HUIZHONG蓄電池12V80AH 規格尺寸型號

影響蓄電池壽命的因素有哪些？鉛酸蓄電池的各類(lèi)故障是影響電池壽命的主要原因，而蓄電池的故障是由多種因素共同作用的結果，既取決于內部因素，例如極板上的活性物質(zhì)的結構、極板之間隔板的孔隙大小、正負極板的形狀及體積、板柵的組成結構和材料構成等。同時(shí)也取決于一系列的外在因素，例如電池放電深度、過(guò)充電程度、硫酸電解液濃度和溫度、維護狀況和貯存時(shí)間等。（1）放電深度的影響放電深度是指在蓄電池使用過(guò)程中持續放電到何種程度的時(shí)候才能停止放電，所謂的深度放電就是指電池完全放出存儲的電量。鉛酸蓄電池的使用年限受放電深度的影響比較大，本系統設計過(guò)程中對放電深度有嚴格限制，以提高故障診斷精度，同時(shí)也是提高蓄電池使用壽命的重要考慮因素。例如，如果把設計出的淺循環(huán)放電的酸蓄電池按深循環(huán)放電來(lái)應用，那么鉛酸蓄電池會(huì )受到深度放電的作用，使其在使用較短的時(shí)間就可能發(fā)生故障，導致蓄電池性能下降。（2）過(guò)充電的影響鉛酸蓄電池在過(guò)度充電時(shí)會(huì )有大量的氣體產(chǎn)生，此時(shí)產(chǎn)生的氣體會(huì )沖擊正極板上的活性物質(zhì)，這就導板上的活性物質(zhì)加速脫落。除此之外，正極板柵合金也會(huì )因正極氧化而受到腐蝕，所以蓄電池經(jīng)常處于過(guò)充電的狀況下會(huì )導致使用壽命大大縮短。（3）硫酸電解液密度影響鉛酸蓄電池硫酸電解液濃度的變大，電池的自放電現象會(huì )明顯增強，板柵的腐蝕程度也會(huì )加速，這就加快導板上活性物質(zhì)二氧化鉛的脫落。隨著(zhù)鉛酸蓄電池內硫酸電解液濃度的增加，終會(huì )導致電池循環(huán)使用次數的減少。

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先進(jìn)鉛碳電池前景廣闊

環(huán)境問(wèn)題將是影響未來(lái)鉛酸蓄電池市場(chǎng)的關(guān)鍵因素，特別是減少車(chē)輛排放和改進(jìn)燃油效率，將導致汽車(chē)用鉛酸蓄電池市場(chǎng)的變化。包括“微混”(start-stop)技術(shù)在內的汽車(chē)新技術(shù)，將帶動(dòng)VRLA電池、AGM電池以及潛在的鉛碳電池在汽車(chē)上的應用。

駱駝電池相關(guān)負責人表示，公司正加快在性能更優(yōu)、成本更低的AGM、EFB蓄電池方面的技術(shù)轉化；并做好長(cháng)遠規劃，開(kāi)發(fā)下一代蓄電池產(chǎn)品，以滿(mǎn)足能量回收、輔助動(dòng)力等更高要求。

在不久前舉辦的“2017中國國際鉛酸蓄電池高峰論壇”上，中科院大連化物所研究員閻景旺博士就先進(jìn)鉛碳電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開(kāi)發(fā)做了詳細介紹。他認為，鉛碳電池能夠滿(mǎn)足部分荷電狀態(tài)工況需求，在儲能和電動(dòng)車(chē)應用領(lǐng)域市場(chǎng)前景廣闊；其充電接受能力遠高于鉛酸蓄電池，能夠滿(mǎn)足快速充放電需求；在充放電循環(huán)壽命方面表現優(yōu)異，可達到鉛酸蓄電池的數倍；而且可以根據不同應用領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)具有特殊性能的鉛碳電池，如低溫鉛碳電池。目前，先進(jìn)鉛碳電池也是不少企業(yè)的重要研發(fā)方向。

全生命周期的資源環(huán)境責任

2016年12月國務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》，將鉛酸蓄電池列入首批推行生產(chǎn)者責任延伸制度的四類(lèi)產(chǎn)品之一。生產(chǎn)者責任延伸制度的核心是指將生產(chǎn)者對其產(chǎn)品承擔的資源環(huán)境責任從生產(chǎn)環(huán)節延伸到產(chǎn)品設計、流通消費、回收利用、廢物處置等全生命周期的制度。

據環(huán)保部固廢中心工程師何藝介紹，通過(guò)廢鉛酸蓄電池收集和轉移管理制度試點(diǎn)的開(kāi)展，以下幾點(diǎn)值得關(guān)注：一是要大力扶持正規體系建設。將收集設施分為收集站和暫存點(diǎn)，構建“網(wǎng)點(diǎn)收集、集中運轉和再生”多級協(xié)同的鉛閉路循環(huán)系統；二是要堅決打擊非法再生鉛活動(dòng)，逐步將個(gè)體收集者納入正規。鉛酸蓄電池回收行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，需要大量的勞動(dòng)力。而且目前國內個(gè)體收集為主的局面難以在短期內改變，因此可對其進(jìn)行必要的培訓，使其納入正規回收體系；三是要充分發(fā)揮行業(yè)自主性，促進(jìn)高效合作。其中包括鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、再生鉛企業(yè)、回收企業(yè)及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì )；四是要加強全過(guò)程的信息化監控。廢鉛酸蓄電池面臨的大難題就是非法流失和中間過(guò)程傾倒含鉛酸液。而通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數據等應用，可以有效提高企業(yè)生產(chǎn)鏈管理，科學(xué)地防范環(huán)境風(fēng)險。

電池中國網(wǎng)認為，市場(chǎng)接受度才是檢驗產(chǎn)品生命力的重要標準。就鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)，積極推進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、加快實(shí)施行業(yè)自動(dòng)化改造和智能制造步伐、落實(shí)生產(chǎn)者責任延伸制度、做好廢舊鉛酸蓄電池的回收再生利用等，將是鉛酸蓄電池行業(yè)迎接挑戰的重要舉措。當然，從國家政策方面來(lái)看，HUIZHONG蓄電池12V80AH 規格尺寸型號該鼓勵也得鼓勵，該支持還得支持。