廣東省與香港的聯(lián)繫日益緊密，客運繁重常常讓兩地通行交通網(wǎng)絡(luò )堵塞，為此粵港口岸也持續在增設當中，不過(guò)這次的港珠澳大橋口岸有所不一樣的是，它坐落在珠海，毗鄰澳門(mén)，是對廣東省全面交通網(wǎng)路建設的一大補充。
近排來(lái)，珠海市在經(jīng)濟建設上表現出色，香港和珠海之間合作的項目越來(lái)越多，人們表示對港珠澳大橋車(chē)牌的申請辦理條件感興趣。

因為是新設的口岸，在申請條件還是申請流程上都有較大的改動(dòng)，以前申請過(guò)深圳的粵港車(chē)牌的申請人不受影響，一樣可以提出港珠澳大橋車(chē)牌的申請辦理。
按目前的市場(chǎng)，一張粵港車(chē)牌已炒至近百萬(wàn)的價(jià)格，各口岸的申請難度不一，在價(jià)位上的波動(dòng)都沒(méi)有定值。

港珠澳大橋車(chē)牌由於申請辦理政策的初行，加上通車(chē)實(shí)際情況未能預見(jiàn)，暫時(shí)不會(huì )出現價(jià)位哄抬的情況，不過(guò)為了控制審批正常進(jìn)行，粵港兩地確定發(fā)放3000個(gè)指標，後期或會(huì )根據通車(chē)的情況進(jìn)行調整。
香港或者外資公司想申請一張港珠澳大橋車(chē)牌，需要在內地投資並且滿(mǎn)足3年內10萬(wàn)元以上的基本納稅額，方可申請1張出入內地的兩地車(chē)牌。

不再一味的追求投資額和年度納稅額，門(mén)檻的降低導致指標的供應無(wú)法滿(mǎn)足，更多的人處於觀(guān)望狀態(tài)，如果在指標充裕的情況下，在達到50萬(wàn)元或者100萬(wàn)元以上的申請者，分別可申請2-3臺私家車(chē)，私家車(chē)不可以用來(lái)營(yíng)運。
個(gè)人申請辦理港珠澳大橋車(chē)牌的，是屬於個(gè)別人群的，例如擔任市級以上的人大代表、政協(xié)委員以及組織一定規模慈善事業(yè)的慈善家才滿(mǎn)足要求。

本次港珠澳大橋車(chē)牌申請辦理經(jīng)由廣東省公安廳交通管理局之手，負責書(shū)面文件審核的，但依照目前的情況來(lái)看，更多的人在線(xiàn)上審批的環(huán)節中就已經(jīng)卡住了，也都是因為內部對指標控制的一種體現，個(gè)人申請并無(wú)明顯的優(yōu)勢。