ATLASBX蓄電池KBv150ah直流屏電池

初始電解質(zhì)體積的微小增加只會(huì )使蓄電池總電阻略微下降，但由于酸的缺乏，電解質(zhì)體積的微小增加會(huì )導致放電時(shí)間的延長(cháng)，12V的蓄電池組中會(huì )存在各電池之間的差別。電阻和開(kāi)路電壓的測量可以用于找出不合格的蓄電池，它們電壓下降過(guò)快，超出正常范圍。 這些不合格的產(chǎn)品主要是因為頂端連接不好，電解質(zhì)體積過(guò)少、空氣泄漏或短路。在蓄電池使用過(guò)程中，這些設計缺陷非常容易使用電阻和開(kāi)路電壓法測量出來(lái)。

鉛酸蓄電池容量與壽命的關(guān)系曲線(xiàn)類(lèi)似于電壓與放電時(shí)間的關(guān)系曲線(xiàn)，起初曲線(xiàn)比較平緩，但接著(zhù)就隨時(shí)間的變化而迅速下降。在不間斷電源中，由于蓄電池檢查及放電次數較少，長(cháng)海斯達鉛酸蓄電池容量很可能在兩次測試期間就已降到80%額定容量以下。如果采用內阻測試法，可以很容易發(fā)現這些問(wèn)題并改善系統可靠性。

保定鈺鑫研發(fā)的蓄電池內阻監測模塊單體是基于蓄電池單體且以小直流放電方法測量蓄電池內阻的模塊，還可同時(shí)測量單體蓄電池的單體電壓、單體內阻及單體極柱溫度，同時(shí)可實(shí)現蓄電池的均衡充電功能。

長(cháng)海斯達鉛酸蓄電池監測模塊專(zhuān)門(mén)為閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰電、凝膠或固體電池進(jìn)行在線(xiàn)監測而開(kāi)發(fā)研制。蓄電池智能傳感器自帶2個(gè)RJ11通信接口，可級聯(lián)通信，經(jīng)過(guò)通信轉換器以485接口方式接入用戶(hù)現有系統。

鉛酸蓄電蓄電池指隔板采用的是超細玻璃棉資料的蓄電池，跟普通的蓄電池相比，有很多的不同之處。AGM蓄電池是密封的，電池蓋上有排氣閥，正常運用過(guò)程中，不需求補水。常規蓄電池是非密封的，翻開(kāi)注液蓋能夠看到電解液，運用中需經(jīng)常補水。  

蓄電池的優(yōu)勢在于：

1、循環(huán)充電才能比鉛鈣蓄電池高3倍，具有更長(cháng)的運用壽命。  

2、在整個(gè)運用壽命周期內具有更高的電容量穩定性。  

3、低溫起動(dòng)愈加牢靠。  

4、降低事故風(fēng)險，安全性更高、減少環(huán)境污染風(fēng)險（由于酸液99%密封裝）。  

5、涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝，電池具有良好的循環(huán)壽命

6、抗沖擊、耐震動(dòng)的高強度ABS(可選用阻燃級)加厚設計池監測模塊采用進(jìn)口24位AD數據采集，適用于惡劣環(huán)境下運行，產(chǎn)品通過(guò)中國計量科學(xué)研究院NIM、許繼實(shí)驗室、 ROTH三大實(shí)驗室認定

內部電解液如果外漏，會(huì )導致電池內部失水，對電池充放電性能帶來(lái)影響。電池漏液的出現一般出現在電池無(wú)休止的放電或充電過(guò)程。電池越缺水，說(shuō)明電池內部硫酸晶體越多。導致電池內部有大量的硫酸鉛被吸付到電池的陰極表面，在陰極板上形成的硫酸鹽越多，會(huì )使電池內部電阻增大，使其充放電性能下降，降低蓄電池的工作性能和工作壽命。

蓄電池的安裝位置要求

1、 蓄電池應離開(kāi)熱源和易產(chǎn)生火花的地方，安全距離應大于0.5米。

2、 長(cháng)海斯達蓄電池應避免陽(yáng)光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線(xiàn)輻射、紫外線(xiàn)輻射，有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。

3、 蓄電池室應有經(jīng)常照明和事故照明，其照明器具應布置在走道上方。

4、 長(cháng)海斯達蓄電池室地面應有足夠的承載能力，當蓄電池布置在樓板上時(shí)，應向土建設計提供荷重要求。好將蓄電池布置在單獨的蓄電池室內，電池組周?chē)鷳粲凶銐蚩臻g以便通風(fēng)和維護電池。

二、電池安裝注意事項

1、 因該電池系濕荷電態(tài)出廠(chǎng)，在運輸、安裝過(guò)程中，必須小心搬運，防止短路。

2、 由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連線(xiàn)時(shí)，應使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運電池時(shí)，要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡;電池在搬運過(guò)程中，防止碰撞沖擊，不得扭動(dòng)端柱和安全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導電物品放在電池上。

3、 臟污的接線(xiàn)端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線(xiàn)端子連接處的清潔，并擰緊專(zhuān)用連接電纜（或銅排），使扭矩達到不同連接端子的規定值。操作時(shí)不得對端子產(chǎn)生非緊固所必須的其它應力。

4、 蓄電池之間、電池組之間以及電池組與電源設備之間的連接應合理方便、電壓降盡量小。不同規格、不同批次、不同廠(chǎng)家的蓄電池不能混用。安裝末端連接件和接通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負極性連接是否正確，電池間連接是否牢固。

5、 電池安裝過(guò)程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負載連接時(shí)，應將電池組中一個(gè)端子導電連線(xiàn)斷開(kāi)，充電器或負載電路開(kāi)關(guān)應位于“斷開(kāi)”位置，以防止短路，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。

6、 電池外殼不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，應配備專(zhuān)用干粉滅火器具。

7、 長(cháng)海斯達蓄電池是濕荷電態(tài)出廠(chǎng)，安裝使用前請逐只檢查單體電池的開(kāi)路電壓，正常情況下應不低于2.08V/單體。若低于此值，需補充電后再使用。

8、 電池安裝使用前，請逐只檢查每只電池安全閥是否牢固，若有松動(dòng)，應立即旋緊。

9、 與單體電池連接的系統可能有高電壓，安裝時(shí)應注意避免電擊的危險。

10、在操作條件允許的情況下，可以將電池架與地面的埋鐵進(jìn)行焊接。

11、在電池架安裝過(guò)程中禁止損壞電池架零部件的表面涂層。

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