ATA蓄電池LC-R1212尺寸規格型號

用戶(hù)收貨須知:

1、當您從快遞公司或物流工作人員處領(lǐng)取包裹時(shí)，一定要注意當場(chǎng)查驗貨物是否完好，不要以外包裝好， 就直接簽收， 要檢查貨物完好， 在簽收；2、確認外包裝無(wú)明顯壓扁、破洞、散開(kāi)、潮濕以及無(wú)拆封痕跡等情況后再簽收；3、若遇以上情況，請當場(chǎng)打開(kāi)檢查商品是否完好無(wú)損、是否可正常使用、數量品種是否等；4、若有任何問(wèn)題，請拒絕簽收并當著(zhù)工作人員的面與我們聯(lián)系解決。

1.小型電源: 10-100W不等,用于邊遠無(wú)電地區如高原、海島、牧區、邊防哨所等軍民生活用電，如照明、dianshi、收錄機等。

2.3-5KW家庭屋頂并網(wǎng)發(fā)電。3.光伏水泵：解決無(wú)電地區的深水井飲用、灌溉。4.交通領(lǐng)域：如航標燈、交通/鐵路信號燈、交通警示/標志燈、路燈、高空障礙燈、高速公路/鐵路無(wú)線(xiàn) 亭、無(wú)人值守道班供電等。5.通訊/通信領(lǐng)域：太陽(yáng)能無(wú)人值守微波中繼站、光纜維護站、廣播/通訊/尋呼電源；農村載波光伏、小型通信機、士兵GPS供電等。6.石油、海洋、氣象領(lǐng)域：石油管道和水庫閘門(mén)陰極保護太陽(yáng)能電源、石油鉆井平臺生活及應急電源、海洋檢測設備、氣象/水文觀(guān)測設備等。7.家庭燈具電源：如庭院燈、路燈、手提燈、野營(yíng)燈、登山燈、垂釣燈、黑光燈、割膠燈、節能燈等。8.光伏電站：10KW-50MW獨立光伏電站、風(fēng)光（柴）互補電站、各種大型停車(chē)廠(chǎng)充電站等。9.太陽(yáng)能建筑：將太陽(yáng)能發(fā)電與建筑材料相結合，使得未來(lái)的大型建筑實(shí)現電力自給.10.weixing、航天器、 空間太陽(yáng)能電站等。

ATA蓄電池LC-R1212尺寸規格型號

傳統內燃汽車(chē)的控制系統包括發(fā)動(dòng)機的空燃比(或噴油量)控制、點(diǎn)火控制和怠速控制，以及變速器的檔位變換和換檔感覺(jué)控制等。混合動(dòng)力汽車(chē)的控制還需要根據轉速、負荷及車(chē)速等信息和相關(guān)設備的狀態(tài)確定發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機的功率分配策略，即當汽車(chē)的負荷給定后，首先要確定發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機輸出功率的比例，以保證滿(mǎn)足汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟性、排放性等性能指標的要求。

由于各種混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)結構上的差異，因而需要不同的控制策略來(lái)調節和控制功率流在不同元件間的流動(dòng)，其目的是為了達到以下四個(gè)主要目標：

1、佳的燃油經(jīng)濟性

2、低的排放

3、低的系統成本

4、好的驅動(dòng)性能。

為了滿(mǎn)足混合動(dòng)力汽車(chē)的包括駕駛性等的要求，需要設計與混合動(dòng)力系統相適應的控制系統和控制策略?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)控制策略的設計主要考慮以下幾點(diǎn)：

1、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機的工作點(diǎn)：基于佳燃油經(jīng)濟性、低排放或者二者選其一，根據發(fā)動(dòng)機的轉矩/轉速特性曲線(xiàn)確定優(yōu)工作點(diǎn)。

2、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機的工作曲線(xiàn)：如果發(fā)動(dòng)機需要發(fā)出不同的功率，相應的優(yōu)工作點(diǎn)就構成了發(fā)動(dòng)機的優(yōu)工作曲線(xiàn)。

3、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機的工作區：在轉矩/轉速特性曲線(xiàn)上，發(fā)動(dòng)機有一個(gè)的工作區，在此工作區內，燃油效率高。

4、小的發(fā)動(dòng)機動(dòng)態(tài)波動(dòng)：應控制發(fā)動(dòng)機的工作轉速以避免波動(dòng)，從而使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)態(tài)波動(dòng)達到小。

5、限制發(fā)動(dòng)機低轉速：當發(fā)動(dòng)機低速運行時(shí)，燃油效率很低，因而當發(fā)動(dòng)機轉速低于某一下限值時(shí)，應關(guān)閉發(fā)動(dòng)機。

6、減少發(fā)動(dòng)機的開(kāi)/關(guān)次數：頻繁地開(kāi)/關(guān)發(fā)動(dòng)機，引起油耗和排放增加。

7、合適的蓄電池荷電狀態(tài)：蓄電池的容量須保持在適當的水平，以便在汽車(chē)加速時(shí)提供足夠的功率，在汽車(chē)制動(dòng)或下坡時(shí)能回收能量。若蓄電池的容量過(guò)高，應關(guān)閉發(fā)動(dòng)機或使之怠速運轉。

8、安全的蓄電池電壓：在放電、發(fā)電機充電或制動(dòng)回收充電時(shí)，蓄電池的電壓揮發(fā)生很大變化，應避免蓄電池電壓過(guò)低或過(guò)高，否則蓄電池會(huì )產(chǎn)生性破損，因而蓄電池管理很關(guān)鍵。

9、分工適當：在驅動(dòng)循環(huán)中，發(fā)動(dòng)機和蓄電池應合理分擔汽車(chē)所需功率。

10、在某些城市或地區混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)以純電動(dòng)模式工作效率高，這種轉變可以通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)來(lái)實(shí)現。