力銳斯蓄電池6-GFM-55經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

不注意保持蓄電池表面清潔干燥

??極板上有臟物，易造成極板間短路。使長(cháng)海斯達蓄電池自行放電。所以必須經(jīng)常清除其表面臟物與極板上的氧化物，并防止臟水流入其中。

??不及時(shí)調整電解液比重

??長(cháng)海斯達蓄電池在充、放電過(guò)程中，電解液會(huì )變濃或變稀，因此在檢查電解液比重時(shí)，就可知道蓄電池存放電程度。當比重小于1.18時(shí)應及時(shí)充電。以免電壓急劇下降，縮短蓄電池使用壽命。不同季節還應調整電解液比重。因電解液溫度降低會(huì )使蓄電池電容減少，所以入冬時(shí)要吸出部分電解液，加入比重大一些的電解液，使比重提高；入春后，應及時(shí)吸出部分電解液。加入適量蒸餾水，使比重降低。

??電解液不純

??如果用工業(yè)硫酸代替化學(xué)硫酸。用自來(lái)水或河水代替蒸餾水加入蓄電池內，均會(huì )造成自行放電?？s短蓄電池使用壽命。

??不注意加液口蓋的通氣疏通

??若通氣孔堵塞，則充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體不能逸出。甚至會(huì )產(chǎn)生電瓶自行爆炸。因此，通氣孔必須保持暢通。

??過(guò)量充電

??因充電將引起蓄電池過(guò)熱，造成水分大量消耗，正極膨脹、彎曲?；钚晕镔|(zhì)脫落，極板早期腐蝕，外殼變形、開(kāi)裂及封膠溢流等，所以為避免蓄電池過(guò)量充電，必須經(jīng)常檢查調節器節壓器數據，使其保持在規定范圍內。

??用“罐火”等不正確方法檢查長(cháng)海斯達蓄電池存電情況

??若用這種方法檢查。容易損壞蓄電池。

??起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)間過(guò)長(cháng)及連續起動(dòng)

??起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，若起動(dòng)時(shí)間超過(guò)5秒，易燒壞起動(dòng)機，若連續多次起動(dòng)，則不僅耗電量大。而且極板易變形。因此，每次起動(dòng)不得超過(guò)5秒，一次起動(dòng)不著(zhù)，應間隔1-2分鐘后再起動(dòng)，連續起動(dòng)一般不超過(guò)3次。

??對長(cháng)期停用的蓄電池不進(jìn)行保養

??長(cháng)海斯達蓄電池長(cháng)期停用而不保養。極板易硫化，縮短長(cháng)海斯達蓄電池使用壽命。正確的做法是：拖拉機或農用運輸車(chē)較長(cháng)時(shí)間不工作時(shí)，要將蓄電池取下，充足電后，放在室內保管，以后每?jì)蓚€(gè)月再充一次電。

??從來(lái)不注意電流表讀數

??在用電設備不用電時(shí)，如發(fā)現蓄電池放電，電流表指向“一”值。必須立即找出故障原因并予排除，否則會(huì )縮短其使用壽命。

??3、要經(jīng)常觀(guān)察電池殼體有無(wú)滲漏、變形,連接部位有無(wú)松動(dòng)、腐蝕等情況,發(fā)現異常應及時(shí)進(jìn)行處理。

??4、由于無(wú)法測量閥控式密封鉛酸蓄電池的電解液密度,因此要準確的了解容量,有效的方法就是每年進(jìn)行一次核對性容量試驗。操作可行、簡(jiǎn)便的方法是采用蓄電池組巡檢和落后電池處理機。落后電池也只有在放電狀態(tài)下才能被正確判定,放電時(shí)一組電池中電壓降低快的一只就是落后電池,在不脫離負載的情況下,可以對一只差的電池進(jìn)行放電,它的容量就代表該組電池的有效容量。

??5、積極使用新產(chǎn)品、新技術(shù),改善維護工作條件,采用先進(jìn)的維護工具、儀表,提高維護水平。某些蓄電池管理系統對落后和過(guò)充電電池具有平衡電壓、有效延長(cháng)蓄電池使用壽命的作用,通過(guò)短時(shí)間的充電和放電,測量整組和各單只電池的端電壓及內阻,采集數據,利用專(zhuān)有算法分析蓄電池的內部特性,辨別落后和過(guò)充電池,預告蓄電池的容量。將該系統接入正在進(jìn)行浮充的電池組,能自動(dòng)降低過(guò)充電電池的電壓,提高落后電池的電壓,防止過(guò)充和充電不足,使電池處于佳的工作狀態(tài),實(shí)現平衡整組電池、延長(cháng)蓄電池使用壽命的目的。

??使用和維護中的注意事項

??1、嚴禁深度放電。蓄電池的使用與蓄電池的放電深度密切相關(guān)。深度放電會(huì )造成蓄電池內部極板表面硫酸鹽化,導致蓄電池的內阻增大,嚴重時(shí)會(huì )造成電池極板膨脹變形,使得極板活性物質(zhì)脫落,使個(gè)別電池出現“反極”現象和電池的性損壞。電池的放電深度嚴重影響電池的使用壽命,非迫不得已,不要讓電池處于深度放電狀態(tài)。

??2、盡量避免過(guò)電流、過(guò)壓充電。過(guò)流充電易造成電池內部的正負極板彎曲,使極板表面的活性物質(zhì)脫落,造成電池可供使用容量下降,嚴重的會(huì )造成電池內部極板短路從而使蓄電池損壞。過(guò)壓充電往往會(huì )造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成氫氣和氧氣而逸出,從而使電池使用壽命縮短。

??3、及時(shí)更換活性下降、內阻過(guò)大的電池。對于蓄電池內阻增大,用正常的充電電壓對電池進(jìn)行充電已不能使蓄電池恢復其充電特性的電池應及時(shí)更換。電池的內阻一般在10～30mΩ,如電池的內阻超過(guò)200mΩ以上,將不足以維持設備的正常運行,對內阻偏大的電池必須更換。

??4、避免蓄電池新舊混用。由于新電池的內阻比較小,而舊電池的內阻都有不同程度的增大,當新舊電池混合在一起充電時(shí),由于舊電池的內阻大,分壓會(huì )相對偏大,極容易造成過(guò)壓充電現象,而對于新電池,內阻較小,充電電壓小但電流偏大,又容易造成過(guò)流現象,所以在充放電過(guò)程中應避免新舊電池混充。長(cháng)海斯達蓄電池因單只容量不夠需更換時(shí),只能一次性全部更換,不能僅把性能指標不夠的蓄電池單獨更換下來(lái),否則會(huì )因蓄電池的內阻不平衡而影響整組電池的發(fā)揮,縮短整組電池的使用壽命。否則,充電時(shí),內阻大的降壓大,正常的電池兩端電壓就不足,長(cháng)此下去,即影響了正常的電池。

??在通信行業(yè)中,對通信供電的質(zhì)量、種類(lèi)、穩定性、可靠性等提出了很高的要求,各級通信電源管理人員應經(jīng)常調查、研究、分析、解決網(wǎng)上電源設備運行和管理中存在的問(wèn)題,及時(shí)提出確保通信供電安全和電源設備穩定、可靠運行的措施和解決方案。

1 鉛酸蓄電池工作原理

??鉛酸蓄電池是一個(gè)能量?jì)Υ媾c轉換的裝置,放電時(shí),電池將化學(xué)能直接轉換為電能;充電時(shí)則將電能直接轉化為化學(xué)能儲存起來(lái)。其充放電過(guò)程都是由化學(xué)反應來(lái)完成的,鉛酸蓄電池的電化學(xué)反應式如下:

??從上面反應式可看出當蓄電池充電完成后,若再繼續充電則會(huì )導致電解液中的水份電解,而電解水的結果將使得電池正極部分產(chǎn)生氧氣,負極的部分產(chǎn)生氫氣,如果這些氣體不能重新復合,電池就會(huì )失水干涸。因此是需要定期補水維護的。而閥控式密封鉛酸蓄電池無(wú)需加水維護,重要的關(guān)鍵在于電池能在電池內部氧復合,同時(shí)抑制氫氣的析出。

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