但線(xiàn)上交易也帶來(lái)了諸多問(wèn)題。例如，消費者無(wú)法實(shí)際查看車(chē)輛，對車(chē)輛的質(zhì)量和性能無(wú)法做到充分的了解，交易雙方在車(chē)輛交付后常因質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生爭議；合同簽署不規范，很多交易僅是通過(guò)或者確認交易，雙方商談的內容較為簡(jiǎn)略，在產(chǎn)生爭議后，相關(guān)約定難以確認；交易主體模糊，二手車(chē)交易平臺系統交易常存在多重主體的情況，即車(chē)輛的出賣(mài)人和所有人可能不一致，在買(mǎi)賣(mài)雙方簽署合同不規范的情況下，一旦產(chǎn)生糾紛，交易主體往往也成為各方爭議的焦點(diǎn)。

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針對上述問(wèn)題，二手車(chē)交易平臺系統交易因交易標的的特殊性常常會(huì )在車(chē)輛質(zhì)量，交付時(shí)間、地點(diǎn)，過(guò)戶(hù)手續等方面產(chǎn)生爭議，交易雙方一定要注重書(shū)面合同的簽訂，將車(chē)輛的情況和雙方的權利義務(wù)盡可能詳細地約定在合同之中，以避免產(chǎn)生爭議，爭議一旦發(fā)生，雙方均要注意保留證據，以備訴訟之需。

檢測報告是可以作為認定事實(shí)的重要參考的，但仍要經(jīng)過(guò)法定程序方能成為定案的證據。二手車(chē)交易平臺系統的里程數是二手車(chē)交易平臺系統銷(xiāo)售中的重要數據，直接影響二手車(chē)交易平臺系統的估值和消費者的購買(mǎi)意愿。我國《消費者權益保護法》規定了消費者的知情權、選擇權和經(jīng)營(yíng)者的相應義務(wù)。消費者享有知悉其購買(mǎi)、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實(shí)情況的權利。