整箱貨(非危險品)海運出口流程大概流程如下：

攬貨→詢(xún)價(jià)→訂艙→接受托運申請→訂艙確認→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進(jìn)場(chǎng)→邊檢→申報→報檢→報關(guān)→配載（裝船計劃）→審提單→船東確認費用→預借購付匯聯(lián)→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認并支付錢(qián)款→開(kāi)具商業(yè)發(fā)piao→放單/做電放/做SEAWAYBILL

（三）申報→報檢→報關(guān)→配載（裝船計劃）

一、申報（核對資料→進(jìn)行申報）

在裝貨的同時(shí)應催討報關(guān)資料，以便及時(shí)報關(guān)。時(shí)刻注意截進(jìn)場(chǎng)、截投單、截報關(guān)、截放行的時(shí)間。

報關(guān)資料有：

1 、必要單證 ：

①貨物發(fā)piao（公章）

②貨物裝箱清單（公章）

③代理報關(guān)委托書(shū)（公章） 白聯(lián) 海關(guān)留存　黃聯(lián) 被委托方留存（報關(guān)行）紅聯(lián) 委托方留存 （貨主）

④出口收匯核銷(xiāo)單 存根+核銷(xiāo)單+出口退稅專(zhuān)用

⑤合同（一般貿易才有）

⑥通關(guān)單（商檢）

2、其他單證（若有則需提供）：

①出口許可證

②免稅證明

③商檢證明

④產(chǎn)地證明

⑤口麥 頭 副 頁(yè)

⑥信用證副本

*OP在取得報關(guān)資料后，應先將其與先前的排載資料做核對，檢查是否有做更改，若有更改則應填寫(xiě)開(kāi)航前更改，并重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯(lián)及裝箱單以供申報。

**若通過(guò)第二家貨代訂艙，則由其負責排載，排載后，該貨代會(huì )將排載單5、6、7、8聯(lián)進(jìn)行交接，并附上一份空白的開(kāi)航前更改（貨代章）和空白的排載單2、9聯(lián)（貨代章）以供申報。

將①排載，蓋進(jìn)場(chǎng)章后的排載單6、7、8、9聯(lián)

②新打印的供申報報關(guān)的2、6、7、8、9聯(lián)（打印上柜號、封簽）

③開(kāi)航前更改（貨代章） 

④正確的裝箱單（有柜號、封簽） ? ? ? ?交由外勤至船代處申報

若排載資料在申報時(shí)無(wú)更改，則不需要shua新的2，6，7，8，9聯(lián)和開(kāi)航前更改。

此時(shí)船代會(huì )收取第2、9聯(lián)，并在6、8聯(lián)上加蓋申報專(zhuān)用章

二、報檢 是為獲得因海關(guān)監管要求出口貨物報關(guān)時(shí)需要由出入境檢驗檢疫局提供貨物經(jīng)檢驗后同意出口的通關(guān)單。

1、如果出口商品為國家規定需要做商檢的物品，則需要貨主提供有關(guān)報檢換單的相關(guān)單證。報關(guān)行提供發(fā)貨人的發(fā)piao、裝箱單、銷(xiāo)售合同，以及柜檢單、報檢委托書(shū)和一份已蓋完進(jìn)場(chǎng)章的排載單copy件，委托報關(guān)行辦理?yè)Q通關(guān)單手續。報關(guān)時(shí)，報關(guān)單必須與報關(guān)資料一起遞交海關(guān)。

2、查驗

遇到換通關(guān)單商檢查驗時(shí)（技術(shù)查驗/隨機查驗），必須通過(guò)報關(guān)行到商檢局預約查驗。被查驗的貨物不需要進(jìn)碼頭，只需貨物裝柜完畢，就可以有現場(chǎng)直接帶商檢局的驗貨人到現場(chǎng)查驗就可以了。此時(shí)的查驗主要是針對貨物的包裝性能和生產(chǎn)批號。查驗可以后，就可以換出通關(guān)單據。

3、外地貨主在廈出口需報檢的應由當地檢驗疫局，出具的換證憑單在廈報檢。

三、報關(guān)

1、 申報后將6，7，8聯(lián)及報關(guān)資料轉交給報關(guān)行報關(guān)。

2、 報關(guān)行憑OP轉交的整套報關(guān)資料，先打出報關(guān)單，并進(jìn)行報關(guān)單預錄入。申報數據錄入電子計算機，海關(guān)接收到后，才可以向海關(guān)正式遞交相關(guān)報關(guān)單證。

四、配載（裝船計劃）

貨物放行后應及時(shí)送碼頭配載；次環(huán)節一般由報關(guān)行操作，報關(guān)行將蓋有“海關(guān)放行章”的第6，7，8聯(lián)送到碼頭配載室。碼頭接收后，會(huì )在第8聯(lián)上蓋章，退回報關(guān)行，轉交給貨代在簽提單時(shí)使用，6，7兩聯(lián)留下。第7聯(lián)由碼頭轉交給出口船舶的大副，作為配載裝船的依據，而第6聯(lián)在船開(kāi)后交給貨代留底。

五、有可能出現的情況

1、 由于船東暴艙，貨物被甩柜

⑴船東總是出于自身的考慮，在訂艙時(shí)多確認幾個(gè)艙位給訂艙貨代，以防止發(fā)貨人退載，而使該航次未滿(mǎn)載受損失。直到爆艙后無(wú)法承載，才進(jìn)行甩柜。

⑵暴艙后船東及時(shí)通知公司航線(xiàn)主管貨柜被甩。一般情況下船東都會(huì )委托一間報關(guān)行統一做換載，各個(gè)船東有不同的要求，要看具體情況。

⑶OP至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8聯(lián)和裝箱單

⑷將新的6，7，8聯(lián)排載后，用舊的8聯(lián)去碼頭換舊的6，7聯(lián)

⑸用新的6，7，8聯(lián)去蓋進(jìn)場(chǎng)章

⑹最后將舊的6，7聯(lián)和新的6，7，8聯(lián)做統一換載

2、貨物蓋申報后，再次更改數據

蓋完申報章后，一般不允許再次更改數據，如需更改則應當出示一份加蓋貨代公章的保函，注明發(fā)貨人，提單號，船名航次，開(kāi)航日期及新舊數據。

3、船代已截排載，而貨物急需出口

出具一份致船代的添載保函（加蓋貨代公章）交由報關(guān)行辦理，可以同時(shí)排載、申報、報關(guān)投單。

4、貨物超出目的港限重，無(wú)法進(jìn)場(chǎng)

出具一份致船東的保函說(shuō)明一切后果由貨代承擔，并加蓋貨代公章。

5、起運港碼頭與提箱地點(diǎn)分別在島內或島外兩個(gè)不同的區域

這對于拖車(chē)的費用有著(zhù)至關(guān)重要的影響，注意產(chǎn)生新的過(guò)路過(guò)橋費。

6、貨柜已進(jìn)場(chǎng)，但是由于特殊原因需要重箱出場(chǎng)

重箱進(jìn)入碼頭后，因故必須移出碼頭處理后重新進(jìn)碼頭出口，或者移到另一碼頭出口，需提供發(fā)貨人/拖車(chē)公司的相關(guān)說(shuō)明和海關(guān)的驗放資料、重新排載的托運單提箱聯(lián)等，到船代處辦理重箱移場(chǎng)手續。