Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術(shù)規格

           Wilima蓄電池內阻與電池故障分析

(1)腐蝕。正極板柵和負極連接條的腐蝕都會(huì )使寶迪蓄電池的金屬通道減少,金屬電阻增大,使蓄電池的內阻增大。
(2)板柵增長(cháng)。板柵增Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術(shù)規格長(cháng)與腐蝕和蓄電池的老化有關(guān),板柵增長(cháng)會(huì )使有效物質(zhì)(涂膏)與板柵松動(dòng),同樣導致金屬電阻增大,使寶迪蓄電池的內阻增大。
(3)硫酸鹽化。由于一部分有效物質(zhì)轉化為硫酸鉛,涂膏的電阻增大因此蓄電池的內阻增大。
(4)干枯。干枯是寶迪蓄電池所特有的嚴重的故障,干枯將使相鄰板柵導電通道電阻增大。
(5)生產(chǎn)制造缺陷。閥控式密封鉛酸蓄電池生產(chǎn)制造方面的缺陷,例如焊接和涂膏方面的問(wèn)題也會(huì )引起較髙的金屬電阻。
   因此,根據寶迪電池的內阻變化可以檢測蓄電池性能的部分問(wèn)題,這些問(wèn)題可以分成金屬電阻和化學(xué)電阻兩類(lèi)。金屬電阻問(wèn)題不但可能引起閥控式密封鉛酸蓄電池容量的減少,還會(huì )造成Wilima蓄電池端電壓下降,甚至造成供電中斷。金屬電阻對閥控式密封鉛酸蓄電池的性能影響嚴重。電化學(xué)電阻也會(huì )使蓄電池容量減少,但由于電化學(xué)電阻只占蓄電池內阻的一小部分,因此只有當電化學(xué)電阻變得很大時(shí)才會(huì )顯著(zhù)影響閥控式密封鉛酸蓄電池的性能。
 Wilima蓄電池的內阻和極板、隔膜和裝配工藝等有關(guān),各Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術(shù)規格個(gè)制造廠(chǎng)的內阻都有差異,內阻測試方法也不一樣,所以?xún)茸铚y試結果與短路電流的計算應參考制造廠(chǎng)所提供的內阻參數。內阻估算時(shí),可按電池每安時(shí)平均內阻131~132mΩ考慮。
   Wilima蓄電池的歐姆內阻比一般防酸蓄電池小1000Ah電池充足電以后前者比電阻率為1.389·cm,后者比電阻率為2.1379·cm,內阻增大約2倍。

           聚陰離子型正極材料，是目前鈉離子電池三大技術(shù)路線(xiàn)之一（其他兩大技術(shù)路線(xiàn)分別是層狀氧化物、普魯士藍類(lèi)化合物）。聚陰離子型化合物是含有四面體或者八面體陰離子結構單元的一類(lèi)化合物，Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術(shù)規格其晶相結構特殊，作為正極材料使用具有突出性能。

聚陰離子型正極材料化學(xué)式為NaxMy(XO4)n，其中，M為過(guò)渡金屬如Fe、Mn、Ni、Cu、V等，X為S、P、Si、Mo、As等。聚陰離子型正極材料循環(huán)壽命長(cháng)的優(yōu)點(diǎn)突出，充放電循環(huán)次數可達5000次，此外還具有倍率性能好、工作電壓高、穩定性好、安全性高、使用溫度范圍寬（-40度至55度）等優(yōu)點(diǎn)。

聚陰離子型正極材料主要包括過(guò)渡金屬磷酸鹽系列、過(guò)渡金屬硫酸鹽系列兩大類(lèi)。過(guò)渡金屬磷酸鹽系列性能較差，大規模應用受阻，可利用釩（V）來(lái)提高性能，但釩成本較高且具有毒性。對比來(lái)看，過(guò)渡金屬硫酸鹽系列在性能、成本等方面具有優(yōu)勢，是聚陰離子型正極材料的主流路線(xiàn)。

根據新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2023-2028年中國聚Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術(shù)規格陰離子型正極材料行業(yè)市場(chǎng)深度調研及發(fā)展前景預測報告》顯示，目前，代表性硫酸鹽聚陰離子型正極材料是Na2Fe2(SO4)3，具有高電壓、大比容量、高熱穩定性等優(yōu)點(diǎn)，且原料易得、易于合成、成本低廉，是鈉電池正極材料優(yōu)解決方案之一。