鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，全國208個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國等歐亞全境的汽運專(zhuān)線(xiàn)，提供集裝箱拼箱，工程機械設備出口，超限大件物流， 整車(chē)物流，冷鏈運輸， 倉儲，報關(guān)，轉關(guān)，過(guò)境轉關(guān)，ATA單證，DDU運輸， DDP清關(guān)以及香港賬戶(hù)免息代收貨款，公司自備大小海關(guān)監管車(chē)輛
     專(zhuān)注中亞，中歐，俄羅斯汽運出口運輸，22年品牌物流供應鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國，奧地利等歐亞全境的陸運專(zhuān)線(xiàn)，提供 超限大件運輸，商品車(chē)輛出口，工程機械物流 等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù)，我司可提供 20-420噸超低平板車(chē)，12-38米可伸縮式超長(cháng)平板車(chē)數部，進(jìn)口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車(chē)及特種運輸車(chē)和吊裝機械總計300余輛，擅長(cháng)于提供1～500噸重型設備貨物大件運輸、工廠(chǎng)整體搬遷大件運輸、工程項目大件運輸的服務(wù)，為逾百家客戶(hù)量身定制了風(fēng)電設備、核電設備、石化設備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結構、港口機械、地鐵機械、鋁塑機械、大型輸變電等設備設施大件運輸的專(zhuān)業(yè)成熟解決方案并成功實(shí)施
     提供可靠、安全、優(yōu)質(zhì)、的大件出口運輸服務(wù) ，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù)，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù)


國內各地提貨出口到中歐中俄中亞汽運整車(chē)汽運冷藏車(chē)



重慶永川中歐班列JSQ商品車(chē)專(zhuān)列
2023-11-15 09:11:24
11月14號，重慶市永川區首趟中歐班列 JSQ商品車(chē)專(zhuān)列順利從永川欄桿灘站發(fā)車(chē)，直發(fā)歐洲 搭乘本次專(zhuān)列的貨物為在永川生產(chǎn)制造的232臺長(cháng)城汽車(chē)，總貨值約4200萬(wàn)元


11月14日，重慶市永川區首趟中歐班列JSQ商品車(chē)專(zhuān)列在永川欄桿灘站等候發(fā)車(chē) 新華社記者王全超攝
此次中歐班列采用JSQ6型商品汽車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)進(jìn)行承運，具有運載能力強、安全系數高、運輸成本低等優(yōu)點(diǎn) 依托中歐班列物流快速通道，商品車(chē)整車(chē)運輸變得更加安全快捷、經(jīng)濟、綠色環(huán)保


這是11月14日拍攝的重慶市永川區首趟中歐班列JSQ商品車(chē)專(zhuān)列發(fā)車(chē)儀式現場(chǎng)（無(wú)人機照片） 新華社記者王全超攝
據重慶市口岸物流辦有關(guān)負責人介紹，聯(lián)運為企業(yè)產(chǎn)品“走出去”提供更加多樣靈活的物流方案選擇 此次專(zhuān)列的發(fā)運，讓永川造產(chǎn)品實(shí)現產(chǎn)地直裝直發(fā)，減少了約100公里公路短駁距離和1次裝卸環(huán)節，降低了企業(yè)物流成本和質(zhì)損，同時(shí)，專(zhuān)列沿途無(wú)需進(jìn)行重新編組，可節約2－3天的貨物周轉時(shí)間


11月14日，重慶市永川區首趟中歐班列JSQ商品車(chē)專(zhuān)列從永川欄桿灘站發(fā)車(chē)（無(wú)人機照片） 新華社記者王全超攝
永川區區長(cháng)常曉勇介紹，近年來(lái)，永川區充分發(fā)揮共建“一帶一路”、成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設、西部陸海新通道建設等戰略疊加優(yōu)勢，積極構建“公鐵水空”多式聯(lián)運體系，加快建設綜合交通物流樞紐 今年截至目前，永川區通過(guò)中歐班列共進(jìn)出口汽車(chē)、摩托車(chē)、農用機械等貨物約1000標箱，通過(guò)西部陸海新通道運輸紙漿、衛生紙、摩托車(chē)等貨物約6000標箱

今年新疆首票進(jìn)境TIR運輸貨物順利通關(guān)
2023-11-15 12:43:33
11月3日，一輛懸掛有TIR標識牌的運輸車(chē)輛滿(mǎn)載進(jìn)口貨物抵達喀什，在喀什海關(guān)關(guān)員驗核單證和封志后辦結通關(guān)手續，這是今年新疆首票TIR進(jìn)口貨物
據了解，該車(chē)輛裝載浙江查拉貿易有限公司自阿富汗進(jìn)口的22噸松子，于10月16日從阿富汗出發(fā)，途經(jīng)巴基斯坦，由紅其拉甫口岸入境，最終抵達喀什綜合保稅區，經(jīng)喀什海關(guān)驗核單證和封志后結束TIR運輸，辦結全部通關(guān)監管手續后運往浙江銷(xiāo)售
為保障該批貨物通關(guān)順暢，喀什海關(guān)主動(dòng)了解企業(yè)需求，設置TIR業(yè)務(wù)專(zhuān)崗，快速辦理TIR通關(guān)手續；暢通與口岸海關(guān)配合渠道，動(dòng)態(tài)跟蹤車(chē)輛到達口岸時(shí)間，積極協(xié)調口岸海關(guān)提前核對電子申報信息、驗核封志，實(shí)現進(jìn)出境車(chē)輛“隨到隨放”，為跨境貿易提供一站式“門(mén)到門(mén)”服務(wù)
新疆中亞聯(lián)盟物流有限公司負責人紀盛國表示，相較于傳統公路運輸，TIR運輸模式“一車(chē)到底”，全程不倒裝不卸貨，降低了運輸成本 同時(shí)，TIR模式下的公路運輸能夠實(shí)現“門(mén)到門(mén)”“點(diǎn)對點(diǎn)”，具有機動(dòng)靈活、裝卸方便等優(yōu)勢 海關(guān)工作人員隨時(shí)為企業(yè)解難答疑，增強了我們選擇TIR運輸方式的信心
據喀什海關(guān)物流監控處副處長(cháng)張力介紹，為支持公路運輸業(yè)務(wù)發(fā)展，喀什海關(guān)選派業(yè)務(wù)骨干指導企業(yè)辦理相關(guān)手續，開(kāi)展有關(guān)單證和封志的現場(chǎng)驗核 同時(shí)設立TIR快速放行窗口，在現場(chǎng)驗核無(wú)誤后時(shí)間結束TIR運輸并辦理貨物通關(guān)手續，確保全程貨物通關(guān)暢通 喀什海關(guān)將積極推進(jìn)智慧海關(guān)建設，完善跨境物流監管流程，推動(dòng)TIR物流運輸新方式發(fā)展，不斷提高跨境貿易便利化水平，為暢通物流大通道作出海關(guān)貢獻




萬(wàn)里馳騁“新絲路” 中歐班列跑出亮眼“成績(jì)單”
2023-11-15 09:05:28
中歐班列是共建“一帶一路”的標志性品牌 加快推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，也為新疆加快核心區建設，積極打造亞歐黃金通道和向西開(kāi)放橋頭堡提供了新機遇 做為中歐班列兩大西通道的霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸，十年來(lái)，取得來(lái)哪些突破發(fā)展？下面就通過(guò)一條短片來(lái)了解一下

總臺記者 崔寧：霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸是中歐班列的兩大西線(xiàn)通道 十年間，霍爾果斯口岸開(kāi)行的中歐班列數量由最初的日均1.3列增加到現在日均20列，阿拉山口口岸中歐班列的開(kāi)行數量由最初的月均3.5列增加到現在日均17列 截至今年10月底，雙口岸出入境中歐班列的數量累計達到6.7萬(wàn)列，占全國的五成以上

十年來(lái)，我國與“一帶一路”共建國家的經(jīng)貿合作日趨緊密，新疆貨物的年發(fā)送量持續增加，從2012年的6932.7萬(wàn)噸增加至2022年的2.06億噸，增幅達197.1%

可以說(shuō)，“一帶一路”倡議提出并推進(jìn)的十年，也是中歐班列快速發(fā)展的十年 到底有多快呢？這組數據告訴你：

阿拉山口從列開(kāi)行的中歐班列到突破5000列用了近7年的時(shí)間，從5000列到突破10000列用了15個(gè)月的時(shí)間，從10000列到突破20000列用了22個(gè)月的時(shí)間，從20000列到突破30000列用了20個(gè)月的時(shí)間
而在霍爾果斯，2018年到2022年的5年間，中歐班列的通行數量也跑出了“加速度”，以每年800列以上的數量增加，年均增幅達到65.2%
中歐班列載點(diǎn)啥呢？

與最初出口電腦配件、進(jìn)口汽車(chē)配件等單一貨物相比 現在，有來(lái)自全國各地的1000多種“制造”，像日用品、機電設備、新能源汽車(chē)等等都會(huì )匯集到這兒，走出國門(mén)，走向中亞、西亞和歐洲市場(chǎng) 回程的時(shí)候帶回糧食、棉紗、鋁錠、飼料等貨物，品種也在不斷增加 像這些來(lái)自歐洲的化妝品和中亞的紅酒、巧克力等等都是大家喜愛(ài)的商品
十年來(lái)，中歐班列的通關(guān)效率也在不斷提升 通關(guān)時(shí)間從最初的27小時(shí)縮短到現在的10.9小時(shí)，像這樣的窗口以前需要3個(gè)人1個(gè)多小時(shí)辦完的事，現在只需要1個(gè)人不到10分鐘就能辦完

千年以前，絡(luò )繹不絕的駝隊撐起了“古絲綢之路”的繁華 千年之后，中歐班列再次奏響了貿易新時(shí)代的“鋼鐵駝鈴” 隨著(zhù)“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)，經(jīng)阿拉山口口岸通行的中歐班列線(xiàn)路達112條，覆蓋國內24個(gè)?。▍^、市），對外通達21個(gè)國家，霍爾果斯口岸通行的中歐班列線(xiàn)路達到80條，輻射18個(gè)國家、45個(gè)城市和地區 中歐班列西出天山、通江達海的壯闊旅程越走越寬闊，已經(jīng)成為聯(lián)接世界的商貿之旅、“友誼之路”



木材變木“財”，中歐班列是怎么做到的？
中歐班列在運輸市場(chǎng)上的理想是高附加值貨品，如電子設備、汽車(chē)及其零部件等，但發(fā)展初期為了緩解空載問(wèn)題和分攤運費，回程班列多會(huì )從運輸低價(jià)木材回國 由于中歐、中俄間木材貿易的發(fā)展，以及鐵軌相連的地緣優(yōu)勢，這一權宜之計逐漸發(fā)展成了一樁長(cháng)期穩定的大買(mǎi)賣(mài)
近年來(lái)，歐洲向運送了大量的木材 2019年前三季度，交付總量已經(jīng)超過(guò)450萬(wàn)立方米，增長(cháng)了450% 2020年，木材行業(yè)和其他行業(yè)一樣，受到疫情的重創(chuàng ) 盡管持續的疫情和封鎖使貿易進(jìn)入減速帶，前五個(gè)月木材進(jìn)口量下降了21%，但歐盟對的軟木板材出口量卻增加了28% 在這一趨勢下，不少境內外的運營(yíng)商和貨代都加入了運木材的隊伍，足以見(jiàn)得這個(gè)市場(chǎng)正蒸蒸日上
進(jìn)口木材
俄羅斯擁有世界上的森林面積，并允許持有合法采伐證的企業(yè)進(jìn)行樹(shù)木采伐，而中歐班列運載的木材多來(lái)自西伯利亞地區的克拉斯諾亞爾斯克市 (Krasnoyarsk)，這里的木材蓄積總量達144億立方米，且與交通要道葉尼塞河和西伯利亞鐵路相連，可謂天時(shí)地利人和

俄羅斯進(jìn)口木材等待邊防查驗，圖片來(lái)自搜狐新聞
俄羅斯的進(jìn)口木材對中歐班列來(lái)說(shuō)意味著(zhù)什么？我們看看數據便知 2020年前9個(gè)月，中俄之間開(kāi)行了大約4600列火車(chē)，占當時(shí)中歐班列總開(kāi)行量的52.6% 同樣的，盡管班列回程率有所提高，但東行的班列也并非都從歐洲出發(fā)，大部分班列在俄羅斯運載木材后返程 在木材方面，由于我國林業(yè)資源有限，木材多依靠進(jìn)口，而俄羅斯是的木材進(jìn)口國之一，根據海關(guān)數據，2020年上半年一共從俄羅斯進(jìn)口木材80762萬(wàn)立方，其中45800萬(wàn)立方由鐵路運輸，占比56.7% 俄羅斯進(jìn)口木材主要以未加工的原木為主，此前俄羅斯為了擺脫這一原料出國的非健康模式，并促進(jìn)本國的加工業(yè)發(fā)展，調高了原木的價(jià)格和稅費，同時(shí)對加工后的鋸材實(shí)施零關(guān)稅
除了俄羅斯以外，中歐班列也運載了一部分來(lái)自歐洲的木材 比如2018年，瑞典至江西贛州港的班列首開(kāi)，運載的正是來(lái)自這個(gè)一半國土被森林覆蓋的北歐國家的云杉木 2020年，“齊魯號”中歐班列木材專(zhuān)列成功開(kāi)行，這一列車(chē)搭載來(lái)自匈牙利布達佩斯的34個(gè)集裝箱，906噸云杉原木，到達日照市的坪嵐鐵路，此后實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)，年運量可達6萬(wàn)多噸
木材專(zhuān)列
為了這樁大買(mǎi)賣(mài)，多個(gè)城市競相開(kāi)行了木材專(zhuān)列，如甘肅武威、成都、山東日照、重慶和長(cháng)沙等，已開(kāi)通的木材口岸有滿(mǎn)洲里、二連浩特、阿拉山口和綏芬河四個(gè) 其中，為了更更有組織地運輸和分撥，一些城市進(jìn)行了深度探索 比如成都青白江木材交易中心就與成都陸港實(shí)行“班列+園區”的模式，秩序化運營(yíng)與俄羅斯之間的木材專(zhuān)列，并收集和利用運行數據，張弛有度地運營(yíng)，以對供需市場(chǎng)的變化做出及時(shí)和有效的應對
然而，這一蓬勃發(fā)展的木材運輸和銷(xiāo)售市場(chǎng)仍有頑疾 看著(zhù)這個(gè)木材生意的香餑餑，大量商戶(hù)涌進(jìn)，一味地進(jìn)口木材而不提升自身的銷(xiāo)售能力，無(wú)視市場(chǎng)規律，導致不少優(yōu)質(zhì)木材只能長(cháng)期堆放在倉庫里，造成了資源的浪費

俄羅斯-山東日照中歐班列木材專(zhuān)列，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò )
運輸木材
目前在鐵路上，木材運輸主要使用普通的敞車(chē)或平車(chē)，直接運輸或搭乘集裝箱 由于木材較為笨重，大多數情況下其裝載都是機械化的，通常是用搖臂式、鉸接式或前端裝載機，將木材疊放在貨車(chē)車(chē)板或集裝箱內 由于原木通常是圓柱形，路途中的滾動(dòng)會(huì )損壞木頭和集裝箱，因此
將木材固定在車(chē)輛上是至關(guān)重要的 對于圓柱形的木頭，通常使用鏈條或皮帶系帶將木頭和車(chē)頭板或類(lèi)似的障礙物綁緊，外側的原木或木片應至少靠在兩根支柱上，或在頂部用鏈條固定，以防止它們因負載而橫向散開(kāi)

正確的木材固定法，圖片來(lái)自：CMA CGM集裝箱運輸公司
尤其是使用集裝箱運輸時(shí)，加固措施為更為嚴格，通常會(huì )在兩側木頭的底端使用楔子固定，避免木材接觸除集裝箱底側以外的箱體，否則，運輸途中木材的移動(dòng)可能會(huì )對集裝箱造成嚴重的損害 此外，木材運輸在一般會(huì )避免使用全新的箱子，而是選擇已經(jīng)有一定使用年限的舊箱，以減少損失

木材運輸可能會(huì )對集裝箱造成的損害，圖片來(lái)自：CMA CGM集裝箱運輸公司
與其他貨物不同的是，進(jìn)口木材在接受海關(guān)查驗之前，需要進(jìn)行熏蒸 木質(zhì)品熏蒸是一種強制性的檢疫手段，目的是防止有害病蟲(chóng)危害我國森林資源 熏蒸方式有使用和熱處理兩種，處理一般采用溴、 熏蒸完成后進(jìn)口木材需加蓋IPPC的專(zhuān)用標識，才可過(guò)境海關(guān)
中歐班列木材專(zhuān)列的開(kāi)行，不僅填補了回程貨源的空缺，還助力和保障了木材的進(jìn)口，可謂一舉兩得 運木材之道也是生財之道


國內各地提貨出口到中歐中俄中亞汽運整車(chē)汽運冷藏車(chē)

前10月廣州海關(guān)關(guān)區對共建“一帶一路”國家出口汽車(chē)同比增長(cháng)超7成
2023-11-15 09:07:26
據廣州海關(guān)14日發(fā)布的數據顯示，今年前10月，廣州海關(guān)關(guān)區企業(yè)出口汽車(chē)超8.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)81.5% 其中，對共建“一帶一路”國家的汽車(chē)出口量突破6.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)71.5%

廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)關(guān)員對出口汽車(chē)進(jìn)行監管 廣州海關(guān) 供圖
“近年來(lái)，國產(chǎn)汽車(chē)出口延續火熱勢頭 從我們代理出口的汽車(chē)來(lái)看，不僅有集智能、環(huán)保于一體的新能源汽車(chē)，也有高性?xún)r(jià)比的傳統燃油車(chē) 國產(chǎn)汽車(chē)在市場(chǎng)上的競爭力不斷提升，得到越來(lái)越多國外消費者的認可 ”廣汽汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司物流部經(jīng)理藍海介紹，今年以來(lái)該公司在內地各個(gè)港口的汽車(chē)出口都有提升
為進(jìn)一步擦亮“制造”名片，助力國產(chǎn)汽車(chē)加速“出?！?，廣州海關(guān)充分發(fā)揮全國汽車(chē)碼頭集群通道和中歐班列鐵路物流優(yōu)勢，持續優(yōu)化監管服務(wù)，建立“一攬子”通關(guān)服務(wù)機制，助力暢通汽車(chē)出口貿易通道
其中，地處粵港澳大灣區地理幾何中心區域的廣州南沙汽車(chē)口岸，擁有7個(gè)萬(wàn)噸級以上滾裝汽車(chē)專(zhuān)用泊位、1.8公里碼頭岸線(xiàn)、近160萬(wàn)平米商品車(chē)堆場(chǎng)，是國內的汽車(chē)滾裝碼頭集群之一，目前已開(kāi)辟8條汽車(chē)外貿航線(xiàn)，覆蓋中東、歐洲、南美、東南亞等地區的多個(gè)國家，吸引了包含長(cháng)安、吉利、奇瑞等在內的10余個(gè)汽車(chē)品牌于南沙出口
前所未有的出口業(yè)務(wù)量，對口岸通關(guān)速度提出了新的要求 “我們建立‘一攬子’通關(guān)服務(wù)機制，實(shí)現‘企業(yè)一次咨詢(xún)、窗口答疑’，提供24小時(shí)預約通關(guān)服務(wù)，引導出口企業(yè)‘提前申報’，對?？磕仙称?chē)口岸的滾裝船實(shí)施‘船到人到、即靠即查’，推動(dòng)實(shí)現‘前端裝載—在途運輸—裝船操作’無(wú)縫銜接，程度提升通關(guān)效率 ”南沙海關(guān)小虎汽車(chē)監管科副科長(cháng)李力翔表示，下一步將結合南沙打造粵港澳大灣區汽車(chē)“走出去”樞紐海港的和需求，支持南沙汽車(chē)口岸拓展更多外貿滾裝船航線(xiàn)直航直靠，打造“滾裝海運+海鐵聯(lián)運”“滾裝海運+滾裝駁運”運輸模式，持續暢通汽車(chē)出口通道
在汽車(chē)出口運輸需求日漸旺盛的背景下，除了南沙汽車(chē)口岸持續完善汽車(chē)出口配套服務(wù)外，位于廣州北部的中歐班列廣州港站點(diǎn)，近年來(lái)也響應企業(yè)訴求開(kāi)始承接汽車(chē)出口業(yè)務(wù) 目前，該站點(diǎn)的班列線(xiàn)路已聯(lián)通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個(gè)國家和地區的40余個(gè)城市，為我國汽車(chē)出口共建“一帶一路”國家提供了新的貿易通道
“與傳統海運模式相比，中歐班列出口汽車(chē)等不僅方便企業(yè)靈活安排出口時(shí)間，而且交貨的時(shí)間周期進(jìn)一步縮短，有利于降低企業(yè)資金周轉壓力 ”廣東廣物物流投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理趙俊軍表示，該公司計劃與更多汽車(chē)企業(yè)合作，進(jìn)一步拓展歐洲、中亞等地區市場(chǎng)
為支持國產(chǎn)汽車(chē)通過(guò)中歐班列擴大出口，廣州海關(guān)所屬廣州車(chē)站海關(guān)主動(dòng)對接企業(yè)出口需求，充分發(fā)揮廣州港中歐班列物流優(yōu)勢，聯(lián)合鐵路、口岸運營(yíng)方等單位研究制定新能源汽車(chē)鐵路出口方案，設立專(zhuān)用監管場(chǎng)地用于汽車(chē)運抵、裝卸、發(fā)運 建立與出境地海關(guān)的跨關(guān)區協(xié)調機制，提供政策指導和通關(guān)流程指引，“一企一策”密切跟蹤申報進(jìn)度，支持汽車(chē)借力中歐班列打通出口新通道
數據顯示，今年前10月，廣州車(chē)站海關(guān)已監管開(kāi)行國產(chǎn)新能源汽車(chē)專(zhuān)列7列，發(fā)運汽車(chē)超1.4億元人民幣