鄭州環(huán)航提供鐵路運輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運、海運進(jìn)出口、空運進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運企業(yè)
公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及各大鐵路沿線(xiàn)地區，主要集中于新長(cháng)江三角、珠江三角地區，在鐵路集裝箱聯(lián)運、過(guò)境鐵路聯(lián)運、整車(chē)運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面
主營(yíng)業(yè)務(wù)
1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車(chē)的進(jìn)出口
2.過(guò)境鐵路運輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——
---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、
土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。
3國內鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內各車(chē)站始發(fā)的鐵路集裝箱、車(chē)皮運輸服務(wù)，
目的地為鄭州地區、西安地區
4海鐵多式聯(lián)運：鐵路網(wǎng)絡(luò )遍及各大車(chē)站，主要集中于珠江三角、長(cháng)三角地區，歐亞大陸橋沿線(xiàn)。
5綜合業(yè)務(wù)：包括倉儲和拖車(chē)
主要航線(xiàn)編輯
海鐵聯(lián)運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
全鐵運輸:國內各發(fā)車(chē)車(chē)站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
湖北運輸石墨塊到俄羅斯全境車(chē)皮運輸
半年貨運量驟增!這條中歐班列“中間走廊”緣何備受關(guān)注？
2023-10-23 09:58:59
據新華社報道，10月18日，國家在第三屆“一帶一路”合作高峰論壇開(kāi)幕式上發(fā)表主旨演講，宣布支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項行動(dòng)
構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò ) 中方將加快推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，參與跨里海運輸走廊建設，辦好中歐班列合作論壇，會(huì )同各方搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道 積極推進(jìn)“絲路海運”港航貿一體化發(fā)展，加快陸海新通道、空中絲綢之路建設
歐亞鐵貨運代理（上海）有限公司總經(jīng)理楊杰告訴財經(jīng)，通過(guò)優(yōu)化班列境外通道布局，深化與中亞的互聯(lián)互通，賦予班列新的發(fā)展方向已經(jīng)成為共識
中歐班列（來(lái)源：新華社圖）
跨里海運輸路線(xiàn)貨運量驟增
財經(jīng)從部公布的369項務(wù)實(shí)合作項目清單梳理顯示，關(guān)于中歐班列的布局成為了合作焦點(diǎn)
其中，“雙邊合作文件類(lèi)”第五條提到，與伊朗簽署加強中歐班列過(guò)境伊朗合作的諒解備忘錄，與哈薩克斯坦簽署深化中歐班列跨里海運輸路線(xiàn)發(fā)展的諒解備忘錄；第六條提到，與哈薩克斯坦簽署發(fā)展中歐班列跨里海運輸路線(xiàn)的協(xié)定；第八條也提到，與哈薩克斯坦、蒙古國等國簽署道路運輸協(xié)定
跨里海運輸路線(xiàn)（Trans-Caspian International Transport Route）又被稱(chēng)之為“中間走廊”，是與歐洲之間的主要貿易走廊之一 另兩條主要貿易走廊分別為途經(jīng)俄羅斯的北方走廊與穿越伊朗或通過(guò)蘇伊士運河的南方走廊
2016年12月，跨里海運輸走廊協(xié)會(huì )就已在哈薩克斯坦成立 但從去年下半年起，這條歐亞運輸通道逐漸成為關(guān)注的焦點(diǎn) 楊杰對財經(jīng)解釋道，跨里海運輸路線(xiàn)的貨運主要從哈薩克斯坦阿克套港乘坐輪渡，先跨越里海，達到阿塞拜疆的巴庫港 然后再從巴庫港鐵路行駛至格魯吉亞的波季港，再次坐輪渡跨越黑海，達到羅馬尼亞的康斯坦薩港 最后，經(jīng)由當地的鐵路分撥至歐洲各地
據他了解，最早在2017年，就有企業(yè)嘗試走這一大通道，去年起企業(yè)加大了對這一運輸通道的使用 哈薩克斯坦工業(yè)和基礎設施發(fā)展部的數據顯示，今年前六個(gè)月，跨里海運輸走廊貨物運輸量超過(guò)132萬(wàn)噸，同比增幅達77.2% 2022年全年的貨運量為150萬(wàn)噸，比2021年增長(cháng)2.5倍
就運輸時(shí)間而言，哈方數據顯示，順利的話(huà)，最快需要12天行駛7000公里即可到達歐洲 如果選擇穿越北方走廊，則全程距離1萬(wàn)公里，所需時(shí)間不少于15天；如果從南部走廊出發(fā)，則需要行進(jìn)2萬(wàn)公里，到達歐洲至少需要45至60天
楊杰認為，這條通道的過(guò)貨能力目前來(lái)看還是有限，畢竟沿線(xiàn)的基建不是很完善，好在包括哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其，甚至丹麥、德國的一些公司都開(kāi)始計劃加大在這條線(xiàn)路上的投資
目前，哈方希望，到2025年，跨里海運輸走廊總吞吐量將達到1000萬(wàn)噸
優(yōu)化境外通道布局
部發(fā)言人汪文斌此前在例行記者會(huì )上表示，設施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先方向 10年來(lái)，共建“一帶一路”以“六廊六路多國多港”為基本架構，形成“陸海天網(wǎng)”四位一體的互聯(lián)互通格局
此前在“一帶一路”倡議下，肯尼亞有了條現代化鐵路，馬爾代夫有了座跨海大橋，希臘的比雷埃夫斯港重煥生機，中老鐵路則讓老撾由“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”，間接為老撾當地增加10萬(wàn)余個(gè)就業(yè)崗位；而在10月初通車(chē)的印尼雅萬(wàn)高鐵跑出了東南亞“最快速度”，累計為當地帶來(lái)5.1萬(wàn)人次就業(yè)；蒙內鐵路對肯尼亞經(jīng)濟增長(cháng)貢獻率達2%
國鐵總局的數據顯示，截至9月底，中歐班列已經(jīng)通達歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市，累計開(kāi)行超過(guò)7.8萬(wàn)列，運送貨物超過(guò)740萬(wàn)標箱，運送貨物占中歐貿易總額比重從2016年的1.5%到2022年的8%
對于未來(lái)，楊杰表示，如今中歐班列在線(xiàn)路規劃、境外通道布局、運力投放等方面都發(fā)生了結構性變化，比如，中亞、中越、中老（泰）等班列業(yè)務(wù)都納入了中歐班列未來(lái)3至5年的整體發(fā)展規劃，通過(guò)延伸中歐班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，旨在提升東盟——中亞互聯(lián)互通 同時(shí)，積極參與跨里海通道合作，能進(jìn)一步完善中歐班列的中南部通道
前三季度 中歐班列（中豫號）開(kāi)行數量增長(cháng)超六成
2023-10-23 09:54:54
“陸上絲路”跑出加速度 記者10月20日從省發(fā)展改革委獲悉，今年以來(lái)我省中歐班列（中豫號）開(kāi)行數量實(shí)現躍升，1至9月，共開(kāi)行2028列，同比增長(cháng)61%
近年來(lái)，我省把“陸上絲路”建設作為優(yōu)勢再造戰略和制度型開(kāi)放戰略的重要工程，推進(jìn)河南中歐班列統一命名、統一管理、統一計劃、統一線(xiàn)路布局、統一政策支持，通過(guò)資源優(yōu)化配置，攥指成拳，推動(dòng)全省陸港集成聯(lián)動(dòng)和中歐班列擴量提質(zhì)發(fā)展
在“五統一”基礎上，今年以來(lái)，我省持續拓展班列新站點(diǎn) 今年6月底，一列中歐班列（中豫號）從鄭州陸港駛出，幾天后從新疆阿拉山口口岸出境，最終到達俄羅斯圣彼得堡 這標志著(zhù)中歐班列（中豫號）鄭州至俄羅斯圣彼得堡線(xiàn)路正式開(kāi)通，其在境外的直達站點(diǎn)也增加至21個(gè)
新的目的站進(jìn)一步擴大了河南開(kāi)放的“朋友圈” 據介紹，圣彼得堡是俄羅斯西北區的鐵路樞紐，域內12條鐵路干線(xiàn)呈放射狀通向芬蘭赫爾辛基、波蘭華沙、俄羅斯莫斯科及其他大城市 此次新線(xiàn)路開(kāi)通后，中歐班列（中豫號）的輻射力和影響力再次增強，為“一帶一路”合作伙伴之間的經(jīng)貿往來(lái)帶來(lái)更多機遇
運行模式也在創(chuàng )新 今年4月，從鄭州起運的一批中歐班列貨物，在二連浩特口岸完成鐵路、TIR公路換裝發(fā)車(chē)出境，又通過(guò)鐵路最終運抵莫斯科 這是我國首批以“鐵路+公路+鐵路”多式聯(lián)運模式出境的中歐班列TIR貨物 該模式開(kāi)辟了鄭州連接俄羅斯的物流新通道，不僅了通關(guān)效率，也進(jìn)一步降低了企業(yè)的綜合物流成本，為企業(yè)出海提供了多元化的解決方案，進(jìn)一步提升了中豫號班列的競爭力
持續升級的還有班列的“內容” 今年開(kāi)行的鄭州至東盟農產(chǎn)品出口專(zhuān)列尤其是“泰國—老撾—鄭州”水果冷鏈回程專(zhuān)列受到大家的普遍關(guān)注和歡迎 相較傳統的海運和汽運，鐵路運輸時(shí)間更短，成本也大幅降低，尤其是在冷鏈班列的加持下，中原人民距離熱帶進(jìn)口水果“自由”又近一步
省發(fā)展改革委相關(guān)負責人介紹，當前我省正按照“引導、統籌整合、企業(yè)主體、市場(chǎng)運作”的思路，推進(jìn)實(shí)施中歐班列擴量提質(zhì)三年行動(dòng)計劃，通過(guò)高標準建設中歐班列鄭州集結中心，高能級提升完善鐵路樞紐，高水平布局班列運貿產(chǎn)聚集區，深度融入共建“一帶一路”，培育壯大口岸經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟，促進(jìn)形成以鄭州為樞紐、全省多節點(diǎn)、聯(lián)通省外、覆蓋的現代化、化、陸港體系，為“四路協(xié)同”和開(kāi)放強省建設提供強勁動(dòng)能
半年貨運量驟增!這條中歐班列“中間走廊”緣何備受關(guān)注？
2023-10-23 09:58:59
據新華社報道，10月18日，國家在第三屆“一帶一路”合作高峰論壇開(kāi)幕式上發(fā)表主旨演講，宣布支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項行動(dòng)
構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò ) 中方將加快推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，參與跨里海運輸走廊建設，辦好中歐班列合作論壇，會(huì )同各方搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道 積極推進(jìn)“絲路海運”港航貿一體化發(fā)展，加快陸海新通道、空中絲綢之路建設
歐亞鐵貨運代理（上海）有限公司總經(jīng)理楊杰告訴財經(jīng)，通過(guò)優(yōu)化班列境外通道布局，深化與中亞的互聯(lián)互通，賦予班列新的發(fā)展方向已經(jīng)成為共識
中歐班列（來(lái)源：新華社圖）
跨里海運輸路線(xiàn)貨運量驟增
財經(jīng)從部公布的369項務(wù)實(shí)合作項目清單梳理顯示，關(guān)于中歐班列的布局成為了合作焦點(diǎn)
其中，“雙邊合作文件類(lèi)”第五條提到，與伊朗簽署加強中歐班列過(guò)境伊朗合作的諒解備忘錄，與哈薩克斯坦簽署深化中歐班列跨里海運輸路線(xiàn)發(fā)展的諒解備忘錄；第六條提到，與哈薩克斯坦簽署發(fā)展中歐班列跨里海運輸路線(xiàn)的協(xié)定；第八條也提到，與哈薩克斯坦、蒙古國等國簽署道路運輸協(xié)定
跨里海運輸路線(xiàn)（Trans-Caspian International Transport Route）又被稱(chēng)之為“中間走廊”，是與歐洲之間的主要貿易走廊之一 另兩條主要貿易走廊分別為途經(jīng)俄羅斯的北方走廊與穿越伊朗或通過(guò)蘇伊士運河的南方走廊
2016年12月，跨里海運輸走廊協(xié)會(huì )就已在哈薩克斯坦成立 但從去年下半年起，這條歐亞運輸通道逐漸成為關(guān)注的焦點(diǎn) 楊杰對財經(jīng)解釋道，跨里海運輸路線(xiàn)的貨運主要從哈薩克斯坦阿克套港乘坐輪渡，先跨越里海，達到阿塞拜疆的巴庫港 然后再從巴庫港鐵路行駛至格魯吉亞的波季港，再次坐輪渡跨越黑海，達到羅馬尼亞的康斯坦薩港 最后，經(jīng)由當地的鐵路分撥至歐洲各地
據他了解，最早在2017年，就有企業(yè)嘗試走這一大通道，去年起企業(yè)加大了對這一運輸通道的使用 哈薩克斯坦工業(yè)和基礎設施發(fā)展部的數據顯示，今年前六個(gè)月，跨里海運輸走廊貨物運輸量超過(guò)132萬(wàn)噸，同比增幅達77.2% 2022年全年的貨運量為150萬(wàn)噸，比2021年增長(cháng)2.5倍
就運輸時(shí)間而言，哈方數據顯示，順利的話(huà)，最快需要12天行駛7000公里即可到達歐洲 如果選擇穿越北方走廊，則全程距離1萬(wàn)公里，所需時(shí)間不少于15天；如果從南部走廊出發(fā)，則需要行進(jìn)2萬(wàn)公里，到達歐洲至少需要45至60天
楊杰認為，這條通道的過(guò)貨能力目前來(lái)看還是有限，畢竟沿線(xiàn)的基建不是很完善，好在包括哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其，甚至丹麥、德國的一些公司都開(kāi)始計劃加大在這條線(xiàn)路上的投資
目前，哈方希望，到2025年，跨里海運輸走廊總吞吐量將達到1000萬(wàn)噸
優(yōu)化境外通道布局
部發(fā)言人汪文斌此前在例行記者會(huì )上表示，設施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先方向 10年來(lái)，共建“一帶一路”以“六廊六路多國多港”為基本架構，形成“陸海天網(wǎng)”四位一體的互聯(lián)互通格局
此前在“一帶一路”倡議下，肯尼亞有了條現代化鐵路，馬爾代夫有了座跨海大橋，希臘的比雷埃夫斯港重煥生機，中老鐵路則讓老撾由“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”，間接為老撾當地增加10萬(wàn)余個(gè)就業(yè)崗位；而在10月初通車(chē)的印尼雅萬(wàn)高鐵跑出了東南亞“最快速度”，累計為當地帶來(lái)5.1萬(wàn)人次就業(yè)；蒙內鐵路對肯尼亞經(jīng)濟增長(cháng)貢獻率達2%
國鐵總局的數據顯示，截至9月底，中歐班列已經(jīng)通達歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市，累計開(kāi)行超過(guò)7.8萬(wàn)列，運送貨物超過(guò)740萬(wàn)標箱，運送貨物占中歐貿易總額比重從2016年的1.5%到2022年的8%
對于未來(lái)，楊杰表示，如今中歐班列在線(xiàn)路規劃、境外通道布局、運力投放等方面都發(fā)生了結構性變化，比如，中亞、中越、中老（泰）等班列業(yè)務(wù)都納入了中歐班列未來(lái)3至5年的整體發(fā)展規劃，通過(guò)延伸中歐班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，旨在提升東盟——中亞互聯(lián)互通 同時(shí)，積極參與跨里海通道合作，能進(jìn)一步完善中歐班列的中南部通道
湖北運輸石墨塊到俄羅斯全境車(chē)皮運輸
西寧綜合保稅區跨境電商產(chǎn)業(yè)基地正式開(kāi)園
2023-10-23 13:07:41
10月20日，西寧綜合保稅區跨境電商產(chǎn)業(yè)基地正式開(kāi)園
跨境電商作為一種外貿新業(yè)態(tài)，是穩外貿穩外資的重要力量，是推動(dòng)商貿高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎 西寧綜合保稅區自2021年12月20日封關(guān)運行以來(lái)，持續加強政策扶持，服務(wù)質(zhì)量，著(zhù)眼于西寧跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在2022年11月11日正式開(kāi)通跨境電商保稅進(jìn)口“1210”業(yè)務(wù) 同時(shí)，西寧市跨境電商公共服務(wù)平臺、跨境電商監管中心及保稅物流庫等基礎設施陸續建成運行
西寧綜合保稅區跨境電商產(chǎn)業(yè)基地開(kāi)園將助力青海省綠色有機農畜產(chǎn)品、新能源新材料、民族文化工藝品和生物醫藥等特色企業(yè)打通“青貨出?！鼻?，促進(jìn)傳統內貿企業(yè)向外貿轉型發(fā)展，不斷提升西寧對外貿易便利化、規?；?、數字化水平 據了解，預計到2026年，將累計實(shí)現跨境電商貿易額5億元，入駐跨境電商企業(yè)至少30家，其中本地企業(yè)孵化培育占一半以上，形成集聚效應突出的綠色跨境電子商務(wù)生態(tài)圈，為西寧和全省開(kāi)放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐
