STKPOWER蓄電池6-GFM-40/12V蓄電池規格

◆純鉛薄極板柵，涂膏成型的電極板：容量大、自放電小、析氣小、壽命長(cháng)

◆鉛錫多元合金匯流排：內阻小，耐腐蝕，能經(jīng)受長(cháng)期浮充使用

◆先進(jìn)的AGM隔離板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收

◆ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化

◆硅氟橡膠密封帽：安全、防爆

◆銅基鍍銀端子：接觸電阻小，不生銹

◆分析純電解質(zhì)：自放電小

◆獨特配方：深放電恢復性能好

◆設計使用壽命長(cháng)達8年以上

功能特點(diǎn)：1、鉛無(wú)鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長(cháng)。

鉛錫多元金匯流排：內阻小、能經(jīng)受長(cháng)期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

STKPOWER蓄電池6-GFM-40/12V蓄電池規格

“我的車(chē)開(kāi)了三年了，跑的一年沒(méi)一年遠，現在充滿(mǎn)電只能跑一百公里多一點(diǎn)。我開(kāi)車(chē)到4S店討說(shuō)法，但是每次都是給我檢測電池，每次檢測還都合格，讓我很無(wú)語(yǔ)。問(wèn)題明明已經(jīng)出現了，但是檢測就告訴我沒(méi)問(wèn)題，也不能給我質(zhì)保，也不能維修，我現在只能這樣開(kāi)著(zhù)?！焙壬г沟?。

然而，胡先生卻不是個(gè)例。有車(chē)主張女士被告知電動(dòng)車(chē)電池已經(jīng)達到壽命，需要更換。有意思的是，更換電池組的價(jià)格卻比車(chē)還要貴出一萬(wàn)，同時(shí)，電池更換無(wú)法通過(guò)保險與質(zhì)保。這件事令張女士愁眉不展，然而令張女士更為不快的是工作人員的答復?！爱敃r(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候是享受?chē)艺哐a貼的，換電池是不享受補貼的，只能按照出廠(chǎng)原價(jià)更換，而且都是從供應商拿貨，這邊也給不出優(yōu)惠?！?/p>

此外據吳聲汽車(chē)記者統計，2018年至今，國內發(fā)生因動(dòng)力電池原因造成的自燃事件多達30余起，在業(yè)內外看來(lái)堪稱(chēng)“常態(tài)化”的自燃事件，使得行業(yè)開(kāi)始審視自燃事件背后的技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題。正因如此，業(yè)內外共同呼吁希望出臺相關(guān)規定、標準來(lái)約束此類(lèi)現象。

動(dòng)力電池等將納入三包

國家市場(chǎng)監管總局3月14日發(fā)布《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規定（修訂征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)稿，為進(jìn)一步規范汽車(chē)售后質(zhì)量擔保行為，加大對消費者的保護力度，意見(jiàn)稿擬將動(dòng)力蓄電池等主要零部件納入三包可退換車(chē)，同時(shí)對退換車(chē)補償費用以及三包時(shí)限等問(wèn)題進(jìn)行修訂。

本次修改中，對家用電動(dòng)汽車(chē)主要零部件的三包責任作出規定。將動(dòng)力蓄電池、行駛驅動(dòng)電機作為與發(fā)動(dòng)機、變速器并列的家用汽車(chē)主要系統，納入免費更換總成的規定范圍；動(dòng)力蓄電池、行駛驅動(dòng)電機與其主要零件反復發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題納入退換車(chē)條款；同時(shí)要求生產(chǎn)者將動(dòng)力蓄電池放電容量衰減限值和對應的測試方法明示在三包憑證上；此外，在退換車(chē)條款中補充了家用電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池起火的故障。

退車(chē)方面，在三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進(jìn)行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；發(fā)動(dòng)機、變速器累計更換2次；轉向系統、制動(dòng)系統、懸架系統、前／后橋、車(chē)身的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時(shí)，銷(xiāo)售者應當負責退貨。如果家用汽車(chē)產(chǎn)品符合更換條件，銷(xiāo)售者無(wú)同品牌同型號產(chǎn)品，也無(wú)不低于原車(chē)配置的產(chǎn)品向消費者更換的，消費者可以選擇退貨，銷(xiāo)售者應當負責退貨。

據記者收集到的反饋，新修訂后的退換車(chē)規則更具人性化，在補償計算和退換車(chē)時(shí)限上更符合實(shí)際。

除此外，在監管主體上，根據2018年度機構改革情況，將《汽車(chē)三包規定》中“國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局”修改為“國家市場(chǎng)監督管理總局”。同時(shí)，進(jìn)一步明確地方市場(chǎng)監管部門(mén)的監管職權，省級市場(chǎng)監管部門(mén)負責本規章在本行政區域內實(shí)施的監督管理，市縣兩級市場(chǎng)監管部門(mén)負責依法受理消費者投訴，對違反本規定的行為實(shí)施xingzhengchufa，并將處罰結果記入國家企業(yè)信用信息公示系統向社會(huì )公開(kāi)。