八馬蓄電池PM12-12船舶照明系統

八馬蓄電池PM12-12船舶照明系統

電池特點(diǎn)；

（1）粗壯的極板使電池具有更長(cháng)的壽命
（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(cháng)壽命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4）槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
（5）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
（6）UL的
（7）多元格的電池設計使電池安裝和維護更經(jīng)濟
（8）可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置
（9）符合國際航空運輸協(xié)會(huì )/國際民間航空組織的特別規定A67，可以航空投運。
（10）可以以無(wú)危險材料進(jìn)行地面運輸
（11）可以以無(wú)危險材料進(jìn)行水路運輸
（12）計算機設計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使

產(chǎn)品特點(diǎn)
 

●  免維護的設計
高可靠的閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無(wú)酸霧、不腐蝕
充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被回收還原成電解液，使用時(shí)無(wú)需加水、補液和測量電解液比重

●　超長(cháng)的使用壽命
獨有配方，有效抵抗極板腐蝕；卓越的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優(yōu)越的深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命
浮充設計壽命可達8年以上（25℃）

●　極小的自放電電流
優(yōu)質(zhì)高純度材料，每月小于4％的自放電電流，減輕客戶(hù)電池維護工作

●　極寬的工作溫度范圍
可在-15℃～+40℃的溫度條件下工作.電池內阻小于常規電池.可進(jìn)行大電流放電

●　合理的安裝和結構設計
采用國際化結構設計，安裝方便，易于維護

●　電池充電注意事項
具有穩定標準的充電電壓
長(cháng)時(shí)間未使用電池應進(jìn)行均充調整電池

均充至90%以上容量時(shí)應進(jìn)入浮充使電池達到容量

　UPS市場(chǎng)的另一個(gè)趨勢是對數據中心和UPS應用中鋰離子電池的興趣日益增長(cháng)。與傳統的鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池具有更長(cháng)的使用壽命、更小的尺寸和重量、在更廣泛的環(huán)境中運行的能力，以及更具效益的總體擁有成本（TCO）。這導致UPS供應商新安裝的三相UPS項目中，30％-50％采用的是鋰離子電池。然而，鋰離子電池在數據中心儲能市場(chǎng)中的采用率仍然相對較低。
　　鋰離子電池采用率較低的一個(gè)因素是初始成本較高。數據中心所有者或服務(wù)提供商之前已經(jīng)為鉛酸電池提供采購預算，他們可能根本沒(méi)有更多的預算來(lái)購買(mǎi)成本高兩倍的鋰離子電池。其次，目前可用的鋰離子電池解決方案的尺寸適合100kVA及以上的應用，限制了鋰離子電池在潛在市場(chǎng)的部署。后，由于電動(dòng)汽車(chē)和并網(wǎng)儲能應用的需求導致2018年的臨時(shí)供需失衡，導致鋰離子電池交貨時(shí)間延長(cháng)，不適合數據中心應用。然而，這些抑制因素只是暫時(shí)的，并且隨著(zhù)UPS應用中的鋰離子電池的技術(shù)成熟將及時(shí)克服這些問(wèn)題。新的供應商已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入鋰離子電池UPS應用領(lǐng)域，而終用戶(hù)正在為鋰離子電池的部署進(jìn)行越來(lái)越多的規劃和預算。八馬蓄電池PM12-12船舶照明系統供需失衡仍然是短期抑制因素，但預計隨著(zhù)制造業(yè)產(chǎn)能的增長(cháng)，供應失衡將在2018年底到2019年緩解。簡(jiǎn)而言之，數據中心的儲能革命還沒(méi)有到來(lái)，它就在這里。