鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，全國208個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國等歐亞全境的汽運專(zhuān)線(xiàn)，提供集裝箱拼箱，工程機械設備出口，超限大件物流， 整車(chē)物流，冷鏈運輸， 倉儲，報關(guān)，轉關(guān)，過(guò)境轉關(guān)，ATA單證，DDU運輸， DDP清關(guān)以及香港賬戶(hù)免息代收貨款，公司自備大小海關(guān)監管車(chē)輛      專(zhuān)注中亞，中歐，俄羅斯汽運出口運輸，22年品牌物流供應鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國，奧地利等歐亞全境的陸運專(zhuān)線(xiàn)，提供 超限大件運輸，商品車(chē)輛出口，工程機械物流 等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù)，我司可提供 20-420噸超低平板車(chē)，12-38米可伸縮式超長(cháng)平板車(chē)數部，進(jìn)口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車(chē)及特種運輸車(chē)和吊裝機械總計300余輛，擅長(cháng)于提供1～500噸重型設備貨物大件運輸、工廠(chǎng)整體搬遷大件運輸、工程項目大件運輸的服務(wù)，為逾百家客戶(hù)量身定制了風(fēng)電設備、核電設備、石化設備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結構、港口機械、地鐵機械、鋁塑機械、大型輸變電等設備設施大件運輸的專(zhuān)業(yè)成熟解決方案并成功實(shí)施      提供可靠、安全、優(yōu)質(zhì)、的大件出口運輸服務(wù) ，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù)，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù) 廣東出口貨物到俄羅斯/葉卡捷琳堡/鐵路運輸危險品運輸中歐班列 湖北港口集團積極參與“一帶一路”建設 中歐班列（武漢）帶動(dòng)效應凸顯 2023-11-08 10:08:38 近日，湖北港口集團在阿拉山口舉辦“‘山河萬(wàn)里，鄂新一家’，同心筑夢(mèng)繪‘疆’來(lái)”—湖北省對口援博哈薩克斯坦大麥接車(chē)儀式，首批從哈薩克斯坦進(jìn)口的大麥正式交付博州飼料加工企業(yè) 今年以來(lái)，湖北港口集團充分利用中歐班列（武漢）通道優(yōu)勢，與湖北供銷(xiāo)糧油集團簽訂戰略合作協(xié)議，探索開(kāi)展中亞回程糧食貿易、保稅加工等業(yè)務(wù)，搭建起一條中亞糧食采、運、貿、產(chǎn)、銷(xiāo)全鏈條渠道，中亞糧食進(jìn)口貿易更加便利優(yōu)化 本次簽約農產(chǎn)品共計50萬(wàn)噸，從哈薩克斯坦起運，采用鐵路散糧車(chē)運輸，將分批次到達阿拉山付博州飼料加工企業(yè) 據統計，今年1—10月，中歐班列（武漢）發(fā)運931列，同比增長(cháng)78.01%；運輸集裝箱量7.63萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)77.71%；運輸總貨值達149.24億元（出口73億元，進(jìn)口76.24億元），中歐班列（武漢）大通道、廣輻射、強帶動(dòng)效應日益凸顯 下一步，湖北港口集團將繼續深化與中亞地區經(jīng)貿合作，全力保障湖北省產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩定，為兩地經(jīng)濟發(fā)展再添新動(dòng)能 不同貨物的裝箱操作 一、滾筒貨的裝箱操作 卷紙、卷鋼、鋼絲繩、電纜、盤(pán)元等卷盤(pán)貨，塑料薄膜、柏油紙、鋼瓶等滾筒貨，以及輪胎、瓦管等均屬于滾動(dòng)類(lèi)貨物 滾動(dòng)貨裝箱時(shí)一定要注意消除其滾動(dòng)的特性，做到有效、合理地裝載 1. 卷紙類(lèi)貨物的裝載和固定操作 卷紙類(lèi)貨物原則上應豎裝，并應保證卷紙兩端的截面不受污損 只要把靠近箱門(mén)口的幾個(gè)卷紙與內側的幾個(gè)卷紙用鋼帶捆在一起，并用填充物將箱門(mén)口處的空隙填滿(mǎn)，即可將貨物固定 2. 盤(pán)元的裝載和固定操作 盤(pán)元是一種只能用機械裝載的重貨，一般在箱底只能裝一層 使用井字形的盤(pán)元架 大型盤(pán)元還可以用直板系板、夾件等在集裝箱箱底進(jìn)行固定 3. 電纜的裝載和固定操作 電纜是繞在電纜盤(pán)上進(jìn)行運輸的，裝載電纜盤(pán)時(shí)也應注意箱底的局部強度問(wèn)題 大型電纜盤(pán)在集裝箱內只能裝一層，一般使用支架以防止滾動(dòng) 4. 卷鋼的裝載和固定操作 卷鋼雖然也屬于集中負荷的貨物，但是熱軋卷鋼一般比電纜輕 裝載卷鋼時(shí)，一定要使貨物之間互相貼緊，并裝在集裝箱的 對于重3 噸左右的卷鋼，除用鋼絲繩或鋼帶通過(guò)箱內系環(huán)將卷鋼系緊外，還應在卷鋼之間用鋼絲繩或鋼帶連接起來(lái)；對于重5噸左右的卷鋼，還應再用方形木條加以固定 固定時(shí)通常使用鋼絲繩，而不使用鋼帶，因為鋼帶容易斷裂 5. 鋼瓶的裝載和固定操作 普通卡車(chē)用的小型輪胎豎裝橫裝都可以 橫裝時(shí)比較穩定，不需要特別加以固定 大型輪胎一般以豎裝為多，應根據輪胎的直徑、厚度來(lái)研究其裝載方法，并加以固定 二、桶裝貨的裝箱操作 桶裝貨一般包括各種油類(lèi)、液體和粉末類(lèi)的化學(xué)制品、酒精、糖漿等，其包裝形式有鐵桶、木桶、塑料桶、膠合板桶和紙板桶等5種 除桶口在腰部的傳統鼓形木桶外，桶裝貨在集裝箱內均以桶口向上的豎立方式堆裝 由于桶體呈圓柱形，故在箱內堆裝和加固的方法均由一定具體尺寸決定，使其與箱形尺寸相協(xié)調 1. 鐵質(zhì)桶的裝載和固定操作 集裝箱運輸中以0.25立方米（55加侖）的鐵桶最為常見(jiàn) 這種鐵桶在集裝箱內可堆裝兩層，每一個(gè)20英尺型集裝箱內一般可裝80桶 裝載時(shí)要求桶與桶之間要靠近，對于桶上有凸元的鐵桶，為了使桶與桶之間的凸緣錯開(kāi)，每隔一行要墊一塊墊高板，裝載第二層時(shí)同樣要墊上墊高板，而不墊墊高板的這一行也要墊上膠合板，使上層的桶裝載穩定 2. 木質(zhì)桶的裝載和固定操作 木桶一般呈鼓形，兩端有鐵箍，由于豎裝時(shí)容易脫蓋，故原則上要求橫向裝載 橫裝時(shí)在木桶的兩端墊上木楔，木楔的高度要使桶能離開(kāi)箱底，不讓桶的腰部受力 3. 紙板桶的裝載和固定操作 紙板桶的裝載方法與鐵桶相似，但其強度較弱，故在裝箱時(shí)應注意不能使其翻倒而產(chǎn)生破損 裝載時(shí)必須豎裝，裝載層數要根據桶的強度而定，有時(shí)要有一定限制，上下層之間一定有插入膠合板做襯墊，以便使負荷分散 鄭州陸港上街片區中歐班列開(kāi)行140列 2023-11-08 10:03:38 記者昨日從上街區獲悉，截至10月底，鄭州陸港上街片區中歐班列開(kāi)行量達到140列，發(fā)運超1.1萬(wàn)個(gè)標準集裝箱，貨重13萬(wàn)噸，貨值逾5億元 今年7月6日，一趟滿(mǎn)載各種生產(chǎn)物資的班列從俄羅斯遠道而來(lái)，鄭州陸港上街片區迎來(lái)了中歐班列（中豫號）首班回程班列 到今年10月底，不到4個(gè)月時(shí)間，鄭州陸港上街片區中歐班列開(kāi)行量就達到140列，上街區打造“陸港金橋”的成效初步顯現 近年來(lái)，上街區搶抓鄭州建設開(kāi)放高地和化現代化綜合交通物流樞紐戰略機遇，融入鄭州大物流、大交通體系，建成運營(yíng)全國的15萬(wàn)噸氧化鋁期貨交割庫、全省的5萬(wàn)噸鋁錠期貨交割庫和25萬(wàn)輛商品汽車(chē)中轉庫；引進(jìn)班列運營(yíng)公司，探索開(kāi)展“中歐班列+TIR”鐵公鐵聯(lián)運新模式，主動(dòng)融入“一帶一路”建設，架起了上街融入世界的“陸港金橋”；謀劃推進(jìn)海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所，逐步完善進(jìn)出口貨物申報、查驗、放行等海關(guān)功能，推動(dòng)中歐班列提質(zhì)增量，打造大宗商品集散分撥中心 對接貿易大市場(chǎng) 中泰班列向東南亞腹地延伸 2023-11-08 08:32:55 地處中南半島的泰國，北接中老鐵路，緊鄰太平洋泰國灣和印度洋安達曼海，南部位于狹長(cháng)的馬來(lái)半島，就像是一只象鼻，延伸進(jìn)東南亞腹心地帶，地理位置十分優(yōu)越 品類(lèi)豐富的熱帶水果、濃郁的熱帶風(fēng)情、平和友善的國民、化大都市……提到泰國，耳畔總會(huì )響起“薩瓦迪卡”的問(wèn)候語(yǔ)，讓人頓覺(jué)親切 隨著(zhù)中老鐵路的通車(chē)，泰國與重慶的貿易方式變得更加多元，走海運不再是的選擇 一條耗時(shí)更少、運輸效率更高的鐵路貿易通道正在形成，進(jìn)一步充實(shí)和豐富連接“一帶”與“一路”的西部陸海新通道，為重慶與泰國的貿易聯(lián)通架設起更為便捷的橋梁 隨著(zhù)鐵公?；A設施不斷完善以及聯(lián)運方式的迭代升級，通道帶物流、物流帶經(jīng)貿、經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)這篇大文章正如火如荼地在中泰的山海間盡情書(shū)寫(xiě) 香甜的“榴蓮專(zhuān)列” 為泰國農產(chǎn)品開(kāi)拓入渝商路 10月26日下午，泰國首都曼谷 在泰國中華總商會(huì )會(huì )客廳，重慶日報記者拜訪(fǎng)了總商會(huì )林楚欽 “上一次我到訪(fǎng)重慶，已是十多年前了 ”林楚欽幽默地說(shuō)，“不過(guò)，泰國的‘榴蓮專(zhuān)列’，今年到過(guò)重慶 ”他這樣說(shuō)，是因為在今年6月，泰國榴蓮首次以整車(chē)專(zhuān)列的形式，通過(guò)中老鐵路發(fā)往重慶，這種氣味獨特、口感酥軟香甜的熱帶水果，以前所未有的速度從產(chǎn)地出現在重慶的各大商超中 以前，泰國水果到重慶，多選擇跨境公路運輸或海運，耗時(shí)一個(gè)多月；而選擇走鐵路到重慶，僅需四五天時(shí)間 運輸時(shí)間的大幅縮短，程度保留了泰國榴蓮的口感，一上市便受到重慶市民的追捧 知道泰國榴蓮在重慶大受歡迎，林楚欽笑呵呵地對記者說(shuō)：“明年你們要再多買(mǎi)一點(diǎn)泰國榴蓮！” 作為該趟“榴蓮專(zhuān)列”的貨源組織方，重慶洪九果品股份有限公司運營(yíng)官鄧浩吉很有感觸 鄧浩吉介紹，公司深耕東南亞水果全產(chǎn)業(yè)鏈，在泰國等地布局海外團隊，建有專(zhuān)屬的合作果園和分選加工廠(chǎng) 相對于海上運輸和公路運輸，取道中老鐵路運輸榴蓮到****，從泰國到重慶僅需88小時(shí)，時(shí)間成本縮短50%以上 要實(shí)現貨暢其流，完善的物流基礎設施是重要保障 洪九果品能夠形成從水果原產(chǎn)地到零售終端“端到端”的運營(yíng)能力，得益于中泰間不斷升級的物流基礎設施，這就必須提到泰國的世界500強企業(yè)：泰國國家石油公司（簡(jiǎn)稱(chēng)泰石油） “泰石油是東南亞貨物運輸的一支重要力量 ”10月27日上午，泰石油**執行副總裁chansak chuenchom在接受重慶日報記者采訪(fǎng)時(shí)介紹，他所在的企業(yè)，除石油板塊業(yè)務(wù)外，還肩負著(zhù)主導和參與泰國鐵路運營(yíng)的重要使命 為提升通往的鐵路物流通道競爭力，今年以來(lái)，泰石油新投用了500個(gè)冷凍集裝箱，以幫助泰國與市場(chǎng)建立更穩健的供應鏈 “泰石油看好重慶的區位和物流優(yōu)勢 ”他介紹，早在中老鐵路通車(chē)前，在重慶市有關(guān)部門(mén)的牽線(xiàn)搭橋下，泰石油與重慶相關(guān)區和企業(yè)就在進(jìn)行接觸，推動(dòng)中泰間鐵路班列供應鏈合作 2021年12月，采用標準軌的中老鐵路全線(xiàn)通車(chē)，直接連通鐵路網(wǎng)，萬(wàn)象與的貨物貿易隨即快速增長(cháng) 這刺激著(zhù)老撾周邊其他東南亞國家加快融入西部陸海新通道的步伐，泰國亦是如此 泰國泛亞絲路有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)泛亞絲路公司）執行官朱錫均告訴記者，為讓中老鐵路的標準軌和泰國鐵路的米軌兼容聯(lián)通，泰國以老撾萬(wàn)象的貨運接駁站為解散分撥點(diǎn)，在該站通過(guò)換軌實(shí)現“無(wú)縫銜接” 泛亞絲路公司主營(yíng)鐵路運輸、海運以及貿易，由泰石油、泰國納塔林集團、泰國交通部旗下控股公司聯(lián)合成立，專(zhuān)門(mén)從事與東盟間的供應鏈開(kāi)拓 “開(kāi)行一對跨國貨運班列是一項浩繁的系統工程 ”朱錫均說(shuō)，從工業(yè)園區、火車(chē)站、貨運堆場(chǎng)，到保稅區、海關(guān)、起吊設備等，事無(wú)巨細，公司與各方前前后后開(kāi)了幾十場(chǎng)跨國會(huì )議，才逐漸把合作的大框架具體化 功夫不負有心人 2022年7月，陸海新通道泰國合作項目簽約 2023年9月，泰石油等公司與江津綜保區簽署合作協(xié)議，共推陸海新通道中老泰班列（泰國瑪達浦—老撾—重慶江津）常態(tài)化開(kāi)行 至此，取道中老鐵路，中泰之間終于有了跨境直通的鐵路貿易通道 實(shí)現降本增效 發(fā)揮兩地市場(chǎng)互補性?xún)?yōu)勢 班列開(kāi)通只是步，健康可持續的運行更為關(guān)鍵 “作為一趟常態(tài)化開(kāi)行的貨運班列，我們希望它的去程和返程都有足夠的貨物，通過(guò)平衡的雙向運輸，以減少運輸成本、提升運輸效率 ”chansak chuenchom說(shuō) 泛亞絲路公司通過(guò)市場(chǎng)調查發(fā)現，除了榴蓮，用班列從泰國運往重慶的貨物還有大米、糯米等優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品，山竹、龍眼等優(yōu)質(zhì)水果，以及棕櫚油、木薯粉和橡膠等，這些貨物很適合鐵路運輸 另一方面，重慶走鐵路通道運往泰國等東南亞國家的貨物，主要是工業(yè)消費品，這符合重慶制造業(yè)強市的實(shí)際 朱錫均表示，泰石油之所以選擇與江津綜合保稅區合作，看重的正是園區擁有上千家企業(yè)以及他們需要運輸的工業(yè)產(chǎn)品，“這些都是我們班列的潛在客戶(hù) ” “重慶生產(chǎn)的農機在泰國很受歡迎 ”泰國吉利貿易有限公司董事長(cháng)許作群說(shuō)，重慶產(chǎn)的水泵、微耕機等小型農機，吸塵器等小電器在泰國當地很有名氣，銷(xiāo)售一直不錯 “最近又有一家簽約的重慶企業(yè)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了一款智能變頻發(fā)電機，一經(jīng)投放泰國市場(chǎng)便供不應求 ”許作群正考慮不斷豐富產(chǎn)品線(xiàn)，進(jìn)一步完善售后，在泰國鞏固自己代銷(xiāo)重慶工業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率 林楚欽表示，除了農機和小電器，重慶生產(chǎn)的汽摩配件、手機等產(chǎn)品也暢銷(xiāo)東南亞 在泰國，人們出行喜歡騎摩托車(chē)，但更綠色、環(huán)保的電動(dòng)摩托車(chē)還沒(méi)有大面積普及，未來(lái)，重慶制造的電動(dòng)摩托車(chē)一定會(huì )風(fēng)靡曼谷的街頭 “一個(gè)是生產(chǎn)型，一個(gè)是資源型 ”采訪(fǎng)中，chansak chuenchom試著(zhù)總結重慶與泰國高度的經(jīng)貿和產(chǎn)業(yè)互補性 他說(shuō)，重慶是西部的工業(yè)重鎮，工業(yè)產(chǎn)品需要市場(chǎng)、需要消費，泰國及東南亞就是一個(gè)理想的消費市場(chǎng) 而東南亞的橡膠、木薯粉等原料，都是重慶工業(yè)生產(chǎn)所需的，市場(chǎng)的高度互補性不言而喻 “多走鐵路，運費雖要比海運貴一些，但很省時(shí)間 還能在手機上看到商品運輸到了哪里 ”面對重慶與泰國之間巨大的經(jīng)貿機遇，林楚欽極力推薦鐵路貨運 “近期我肯定要去重慶看看 ”林楚欽說(shuō)，每年他都要來(lái)很多次 如今，重慶和泰國的經(jīng)貿關(guān)系越來(lái)越緊密，重慶將是他未來(lái)調研最主要的城市 交流中，一聽(tīng)到記者介紹重慶的特色產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，林楚欽就會(huì )立即讓商會(huì )工作人員記下，叮囑要針對這些產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品規劃訪(fǎng)問(wèn)行程，認真加以研究 共建共享商道 實(shí)現貿易與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展 未來(lái)，泰國和重慶將如何合作？朱錫均表達出以鐵路鏈接商路的渴求 朱錫均帶著(zhù)記者走進(jìn)他的辦公室 在他的座位背后，有一幅偌大的區域地圖，的云南、廣西與中南半島占據著(zhù)地圖的核心位置 地圖上，沿線(xiàn)鐵路的重要車(chē)站和海港，朱錫均用不同顏色的圖釘一一作了標記，勾勒出數條物流運輸的設計路徑 朱錫均說(shuō)，隨著(zhù)中泰間貿易量的不斷擴大，需要一條率的貿易通道，鐵路無(wú)疑是的，“接下來(lái)，要想辦法讓更多在乎時(shí)間成本的商家由習慣走海路，轉到習慣走鐵路 ” 不久前，泰國賽塔赴北京出席第三屆“一帶一路”合作高峰論壇時(shí)，就明確提到，要加速建設中泰鐵路 這讓朱錫均非常 “這條鐵路和正在擴建的拉農港，將幫助重慶通過(guò)鐵海聯(lián)運直達印度洋；同樣由印度洋而來(lái)的貨物，也可以通過(guò)鐵海聯(lián)運直通重慶 ”朱錫均指著(zhù)地圖說(shuō)，希望與重慶方面共同參與打造這條黃金通道 對此，他信心滿(mǎn)滿(mǎn) “泛亞絲路是我起的名字 ”朱錫均笑著(zhù)解釋說(shuō)，他希望泛亞鐵路能夠與21世紀海上絲綢之路更好對接，和東南亞之間的運輸可以更好地優(yōu)化集成，重慶發(fā)出的班列可以經(jīng)西部陸海新通道，向東南亞腹心地帶延伸 采訪(fǎng)中，記者注意到，泛亞絲路公司大門(mén)處還掛有“渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司泰國辦事處”的牌子，顯然雙方合作已久 朱錫均表示，渝新歐公司有中歐班列跨國運輸的豐富經(jīng)驗，彼此攜手合作，可以讓東南亞的貨物通過(guò)重慶從陸路運進(jìn)歐洲 而來(lái)自歐洲的貨物，同樣可以通過(guò)中歐班列，由重慶運往泰國和東南亞 朱錫均還有另一個(gè)身份：在海外闖蕩30多年的重慶人 能夠為家鄉做點(diǎn)事情，讓他非常自豪 正是由于他的引薦，泰石油公司堅定地與重慶開(kāi)展供應鏈的深度合作 未來(lái)，泰石油將在重慶設立分公司，在江津保稅區設立辦事處 貿易的發(fā)展，催生著(zhù)產(chǎn)業(yè)的合作 看好中泰經(jīng)貿合作的未來(lái)和東南亞市場(chǎng)前景，重慶企業(yè)正在泰國積極開(kāi)展產(chǎn)業(yè)布局 重慶的汽車(chē)企業(yè)長(cháng)安汽車(chē)，目前已在泰國設立了三家公司，下一步將投資約18.3億元人民幣，在泰國建設現代化的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地 該基地計劃首期產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年，二期產(chǎn)能提升至20萬(wàn)輛/年，在滿(mǎn)足泰國國內需求的同時(shí)，還將出口到澳大利亞、新西蘭、英國和南非等市場(chǎng) 長(cháng)安汽車(chē)相關(guān)負責人表示，選擇泰國主要是看好泰國在東南亞的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、貿易優(yōu)勢 泰國是東南亞的汽車(chē)制造國，泰國汽車(chē)市場(chǎng)正加速向新能源轉型，這與重慶打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的方向相契合 西部陸海新通道物流和運營(yíng)組織中心主任劉瑋介紹，鐵海聯(lián)運的積極拓展和國內產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的深度合作，不斷提升著(zhù)西部陸海新通道的綜合發(fā)展水平 根據商務(wù)部貿易經(jīng)濟合作研究院的統計數據，泰國在東盟與的貿易總額中排名第三，僅次于越南和馬來(lái)西亞 2017年，泰國與陸海新通道共建省區市貿易額為69.2億美元，2022年增加到137.8億美元 “隨著(zhù)RCEP的深入實(shí)施，中泰之間的貿易量有望擴大一倍，一定會(huì )吸引更多重慶企業(yè)赴泰國投資 ”對于中泰經(jīng)貿和產(chǎn)業(yè)合作的未來(lái)，林楚欽和朱錫均都充滿(mǎn)期待 廣東出口貨物到俄羅斯/葉卡捷琳堡/鐵路運輸危險品運輸中歐班列 集裝箱貨物裝箱、交接方式 由于集裝箱是一種新的現代化運輸方式，它與傳統的貨物運輸有很多不同，做法也不一樣，目前上對集裝箱運輸尚沒(méi)有一個(gè)行之有效并被普遍接受的統一做法 但在處理集裝箱具體業(yè)務(wù)中，各國大體上做法近似，現根據當前上對集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法，簡(jiǎn)介如下： 1.集裝箱貨物裝箱方式 根據集裝箱貨物裝箱數量和方式可分為整箱和拼箱兩種 俄羅斯海運集裝箱 （1）整箱（FullContainerLoad，FCL） 是指貨方自行將貨物裝滿(mǎn)整箱以后，以箱為單位托運的集裝箱 這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個(gè)或數個(gè)整箱時(shí)通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱 空箱運到工廠(chǎng)或倉庫后，在海關(guān)人員的監管下，貨主把貨裝入箱內、加鎖、鋁封后交承運人并取得站場(chǎng)收據，最后憑收據換取提單或運單 俄羅斯物流 （2）拼箱（LessThanContainerLoad，LCL） 是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后，根據貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理 把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱 由于一個(gè)箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱 這種情況在貨主托運數量不足裝滿(mǎn)整箱時(shí)采用 拼箱貨的分類(lèi)、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進(jìn)行