臨江市廠(chǎng)房樓面承重第三方檢測服務(wù)標準

樓板承載力檢測可供執行的標準有《預應力混凝土空心板》(GB/T 14040-2007)和《鄉村建設用混凝土圓孔板》(GB 12987-2008)兩個(gè)，檢驗時(shí)應依據哪個(gè)產(chǎn)品標準進(jìn)行呢？根據GB/T 14040-2007和GB 12987-2008的適用范圍、03ZG401結構圖集和96EG404設計圖集，結合《混凝土結構設計規范》(GB 50010-2010)和房屋建筑設計規范，3層以下房屋用作建筑的樓面，可執行GB 12987-2008、GB/T 14040-2007或現澆，而4層以上房屋用作建筑的樓面須執行GB/T 14040-2007或現澆。

樓板的檢驗項目

無(wú)論樓板執行哪個(gè)標準，一級樓板均不允許出現裂縫。按照《混凝土力學(xué)性能試驗方法》(GB/T 50081-2008)和《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收方法》(GB 50204-2002)及產(chǎn)品標準之規定，樓板主要檢驗外觀(guān)質(zhì)量、尺寸偏差、混凝土強度、撓度、承載力和抗裂6項指標，而不需用檢測裂縫寬度。

外觀(guān)質(zhì)量：主控項目不應有露筋、孔洞和裂縫等嚴重缺陷，還應在明顯部位標明生產(chǎn)單位、規格型號、生產(chǎn)日期和質(zhì)量驗收標志。

尺寸偏差：幾何尺寸中高度(±5)、側向彎曲(l/750且<20)和主筋保護層厚度(＋5，-3)不應有影響結構性能和安裝、使用功能的尺寸偏差。

混凝土強度：混凝土的強度等級按立方體抗壓強度標準值劃分。樓板的混凝土抗壓強度標準值應不小于30MPa,檢驗依據《混凝土強度檢驗評定標準》(GB/T 50107-2010)進(jìn)行。

力學(xué)性能：樓板的力學(xué)性能只檢驗承載力、抗裂和撓度3個(gè)參數。進(jìn)行力學(xué)性能試驗必須符合以下條件：應在0℃以上的溫度環(huán)境中進(jìn)行試驗；遠離振源，場(chǎng)地平整，支墩基礎應堅實(shí)；外觀(guān)質(zhì)量和尺寸偏差應經(jīng)檢驗合格；嚴禁碰撞受力的樓板用于力學(xué)性能檢驗；混凝土養護時(shí)間達到28天。進(jìn)行力學(xué)性能的樓板是在外觀(guān)質(zhì)量檢驗和尺寸偏差檢驗合格的基礎上抽取3塊，1塊用于檢驗，另外2塊備檢。

相關(guān)的計算方法

撓度的檢驗：撓度是樓板在荷載作用下抵抗變形的能力，檢驗樓板的撓度不僅是為了在正常使用短期荷載檢驗值作用下判斷撓度指標是否合格，還可以根據撓度增長(cháng)的快慢判定樓板是否開(kāi)裂。撓度的計算公式已在《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收方法》(GB 50204-2002)中給出，即a0t=a0q＋a0g……(1)，但在實(shí)際檢驗中因個(gè)人理解的差異將樓板的自重和加荷設備重量引起的撓度a0g往往忽略不計，而直接將在第5級荷載作用下樓板跨中撓度實(shí)測值a0q計算為在標準荷載檢驗值QS作用下樓板跨中短期撓度實(shí)測值a0t，導致a0t比實(shí)測值要小。a0q可根據樓板在正常使用短期荷載檢驗值作用下的跨中實(shí)測位移值求出，即第5級荷載作用下樓板跨中撓度實(shí)測值a0q，而a0g在均布增加荷載時(shí)通過(guò)下列公式(2)計算a0g =GK/Qb×a0b……(2)

GK—樓板的自重和加荷設備重量(N)；

Qb—樓板開(kāi)裂前一級的外加荷載值(N)；

a0b—樓板開(kāi)裂前一級的外加荷載產(chǎn)生的跨中撓度實(shí)測值(N)；

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結構檢測是保證橋梁正常使用、進(jìn)行維修加固的重要依據。通過(guò)橋梁結構檢測，評價(jià)橋梁技術(shù)狀況，記錄橋梁基本特征，為橋梁承載能力評定和日后養護、維修和加固的決策提供科學(xué)依據和支持，確保橋梁長(cháng)期處于良好的工作狀態(tài)，終體現于對營(yíng)運的橋梁進(jìn)行有效管理和狀況監控，從而保證公路橋梁工程質(zhì)量及人民生命和財產(chǎn)安全。本文介紹了橋梁結構檢測的方法及承載力的評定方法，針對我國橋梁檢測發(fā)展的現狀來(lái)對技術(shù)作出綜合的評價(jià)。

1 我國對現行的橋梁承載力的評定方法

1.1病害調查經(jīng)驗評定法

這種方法對于具有很強的性，除了要求的規范依據以外，還要求負責檢查的工作人員擁有豐富的現場(chǎng)經(jīng)驗和的理論知識。當工作人員對損壞的橋梁進(jìn)行檢查時(shí)，除了進(jìn)行的一些基本檢查以外，還要對出現損傷的部位進(jìn)行嚴密的檢測，包括受損的性質(zhì)，嚴重的程度以及后果影響等等，首先要調查清楚為什么會(huì )造成這種損傷，這種損傷會(huì )對橋梁產(chǎn)生什么樣的影響，并針對其產(chǎn)生原因采取合理的維修技術(shù)和保護方案進(jìn)行修護，保證橋梁的質(zhì)量和其承載力不受影響。

1.2綜合分析法

此種方法除了檢查橋梁的基本情況之外還要對折減后的橋梁承載力進(jìn)行驗算，主要目的是通過(guò)對驗算的結果和橋梁結構間的裂縫進(jìn)行分析，來(lái)評估橋梁建設的材料的受損情況。那么怎樣對承載力進(jìn)行驗算呢？主要的依據方法是采用無(wú)破損的方式對建設橋梁的一些材料進(jìn)行檢測，例如混凝土的強度、碳化的深度、電阻率和氯離子的數量、以及混凝土的厚度和鋼筋的腐蝕情況等等。

1.3分析計算法

測試人員先對橋梁進(jìn)行基本的檢查，將得到的數據資料通過(guò)一種固定的計算方法來(lái)進(jìn)行分析計算，這種方法涉及到了橋梁結構方面的計算理論和相關(guān)的經(jīng)驗系數，通過(guò)綜合分析計算測出橋梁的安全承受力。有關(guān)專(zhuān)家一般把分析計算法分為兩種：經(jīng)驗系數折算及理論計算。由于條件因素不同，采用的計算方法也不一樣，區分這兩種算法的依據就是是否知道所檢測的橋梁的荷載等級系數。值得注意的是，測試人員進(jìn)行檢測計算的過(guò)程中，所測的荷載和材料的強度都應該以實(shí)際為準。

1.4荷載實(shí)驗法

通常直接檢測橋梁的運營(yíng)狀態(tài)的檢測測試稱(chēng)為橋梁結構荷載實(shí)驗法。它是一種直接有效的檢測手段，能夠直觀(guān)可靠的檢測出橋梁的承載力，并且根據加在橋梁上的荷載類(lèi)型把檢測方法分為靜力荷載試驗及動(dòng)載試驗。相關(guān)部門(mén)針對這種方法還專(zhuān)門(mén)制定了一些標準和規范。靜力荷載試驗是指通過(guò)在橋梁結構上施加與設計荷載或使用荷載基本相當的靜態(tài)外加荷載，利用檢測儀器測試橋梁結構控制部位與控制截面的力學(xué)效應，從而評定橋梁承載能。我國規定的靜載加載量應為荷載的0.8～1.0倍之間，而且在進(jìn)行試驗之前應該行估算比較合理。動(dòng)力荷載試驗是通過(guò)測試結構或構件在動(dòng)荷載激振和脈動(dòng)荷載作用下的受迫振動(dòng)特性和自振特性，以分析判斷結構的動(dòng)力特性，即有關(guān)橋梁的沖擊系數、結構頻率、模態(tài)特征等，從而測出了橋梁的結構特征。不論對橋梁結構施加的是動(dòng)載還是靜載的荷載，收集來(lái)的響應信號分析后可以全面得到橋梁結構的特性參數，橋梁測試分析人員根據這些參數來(lái)評價(jià)橋梁的性能和識別結構的損傷。