智慧電商物流中心存在的問(wèn)題

（一）智慧物流的信息技術(shù)應用范圍不廣在交通基礎設施和通訊設施方面，我國存在某些劣勢，如有些地區的交通道路不通暢，網(wǎng)絡(luò )設施不完善。同時(shí)，由于地理特征，對農業(yè)、林業(yè)畜牧業(yè)，副業(yè)、輕工業(yè)、重工業(yè)的重視程度因地區而異，因此物流業(yè)的發(fā)展方向和發(fā)展程度也不同。智慧物流目前僅在東南沿海，經(jīng)濟發(fā)展較好的地區，無(wú)法惠及其他地區。很少有公司致力于智慧物流，而且大多數公司仍處于傳統物流和智慧物流共存的狀態(tài)。因為技術(shù)資金和其他問(wèn)題減少了對建設智慧物流中心的研發(fā)，也減少了智慧聯(lián)盟公司的合作。

（二）宣傳力度不夠在大多數地區，智能物流的概念尚不清楚，智能物流可以提供的服務(wù)模型也不清楚。如今，諸如通信技術(shù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能之類(lèi)的信息技術(shù)還不足以促進(jìn)物流公司的發(fā)展。除大型物流公司外，大多數中小型企業(yè)對信息技術(shù)的擴展和應用缺乏了解。隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展趨勢，信息技術(shù)無(wú)法在中小型物流企業(yè)中得到廣泛應用。智能物流不同于常規產(chǎn)品，推動(dòng)智能物流的傳統方法過(guò)于概念化。

（三）人才缺乏在物流業(yè)中，人才結構是“金字塔式”的，缺乏高水平的物流管理人員，基層物流中包含多個(gè)環(huán)節，各個(gè)環(huán)節的人才需求較高，但是實(shí)際人才的引進(jìn)并不符合物流的需求。智能物流教育緊隨智能物流的發(fā)展。在物流教育中，許多大學(xué)理論知識比實(shí)際知識更多。沒(méi)有真正接觸過(guò)智能物流實(shí)踐的學(xué)生將無(wú)法滿(mǎn)足物流公司對智能物流人才的需求。

（四）政府政策扶持力度不夠智慧物流的發(fā)展水平因地區和公司而異，政府的政策無(wú)法解決所有公司的所有問(wèn)題。一些政策在一定程度上幫助了大型企業(yè)，為大型企業(yè)創(chuàng )造了良好的環(huán)境，但對于中小企業(yè)作用不大。

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