鄭州環(huán)航貨運代理有限公司 公司優(yōu)勢 　　◆ 10余年中歐班列操作經(jīng)驗 　　◆ 與多家境外段鐵路承運代理商建立戰略合作 　　◆ 提供集裝箱租賃、汽運拖車(chē)、報關(guān)發(fā)運以及目的港派送等一條龍服務(wù) 　　◆ 集鐵路發(fā)運、海運訂艙、拖車(chē)運輸，倉儲裝卸等綜合性現代化物流企業(yè)  　　主營(yíng)業(yè)務(wù) 　　◆ 鐵路運輸 　　班列鐵路集裝箱、整車(chē)門(mén)到門(mén)；國內批量零散快運門(mén)到門(mén) 　　天津港多地區倉儲及中轉服務(wù)、轎運車(chē)發(fā)運、集裝箱全國門(mén)到門(mén) 　　商品車(chē)，新能源車(chē)鐵路發(fā)運，裝箱、拆箱、倉儲、加固等綜合場(chǎng)站服務(wù) 　　自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區向鐵路中心站的集裝箱長(cháng)途拖車(chē)業(yè)務(wù)，一體化通關(guān)、冷鏈運輸、海關(guān)監管運輸 　　港口及清關(guān)服務(wù)，特殊貨品運輸方案制定、批復（可海關(guān)監管） 　　◆ 多式聯(lián)運業(yè)務(wù) 　　全國出發(fā)至蒙古、中亞五國、俄羅斯全境等，中歐班列運輸及公路運輸 　　◆ 、國內海運進(jìn)出口 　　中遠海、馬士基、萬(wàn)海、達飛等 　　天津港及其他港口出發(fā)的海運集裝箱貨散貨運輸 　　貨物起運港運輸，清關(guān)、送貨等一站式服務(wù)、海鐵聯(lián)運過(guò)境業(yè)務(wù) 江西到阿富汗海運專(zhuān)線(xiàn)-專(zhuān)業(yè)海運物流-長(cháng)期穩定合作 我司常年來(lái)專(zhuān)注于提供及世界各地至中亞地區、獨聯(lián)體、高加索地區、阿富汗伊拉克地區、尼泊爾及不丹地區, 東西非內陸國家等多式聯(lián)運轉關(guān)運輸及清關(guān)送貨到門(mén)服務(wù) 我司能抵達的中亞內陸目的地主要包括如下： 1. 全國起步 -- 阿富汗（喀布爾、坎大哈、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉、扎蘭季、尼姆魯茲、艾娜克、海拉頓、馬扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...） 2. 全國起步 -- 亞美尼亞（埃里溫、梅格里、久姆里、瓦納佐爾、馬西斯、埃奇米阿津、拉茲丹...） 3. 全國起步 -- 土庫曼斯坦（阿什哈巴德、馬雷、土庫曼納巴德、土庫曼巴希、巴爾坎納巴德、法拉普、達沙古茲...） 4. 全國起步 -- 阿塞拜疆（巴庫、卡巴拉、托佑滋、占賈、明哥橋、蘇姆蓋特、希爾凡、納希切萬(wàn)、連科蘭...） 5. 全國起步 -- 伊拉克（巴格達、阿爾比爾、摩蘇爾、杜胡克、蘇萊曼尼亞、納杰夫、基爾庫克、等等...） 6. 全國起步 -- 摩爾多瓦（基希納烏、第拉斯波、比拉特爾科瓦、等等...） 7. 全國起步 -- 白俄羅斯（明斯克、布萊斯克、維特布斯克、里達、波洛克、格朗都、諾沃波洛克、奧爾莎、格梅爾、波布拉斯克、默格利奧夫...） 8. 全國起步 -- 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、伊爾庫斯克、喀山、新西伯利亞、利佩茨克...） 9. 全國起步 -- 尼泊爾（加德滿(mǎn)都、比爾根杰/比爾甘杰、黑道達、納瓦爾帕拉斯、帕坦、巴德崗、博克拉、藍毗尼...） 10. 全國起步 -- 不丹（延布、彭措林、普納卡、帕羅、通薩、布姆唐...） “越桂蓉歐快線(xiàn)”班列在蓉 “中歐班列+中越班列”實(shí)現雙向貫通 2023-10-20 09:27:56 10月19日上午，搭載一批汽車(chē)零部件的“越桂蓉歐快線(xiàn)”班列從成都鐵路港 該趟班列此前從越南胡志明展棒站出發(fā)，在河內換軌后，僅3天經(jīng)憑祥、南寧直達成都，預計10天后到達目的地莫斯科 “越桂蓉歐快線(xiàn)”班列 白桂斌 攝 這是繼“瀾湄蓉歐快線(xiàn)”后，成都班列推出的又一“東南亞經(jīng)成都至歐洲”全程鐵路直達快線(xiàn) 該趟班列開(kāi)行后，“中歐班列+中越班列”實(shí)現雙向貫通，成都聯(lián)運通道進(jìn)一步擴大，將助力構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò ) “越桂蓉歐快線(xiàn)”班列 白桂斌 攝 拓展通道 “越南經(jīng)成都至歐洲”全程鐵路直達 什么是“越桂蓉歐快線(xiàn)”？成都鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨介紹，“越桂蓉歐快線(xiàn)”就是將中歐班列、中越班列融合在一起，通過(guò)“越桂蓉”和“蓉歐”兩條線(xiàn)路的有效銜接，形成“越南—南寧—成都—歐洲”的亞歐大陸物流新通道，實(shí)現越南至歐洲鐵路直達 “以前是走海鐵聯(lián)運，現在全程鐵路直達，運輸時(shí)間和成本都大幅降低 ”成都陸港多式聯(lián)運有限公司是此趟班列部分貨物的承運方，該公司總經(jīng)理張旭說(shuō)，原來(lái)從越南運貨至俄羅斯，全程用時(shí)近40天，現在通過(guò)“越桂蓉歐快線(xiàn)”運輸，只需21天左右 “運輸時(shí)間節省近50%，運輸成本也節省20%至30%，為企業(yè)帶來(lái)很多便利 ” 中鐵快運股份有限公司南寧分公司總經(jīng)理李洋表示，“越桂蓉歐快線(xiàn)”將強化在南寧、成都的貨物集結與分撥，提升運輸組織效率，進(jìn)一步推動(dòng)越南與西部?jì)汝懸灾翚W洲的互聯(lián)互通合作 轉關(guān)時(shí)效的提升，也直接為企業(yè)帶來(lái)方便 成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)監管一科科長(cháng)陶建松表示，相關(guān)企業(yè)通過(guò)“越桂蓉歐快線(xiàn)”運輸，利用成都海關(guān)物流監控綜合管理平臺，只需在成都辦理一次轉關(guān)，就可完成貨物驗放手續 “轉關(guān)手續的簡(jiǎn)化，實(shí)現了東盟國家過(guò)境貨物搭乘中歐班列的無(wú)縫銜接 ” “越桂蓉歐快線(xiàn)”班列 白桂斌 攝 提升能級 強化成都門(mén)戶(hù)樞紐功能 目前，成都班列南向通道形成了以西部陸海新通道為主，中老班列強化、中越班列輔助，南沙、黃浦等港口多點(diǎn)進(jìn)出的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò ) 為推動(dòng)中歐班列與成都班列南向通道的有效銜接，去年8月1日，首列“下諾夫哥羅德—成都—胡志明市”班列從成都發(fā)車(chē)，駛向越南胡志明市，實(shí)現了“中歐班列+中越班列”聯(lián)程運輸 王偉琨表示，“越桂蓉歐快線(xiàn)”班列開(kāi)行后，“中歐班列+中越班列”實(shí)現雙向貫通，將進(jìn)一步強化成都貫通亞歐、東盟貿易往來(lái)的集散地功能，助推成都做強門(mén)戶(hù)樞紐功能 “接下來(lái)，我們將全力推動(dòng)‘越桂蓉歐快線(xiàn)’雙向常態(tài)化運營(yíng) 在‘越桂蓉’段，深化與南寧的合作，加密中越班列開(kāi)行頻次，力爭實(shí)現周班發(fā)運；在‘蓉歐’段，計劃開(kāi)行成都—俄羅斯‘蓉歐速達五定班列’，讓‘越桂蓉歐快線(xiàn)’班列為企業(yè)提供更有效率的物流服務(wù) ”王偉琨說(shuō) 我司常年來(lái)專(zhuān)注于提供及世界各地至中亞地區、獨聯(lián)體、高加索地區、阿富汗伊拉克地區、尼泊爾及不丹地區, 東西非內陸國家等多式聯(lián)運轉關(guān)運輸及清關(guān)送貨到門(mén)服務(wù) 我司能抵達的中亞內陸目的地主要包括如下： 1. 全國起步 -- 阿富汗（喀布爾、坎大哈、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉、扎蘭季、尼姆魯茲、艾娜克、海拉頓、馬扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...） 2. 全國起步 -- 亞美尼亞（埃里溫、梅格里、久姆里、瓦納佐爾、馬西斯、埃奇米阿津、拉茲丹...） 3. 全國起步 -- 土庫曼斯坦（阿什哈巴德、馬雷、土庫曼納巴德、土庫曼巴希、巴爾坎納巴德、法拉普、達沙古茲...） 4. 全國起步 -- 阿塞拜疆（巴庫、卡巴拉、托佑滋、占賈、明哥橋、蘇姆蓋特、希爾凡、納希切萬(wàn)、連科蘭...） 5. 全國起步 -- 伊拉克（巴格達、阿爾比爾、摩蘇爾、杜胡克、蘇萊曼尼亞、納杰夫、基爾庫克、等等...） 6. 全國起步 -- 摩爾多瓦（基希納烏、第拉斯波、比拉特爾科瓦、等等...） 7. 全國起步 -- 白俄羅斯（明斯克、布萊斯克、維特布斯克、里達、波洛克、格朗都、諾沃波洛克、奧爾莎、格梅爾、波布拉斯克、默格利奧夫...） 8. 全國起步 -- 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、伊爾庫斯克、喀山、新西伯利亞、利佩茨克...） 9. 全國起步 -- 尼泊爾（加德滿(mǎn)都、比爾根杰/比爾甘杰、黑道達、納瓦爾帕拉斯、帕坦、巴德崗、博克拉、藍毗尼...） 10. 全國起步 -- 不丹（延布、彭措林、普納卡、帕羅、通薩、布姆唐...） 江西到阿富汗海運專(zhuān)線(xiàn)-專(zhuān)業(yè)海運物流-長(cháng)期穩定合作 -阿富汗專(zhuān)線(xiàn)物流 阿富汗物流方案；阿富汗物流專(zhuān)線(xiàn)；阿富汗雙清專(zhuān)線(xiàn)；阿富汗整車(chē)、散貨雙清包稅專(zhuān)線(xiàn)；阿富汗鐵路整柜，拼柜 阿富汗伊斯蘭共和國(Afghanistan)是一個(gè)位于亞洲中南部的內陸國家，坐落在亞洲的心臟地區 她的位置有著(zhù)不同的定義，有時(shí)候會(huì )被認為處在中亞或者南亞，甚至被歸類(lèi)于中東地區（西亞） 它與大部分比鄰的國家有著(zhù)宗教上、語(yǔ)言上、地理上相當程度的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)土的五分之三交通不便 農業(yè)是主要的經(jīng)濟支柱，但可耕地還不足農用地的三分之二，是世界上貧窮的國家之一 由于美國與伊朗的緊張關(guān)系，目前美軍和北約所有的物資全部經(jīng)巴基斯坦卡拉奇轉運，但是90%以上的國外物資也都經(jīng)過(guò)卡拉奇中轉或經(jīng)伊朗阿巴斯港轉運，主要為阿富汗當地人和公司的物資較多 一、傳統卡拉奇轉運線(xiàn)路： 1.運輸路線(xiàn)： 港口 — 卡拉奇Karachi — 白沙瓦Peshawar — 賈拉拉巴德Jalalabad — 喀布爾Kabul — 馬扎里沙里夫Mazzar-E Sharif — 昆都士Kunduz — 赫拉特Heart — 伊斯拉姆庫拉Islam Qala； 港口 — 卡拉奇Karachi — 杰曼Chaman — 坎大哈Kandahar 2.運輸方式：多式聯(lián)運. 3.運輸時(shí)間： — 卡拉奇，海運18天左右. 卡拉奇轉關(guān)，7個(gè)工作日左右； 卡拉奇-白沙瓦，2天左右； 白沙瓦轉關(guān)，2個(gè)工作日左右； 白沙瓦-賈拉拉巴德，1天左右； 賈拉拉巴德轉關(guān)，1個(gè)工作日（按照客戶(hù)要求在喀布爾清關(guān)、繳稅，若需在邊境直接清關(guān)、繳稅，2-3個(gè)工作日，） 賈拉拉巴德-喀布爾，1天左右； 全程：34天左右 以上僅針對商業(yè)、貿易物資，對于援助性質(zhì)的免稅物資，由于巴基斯坦對于轉運阿富汗免稅物資特規定，轉關(guān)時(shí)間根據客戶(hù)提供的阿富汗部的免稅文件（Jawazana） 、阿富汗卡拉奇領(lǐng)事館的Exemption Letter傳遞情況、和巴基斯坦NLC對于NOC的批復情況等綜合考量. 二、經(jīng)典阿巴斯轉運線(xiàn)路： 1.運輸路線(xiàn)： 港口—阿巴斯港Bandar Abbas — 薩拉赫斯Sarakhs（伊朗）— 土庫曼納巴德Turkmenabat（土庫曼斯坦）— Andkhan/ Aghineh（阿富汗）— 馬扎里沙里夫Mazar-E-Sharif — Sharif — Samngan — Baghlan –昆都士Qonduz or Parwan – 喀布爾Kabul 港口—阿巴斯港Bandar Abbas — Eslam Qal’eh — 赫拉特Herat，全長(cháng)大約1500公里，主要是抵達阿富汗西部的Herat等幾座城市 2.運輸方式：多式聯(lián)運； 3.運輸時(shí)間： — 阿巴斯港，海運23天左右； 阿巴斯港轉關(guān)，2個(gè)工作日； 阿巴斯港 – Aghineh（阿富汗），10天左右； Aghineh清關(guān)，2個(gè)工作日；（如果不在A(yíng)ghineh清關(guān)繳稅，收貨人可以申請在馬扎里沙里夫、喀布爾等地清關(guān)繳稅）； Aghineh – 馬扎里沙里夫，2天左右 馬扎里沙里夫 – 喀布爾，1天左右 陸運全長(cháng)大約2900公里，單程約10-15天，相對于南部線(xiàn)路的山區公路，這條線(xiàn)路路況較好，安全形勢也有利 并可以采取多種運輸模式： （1）運至阿富汗Mazar-e –Sharif拆箱更換自有或租用的集裝箱，船東箱返回，這一運輸方案可以大限度降低船東箱的用箱時(shí)間和費用； （2）貨物從伊朗阿巴斯港直接運到阿富汗目的地，不跟換司機、車(chē)輛，不在邊境地點(diǎn)拆箱，此項需要提前與伊朗確認，安排司機車(chē)輛 線(xiàn)路途經(jīng)阿富汗境內基本為山區峽谷公路，路況條件較差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影響，運輸的難度會(huì )進(jìn)一步增加； 由于阿富汗西南部等地等組織活動(dòng)猖獗，路線(xiàn)的安全問(wèn)題令人擔憂(yōu)，尤其對于、外國公司物資來(lái)說(shuō)風(fēng)險很大，運輸公司在承接物資前都需要詢(xún)問(wèn)物資的所有人和性質(zhì)，對于和外國公司的物資都需要單獨報價(jià)，主要用于運輸途中的安全保衛費用 三、新疆鐵路運輸: 從新疆阿拉山口經(jīng)中亞與烏茲別克接壤的海拉塘口岸至喀布爾的第三條線(xiàn)路.目前這條線(xiàn)路主要為鐵路+卡車(chē)運輸. 適合西北部貨物經(jīng)過(guò)此條線(xiàn)路運輸. 如需了解詳細內容請咨詢(xún)我司客服.