誠信服務(wù) 1734-IB4  1734-IB4 羅克韋爾 豐富的組合功能

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　　奧迪新開(kāi)發(fā)的在線(xiàn)測量單元的進(jìn)入保護未配有屏蔽傳感器，但卻必須掌握所有復雜的車(chē)輛幾何形狀——面對這一挑戰，一支團隊出色地完成了任務(wù)。

　　入保護未配有屏蔽傳感器，但卻必須掌握所有復雜的車(chē)輛幾何形狀——面對這一挑戰，一支團隊出色地完成了任務(wù)。

　　在位于 Ingolstadt（因戈爾施塔特）AUDI AG 總部的巨型生產(chǎn)車(chē)間里，AUDI AG 維修

　　裝配技術(shù)管理員 Tobias Hacker 和 SICK Vertriebs-GmbH 汽車(chē)行業(yè)大客戶(hù) Demharter 正在整車(chē)總裝線(xiàn)旁進(jìn)行討論。奧迪的生產(chǎn)規劃、設備制造和維修部門(mén)以及 SICK 的銷(xiāo)售和技術(shù)部門(mén)，共同組建了一支由多名成員組成的跨學(xué)科團隊，這兩人均是團隊的成員。多年來(lái)，他們通力合作，確保這座大型的奧迪工廠(chǎng)的員工安全，同時(shí)確保物流過(guò)程暢通無(wú)阻?！　?nbsp;

　　可靠的在線(xiàn)測量單元，確保了優(yōu)異的品質(zhì)

　　Ingolstadt（因戈爾施塔特）制造的所有車(chē)型均在該大廳內進(jìn)行終質(zhì)量檢查，包括檢查較佳間隙尺寸。過(guò)去，員工們在沒(méi)有電子輔助設備的情況下進(jìn)行同樣的檢查工作，對于人眼來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰。引入手持式測量設備后，機器人現在接管了這項任務(wù)，并配備了傳感器，測量車(chē)輛上的接縫和平整度。

　　“我們對在線(xiàn)測量單元進(jìn)行了設置，以便利用測量值持續支持整個(gè)質(zhì)量和制造流程”，生產(chǎn)規劃裝配規劃師兼項目負責人 Daniel Bartolic 解釋道。車(chē)輛進(jìn)入整車(chē)總裝線(xiàn)上的在線(xiàn)測量單元，兩個(gè)同時(shí)工作的機器人將在幾秒鐘內檢查接縫和平整度。進(jìn)入保護則由 SICK 的 Safe Portal 系統 提供，該系統使用 microScan3 安全激光掃描儀的同步保護區域評估功能。在線(xiàn)測量單元的入口處和出口處分別設有兩個(gè)垂直對準的激光掃描儀，通過(guò)對八個(gè)同步保護區域的智能評估，能夠可靠、無(wú)縫地為危險區域提供安全防護。

　　通過(guò)安全進(jìn)入在線(xiàn)測量單元，確保整車(chē)總裝質(zhì)量

　　掃描儀使用紅外激光束工作，該激光束通過(guò)旋轉鏡呈扇形分布，由此在測量單元的出口處和入口處橫跨左右兩側形成虛擬保護區域。適用于西門(mén)子控制器并經(jīng)過(guò) TüV 認證的新功能塊，允許同時(shí)評估兩臺掃描儀。如果車(chē)輛通過(guò)相應定義的保護區域，左右掃描儀將協(xié)同工作以檢測它是物料而非人員。由于排除了危險情況，機器人便可以執行檢查操作。以這種方式保證人員安全是奧迪在使用大型工業(yè)機器人時(shí)必須遵守的首要規范?！　?nbsp;

　　智能邏輯代替僵硬的機械裝置

　　由于奧迪 Ingolstadt（因戈爾施塔特）工廠(chǎng)的同一條整車(chē)總裝線(xiàn)上可以找到不同幾何形狀的多個(gè)車(chē)型，因此要找到安全可靠且高效的人員物料區分解決方案，是一項巨大的挑戰?！拔覀冋趯ふ乙环N安全解決方案，既可以覆蓋所有現有車(chē)型和設備類(lèi)型，也可以實(shí)施新的模型”，在向 SICK 的 Martin Demharter 解釋自己的初要求時(shí)，Daniel Bartolic 如是說(shuō)。新的解決方案必須靈活、高效，且具有成本效益，更重要的是節省空間，它不需要擺閘，也不需要成本高昂的屏蔽傳感器。Demharter 與 SICK 的戰略產(chǎn)品規劃部門(mén)討論了這一要求苛刻的需求場(chǎng)景。

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