買(mǎi)賣(mài)交易中出現因貨物品質(zhì)問(wèn)題而導致的經(jīng)濟糾紛此起彼伏，這些都發(fā)生在我們身邊，還有很多人都不了解的情況，比如已經(jīng)出口的貨物因某些原因而導致客戶(hù)拒絕收貨，或者說(shuō)拒付尾款的等問(wèn)題。

在客戶(hù)不知道選擇保稅區倉庫做退運返修的情況下，還有一種就是退回國內工廠(chǎng)進(jìn)行維修，很多客戶(hù)會(huì )跟我詢(xún)問(wèn)到這種方案。雖然這在不知所措的情況下不失為一種計策，但是這樣帶來(lái)的成本和影響也是不容小覷的。

我司是保稅區內一家專(zhuān)業(yè)辦理退運返修的進(jìn)出口代理公司，為客戶(hù)解決了不少燃眉之急，解救客戶(hù)于水深火熱之中。我司成功辦理的退運返修案例不計其數，比如機盒退運返修，玩具退運的，柴油機退運返修的，平板電腦，手機等電子產(chǎn)品退運返修的。

貨物出口發(fā)生退運怎么處理？出口發(fā)生退運返修怎么辦？出口貨物發(fā)生退運，想進(jìn)國內倉庫維修怎么處理？出口貨物發(fā)生退運怎么辦？

如果退運是指出口的貨物因為貨物的原因客人不滿(mǎn)要求退貨，只用退回來(lái)，不再銷(xiāo)售給境外供應商，轉而在國內銷(xiāo)售。那么就涉及退稅、退關(guān),外匯的問(wèn)題。

如果是退貨回來(lái)維修后再出口至境外采購商，那么就要慎重選擇方案了。既然朋友問(wèn)到進(jìn)國內工廠(chǎng)維修，那我就著(zhù)重分析分析下這種方案的利弊吧，總之就是弊大于利。

退運屬于貨物返修操作流程。出口貨物必須在出口一年之內進(jìn)口報關(guān)時(shí)要出具出口時(shí)的報關(guān)單并且向海關(guān)交納一定的保證金,如果沒(méi)有交納保證金按退運貨物處理的話(huà),到時(shí)貨物就不能復出口了.補修完后貨物出口報關(guān)需提供單據:*,裝箱單,進(jìn)口報關(guān)單,海關(guān)申請書(shū),返修合同,等等，這樣操作下來(lái)的話(huà)，其它不用說(shuō)，光在時(shí)間上就得要3-5個(gè)月。

貨物已經(jīng)出口超過(guò)一年，不能按退運報回國內維修的。因為商檢這一關(guān)就很難過(guò)關(guān)，更不用說(shuō)海關(guān)了，這樣看來(lái)說(shuō)，工廠(chǎng)只能選擇一般貿易征稅進(jìn)口或其他方式回到國內維修，然后再出口到國外。這樣一來(lái)將會(huì )給工廠(chǎng)帶來(lái)很多不便，時(shí)間上、單證上、外匯上、而且會(huì )占用工廠(chǎng)的大量資金。 

所以這種方案給企業(yè)帶來(lái)的困難是相當大的，如果選擇退貨回深圳出口加工區倉庫維修，這些問(wèn)題都可迎刃而解，同時(shí)也解決了企業(yè)在海關(guān)產(chǎn)生信譽(yù)不良的問(wèn)題。所以個(gè)人建議，這種方案是不可取的。

我公司主要經(jīng)營(yíng)貨物進(jìn)出口，技術(shù)進(jìn)出口，保稅倉庫，保稅區轉廠(chǎng)，保稅區一日游，倉儲與配送，出口退運返修，裝卸業(yè)務(wù)，運輸業(yè)務(wù)

專(zhuān)業(yè)保稅倉庫物流服務(wù)供應商，提供供應鏈整體解決方案的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。企業(yè)集合國際物流、國際貨代、第三方物流運輸、倉儲、配送、物流信息、物流金融、進(jìn)出口報關(guān)、報檢、轉關(guān)等多項物流服務(wù)功能。

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