PB08-1P2V PB08-1P3V PF07-PRS本實(shí)用新型屬于機械制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種橋式起重機，具體是一種橋式起重機主起升機構。

[0002]橋式起重機是橫架于車(chē)間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運的起重設備，橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車(chē)沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。這種起重機廣泛用在室內外倉庫、廠(chǎng)房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處，是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。

[0003]現有橋式起重機的主起升機構通常包括兩個(gè)卷筒、兩個(gè)減速器以及兩個(gè)電動(dòng)機，電動(dòng)機將轉矩經(jīng)減速器傳遞給卷筒，通過(guò)纏繞在卷筒上的鋼絲吊起貨物，但是，當其中一臺減速機輸出軸出現斷軸事故時(shí)，若制動(dòng)力不足，卷筒在貨物包重力作用下發(fā)生回轉，會(huì )造成的貨物包墜落事故，引發(fā)危險。并且，現有橋式起重機的主起升機構通常采用四個(gè)制動(dòng)器對卷筒進(jìn)行制動(dòng)，制動(dòng)無(wú)法****同步，存在時(shí)間差，造成同步連軸器在制動(dòng)時(shí)受到較大的額外扭矩，導致同步聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動(dòng)、剪斷，引發(fā)危險。

山田順SANDSUN油泵

VA06M-760，VA08-560，VA08-760，VA08-960，VA12-760，VA08M-760，VA08M-960，VA08H-760，VA08H-960，VA12-560，VA12-760，VA12-960，VA12H-760，VA12H-960，VS06M-760，VS08-560，VS08-760，VS08-960，VS08M-760，VS08M-960，VS08H-760，VS08H-960，VS10A-760，VS10M-760，VS10H-760，VS12-560，VS12-760，VS12-760，VS12-960，VS12H-760，VS12H-960 VS10AA-760 VS08A-760

鎖模油泵PA06，PA07，PA08，PA09，PA10，PA12，PA14，PA16，PC09，PC10，PC12，PC14，PC16，PC18，PC20，PC22

氣動(dòng)油壓泵PA08-1P1V PA08-1P2V PA08-1P3V PA08-1P4V氣動(dòng)油壓泵PC12-1P1V PC12-1P2V PC12-1P3V PC12-1P4V

PF06,PF07,PF08 PE06S-N,PF-07 PB08-1P1V PB08-1P2V PB08-1P3V PF07-PRS

本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全穩定、可同步制動(dòng)的橋式起重機主起升機構。

[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現:

[0006]—種橋式起重機主起升機構，包括相對的分布在主小車(chē)上的兩個(gè)卷筒、兩個(gè)減速器以及兩個(gè)電動(dòng)機，電動(dòng)機的輸出端連接減速器的輸入端，減速器的輸出端通過(guò)連接軸連接卷筒，兩個(gè)卷筒之間通過(guò)同步萬(wàn)向軸剛性連接，卷筒與同步萬(wàn)向軸之間通過(guò)連接軸連接，兩側的減速器和卷筒之間的連接軸上均設有一個(gè)棘輪，兩個(gè)棘輪一側均設有一個(gè)與其相互配合的棘爪，所述的棘爪通過(guò)固定座固定在主小車(chē)上；

[0007]所述的同步萬(wàn)向軸與其兩側的卷筒之間的連接軸上均設有一個(gè)制動(dòng)輪，兩個(gè)制動(dòng)輪一側均設有一個(gè)制動(dòng)片，兩個(gè)制動(dòng)片分別安裝在支架兩端，所述的支架通過(guò)其中部的伸縮氣缸驅動(dòng)。