鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，全國208個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國等歐亞全境的汽運專(zhuān)線(xiàn)，提供集裝箱拼箱，工程機械設備出口，超限大件物流， 整車(chē)物流，冷鏈運輸， 倉儲，報關(guān)，轉關(guān)，過(guò)境轉關(guān)，ATA單證，DDU運輸， DDP清關(guān)以及香港賬戶(hù)免息代收貨款，公司自備大小海關(guān)監管車(chē)輛供應鐵路車(chē)皮運輸代理，鐵路車(chē)皮運輸貨運，鐵路車(chē)皮運輸服務(wù)鐵路運輸我依托鐵路部門(mén)的大力支持，向國內外客戶(hù)提供的鐵路運輸服務(wù)，包括：鐵路車(chē)皮、集裝箱、大宗物資運輸、超大型超限貨物、冷藏保險運輸、中國各大口岸過(guò)境運輸、以及國際進(jìn)口中國各地的鐵路運輸。
承接從中國各地區起運到俄羅斯、中亞、歐洲等地的一般貿易、使館物資、援助、工程承包項目的鐵路運輸服務(wù)。
并且承接除中國以外海運過(guò)境貨物。
我們的優(yōu)勢：1、 我們與中國、俄羅斯、中亞五國、歐洲等國的鐵路部門(mén)建立了長(cháng)期穩定的戰略合作關(guān)系。
2、 我們可以在***大部分地區接貨。
包括山東、天津、浙江、廣東、上海、北京、福建、海南、重慶、山西、陜西、黑龍江、遼寧、吉林、河北、河南、湖北、湖南、安徽、江蘇、四川、云南、貴州、青海、甘肅、江西、廣西、內蒙古、寧夏、新疆等地區。
3、 我們擁有的團隊為客戶(hù)選擇***性?xún)r(jià)比的鐵路線(xiàn)路、制定***合理的鐵路運輸方案。
我們高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機構的認可。
 4、 我們在中國各地區及俄羅斯、中亞五國、歐洲等***均擁有自己的代理網(wǎng)絡(luò )。
可全程監控和協(xié)調貨物在兩國口岸的換裝和轉運，確保貨物在境內外運輸過(guò)程中的安全與迅捷。
5、 我們可以提供各種貿易條款DDP/DDU條款下，中國各地到俄羅斯、中亞五國、歐洲等地的鐵路運輸服務(wù)。
我司擁有全供應鏈合作渠道，公司創(chuàng )始人經(jīng)常往返歐洲中國，一半時(shí)間在海外工作，擁有時(shí)間響應的成熟方案。
我們是國內幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問(wèn)方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續開(kāi)行，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式，我們依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計劃的經(jīng)驗，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營(yíng)中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，我們也經(jīng)營(yíng)首批中歐卡航的汽車(chē)運輸業(yè)務(wù)我們的服務(wù)：1、 中國出口到俄羅斯、中亞五國、歐洲等國的鐵路運輸服務(wù)2、 俄羅斯、中亞五國、歐洲等國進(jìn)口到中國各地的鐵路運輸服務(wù)3、 中國各地出口到俄羅斯、中亞五國、歐洲等國的整箱、拼箱、冷凍箱、大宗散貨、特殊鋼結構、各類(lèi)車(chē)皮貨、項目貨等的鐵路運輸服務(wù)。
4、 提供俄羅斯、中亞五國、歐洲等國當地的清關(guān)、報關(guān)報檢、監裝監卸、到門(mén)等服務(wù)。
我們的運輸線(xiàn)路：中俄（中國-滿(mǎn)洲里-俄羅斯） 中亞（中國-阿拉山口-中亞五國） 中蒙（中國-二連浩特-蒙古） 中歐（中國-阿拉山口/二連浩特-歐洲）我們的鐵路運輸價(jià)格：（以下為基本報價(jià)，具體詢(xún)價(jià)請電聯(lián)）起運地 目的地 中文名 車(chē)站代碼 20GP 40GP 40HQ 是否租箱 時(shí)間 ***上海 CHUKURSAY 丘庫爾賽 720000 27200 37500 37800 租箱 25天 烏茲別克斯坦上海 ALAMEDIN 阿拉梅丁 716908 27200 38500 38800 租箱 25天 吉爾吉斯斯坦上海 ALMATY-1 阿拉木圖 700007 21275 27100 27300 租箱 18-20 哈薩克斯坦上海 DUSHANBE-2 杜尚別2 745309 45000 68000 68500 租箱 33天 塔吉克斯坦義烏--歐洲：USD5500/40HQ,站到站，14天左右到，含租箱條款鄭州--歐洲：USD4000/20GP,USD5550/40HQ,站到站，15天左右到，含租箱條款武漢--歐洲：USD5000/40HQ,站到站，15天左右到，含租箱條款鐵路貨改后批車(chē)皮省時(shí)一個(gè)月 鐵路部門(mén)提供五種方式辦理貨運業(yè)務(wù)   昨天是北京鐵路局貨運組織改革正式啟動(dòng)的天。
記者從北京貨運營(yíng)業(yè)部了解到，辦理貨運報批車(chē)皮不再需要提前一個(gè)月報計劃，而是隨到隨辦，比改革前可省時(shí)一個(gè)月。
 　　昨天上午，北京貨運中心大紅門(mén)營(yíng)業(yè)部較往日安靜了許多。
這讓來(lái)這里辦理筆業(yè)務(wù)的北京宏盛順達運輸有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理吳艷霞有點(diǎn)詫異。
不到1個(gè)小時(shí)，吳艷霞就順利訂到了1輛棚車(chē)和3輛集裝箱。
 　　得知自己是鐵路貨改后北京市位貨主，吳艷霞很開(kāi)心，她說(shuō)，“辦貨運比以前手續少了，程序減了，動(dòng)嘴多了，跑腿少了。
” 　　鐵路部門(mén)一位工作人員告訴記者：“如果在貨運改革以前，像吳艷霞辦理運輸同樣的一批貨，起碼要在上個(gè)月10號以前提報申請月計劃，辦一次貨運要跑車(chē)站和營(yíng)業(yè)部，沒(méi)有四五趟下不來(lái)。
現在申請車(chē)皮可以隨到隨辦，比以前可以省時(shí)一個(gè)月。
” 　　據了解，鐵路貨運改革前，貨主發(fā)送貨物要在每月10日前到車(chē)站申請次月的月計劃，批準后要到車(chē)站抄寫(xiě)批復的計劃號和車(chē)數。
發(fā)貨前還要到車(chē)站提報請求車(chē)日計劃、填寫(xiě)貨物運單。
即便如此，仍會(huì )出現申請到計劃，而貨物不能及時(shí)運出的情況。
 　　根據鐵路部門(mén)規定，貨主可以通過(guò)登錄12306網(wǎng)站、撥打12306客服、撥打貨運站受理、到貨運營(yíng)業(yè)場(chǎng)所辦理和聯(lián)系鐵路營(yíng)銷(xiāo)人員上門(mén)服務(wù)等五種方式辦理貨運業(yè)務(wù)，在營(yíng)業(yè)部可刷卡結賬。
 代替貨主向鐵路辦理貨物，發(fā)運攬取業(yè)務(wù)，代辦計劃請車(chē)皮業(yè)務(wù)，站內裝卸，搬運，包裝，暫存，看守內蒙古到新疆阿拉山口的國際鐵路聯(lián)運車(chē)皮價(jià)格：700.00元/噸 品牌:長(cháng)勝聯(lián)運 型號:車(chē)皮 / 2016-06-30內蒙古呼和浩特到新疆阿拉山口物流價(jià)格：26000.00元/車(chē)皮 品牌:長(cháng)勝聯(lián)運 型號:60噸 / 2016-05-18內蒙古烏海到新疆阿拉山口車(chē)皮物流價(jià)格：26000.00元/車(chē)皮 品牌:長(cháng)勝聯(lián)運 型號:60噸 / 2016-05-18內蒙古豐鎮到二連國聯(lián)車(chē)皮物流價(jià)格：13000.00元/車(chē)皮 品牌:長(cháng)勝聯(lián)運 型號:60噸 / 2016-05-27內蒙古烏海到滿(mǎn)洲里車(chē)皮物流價(jià)格：30000.00元/車(chē)皮 品牌:長(cháng)勝 型號:60噸 / 2016-05-27內蒙古扎蘭屯發(fā)運蘇氨酸到滿(mǎn)洲里物流價(jià)格：14000.00元/車(chē)皮 品牌:長(cháng)勝聯(lián)運 型號:60噸 / 2016-05-18代辦包頭出口鋼材到蒙古的鐵路車(chē)皮價(jià)格：200.00元/噸 品牌:長(cháng)勝聯(lián)運 型號:火車(chē)物流怎么發(fā)貨怎么查貨運火車(chē)皮到哪里了火車(chē)皮運輸多少錢(qián)一噸白皮火車(chē)舊火車(chē)皮外殼出售貨物運輸火車(chē)車(chē)皮怎么購買(mǎi)火車(chē)貨運火車(chē)一個(gè)車(chē)皮運輸價(jià)格表承接國際鐵路運輸從越南進(jìn)口到中國的貨物代理報關(guān)預約車(chē)皮集裝箱國際鐵路運輸 連云港 廣州青島 天津 上海國際鐵路 車(chē)皮集裝箱供應塔什干鐵路集裝箱及車(chē)皮運輸服務(wù) 塔什干國際汽車(chē)運輸服務(wù)中歐中亞班列國際鐵路運輸新絲路車(chē)皮陸路集裝箱鐵路運輸貨代公司國際鐵路運輸 連云港 廣州青島 天津 上海國際鐵路 車(chē)皮集裝箱國際鐵路運輸 集裝箱運輸 火車(chē)車(chē)皮運輸 阿拉木圖阿斯坦納運輸國際鐵路 土庫曼斯坦 烏茲別克斯坦 巴基斯坦 蒙古 車(chē)皮 整柜俄羅斯 哈薩克斯坦 塔吉克斯坦 烏茲別克斯坦 國際鐵路車(chē)皮運輸中亞國際鐵路運輸 車(chē)皮 集裝箱 國際運輸 內陸5國 鐵路運輸哈薩克斯坦專(zhuān)線(xiàn)運輸 阿拉木圖鐵路集裝箱運輸 阿斯塔納鐵路車(chē)皮哈薩克斯坦鐵路出口運輸 阿拉木圖鐵路集裝箱運輸 鐵路車(chē)皮鐵路運輸 鐵路車(chē)皮運輸 鐵路集裝箱運輸 鐵路貨代 鐵路物流拼箱天津塘沽到Sankt-Peterburg圣彼得堡鐵路集裝箱車(chē)皮運輸到Novosibirsk新西伯利亞?wèn)|鐵路集裝箱車(chē)皮運輸烏茲別克斯坦鐵路貨代 撒馬爾罕鐵路集裝箱運輸 塔什干鐵路車(chē)皮徐州上海到烏茲別克斯坦塔什干鐵路集裝箱運輸 鐵路車(chē)皮運輸鐵路貨代 鐵路集裝箱運輸 鐵路運費查詢(xún) 鐵路車(chē)皮運輸 鐵路物流合肥徐州臨沂到吉爾吉斯斯坦奧什鐵路集裝箱運輸鐵路車(chē)皮運輸青島上海連云港鄭州到后貝加爾Zabaikalsk鐵路集裝箱和車(chē)皮運輸天津塘沽到Ashgabat(752800)鐵路集裝箱車(chē)皮運輸天津塘沽到Bishkek 1(716607)鐵路集裝箱車(chē)皮運輸塘沽到Ulugbe(727902)鐵路集裝箱車(chē)皮運輸天津塘沽到KULSARY庫爾薩雷鐵路集裝箱車(chē)皮運輸天津塘沽到Turkmenabad 2 (757109)鐵路集裝箱車(chē)皮運輸德州鐵路集裝箱|車(chē)皮運輸|貨運|物流價(jià)格||公司|物流查詢(xún)徐州密度板車(chē)皮運輸|貨運|鐵運|中亞鐵路|集裝箱|運輸|貨代|物流|上海鐵路貨代烏魯木齊鐵路貨物流專(zhuān)線(xiàn)中亞中歐鐵路車(chē)皮集裝箱運輸中國到俄羅斯鐵路整柜運輸 可提供車(chē)皮 籠車(chē) 集裝箱 棚車(chē)等服務(wù)西向出口中歐班列長(cháng)沙到馬拉MALA波蘭POLAND火車(chē)鐵路整柜拼箱運輸上海中亞鐵路運輸連云港鐵路中歐班列義烏鄭州國際鐵路集裝箱貨運中國到白俄羅斯鐵路拼箱 明斯克鐵路拼箱 白俄羅斯車(chē)皮運輸鐵路車(chē)皮運輸價(jià)格火車(chē)可以發(fā)貨運嗎購買(mǎi)廢舊火車(chē)皮火車(chē)站發(fā)貨要打什么火車(chē)發(fā)貨需提供什么手續貨運火車(chē)有多少節車(chē)廂火車(chē)寄東西怎么收費火車(chē)皮價(jià)格是多少火車(chē)發(fā)貨怎么收費車(chē)站發(fā)貨怎么發(fā)     專(zhuān)注中亞，中歐，俄羅斯汽運出口運輸，22年品牌物流供應鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國，奧地利等歐亞全境的陸運專(zhuān)線(xiàn)，提供 超限大件運輸，商品車(chē)輛出口，工程機械物流 等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù)，我司可提供 20-420噸超低平板車(chē)，12-38米可伸縮式超長(cháng)平板車(chē)數部，進(jìn)口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車(chē)及特種運輸車(chē)和吊裝機械總計300余輛，擅長(cháng)于提供1～500噸重型設備貨物大件運輸、工廠(chǎng)整體搬遷大件運輸、工程項目大件運輸的服務(wù)，為逾百家客戶(hù)量身定制了風(fēng)電設備、核電設備、石化設備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結構、港口機械、地鐵機械、鋁塑機械、大型輸變電等設備設施大件運輸的成熟解決方案并成功實(shí)施     提供可靠、安全、優(yōu)質(zhì)、的大件出口運輸服務(wù) ，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù)，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務(wù)山東出口貨物到烏茲別克斯坦鐵路運輸 塔什干 汽運天津港始發(fā)中歐（中亞）班列第600列發(fā)車(chē)2023-11-13 10:17:5711月9日11時(shí)，一列裝載食品、日用百貨、機械配件等貨物的中歐（中亞）班列從天津新港站物捷三專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)出，駛向蒙古國    該趟列車(chē)的順利發(fā)車(chē)，標志著(zhù)鐵路北京局2023年在天津港組織發(fā)運的中歐（中亞）班列已達600列    中歐（中亞）班列第600列發(fā)車(chē)（央廣網(wǎng)發(fā) 鐵路北京局供圖）天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)，是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過(guò)境口岸站近的一個(gè)港口，在運輸距離和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢    鐵路北京局天津貨運中心新港營(yíng)業(yè)部擔負著(zhù)天津港內全部中歐班列的開(kāi)行組織工作，據該營(yíng)業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹，從天津港始發(fā)的中歐班列通過(guò)鐵路網(wǎng)連接二連浩特、阿拉山口等過(guò)境口岸，為國內和沿線(xiàn)國家帶來(lái)持續的經(jīng)濟增長(cháng)動(dòng)能    現如今，通過(guò)天津港發(fā)運中歐班列貨物的客戶(hù)越來(lái)越多，產(chǎn)品也越來(lái)越豐富，涵蓋汽車(chē)、自行車(chē)、紡織品、日用百貨等多個(gè)品類(lèi)    為滿(mǎn)足企業(yè)貨主的運輸需求，2023年以來(lái)，鐵路北京局充分發(fā)揮95306鐵路貨運電子商務(wù)平臺的全天候線(xiàn)上辦理優(yōu)勢，時(shí)間為聯(lián)運客戶(hù)提供需求提報、電子簽認、線(xiàn)上追蹤、電子支付、線(xiàn)上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”網(wǎng)上服務(wù)    與此同時(shí)，鐵路北京局天津貨運中心認真執行鐵路、港口、船公司、貨運代理公司四方聯(lián)系機制，動(dòng)態(tài)掌握中歐班列貨物到港船期、檢驗檢疫、通關(guān)信息，并結合客戶(hù)實(shí)際需求，不斷優(yōu)化中歐班列受理、查驗及裝車(chē)各環(huán)節作業(yè)流程，動(dòng)態(tài)調整中歐班列作業(yè)場(chǎng)區集裝箱堆碼、裝車(chē)路線(xiàn)，有效提高了中歐班列運輸組織效率    中歐班列客戶(hù)孫立軍告訴記者：“鐵路北京局一直以來(lái)為我們貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，持續提升運輸效率、精心保障貨物安全，得益于此，我們公司2023年預計將發(fā)運中歐（中亞）班列貨物8400標箱    ”在鐵路北京局的科學(xué)組織下，2023年截至11月9日，由天津港始發(fā)的中歐（中亞）班列已達600列，運送貨物64800標箱，為暢通“雙循環(huán)”提供了重要助力    未來(lái)，鐵路北京局將以此為動(dòng)力，堅決貫徹“加快推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展”“加快陸海新通道建設”等要求，以高質(zhì)量開(kāi)行中歐班列的實(shí)際行動(dòng)，不斷推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展    首趟！西昌至寧波鄉村振興測試班列開(kāi)通2023-11-13 09:04:4111月10日0時(shí)31分，隨著(zhù)一聲汽笛聲響起，一趟滿(mǎn)載涼山彝族自治州農特產(chǎn)品的鐵路鄉村振興測試班列從西昌南站順利啟程，駛往寧波北站    涼山州有著(zhù)得天獨厚的“天然溫室”，日照強，農特產(chǎn)品種類(lèi)全、品質(zhì)優(yōu)，深受全國各地百姓青睞    然而，其山高路陡、交通落后的現狀，嚴重制約了當地農特產(chǎn)品的市場(chǎng)銷(xiāo)售    該趟測試班列由成都局集團公司和中鐵特貨物流股份有限公司成都分公司聯(lián)合組織開(kāi)行，在路地多家單位的共同努力下，依靠冷鏈信息公共合作平臺，提前對貨源進(jìn)行摸底分析，做到不同冷鏈貨源不同優(yōu)價(jià)方案    同時(shí)，從全國各地調集優(yōu)質(zhì)的鐵路冷藏集裝箱，組織技術(shù)人員提前進(jìn)行整備，為班列運輸提供強有力的運力支撐    此外，西昌車(chē)務(wù)段、西昌機務(wù)段等單位制定出快、的鐵路運輸組織方案，實(shí)施優(yōu)先掛運、在途盯控，限度地保障鐵路冷鏈運輸的時(shí)效性    此趟鐵路鄉村振興測試班列的成功，開(kāi)創(chuàng )了涼山州農特產(chǎn)品通過(guò)鐵路集裝箱班列更直接、更安全、更便捷、更走出大山、走向東部沿海的先例，將更加有效助力涼山地區經(jīng)濟發(fā)展，深入推進(jìn)鄉村振興戰略    創(chuàng )新高！中歐班列東通道通行量突破5000列2023-11-13 09:10:21記者從鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，截至11月11日，中歐班列東通道滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江鐵路口岸今年累計通行5087列，運送貨物54.3萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)4.1%、16.4%，較去年提前近10天完成該目標，班列數量持續保持高位運行    今年以來(lái)，我國外貿運行穩中有進(jìn)，跨境貨物運輸需求旺盛，中歐班列的穩定開(kāi)行有力拉動(dòng)了外貿增長(cháng)    滿(mǎn)洲里鐵路口岸今年連續10個(gè)月入境回程班列通行量超200列，穩居全國首位，目前已成為我國出入境中歐班列多的口岸之一    進(jìn)入第四季度，綏芬河鐵路口岸積極配合海關(guān)等部門(mén)開(kāi)展“鐵路快通”業(yè)務(wù)，優(yōu)化艙單審核流程，加快了貨物入站、換裝作業(yè)、運輸等環(huán)節，整體運行時(shí)間較以往壓縮1至2天    10月底，同江鐵路口岸正式開(kāi)通中歐班列回程線(xiàn)路，實(shí)現出入境雙向貫通，入境回程班列線(xiàn)路主要覆蓋黑龍江、吉林、遼寧等地    今年前三季度，東北三省中歐班列開(kāi)行數量均實(shí)現穩中有升，鐵路部門(mén)充分發(fā)揮口岸區位優(yōu)勢，通過(guò)推動(dòng)鐵路基礎設施建設，進(jìn)一步擴大東北地區進(jìn)出口貿易規模，深度融入共建“一帶一路”，在暢通國內大循環(huán)、聯(lián)通國內雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用    哈爾濱局集團公司優(yōu)先編制班列開(kāi)行計劃，優(yōu)化口岸站區生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進(jìn)度，在運力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜，為口岸運輸組織創(chuàng )條件    今年年底，濱綏鐵路綏芬河至國境線(xiàn)區段改造工程有望開(kāi)工建設，該項目將有效改善既有線(xiàn)路運行坡度大、曲線(xiàn)半徑小，列車(chē)運行速度較低等問(wèn)題，大幅提高中歐班列通行速度，我國邊境地區路網(wǎng)結構將得到進(jìn)一步完善  鐵路貨物運輸的訂單分類(lèi)鐵路貨物運輸訂單分為鐵路貨物運輸服務(wù)訂單和鐵路貨運延伸服務(wù)訂單    （一）鐵路貨物運輸服務(wù)訂單貨物運輸服務(wù)訂單在鐵路運輸企業(yè)辦理貨物運輸和運輸服務(wù)時(shí)使用，是鐵路貨物運輸合同的組成部分，分為整車(chē)貨物運輸和零擔、集裝箱、班列運輸兩種    鐵路整車(chē)貨物運輸服務(wù)訂單鐵路整車(chē)貨物運輸服務(wù)訂單（以下簡(jiǎn)稱(chēng)訂單）是托運人和承運人雙方關(guān)于鐵路貨物運輸的要約和承諾    它主要包括貨物運輸的時(shí)限、發(fā)站、到站、托運人、收貨人、品名、車(chē)種、車(chē)數、噸數等以及相關(guān)的服務(wù)內容    訂單取代了傳統的要車(chē)計劃表，使承、托運人雙方的權利、義務(wù)和責任更加明確，使用更加方便    整車(chē)貨物訂單一式兩份，由托運人正確填寫(xiě)，內容完整，字跡清楚，不得涂改    鐵路貨運計劃人員受理，并經(jīng)審定合格后加蓋人名章，返還托運人1份，留存1份     與鐵路聯(lián)網(wǎng)的托運人，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )直接向鐵路提報訂單    托運人可隨時(shí)向裝車(chē)站提報訂單    鐵路部門(mén)隨時(shí)受理，隨時(shí)審定    對于大宗穩定、能夠提前確定運輸的物資，托運人可以在每月的19日前將訂單提報給裝車(chē)站，鐵路部門(mén)將其納入次月計劃，進(jìn)行集中審定，以便統一安排，重點(diǎn)保證    對搶險救災和緊急運輸物資的訂單，則隨時(shí)受理，立即審定，在運輸上優(yōu)先保證    對運力寬松方向的訂單敞開(kāi)受理，由計算機系統自動(dòng)審定    托運人根據自己的實(shí)際情況可任意選擇訂單的提報時(shí)間和方式，鐵路運輸部門(mén)盡力滿(mǎn)足托運人的不同需要    審定后的訂單當月有效，不辦理運輸變更    訂單的審定結果，鐵路裝車(chē)站要及時(shí)通知托運人    托運人根據訂單審定的車(chē)數、到站等內容按實(shí)際需要向車(chē)站提出裝車(chē)請求，并同時(shí)做好裝車(chē)準備，將貨物搬入車(chē)站或自己選擇的專(zhuān)用線(xiàn)    零擔、集裝箱、班列運輸服務(wù)訂單托運人在辦理零擔、集裝箱、班列貨物運輸時(shí)，將填寫(xiě)好的零擔、集裝箱，班列服務(wù)訂單一式兩份，提報給裝車(chē)站，車(chē)站隨時(shí)受理并根據貨場(chǎng)能力、運力，安排班列開(kāi)行日期和在訂單上加蓋車(chē)站日期戳，交與托運人1份，留存1份    鐵路部門(mén)據此安排運輸，并通知托運人將貨物搬入倉庫或集裝箱內    （二）鐵路貨運延伸服務(wù)訂單鐵路貨運延伸服務(wù)訂單為鐵路內外從事鐵路貨運延伸服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者辦理貨物運輸延伸服務(wù)時(shí)使用，主要包括托運人自愿選擇的服務(wù)項目和延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者的報價(jià)等內容    托運人（或委托人）有延伸服務(wù)要求的，向延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者提出鐵路貨運延伸服務(wù)訂單（一式兩份）    延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者按托運人所提要求，依照物價(jià)部門(mén)審批的收費費項目及標準，計算各項收費并填寫(xiě)報價(jià)金額    托運人對報價(jià)無(wú)異議時(shí)，延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者在訂單上加蓋業(yè)務(wù)專(zhuān)用戳記，交與托運人1份，留存1份    貨物運輸服務(wù)訂單及貨運延伸服務(wù)訂單的各項服務(wù)內容，由托運人（或委托人）自愿選擇    在同一批貨物運輸中，鐵路部門(mén)和延伸服務(wù)經(jīng)營(yíng)者不得進(jìn)行相同的服務(wù)項目，重復收費      中歐班列線(xiàn)路圖1、中歐班列（重慶～杜伊斯堡）    從重慶團結村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時(shí)間約15天    2017年3月23日，中歐（重慶）班列開(kāi)行6年后突破1000列，成為突破千列的中歐班列    2、中歐班列（成都～羅茲）    從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時(shí)間約14天    貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品及其它出口貨物    首列于2013年4月26日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行58列，其中2014年開(kāi)行26列    3、中歐班列（鄭州～漢堡）    從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時(shí)間約15天    貨源主要來(lái)自河南、山東、浙江、福建等中東部省市    貨品種類(lèi)包括輪胎、服裝、文體用品、工藝品等    首列于2013年7月18日開(kāi)行，截至2014年12月17日，已累計開(kāi)行92班，累計承運貨物4.26萬(wàn)噸，貨值總計約4.55億美元    其中，2014年承運貨物3.37萬(wàn)噸，貨值累計4.05億美元    4、中歐班列（蘇州～華沙）    從蘇州始發(fā)，由滿(mǎn)洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時(shí)間約15天    貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤(pán)、芯片等IT產(chǎn)品    首列于2013年9月29日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行16列，其中2014年開(kāi)行15列    5、中歐班列（武漢～捷克、波蘭）    從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克斯洛伐克等國家的相關(guān)城市，全程10700公里左右，運行時(shí)間約15天    貨源主要是武漢生產(chǎn)的筆記本電腦等消費電子產(chǎn)品，以及周邊地區的其它貨物    首列于2012年10月24日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行10列，其中2014年開(kāi)行9列    6、中歐班列（長(cháng)沙～杜伊斯堡）    始發(fā)站在長(cháng)沙霞凝貨場(chǎng)，具體實(shí)行“一主兩輔”運行路線(xiàn)    “一主”為長(cháng)沙至德國杜伊斯堡，通過(guò)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時(shí)間18天，2012年10月30日    “兩輔”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運行時(shí)間11天；“兩輔”另一條經(jīng)二連浩特(或滿(mǎn)洲里)出境后，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運行時(shí)間13天(或15天)    7、中歐班列（義烏～馬德里）    自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的線(xiàn)路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過(guò)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時(shí)間約21天    首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節列車(chē)，運載82個(gè)標準集裝箱出口，全長(cháng)550多米，于2014年11月18日上午11點(diǎn)多，是當前行程長(cháng)、途經(jīng)城市和國家多、境外鐵路換軌次數多的火車(chē)專(zhuān)列    8、中歐班列（哈爾濱～俄羅斯）    2015年2月28日，一列滿(mǎn)載石油勘探設備的集裝箱貨運班列從哈爾濱香坊火車(chē)站開(kāi)出，10天后它將到達俄羅斯中部比克良火車(chē)站    這標志著(zhù)北省份黑龍江省首趟中歐班列正式上線(xiàn)運營(yíng)，將成為深化對俄交流合作，帶動(dòng)黑龍江沿邊開(kāi)放升級的新引擎    9、中歐班列（哈爾濱～漢堡）    哈歐班列東起哈爾濱，經(jīng)滿(mǎn)洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經(jīng)俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點(diǎn)德國漢堡，全程9820公里    憑借“距離近、速度快、成本低”的優(yōu)勢，哈歐班列已經(jīng)引起關(guān)注    德國大漢堡地區、巴伐利亞州、下薩克森州都希望與哈歐公司合作    法國、瑞士等國家的鐵路運營(yíng)公司也表示愿意就哈歐班列歐洲延伸段開(kāi)展合作    10、冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）    2016年4月26日上午，是國內首列開(kāi)往中白工業(yè)園的貨運班列，也是華北地區條直達歐洲的陸運通道    從保定始發(fā)，由滿(mǎn)洲里出境，途徑俄羅斯，后抵達白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時(shí)12-14天左右    11、中歐班列（西寧～安特衛普）    2016年9月8日9月8日上午，青藏高原首趟中歐班列從青海省西寧市雙寨鐵路物流中心發(fā)出，前往位于比利時(shí)的歐洲第二大集裝箱港口安特衛普，運行全程約需12天，主要運輸藏毯、枸杞等青海當地特色產(chǎn)品    12、中歐班列（廣州～莫斯科）    2016年8月29日開(kāi)通，從廣州大朗站始發(fā)，由經(jīng)滿(mǎn)洲里出境，直達俄羅斯莫斯科    全程11500公里，共41節40“HQ集裝箱，用時(shí)15天到達目的地    現每周準時(shí)發(fā)運，為珠三角地區的中歐對外貿易商提供了更加便捷穩定的運輸通道，同時(shí)彌補了華南地區電子類(lèi)，日用商品類(lèi)出口貿易在運輸時(shí)效上的不足，為商品出口歐洲、歐洲產(chǎn)品進(jìn)入開(kāi)辟一條安全、、便捷的進(jìn)出口貿易綠色通道    13、中歐班列（青島～莫斯科）    2017年6月24日，在青島海關(guān)監管下，裝載41個(gè)集裝箱的班列從青島多式聯(lián)運海關(guān)監管中心出發(fā)，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸出境，直達俄羅斯莫斯科，這標志著(zhù)中歐班列（青島）正式開(kāi)通     集裝箱內裝有青島當地的機械裝備、輪胎橡膠、家電等貨物    班列全程7900公里，運行時(shí)間約22天，比海運運輸節省約30天    14、中歐班列（長(cháng)春～漢堡）    2017年10月13日，滿(mǎn)載汽車(chē)零部件和紡織品的中歐貨運班列從長(cháng)春港駛出，42節車(chē)廂貨物將從滿(mǎn)洲里出境發(fā)往德國漢堡    隨著(zhù)長(cháng)春到漢堡的中歐班列，長(cháng)春港也正式開(kāi)通    班列由中鐵集裝箱運輸有限責任公司運營(yíng)，途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時(shí)、德國等歐洲國家的多個(gè)城市，時(shí)速為120公里，全程約12-15天，主要運輸吉林省和華北地區部分企業(yè)的汽車(chē)零部件、電子機械設備、閥門(mén)和服裝等貨物，遠期常態(tài)化運營(yíng)將達到每周5出2進(jìn)   山東出口貨物到烏茲別克斯坦鐵路運輸 塔什干 汽運重慶江津：加快建強西部陸海新通道重慶主樞紐2023-11-13 09:11:33“雙十一”期間，記者隨“陸海之約”全國網(wǎng)絡(luò )媒體重慶行——西部陸海新通道主題傳播(重慶站)活動(dòng)中來(lái)到重慶江津區德邦快遞西南總部基地，各式各樣的包裹在傳輸帶上流動(dòng)，工作人員開(kāi)著(zhù)叉車(chē)忙著(zhù)運輸大物件，倉庫區內一片繁忙景象    “這里是德邦快遞的物流集散中心，基地內61條即卸即裝線(xiàn)路正全負荷運轉    ”德邦物流轉運中心總監王聰說(shuō)，目前項目服務(wù)管理云貴川渝地區，擁有智慧倉儲服務(wù)中心、智能數字分揀中心、智能科技研發(fā)中心等主要模塊，將打造覆蓋快遞、整車(chē)、倉儲、供應鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性產(chǎn)業(yè)集群    作為國內快遞行業(yè)的企業(yè)，德邦為何將輻射渝川云貴的西南總部基地落戶(hù)在江津區珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城？德邦快遞有關(guān)負責人稱(chēng)，之所以落戶(hù)江津區，很大程度上看重了這里的“通道”優(yōu)勢    近年來(lái)，江津區作為西部陸海新通道重慶主樞紐，“重慶陸港型國家物流樞紐”建設主要承載地之一，積極推動(dòng)“通道+經(jīng)貿+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，全力推進(jìn)西部陸海新通道建設，大力完善基礎設施、開(kāi)放功能，提升通道能級和開(kāi)放水平    記者來(lái)到珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城物流樞紐智能調度中心，樞紐吞吐量、班列開(kāi)行數量、運輸量趨勢、各班列開(kāi)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)等情況一目了然    有江津發(fā)往廣西欽州港東站的鐵海聯(lián)運班列，有到達老撾萬(wàn)象南站的鐵路聯(lián)運班列，還有到達越南河內的中越公路跨境班列，以及經(jīng)過(guò)瑞麗到達緬甸的跨境鐵公聯(lián)運班列    “西部陸海新通道江津班列自2019年7月實(shí)現常態(tài)化運行，截至2023年10月31日，已累計開(kāi)行1813列    ”江津綜保區發(fā)展集團有限公司監事會(huì )高宇說(shuō)，要依托“大通道”布局大產(chǎn)業(yè)，高質(zhì)量打造面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈價(jià)值鏈    同時(shí)，打好“組合拳”推動(dòng)跨區域交流合作，持續推動(dòng)區域開(kāi)放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展    目前，江津及其周邊地區的建材、紙品、化工品、糧食、非金屬礦石、汽摩配件、農機等通過(guò)西部陸海新通道抵達    老撾的啤酒、水果，泰國的木薯粉、大宗塑料顆粒，越南的線(xiàn)槽、碳酸鈣等東南亞地區乃至各地的生產(chǎn)資料和消費品在江津集結，終發(fā)往全國各地    近年來(lái)，通過(guò)拓展通道，江津區已形成東南西北“四向齊發(fā)”格局    向東，江津依托長(cháng)江黃金水道，加速對接東部沿海地區，推動(dòng)更多新興產(chǎn)業(yè)落地布局    向西加快與中歐班列(成渝)銜接，聯(lián)結“一帶一路”共建國家和地區    向北通過(guò)渝滿(mǎn)俄班列連接俄羅斯及周邊地區    向南通過(guò)陸海新通道，輻射東南亞各國    如今，江津區運輸網(wǎng)絡(luò )已對內匯聚國內12個(gè)省份的物流運輸產(chǎn)品，對外覆蓋119個(gè)國家和地區393個(gè)港口    貨物種類(lèi)已由初的幾十余種擴展至水果、汽車(chē)整車(chē)及配件、電子產(chǎn)品等600余種