上海私人包裹進(jìn)口清關(guān)跟海關(guān)有關(guān)系的公司

上海私人包裹進(jìn)口清關(guān)跟海關(guān)有關(guān)系的公司

正常來(lái)說(shuō)，航空公司貨物進(jìn)口報關(guān)、聯(lián)邦/FEDEX快遞清關(guān)、DHL快遞清關(guān)、UPS快遞清關(guān)、TNT快遞清關(guān)都操作的比較熟練，但是EMS快遞接觸的不多，因為EMS海關(guān)和其他海關(guān)不是一個(gè)系統。

上海機場(chǎng)進(jìn)口貨物清關(guān)資質(zhì)要求：

1：有進(jìn)出權的公司進(jìn)行申報 （可找代理公司）

2：企業(yè)進(jìn)行無(wú)紙化簽約

3：互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)簽約可自付稅金 （這不是強制要求，可靈活處理）

上海國際快遞報關(guān)要提交的資料。 

1、空運/海運提單 

2、電放保函 

3、箱單、INVOICE、合同 

4、代理報關(guān)委托書(shū)及海關(guān)商檢十位代碼 

5、申報要素 

6、空白敲章紙若干 

7、如享受特定或者0關(guān)稅，需提供正本產(chǎn)地證

8、其他資料：如3C、許可證、CCIC報告及其他清關(guān)所需資料 

上海機場(chǎng)進(jìn)口清關(guān)流程：

1.客戶(hù)將貨物發(fā)至機場(chǎng)，并提供準備的產(chǎn)品資料（發(fā)票，裝箱單）和空運提單。

2.我司安排進(jìn)口換單。

3.海關(guān)電子申報——電腦預錄、審單、發(fā)送、與海關(guān)聯(lián)系/放行。

4.報檢——電子申報放行后，出通關(guān)單或商檢單。

5.報關(guān)——遞交資料。

6.交稅——海關(guān)審價(jià)按照貨物對應編碼下稅率征稅。

7.查驗（如海關(guān)認為有必要）

8.放行——海關(guān)根據貨物的情況進(jìn)行放行。

9.提貨——放行后，可以安排提貨，并安排運輸。

上海機場(chǎng)進(jìn)口清關(guān)一般貨物為：臺式電腦、筆記本電腦、家用電器、機械配件工業(yè)電腦、油漆、危險品、玩具、個(gè)人包裹、電線(xiàn)電纜、電動(dòng)工具、汽車(chē)輪胎、音響、汽車(chē)配件、設備配件、電子元器件、閥門(mén)、開(kāi)關(guān)、繼電器、線(xiàn)路板、網(wǎng)絡(luò )信息設備、路由器、移動(dòng)硬盤(pán)、部分食品類(lèi)產(chǎn)品等等。

航空公司有很多，但是常見(jiàn)的國際快遞一般為：TNT快遞、UPS快遞、FEDEX快遞（聯(lián)邦快遞）、DHL快遞四大快遞。當然，還有郵政、順豐等，這幾個(gè)的進(jìn)口量相比四大快遞少了不少。

上海機場(chǎng)的貨一般為空運進(jìn)口和國際快遞兩種。國際快遞一般自帶清關(guān)的說(shuō)法，但是他的清關(guān)很大一部分也是外包的?？者\則需要進(jìn)口公司找報關(guān)行去清關(guān)，沒(méi)有進(jìn)出口權的，需要找代理公司去清關(guān)。

感謝網(wǎng)絡(luò )讓大家相遇，從網(wǎng)絡(luò )到現實(shí)只是需要一個(gè)，您可以了解我們公司的情況，可以拿到我們給您的解決方案及報價(jià)，有需要可以到公司面談增加互信。如您在上海機場(chǎng)貨物進(jìn)口清關(guān)方面還有其他疑問(wèn)隨時(shí)溝通。

浦東機場(chǎng)第一航站樓于1997年10月全面開(kāi)工，1999年9月建成通航。第一航站樓建有80萬(wàn)平米的機坪、有76個(gè)機位，貨運庫面積達5萬(wàn)平米，同時(shí)，裝備有導航、通訊、監視、氣象和后勤保障等系統，能提供24小時(shí)全天候服務(wù)。由主樓和候機長(cháng)廊兩大部分組成，均為三層結構，由兩條信道連接，面積達27.8萬(wàn)平米，到港行李輸送帶13條，登機橋28座；候機樓內的商業(yè)餐飲設施和其它出租服務(wù)設施面積達6萬(wàn)平米。 

2004年5月，為滿(mǎn)足客流量提前“達標”要求，浦東機場(chǎng)啟動(dòng)第一航站樓的改建項目。第一航站樓的第一階段改造內容，主要包括：增加國際值機柜臺14個(gè)，總數達到150個(gè)，可基本滿(mǎn)足2005年航班客流量的需要；分別增加國際邊檢通道和國際安檢通道30條和8條，總數達到56條和19條，滿(mǎn)足2小時(shí)高峰時(shí)段通過(guò)9000人左右的要求，在2008年二期航站樓建成投用之前基本滿(mǎn)足航班營(yíng)運需要。同時(shí)，經(jīng)過(guò)改擴建，國際和國內遠機位候機廳將分別達到4個(gè)和3個(gè)，其中國際候機廳將增加2個(gè)。浦東機場(chǎng)第二條跑道長(cháng)3800米，與一期跑道平行，兩者相距2260米，可滿(mǎn)足世界上最大的客機A380的起降要求。

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