業(yè)務(wù)接待是企業(yè)的窗口，要提高接待質(zhì)量，對客戶(hù)要主動(dòng)熱情，維修項目確定要準確，工期要準時(shí)，報價(jià)要合理，交接要細心，車(chē)輛進(jìn)出廠(chǎng)要手續完善。
業(yè)務(wù)接待是接待員的工作，不準員工同車(chē)主私下洽談業(yè)務(wù)、嚴禁以修車(chē)為名向客戶(hù)索取額外報酬。

汽車(chē)管理平臺系統開(kāi)發(fā)，汽車(chē)管理平臺系統軟件開(kāi)發(fā)，汽車(chē)管理平臺系統模式開(kāi)發(fā)，汽車(chē)管理平臺系統APP開(kāi)發(fā)，汽車(chē)管理平臺系統制度開(kāi)發(fā)，汽車(chē)管理平臺系統定制開(kāi)發(fā)。

方案提出“釋放出行消費潛力”：挖掘汽車(chē)消費潛力，多措并舉擴大新能源汽車(chē)消費。
優(yōu)化廣州、深圳汽車(chē)限購政策，完善購車(chē)資格規定，推動(dòng)汽車(chē)由購買(mǎi)汽車(chē)管理平臺向使用管理轉變。
全面落實(shí)取消二手車(chē)限遷政策，優(yōu)化二手車(chē)市場(chǎng)流通管理。
近年來(lái)國家層面和地方層面的二手車(chē)交易便利化政策頻出，給二手車(chē)行業(yè)帶來(lái)什么影響？二手車(chē)交易為何這么受重視？手車(chē)行業(yè)系列政策帶來(lái)三大利好。

個(gè)利好是政策加速買(mǎi)方市場(chǎng)形成，打破“國五”限遷增加供給，解決低析出率問(wèn)題。
數據顯示，全國范圍內取消“國五”限遷后，以本地交易為主轉為二手車(chē)大流通，可異地交易的潛在車(chē)源從0.44億臺，增至1.56億臺，潛在供給量是原來(lái)的3倍多。

第二個(gè)利好是政策推動(dòng)購車(chē)效率上升，成本下降（費用+車(chē)價(jià)下降）。
二手車(chē)估算，近年來(lái)，政策利好持續落地，推動(dòng)單車(chē)交易節約20天，成本下降1萬(wàn)元。
第三個(gè)利好是政策推動(dòng)信息共享、加大抽檢，提升車(chē)況透明度。
具體政策包括2022年鼓勵經(jīng)紀轉經(jīng)銷(xiāo)，限制以個(gè)人名義售車(chē)，二手車(chē)信息開(kāi)放，完善信用體系，二手車(chē)平臺企業(yè)抽檢。