通過(guò)將車(chē)廂活動(dòng)密封結構205以自身底邊為軸與車(chē)廂2閉合或打開(kāi)，有效保證了本發(fā)明在凈化過(guò)程中空氣凈化艙202兩側面上的室外空氣凈化裝置204的凈化均勻性，避免位于空氣凈化艙202兩側面下部的室外空氣凈化裝置204的工作負荷遠大于上部室外空氣凈化裝置204的問(wèn)題；為了節省空間，車(chē)廂2內的反沖洗收集凈化裝置206設置在動(dòng)力艙201和空氣凈化艙202之間的密封隔板上，并位于動(dòng)力艙201內，且動(dòng)力艙201側邊上設有卷簾門(mén)，通過(guò)打開(kāi)卷簾門(mén)實(shí)現動(dòng)力艙201內部與外界空氣的連通，用于反沖洗狀態(tài)下將室外空氣凈化裝置204內的污物進(jìn)行收集。

33.風(fēng)機3的通道內設有管道風(fēng)速傳感器4，用于實(shí)時(shí)監測風(fēng)機3通道內的風(fēng)速，從而及時(shí)得知室外空氣凈化裝置204的過(guò)濾壓差。

臺灣LCH立晟滿(mǎn)油閥PF系列

注1:開(kāi)啟本閥前務(wù)必須先泄壓，否則無(wú)法開(kāi)啟(先導壓力須為P口壓力的4.5倍以上)

注2:表內最&大liuliang時(shí)，壓力下降值約0.3 kgf/cm2

構造簡(jiǎn)單壽命長(cháng)，配管安裝容易。

內部受力，由三臂分擔承受，品質(zhì)最可靠。     

低壓降，大liuliang。

臺灣LCH立晟

臺灣LCH滿(mǎn)油閥PF-50-10

臺灣LCH滿(mǎn)油閥PF-80-10

臺灣LCH滿(mǎn)油閥PF-90-10

臺灣LCH滿(mǎn)油閥PF-100-10

臺灣LCH滿(mǎn)油閥PF-125-10

臺灣LCH滿(mǎn)油閥PF-150-10

臺灣LCH滿(mǎn)油閥PF-200-10

臺灣LCH滿(mǎn)油閥PF-300-10

臺灣LCH中止閥STG-06底板安裝

臺灣LCH滿(mǎn)油閥SG系列

止回閥有一個(gè)特殊加工程序所以liuliang較一般規格為大。

傳統法蘭配管型滿(mǎn)油閥，配合各種機械油壓系統設計需要而選用。

引導壓力采用二段式，由面積比匹配，可以降低引導壓力以減少沖擊噪音。

使用liuliang的計算如下:

油面位置在V-V或H-H基準線(xiàn)上面時(shí)

使用liuliang=額定liuliang+70M(油面位置單位m)

油面位置在V-V或H-H基準線(xiàn)下面時(shí)

使用liuliang=額定liuliang-70M(油面位置單位m)

使用liuliang=額定liuliang +- A X M

(SG-16 A:70 SG-24 A:150 SG-32 A:300)

計算例:

油面位置在基準線(xiàn)上面0.5公尺自吸時(shí)

使用liuliang=600+150 X 0.5=675 l/min(SG-24)

油面位置在基準線(xiàn)下面0.5公尺自吸時(shí)

使用liuliang=600-150 X 0.5=525 l/min

臺灣LCH滿(mǎn)油閥SG-16-10

臺灣LCH滿(mǎn)油閥SG-24-10

臺灣LCH滿(mǎn)油閥SG-32-10

臺灣LCH液控單向閥CPDG.CPDT.CDPF系列

液控單向閥利用引導壓力的控制，打開(kāi)防逆閥，使其流向反向，關(guān)閉防逆閥可以持續保持系統內壓力。

二段式液控單向閥，內部改良，可以獲得較低的開(kāi)啟壓力以減少沖擊噪音，而tisheng品質(zhì)。

34.為了高效凈化以及方便反吹收集凈化，室外空氣凈化裝置204和反沖洗收集凈化裝置206的濾芯均為適于過(guò)濾pm2.5顆粒物的hepa高效過(guò)濾網(wǎng)或活性炭過(guò)濾網(wǎng)。

35.本實(shí)施例中動(dòng)力裝置203包括取力器、液壓泵站和液壓馬達，液壓泵站中的液壓泵通過(guò)取力器獲取車(chē)底盤(pán)1上發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，將液壓泵站中的換向閥組設置為中位機能為y型的三位四通換向閥，通過(guò)三位四通換向閥換向將動(dòng)力傳遞給液壓馬達，并通過(guò)三位四通換向閥的不同換向進(jìn)而帶動(dòng)風(fēng)機3正向和反向工作；通過(guò)汽車(chē)的取力裝置獲取發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，通過(guò)配置的液壓泵和液壓馬達傳遞動(dòng)力到風(fēng)機，無(wú)第二臺發(fā)動(dòng)機和額外發(fā)電機。