YECUL蓄電池 （中國）電源設備

使用壽命后期極柱生長(cháng)時(shí)的密封性能

1、性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。

3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導電部分熔斷,無(wú)外觀(guān)變形。

◎電池充電：浮充（限制電壓，控制電流）使用：充電電壓V，電流不得大于1.75A；25℃時(shí)，電池浮充電流整到小于2mA/AH；循環(huán)使用（充飽即停，放完電即充）：充電電壓14.1-14.7V/，電流不大于2.1A；注意：電池不可在密閉或高溫環(huán)境中使用，遠離火源！注：當環(huán)境溫度低于20℃或高于30℃時(shí)，需對電池充電電行調整，標準為18mV/℃。

◎保存：電池適合存放于低溫、干燥、通風(fēng)、潔凈的環(huán)境中，充飽電存放

YECUL蓄電池 （中國）電源設備

根據Report Buyer發(fā)布的報告，全球的鉛酸蓄電池生產(chǎn)中心繼續從發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉移。隨著(zhù)中國的鉛酸蓄電池產(chǎn)量全球份額從2010年的35%增至2015年的42%，中國的鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展對于全世界有著(zhù)重大意義。

鉛酸蓄電池行業(yè)是一個(gè)典型的高能源消耗和重污染產(chǎn)業(yè)。在生產(chǎn)過(guò)程中需要消耗大量電力，并排出污染物質(zhì)，如鉛塵、酸性含鉛污水、酸霧以及廢渣。
　　
　　根據ReportBuyer發(fā)布的報告，全球的鉛酸蓄電池生產(chǎn)中心繼續從發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉移。隨著(zhù)中國的鉛酸蓄電池產(chǎn)量全球份額從2010年的35%增至2015年的42%，中國的鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展對于全世界有著(zhù)重大意義。
　　
　　2015年全球鉛酸蓄電池需求達4.9482億千伏安小時(shí)，同比增長(cháng)3.5%，而中國的需求增長(cháng)率下降，世界其他國家的平均增長(cháng)率維持在2%-3%。自2015年起，考慮到環(huán)境保護，中國政府加大力度監管鉛酸蓄電池行業(yè)，加上鋰電池替代鉛酸蓄電池帶來(lái)的影響，未來(lái)全球鉛酸蓄電池需求增長(cháng)預計放緩。
　　
　　2015年，中國的鉛酸蓄電池需求下降7.3%至1.96214億千伏按小時(shí)，行業(yè)收益降4.9%至1470億元。電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域對鉛酸蓄電池的需求增長(cháng)-11.8%，汽車(chē)啟動(dòng)領(lǐng)域增8.3%，電動(dòng)三輪車(chē)領(lǐng)域增21.6%，低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域增35%，通信領(lǐng)域增長(cháng)約1%。
　　
　　2015年起，鋰電池的替代潮流影響，電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的需求快速下滑，而上游產(chǎn)業(yè)的蕭條需求也對汽車(chē)啟動(dòng)和電動(dòng)三輪車(chē)領(lǐng)域的需求造成了極大的銳減。另外，2015年也是中國清除過(guò)剩產(chǎn)能及重污染產(chǎn)能的截止年份，許多小規模鉛酸蓄電池生產(chǎn)商無(wú)法獲得批準，必須停產(chǎn)整改或秘密生產(chǎn)，這導致了更慢的需求增長(cháng)。
　　
　　美國江森自控是全球大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)商，2015年市場(chǎng)份額占15.7%。盡管如此，相比2010年26%的市場(chǎng)份額，公司的市場(chǎng)份額出現了持續減少。隨著(zhù)公司繼續擴張產(chǎn)能，其市場(chǎng)的優(yōu)勢正在減弱。與此同時(shí)，中國企圖淘汰落后產(chǎn)能，針對小企業(yè)的市場(chǎng)空間繼續縮小。由于鋰電池和光伏等新興市場(chǎng)帶來(lái)的吸引力，松下等公司削減了對鉛酸蓄電池的投資。
　　
　　鉛酸蓄電池在交通、通信、電力及鐵路行業(yè)有著(zhù)廣泛應用。啟動(dòng)電池、電力電池及通信備用電源合計占鉛酸蓄電池消耗量的90%。
　　
　　未來(lái)幾年，汽車(chē)起停電池和Pb-C儲能電池的鉛酸蓄電池需求預計年增長(cháng)率達30%-40%，低速電動(dòng)車(chē)需求年增25%-30%，電動(dòng)三輪車(chē)和特殊用途電動(dòng)車(chē)需求年增10%-15%，汽車(chē)啟動(dòng)電池年增9%以?xún)取?br/>　　
　　目前，通信備用電源、YECUL蓄電池 （中國）電源設備儲能和電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的鉛酸蓄電池將受鋰電池短期影響大。