)模式
運行品質(zhì)和效率持續提升
9月22日，安徽首列通過(guò)“鐵路快通”模式報關(guān)的中歐班列在廬州海關(guān)監管下，緩緩從合肥北站物流基地駛出，將從阿拉山口口岸出境，最終抵達哈薩克斯坦阿拉木圖，這是中歐班列（合肥）首次通過(guò)“鐵路快通”模式出境
“效益與效率是企業(yè)最關(guān)心的大事，海關(guān)推出的中歐班列‘鐵路快通’模式進(jìn)一步壓縮了貨物在途時(shí)間，為企業(yè)產(chǎn)品贏(yíng)得更多商機 貨物運輸成本相較于空運節省了25%—50%，運輸時(shí)間比海運節省約60% ”陳鋒介紹
“鐵路快通”模式下，海關(guān)通過(guò)對鐵路艙單電子數據進(jìn)行審核、放行、核銷(xiāo)，實(shí)現對鐵路列車(chē)所載進(jìn)出口貨物轉關(guān)運輸監管，簡(jiǎn)化班列進(jìn)出境監管手續 運用“鐵路快通”模式，每列中歐班列能節省通關(guān)時(shí)間約20小時(shí)，班列整體運行時(shí)間縮短1-2天，實(shí)現智能化監管、數字化通關(guān)、加速度驗放，確保中歐班列的通行，縮短貨物在途時(shí)間，提升企業(yè)的產(chǎn)品競爭力
讓運貨更便捷、開(kāi)行更快速 相關(guān)企業(yè)、部門(mén)不斷創(chuàng )新中歐班列運營(yíng)模式，持續提升運行品質(zhì)和效率
合肥市廬州海關(guān)通過(guò)加強內外聯(lián)動(dòng)，加強與阿拉山口、滿(mǎn)洲里、二連浩特等口岸海關(guān)的溝通協(xié)調，實(shí)現智能化監管、數字化通關(guān)、加速度驗放，確保中歐班列通行；積極發(fā)揮中歐班列樞紐作用，打通“中歐班列＋保稅倉儲”物流一體化模式，將班列起點(diǎn)站延長(cháng)至合肥綜合保稅區；啟動(dòng)中歐班列（合肥）運費分段結算改革，為26列班列、60余家企業(yè)的400余票貨物減免稅款128.28萬(wàn)元
鐵海聯(lián)運實(shí)現
與遠洋、近洋、日韓航線(xiàn)無(wú)縫銜接
國慶節期間，一列滿(mǎn)載著(zhù)合肥本土白色家電的列車(chē)從合肥北站物流基地出發(fā)，抵達連云港港口，后續配載海豐集運日本航線(xiàn)運往日本，標志著(zhù)“合肥—連云港海鐵聯(lián)運班列”成功，也標志著(zhù)繼合肥至寧波港、蘆潮港、上海港之后，全省對外貿易打通了一條綠色運輸新通道，實(shí)現與遠洋、近洋、日韓航線(xiàn)的無(wú)縫銜接
連云港地處江蘇省東北端，是新亞歐大陸橋東橋頭堡，是“一帶一路”交匯點(diǎn)上的戰略支點(diǎn) 此次海鐵聯(lián)運通道的開(kāi)通，依托連云港港口的地理優(yōu)勢、航線(xiàn)優(yōu)勢，暢通合肥與連云港地區運輸物流通道，為全省外貿企業(yè)提供了更加豐富的出口通道，促進(jìn)全省外向型經(jīng)濟發(fā)展，對提升合肥對外開(kāi)放水平發(fā)揮重要作用
據了解，合肥海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)開(kāi)通以來(lái)，發(fā)運量逐年遞增，今年發(fā)送量已是2015年開(kāi)行時(shí)的32倍，發(fā)送頻率從每月一列、每周一列，逐步發(fā)展到現在的每周2-3列
又有好消息傳來(lái)，隨著(zhù)上半年合肥陸港一期建成并投入運營(yíng)，合肥陸港二期已經(jīng)啟動(dòng)規劃批前公示，計劃三季度開(kāi)工 合肥內陸港發(fā)展有限公司投資建設部相關(guān)負責人介紹，作為中歐班列（合肥）集散中心，也是我省的中歐班列運營(yíng)平臺，三期全部建成后，合肥陸港將助力中歐班列（合肥）發(fā)運頻率提升10%，開(kāi)行成本將進(jìn)一步降低
一、阿富汗專(zhuān)線(xiàn)運輸路線(xiàn)
空運專(zhuān)線(xiàn)：
一般采用商業(yè)航班，完成商業(yè)清關(guān)，再運送至阿富汗海外倉庫，交付給阿富汗本土快遞派送 該服務(wù)時(shí)效快捷，服務(wù)穩定，****，后端派送服務(wù)優(yōu)質(zhì)有保障
鐵運專(zhuān)線(xiàn)：
義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
海運專(zhuān)線(xiàn)
海運到伊朗ABBAS港，（走26噸以下箱子為主）
（寧波上海)---阿巴斯（卡車(chē)拉到）伊斯目卡蘭（換個(gè)卡車(chē)拉到）赫拉特（清關(guān)后再換個(gè)卡車(chē)拉欽大哈還得交點(diǎn)通關(guān)費才能繼續拖車(chē)）喀布爾 （正常情況全程35-40天）
海運到巴基斯擔KARACHI港（走重箱為主，26噸以上箱子）
（寧波上海）---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾（正常情況全程35-40天）
阿富汗專(zhuān)線(xiàn)物流
二、阿富汗專(zhuān)線(xiàn)貨代
阿富汗專(zhuān)線(xiàn)選擇時(shí)需要根據重量限制、整體時(shí)效、可寄物品、禁寄物品、計費方式、尺寸要求、服務(wù)商實(shí)力等因素，一定不要一味地貪圖便宜，從而選擇服務(wù)沒(méi)有保障的專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)商
四、阿富汗專(zhuān)線(xiàn)貨運限制
液體、粉末、仿牌、純電、強磁、膏狀、易燃易爆品、，易碎，易腐蝕，易燃易爆及其他危害安全的產(chǎn)品等；動(dòng)物酒精飲料、碳紙、雜項化學(xué)產(chǎn)品、醫藥產(chǎn)品、珍珠、豬肉和豬肉制品、食品工業(yè)渣/廢
阿富汗貨代-貨代-物流專(zhuān)線(xiàn)-貨代企業(yè)集結地
經(jīng)吉烏兩國向阿富汗運輸貨物新路線(xiàn)啟動(dòng)
俄羅斯衛星通訊社莫斯科9月19日電 烏茲別克鐵路公司發(fā)布消息稱(chēng)，從經(jīng)吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦通往阿富汗一條新的多式聯(lián)運貨物運輸路線(xiàn)啟動(dòng)
消息稱(chēng)，“為了發(fā)展-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦-阿富汗多式聯(lián)運走廊，啟動(dòng)集裝箱列車(chē)試點(diǎn)項目 ”
烏茲別克鐵路公司指出，貨物用汽車(chē)運輸從喀什地區出發(fā)運往吉爾吉斯斯坦奧什市，而后鐵路運輸運抵阿富汗的海拉頓
首列貨車(chē)運送12個(gè)40英尺集裝箱，主要是食品和家用電器 這條線(xiàn)路的承運公司在運費付嗎提供了70%的價(jià)格優(yōu)惠
這個(gè)多式聯(lián)運試點(diǎn)項目在正式投入運營(yíng)后，每年可以向阿富汗運送4000個(gè)集裝箱的貨物
