冷鏈運輸的大部分貨物都是很容易損壞的，所以各項要求十分嚴格。下面我們來(lái)看看湖北冷鏈云倉公司對運輸工具的要求吧。

1、廂體

車(chē)廂應使用吸水性低、透氣性小、防腐蝕性好的隔熱材料，材料的熱傳導系數應小于0.028W/(m·℃)。

車(chē)廂內外廂板間應用隔熱材料充滿(mǎn)。隔熱材料應具有良好的溫度穩定性，在-40℃～70℃的環(huán)境溫度下使用時(shí)，不應降低其性能。

壁面應使用平滑、不透水、可清洗、防銹、防腐蝕的材質(zhì)。

門(mén)扉應使用平滑不透水、易清洗、堅固的材料。

內壁清潔衛生、無(wú)毒無(wú)害，沒(méi)有污染，無(wú)異味。

2、鉛封

運輸過(guò)程中，運輸工具應采取安全性措施，如鉛封或加鎖。

3、溫度監控

運輸過(guò)程中的溫度應實(shí)時(shí)連續監控，記錄時(shí)間間隔不宜超過(guò)10min。

9.6m以下車(chē)型溫度傳感器應安裝于冷風(fēng)機的回風(fēng)口正下方，箱體后部距后門(mén)800mm處。

9.6m及以上車(chē)型溫度傳感器應安裝于冷風(fēng)機的回風(fēng)口正下方，距箱體前部 1/3 位置、距箱體前部2/3位置，箱體后部距后門(mén)800mm處。

溫度傳感器安裝位置高度應為裝貨線(xiàn)向上30mm，保證滿(mǎn)貨狀態(tài)下不接觸貨物。

行駛溫度記錄儀應固定，其顯示部位應安裝于車(chē)廂外運輸配送人員容易看到的位置。

具有異常報警功能的溫度自動(dòng)記錄設備。

4、其他裝置

如無(wú)封閉月臺，車(chē)輛應配備隔溫裝置，并在裝卸貨間隙隨時(shí)關(guān)閉廂體門(mén)。

方便裝卸及保護的裝置，包括滑吊、支架、標準單元化器具。

佳運冷鏈云倉成立于2022年4月，總部位于湖北武漢，園區冷庫總面積2萬(wàn)方立體庫，三溫可調節，生鮮共享倉，日峰值20000單，日常單5000 ，合作快遞順豐、京東、EMS、中通、極兔。倉庫配置：公司配有專(zhuān)門(mén)的WMS倉儲管理系統，自動(dòng)化打包流水線(xiàn)，PDA揀貨、驗貨臺復核、手工打包臺管理團隊：主要負責人倉儲行業(yè)10年管理經(jīng)驗，團隊管理成員均來(lái)自原百世云倉、京東云倉骨干人員行業(yè)優(yōu)勢：順豐盟倉、中通、極兔一級加盟商，快遞穩定性及售后更有保障

冷藏物流中冷藏車(chē)的制冷方式

　冷藏車(chē)是用來(lái)運送冷庫冷藏或冷凍保鮮貨品的封閉式廂式運送車(chē)，是裝有制冷壓縮機組的制冷設備和聚氨酯隔熱廂的冷藏用運送轎車(chē)，常用于運送冷凍食物(冷凍車(chē))，奶制品(奶品運送車(chē))、蔬菜生果(鮮貨運送車(chē))等。湖北冷鏈倉公司為您講解冷藏車(chē)冷板制冷方法：

　　冷板制冷原理便是使用蓄冷劑（制冷劑）冷凍后所蓄存的冷量進(jìn)行制冷。運送前先將廂內冷板中的蓄冷劑進(jìn)行“充冷”，使其冷卻凍結，然后在運送途中使用冷板中的蓄冷劑消融吸熱，使廂內溫度保持在運送貨品的適溫范圍內。故將冷板又稱(chēng)“蓄冷板”。

　　冷板制冷設備的結構型式分為全體式和分體式。全體式的動(dòng)力設備、制冷機組和蓄冷板等，均置于車(chē)上；分體式在車(chē)上僅裝有制冷機組和蓄冷板。停車(chē)時(shí)，使用地固動(dòng)力設備驅動(dòng)制冷機組對蓄冷板“充冷”。實(shí)際使用中多選用后者。常用蓄冷劑均為低融點(diǎn)共晶溶液，其融點(diǎn)一般比廂內適溫低10℃左右。當運送貨品的適溫改動(dòng)時(shí)，則所選用的共晶溶液成分也要隨之改動(dòng)。

　　冷板設備自身較重、體積較大，占據了車(chē)廂的一定容積，并且冷板充冷一次僅可繼續作業(yè)8~15H。因而冷板制冷適于中、輕型冷藏轎車(chē)的中、短途運送，近幾年來(lái)，跟著(zhù)動(dòng)力和環(huán)境污染間題日益突出，冷板制冷的使用開(kāi)展較快，已成為僅次于機械制冷的制冷方法。

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