深圳目前擁有經(jīng)國務(wù)院批準對外開(kāi)放的一類(lèi)口岸15個(gè)。
其中：陸路口岸7個(gè)，分別是羅湖、文錦渡、皇崗、沙頭角、深圳灣、福田、蓮塘口岸；高鐵口岸1個(gè)，廣深港高鐵西九龍站口岸；水運口岸6個(gè)，分別是鹽田港、大亞灣、蛇口、赤灣、媽灣、大鏟灣口岸；航空口岸1個(gè)為深圳寶安國際機場(chǎng)（含福永）。
其中可通行旅客的口岸有10個(gè)，分別為羅湖口岸、皇崗口岸、深圳灣口岸、蓮塘口岸、廣深港高鐵西九龍站口岸、深圳機場(chǎng)口岸、文錦渡口岸、蛇口口岸（太子灣郵輪母港）、沙頭角口岸、福田口岸。
1、羅湖口岸羅湖口岸是中國大陸與香港之間最繁忙的陸路口岸之一，位于廣東省深圳市羅湖區，與香港新界一河之隔。
羅湖口岸除了羅湖口岸大樓，還有羅湖火車(chē)站、羅湖公路客運站、羅湖商業(yè)城、羅湖口岸大樓等，每天有數十萬(wàn)人次通過(guò)這里出入境。
羅湖口岸的歷史可以追溯到清朝末年，當時(shí)是一條河道，稱(chēng)為深圳河。
1911年，英國在深圳河上建立了一座鐵路橋，連接了香港和廣州的鐵路，這是羅湖口岸的雛形。
1949年，中華人民共和國成立后，羅湖口岸成為中國大陸和香港的邊界。
1979年，中國實(shí)行改革開(kāi)放政策后，羅湖口岸開(kāi)始擴建和升級，逐漸成為一個(gè)現代化的綜合交通樞紐。
羅湖口岸不僅是一個(gè)重要的通道，也是一個(gè)旅游景點(diǎn)。
羅湖口岸通關(guān)時(shí)間每天6：30-24：00，運行17.5小時(shí)。
旅客過(guò)關(guān)后乘坐香港城鐵東鐵線(xiàn)進(jìn)入香港市區。
2、皇崗口岸皇崗原口岸大樓及新口岸設計模型皇崗口岸是深圳市和香港特別行政區之間最重要的客運公路口岸之一，可通行人員、小車(chē)、貨車(chē)等，也是兩地唯一實(shí)行24小時(shí)人員通關(guān)的口岸。
皇崗口岸位于深圳市福田區南端，與香港新界落馬洲隔河相望，通過(guò)皇崗—落馬洲大橋連接兩地。
皇崗口岸的歷史可以追溯到1985年，當時(shí)為了配合廣深高速公路的建設而開(kāi)設了這個(gè)新的口岸。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和改造，皇崗口岸已經(jīng)成為我國規模最大的客貨綜合性公路口岸，每天有數以萬(wàn)計的旅客和車(chē)輛通過(guò)這里出入境。
為了進(jìn)一步提升皇崗口岸的通關(guān)效率和服務(wù)水平，深圳市政府在2019年提出了在原址重建皇崗口岸的計劃，并且建議在新口岸實(shí)施“一地兩檢”的安排，即參考深圳灣口岸的模式，在新皇崗口岸大樓內設立港方口岸區，并行使全面司法管轄權，以香港特別行政區法律辦理清關(guān)、出入境及檢疫檢查。
這樣，旅客無(wú)需轉乘接駁巴士往來(lái)兩個(gè)口岸，只需在一個(gè)大樓內完成所有手續，大大節省了時(shí)間和成本。
根據深圳市政府的最新估算，新皇崗口岸的主體工程最早可望于2023年底完成。
屆時(shí)，皇崗口岸將為深港兩地的交流和合作帶來(lái)更多便利和機遇。
皇崗口岸運行時(shí)間：全天00:00-24:00。
旅客從深圳過(guò)關(guān)后，乘坐香港擺渡大巴到香港落馬洲口岸，再坐香港市區大巴進(jìn)入市區；也可以乘坐兩地牌小車(chē)通行口岸。
3、深圳灣口岸深圳灣口岸是中國大陸與香港之間的一個(gè)重要的陸路口岸，也是亞洲最大的客貨綜合性公路口岸。
它位于深圳市南山區蛇口東角頭，占地110公頃，通過(guò)深圳灣公路大橋與香港元朗區的鰲勘石相連。
它是中華人民共和國國家“十五”重點(diǎn)建設項目之一，于2007年7月1日正式開(kāi)通，以慶祝香港回歸十周年。
深圳灣口岸采用了“一地兩檢”的查驗模式，即在同一地點(diǎn)由中方和港方分別進(jìn)行出入境查驗。
這樣可以節省旅客和貨物的通關(guān)時(shí)間，提高口岸的效率和便利性。
為了實(shí)現這一模式，全國人大常委會(huì )授權香港特別行政區對深圳灣口岸港方口岸區實(shí)施管轄，按照香港法律進(jìn)行管理和執法。
港方口岸區占地41.565公頃，包括港方查驗區和與之相連接的深圳灣公路大橋部分橋面。
港方口岸區的土地使用權由香港特別行政區政府以租賃的方式取得，使用期限至2047年6月30日止。
深圳灣口岸的聯(lián)檢大樓是一個(gè)現代化的建筑，分別為出入境大廳、商業(yè)服務(wù)區（免稅店）、停車(chē)場(chǎng)，聯(lián)檢大樓外設有小車(chē)檢查區、貨車(chē)檢查區、跨境巴士站等。
深圳灣口岸是深港兩地交流合作的重要橋梁，也是粵港澳大灣區建設的重要節點(diǎn)。
它為兩地人員往來(lái)和經(jīng)貿往來(lái)提供了便捷的通道，促進(jìn)了兩地的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和融合。
截至2022年底，深圳灣口岸累計通關(guān)旅客超過(guò)1.5億人次，貨車(chē)超過(guò)4000萬(wàn)輛次。
在xinguan肺炎疫情期間，深圳灣口岸也成為兩地唯一開(kāi)放的陸路口岸，為兩地抗疫物資運輸和跨境學(xué)生復課提供了保障。
深圳灣口岸旅檢通關(guān)時(shí)間每天6:00-24:00，運行18小時(shí)；貨檢則實(shí)施24小時(shí)通關(guān)。
4、蓮塘口岸蓮塘口岸是香港與深圳之間的新建的一個(gè)陸路口岸，位于香港新界北區和深圳龍崗區的蓮塘/香園地區。
該口岸于2021年8月26日正式啟用，是香港第七個(gè)陸路口岸，也是目前最大的陸路口岸，占地約130公頃，可同時(shí)處理旅客和貨物的通關(guān)業(yè)務(wù)。
蓮塘口岸的設計理念是“一地兩檢”（同深圳灣口岸），即香港和深圳的出入境檢查設施都設在同一地點(diǎn)，方便旅客和貨運人員快速通關(guān)。
蓮塘口岸的主要功能是提供高效、便捷、安全的跨境服務(wù)，促進(jìn)香港與內地的經(jīng)貿、文化和人員往來(lái)，支持粵港澳大灣區的發(fā)展。
蓮塘口岸的交通配套設施包括連接香港和深圳的沙頭角公路、蓮塘公路和深汕高速公路，以及連接香港各區的東鐵線(xiàn)、西鐵線(xiàn)和輕鐵線(xiàn)等。
此外，蓮塘口岸還設有多個(gè)停車(chē)場(chǎng)、巴士總站、出租車(chē)站和非機動(dòng)車(chē)站，為不同類(lèi)型的交通工具提供便利。
蓮塘口岸是香港與內地合作建設的重要項目之一，體現了兩地在基礎設施、通關(guān)管理和服務(wù)水平方面的高度協(xié)調和配合，為兩地居民和商家帶來(lái)更多機遇和便利。
蓮塘口岸通關(guān)時(shí)間為每天7:00-22:00，運行16小時(shí)，過(guò)關(guān)后乘坐大巴進(jìn)入香港市區。
5、廣深港高鐵西九龍站口岸廣深港高鐵西九龍站口岸是香港與內地之間的一個(gè)新的邊境檢查站，位于香港西九龍站的地下。
該口岸采用一地兩檢的模式，即在同一地點(diǎn)設立香港和內地的邊境檢查設施，方便旅客出入境。
該口岸占地約11.5公頃，是世界上最大的地下口岸，可同時(shí)處理約5000名旅客。
該口岸于2018年9月23日正式啟用，與廣深港高鐵同步開(kāi)通，為香港與內地的交流和合作提供了更快捷、更便利的鐵路連接。
廣深港高鐵西九龍站口岸是香港與內地之間的一座高鐵站，是國內唯一建在境外（中國大陸外）的一個(gè)口岸，也是香港境內唯一的高鐵站。
它位于香港九龍半島的西南部，毗鄰香港國際商貿中心、香港會(huì )展中心和維多利亞港。
它是廣深港高鐵的終點(diǎn)站，連接了廣州南站、深圳北站和福田站等內地主要城市。
廣深港高鐵西九龍站口岸采用了一地兩檢的通關(guān)模式，即在同一建筑物內分設兩個(gè)出入境檢查區域，分別由香港和內地各自負責管理。
這樣可以避免旅客在兩地之間轉車(chē)或換乘其他交通工具，節省通關(guān)時(shí)間和成本。
根據協(xié)議，香港方面在西九龍站口岸的出入境檢查區域占地約10.8公頃，內地方面在西九龍站口岸的出入境檢查區域占地約26.3公頃。
廣深港高鐵西九龍站口岸對香港和內地都有重要的影響。
它可以促進(jìn)兩地之間的經(jīng)濟合作和文化交流，增強兩地人民之間的感情和信任，提升兩地在國際舞臺上的形象和聲譽(yù)。
它也可以為兩地旅客提供更快捷、更舒適、更安全的出行方式，節省時(shí)間和成本，提高出行效率和質(zhì)量。
該口岸還配備了先進(jìn)的設施和服務(wù)，如自助通關(guān)、智能安檢、無(wú)障礙設施、商業(yè)區等，為旅客提供便利和舒適的通關(guān)體驗。
它可以讓香港與內地的旅客在一個(gè)小時(shí)內往返廣州，或者在半天內到達北京、上海等城市。
這樣，兩地之間的經(jīng)濟合作和文化交流就更加便利和頻繁，可以促進(jìn)兩地的互利共贏(yíng)和共同發(fā)展。
同時(shí)，廣深港高鐵西九龍站口岸也是一個(gè)展示香港特色和魅力的窗口，它可以讓內地的旅客更加了解和欣賞香港的歷史、文化、風(fēng)景和生活方式，增強兩地人民之間的感情和信任，提升兩地在“一國兩制”下的凝聚力和向心力。
因此，廣深港高鐵西九龍站口岸對香港和內地都有重要的影響，它是兩地共同打造的一座橋梁，連接著(zhù)兩地的未來(lái)。
廣深港高鐵西九龍站口岸的通關(guān)時(shí)間為每天6:30-23:30，運行17小時(shí)。
內地旅客乘坐高鐵到達香港西九龍口岸后，可地鐵、巴士、出租車(chē)等多種交通方式再到香港其他地方。
6、深圳空港（機場(chǎng)）口岸深圳空港（機場(chǎng)）口岸是中國最大的國際航空樞紐之一，也是深圳市的重要門(mén)戶(hù)。
深圳空港口岸位于深圳市寶安區，距離市中心約32公里，占地面積約10.8平方公里。
深圳空港口岸擁有兩個(gè)航站樓，分別為T(mén)3航站樓和T4航站樓，以及四條跑道，可滿(mǎn)足各類(lèi)飛機的起降需求。
深圳空港口岸設有國際、國內、港澳臺三個(gè)區域，共有近200個(gè)值機柜臺和80多個(gè)登機口，可提供快速便捷的通關(guān)服務(wù)。
深圳空港口岸目前有近100家航空公司開(kāi)通了近300條國內外航線(xiàn)，覆蓋亞洲、歐洲、北美、澳洲等五大洲的主要城市，年旅客吞吐量超過(guò)5000萬(wàn)人次，是中國第四大民用機場(chǎng)。
深圳空港口岸不僅是一個(gè)交通樞紐，也是一個(gè)現代化的綜合服務(wù)區，擁有各類(lèi)餐飲、購物、娛樂(lè )、休閑等設施，為旅客提供舒適便利的旅行體驗。
與機場(chǎng)配套的福永碼頭,建設規模為3個(gè)1000噸級多用途泊位和4個(gè)500噸級的客運泊位。
目前開(kāi)通深圳-香港、深圳-澳門(mén)、深圳—中山航線(xiàn)。
深圳空港（機場(chǎng)）口岸口岸運行時(shí)間：航空客運全天福永客運碼頭通關(guān)時(shí)間為每天08:00-21:00，運行13小時(shí)。
航線(xiàn)直達澳門(mén)（港澳碼頭/氹仔碼頭）或香港機場(chǎng)碼頭。
7、文錦渡口岸文錦渡口岸是中國與香港特別行政區之間的一個(gè)重要的陸路口岸，位于廣東省深圳市羅湖區，與香港新界沙頭角隔河相望。
文錦渡口岸于1985年正式開(kāi)通，是中國大陸與香港之間最早開(kāi)放的口岸之一，也是目前最繁忙的口岸之一。
文錦渡口岸的主要功能是為兩地的旅客和貨物提供便捷的通關(guān)服務(wù)，同時(shí)也是兩地的經(jīng)貿、文化和人員交流的重要橋梁。
文錦渡口岸的通關(guān)設施包括客運大樓、貨運大樓、車(chē)輛檢查站、人行天橋等，共占地面積約40公頃。
文錦渡口岸每天的通關(guān)量達到數十萬(wàn)人次，是中國大陸與香港之間主要的供港鮮活商品的貿易口岸。
文錦渡通通關(guān)時(shí)間為每天7:00-22：00，運行15小時(shí)，過(guò)關(guān)后坐大巴去往香港其他地方。
8、蛇口口岸蛇口口岸是中國深圳市的一個(gè)綜合性口岸，包括貨運港區和太子灣郵輪母港。
蛇口口岸已建成對外開(kāi)放泊位共31個(gè)，其中集裝箱專(zhuān)用泊位10個(gè)，多用途泊位9個(gè)，修船專(zhuān)用泊位4個(gè)，客運泊位8個(gè)。
貨運港區位于蛇口半島的西南部，占地面積約1.2平方公里，擁有18個(gè)泊位，年吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)標準箱。
貨運港區主要從事集裝箱、散貨、滾裝等業(yè)務(wù)，是中國大陸與香港、澳門(mén)、臺灣及東南亞等地區的重要貿易通道。
太子灣郵輪母港位于蛇口半島的東北部，年吞吐量超過(guò)300萬(wàn)人次，是中國大陸最大的郵輪母港之一，也是亞洲最先進(jìn)的郵輪碼頭，可以?？渴澜缟献畲蟮泥]輪。
太子灣郵輪母港除國際航線(xiàn)外，主要提供了蛇口到香港，蛇口到澳門(mén)等兩條航線(xiàn)。
太子灣郵輪母港不僅提供航運服務(wù)，還集合了旅游、商業(yè)、文化等多元功能，是深圳市的一張亮麗名片。
口岸運行時(shí)間：蛇口港區（貨運）：全天候。
太子灣郵輪母港每日通關(guān)時(shí)間為：07:00-22:30，運行15.5小時(shí)。
9、沙頭角口岸沙頭角口岸是中國與香港的一個(gè)陸路邊境口岸，位于廣東省深圳市鹽田區沙頭角鎮與香港新界北區粉嶺區之間。
沙頭角口岸于1985年開(kāi)通，是中國大陸與香港之間最早的陸路口岸之一，也是最繁忙的口岸之一。
沙頭角口岸主要分為兩個(gè)部分：沙頭角客運口岸和沙頭角貨運口岸。
沙頭角客運口岸提供了多種通關(guān)方式，包括自助通關(guān)、人工通關(guān)、電子通關(guān)等，方便了旅客的出入境。
沙頭角貨運口岸則是中國大陸與香港之間最重要的貨物運輸通道之一，每天有數千輛貨車(chē)通過(guò)該口岸，運送各種商品和原材料。
沙頭角口岸不僅是一個(gè)交通樞紐，也是一個(gè)經(jīng)濟合作和文化交流的平臺，為兩地的發(fā)展和融合提供了便利和機遇。
沙頭角口岸通關(guān)時(shí)間為每天7：00-22：00，運行15小時(shí)，過(guò)關(guān)后乘坐大巴到達香港其他地方。
10、福田口岸福田口岸位于福田區裕亨路(福田保稅區東側)。
總用地面積62962平方米，總建筑面積82035.85平方米，設入出境大廳各一層，通過(guò)人行通道橋工程連接福田口岸聯(lián)檢大樓和香港九廣鐵路落馬洲管制站，是連接深圳地鐵4號線(xiàn)和香港輕鐵東部支線(xiàn)的口岸樞紐工程。
福田口岸通關(guān)時(shí)間為每天6:30-22:30，口岸運行16小時(shí)。
出入境旅客在深圳可乘坐地鐵4號線(xiàn)到達口岸，通關(guān)后乘坐香港輕鐵東部支線(xiàn)，到達香港其他地方。
11、其他口岸深圳其他包括鹽田港口岸、赤灣口岸、媽灣口岸、大鏟灣港口岸、大亞灣口岸等水運口岸主要為貨物航運口岸，不提供旅客出入境服務(wù)。
鹽田港口岸位于深圳大鵬灣海域西北部 ，南與香港九龍半島隔海相望，分為鹽田港區、下洞港區和廣東大鵬液化天然氣（LNG）專(zhuān)用碼頭。
赤灣口岸位于珠江口東岸、深圳市西部的南頭半島西南端。
東連蛇口港，位于蛇口港西側；南面向伶仃洋，與香港、澳門(mén)、珠海隔海相望；西接媽灣電廠(chǎng)和媽灣港區；北靠南山半島。
媽灣口岸位于珠江口東岸，深圳市西部的南頭半島西側，東接赤灣港，南面向伶仃洋，與珠江口主航道對接，西鄰深圳機場(chǎng)，北以南山半島為腹地。
大鏟灣口岸位于珠江口仃洋礬石水道東南部，深圳西部媽灣港區以北的大鏟灣內，港區地理位置優(yōu)越，水、陸路交通便捷，水路南距香港20海里，北至廣州40海里；陸路通過(guò)廣深高速、機荷高速、107國道以及在建的廣深沿江高速公路聯(lián)系腹地。
大亞灣口岸位于深圳市東部大亞灣畔的大坑村麻嶺角，為大亞灣核電站專(zhuān)用碼頭。