NILLBOW力寶蓄電池NP55-12尺寸規格型號

電池充電：

浮充（限制電壓，控制電流）使用：充電電壓V，電流不得大于1.75A；25時(shí)，電池浮充電流整到小于2mA/AH；循環(huán)使用（充飽即停，放完電即充）：充電電壓14.1-14.7V/，電流不大于2.1A；注意：電池不可在密閉或高溫環(huán)境中使用，遠離火源！注：當環(huán)境溫度低于20或高于30時(shí)，需對電池充電電行調整，標準為18mV/。保存：電池適合存放于低溫、干燥、通風(fēng)、潔凈的環(huán)境中，充飽電存放

蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內部為凝膠電解質(zhì)，無(wú)游離電解液存在。在強充情況下，不會(huì )出現滲漏電解液現象。2.電解質(zhì)約有20％容馀份量，因此在高溫操作或過(guò)量充電時(shí)仍極為可靠，電池不會(huì )產(chǎn)生“干化”現象。電池的高低溫度范圍較寬。3. 采用高靈敏低壓?jiǎn)蜗驓忾y，能保證及時(shí)排放過(guò)壓氣體。電池不會(huì )出現滲漏或鼓脹的現象。電池完成密封，不需要特殊通風(fēng)設備。4.2V單體已達標稱(chēng)容量 （2500Ah），所以電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同生產(chǎn)年份的新舊電池進(jìn)行串，并聯(lián)混合使用。電池組相互間不會(huì )產(chǎn)生“環(huán)流”現象。5.膠體電 解質(zhì)上下濃度一致，不會(huì )產(chǎn)生酸分層現象。因此反應均勻，在高倍率放電情況下，極板不會(huì )變型而導致內部短路。6.因此可造成高柱狀型電池，占地面積?。ㄈ?3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇。7.電解質(zhì)的濃度低，為1.24Kg/L，因此 電池使用壽命較長(cháng)，在常溫20下達1820年。內部有深度放電保機制，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負載上。在四周內充電也無(wú)損電池的性能。經(jīng)充電后很快恢復 電池的標稱(chēng)容量，也不會(huì )影響電池的壽命。

駱俊蓄電池內部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會(huì )導致電解液比重增高、導致電池正極柵板的腐 蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當充電達到一定電壓時(shí)（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負極上放出*氣，產(chǎn)生電解液水分的流失。因此必須嚴格控制充電電壓，不能過(guò)充電，造成蓄電池失水。根據實(shí)際測試情況，出現 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問(wèn)題，分析原因是由于蓄電池廠(chǎng)家對于安全閥的控制也存在一定問(wèn)題。目前規定的安全閥開(kāi)啟壓力是15Kpa以 上，而實(shí)際運行中由于同一品牌普遍出現山特蓄電池失水，所以對山特蓄電池安全閥的控制壓力，不得不進(jìn)行認真研究。建議同廠(chǎng)家積極聯(lián)絡(luò )，并對目前安全閥開(kāi)啟 壓力進(jìn)行測試，以甄別失水原因

NILLBOW力寶蓄電池NP55-12尺寸規格型號

近年來(lái)，鉛蓄電池和動(dòng)力蓄電池的綠色高質(zhì)量發(fā)展受到社會(huì )各界越來(lái)越多的重視和關(guān)注。2019年國家生態(tài)環(huán)境部等多部門(mén)先后聯(lián)合發(fā)布了《廢鉛蓄電池污染防治行動(dòng)方案》《鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區域轉運制度試點(diǎn)工作方案》《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規范》等一系列行動(dòng)方案，旨在促進(jìn)和規范鉛蓄電池生產(chǎn)和再生鉛行業(yè)的有序發(fā)展。

駱駝股份作為亞洲大型汽車(chē)起動(dòng)電池制造商、中國再生鉛企業(yè)之一，積極響應和踐行國家廢鉛蓄電池回收的相關(guān)政策，率先推行和落實(shí)生產(chǎn)者責任延伸制度，全面構建了線(xiàn)上線(xiàn)下電池銷(xiāo)售運作模式的立體網(wǎng)絡(luò )，在全國范圍內布局再生鉛工廠(chǎng)及廢鉛蓄電池回收網(wǎng)點(diǎn)。依托覆蓋全國31個(gè)省區市的30多家省級分公司，230家地市級分公司，近2000家簽約經(jīng)銷(xiāo)商，35000多家簽約網(wǎng)點(diǎn)，及自主研發(fā)實(shí)施的線(xiàn)上B2B2C“駱駝養車(chē)全渠道電商服務(wù)平臺”，駱駝股份大力發(fā)展“生產(chǎn)-銷(xiāo)售-回收-再生-生產(chǎn)再利用”的綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，截至目前，已按照國家廢鉛蓄電池回收試點(diǎn)方案要求，設立了75個(gè)集中轉運點(diǎn)、2000多個(gè)收集網(wǎng)點(diǎn)，全面推進(jìn)落實(shí)試點(diǎn)工作方案。同時(shí)，駱駝股份投資了6家鉛回收企業(yè)(已投產(chǎn)5家)，目前公司的廢鉛蓄電池年處理能力已達71萬(wàn)噸，回收的鉛用于滿(mǎn)足公司電池生產(chǎn)的需要，規劃廢鉛蓄電池未來(lái)年處理能力超100萬(wàn)噸。

為實(shí)現產(chǎn)品全生命周期的信息追溯，強化廢舊電池回收的有序管理，駱駝股份自2015年起持續投入、深度研發(fā)，在全行業(yè)率先部署應用了鉛蓄電池產(chǎn)品二維碼追溯系統。通過(guò)在電池外殼上激光打印唯一二維碼，防偽辨真的同時(shí)，對產(chǎn)品的每一道工序進(jìn)行分步收集，后續的各個(gè)環(huán)節尤其是回收環(huán)節都可進(jìn)行掃碼并加載相應信息，跟蹤全過(guò)程，便于產(chǎn)品質(zhì)量追溯。結合同步推行實(shí)施的各類(lèi)信息管理系統而形成的綜合信息系統平臺，具備完善的訂單管理、干線(xiàn)運輸、倉儲管理、配送、在途跟蹤等功能，實(shí)現數據互通和在線(xiàn)監管，為后續對廢舊電池回收實(shí)行嚴格追溯管理、杜絕暴力拆解及隨意傾倒酸液、終有效實(shí)施生產(chǎn)者責任延伸制度奠定了堅實(shí)基礎。

作為傳統電池行業(yè)的，駱駝股份在新能源電池領(lǐng)域也在持續進(jìn)行研發(fā)并取得諸多成果。今年4月，由駱駝48V鋰電低壓系統平臺配套的東風(fēng)啟辰星車(chē)型上市。同時(shí)，公司48V啟停產(chǎn)品獲得日產(chǎn)5款車(chē)型定點(diǎn)使用;12V啟停項目完成開(kāi)發(fā)及送樣，初步通過(guò)通用、菲亞特及標志雪鐵龍的技術(shù)評審，并與寶馬和戴姆勒開(kāi)展緊密對接。此外，駱駝股份還與克羅地亞純電動(dòng)超級跑車(chē)公司RIMAC公司合資成立中克駱瑞新能源科技有限公司，積極布局電機業(yè)務(wù)。

創(chuàng )造美好新生活，是新時(shí)代特色社會(huì )主義的美好愿景與追求?！疤峁┚G色動(dòng)力，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，不斷創(chuàng )造人類(lèi)美好生活”，也是駱駝股份作為儲蓄電池領(lǐng)航企業(yè)的責任和使命。未來(lái)，駱駝股份將一如既往地秉承“誠實(shí)本分，做事認真，永遠思考，不斷創(chuàng )新”的企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)，堅定不移地繼續走高質(zhì)量可持續發(fā)展之路。