卷?yè)P閉式下落液壓系統回路，其用于控制卷?yè)PI下落:卷?yè)PI下落回油路不經(jīng)過(guò)平衡閥3，而經(jīng)過(guò)變量栗8進(jìn)行速度調節同時(shí)將卷?yè)PI下落的重力勢能轉化成發(fā)動(dòng)機10動(dòng)能，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機10功率輸出，有效降低系統油耗；

[0033]其中，所述卷?yè)P開(kāi)式起升液壓系統回路與卷?yè)P閉式下落液壓系統回路共同組成開(kāi)式與閉式相結合的混合式液壓系統。

[0034]另外，在上述的基礎上，本系統還包括卷?yè)P開(kāi)式下落液壓系統回路:卷?yè)PI下落過(guò)程中回油路經(jīng)過(guò)平衡閥3進(jìn)行開(kāi)式下落，SP:

[0035]當用戶(hù)需要進(jìn)行特殊工況操作時(shí)，例如需要快速下落，可選擇開(kāi)式下落模式；此時(shí)，電磁換向閥5的電磁鐵6Y得電，主栗9的液壓油會(huì )經(jīng)過(guò)電磁換向閥5、插裝閥I進(jìn)入到主卷馬達2的A 口，同時(shí)二位三通電磁換向閥12的電磁鐵4Y得電，液壓油會(huì )經(jīng)過(guò)二位三通電磁閥12達到平衡閥3的先導腔推開(kāi)平衡閥3，使重物下落；

德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 302

德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 302

德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 502

德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 502

德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 501

德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 701

德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 801

德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 501

德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 701

德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 801

德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 101

德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 121

德國JOYNER氣動(dòng)閥P310 181

德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 101

德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 121

德國JOYNER氣動(dòng)閥P311 181

德國JOYNER氣動(dòng)閥P320 501

德國JOYNER氣動(dòng)閥P322 504

德國JOYNER氣動(dòng)閥P320 701

德國JOYNER氣動(dòng)閥P322 701

德國JOYNER氣動(dòng)閥P320 801

德國JOYNER氣動(dòng)閥P320 101

德國JOYNER氣動(dòng)閥P320 121

德國JOYNER氣動(dòng)閥P320 181

德國JOYNER氣動(dòng)閥P320 302

德國JOYNER氣動(dòng)閥P320 502

德國JOYNER氣動(dòng)閥P322 302

[0036]此過(guò)程插裝閥Π的電磁鐵IY、插裝閥m的電磁鐵2Y、插裝閥I的電磁鐵9Y均未得電；

[0037]卷?yè)P開(kāi)式系統下落過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機10輸出功率主要用于帶動(dòng)主栗9和散熱器11旋轉，開(kāi)式下落過(guò)程卷?yè)P馬達2落口還需要一定的油液壓力打開(kāi)平衡閥3，所以發(fā)動(dòng)機10會(huì )額外提供相應的驅動(dòng)功率，經(jīng)濟性較差。

[0038]如圖1所示:所述的卷?yè)P開(kāi)式起升液壓系統回路包括依次連接的發(fā)動(dòng)機10、主栗9、電磁換向閥5、平衡閥3、卷?yè)P馬達2及卷?yè)PI;

[0039]當卷?yè)PI起升時(shí):發(fā)動(dòng)機10旋轉帶動(dòng)主栗9轉動(dòng)，為系統提供液壓油，電磁換向閥5的5Y電磁鐵得電，液壓油通過(guò)電磁換向閥5的左位并經(jīng)過(guò)平衡閥3到達卷?yè)P馬達2，帶動(dòng)卷?yè)P馬達2旋轉，從而帶動(dòng)卷?yè)PI起升重物；