升鴻國際物流（深圳）有限公司是從事國際快遞和國際航空貨運的一家綜合性物流公司，本快遞公司成立以來(lái)與多家航空公司簽有長(cháng)期合作協(xié)議，強勢代理DHL，Fedex，UPS，臺灣，香港，東南亞等品牌速遞服務(wù)，并開(kāi)辟了臺灣，香港，新加坡，馬來(lái)西亞等多條國際專(zhuān)線(xiàn)。為客戶(hù)提供了、安全、快速的服務(wù)，讓您在激烈的商業(yè)竟爭中贏(yíng)得尊貴和優(yōu)勢！無(wú)論您是一家任何類(lèi)型的企業(yè)，或是做貿易的，或是中外合資的生產(chǎn)商，或是一家電子元件，或是其它配件的供貨商，我們都可以成為你佳的合作伙伴。公司本著(zhù)安全、優(yōu)質(zhì)、高效、奉獻的經(jīng)營(yíng)宗旨，知識人才，一對一的服務(wù)方式。不但能為閣下提供各種快遞、空運咨詢(xún)，而且本公司能根據閣下意見(jiàn)給予正確運作方式，確保貨物能準時(shí)、快捷到達對方客戶(hù)手中。

消費需求方面，東南亞潛力爆發(fā)，電商發(fā)展如火如荼。2015—2019年，東南亞五國的電商GMV復合增速均超35%。2020年?yáng)|南亞網(wǎng)購人數超過(guò)3億，電商市場(chǎng)規模達到620億美元，同比增長(cháng)63%，預計到2025年將突破1700億美元，年均增長(cháng)超過(guò)20%。這為跨境電商企業(yè)提供了更優(yōu)質(zhì)的供應鏈和價(jià)值資源，創(chuàng )造了更大的物流需求，同時(shí)，區域內資源、商品、服務(wù)、技術(shù)、人才等流動(dòng)更加便利，也有助于降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險和不確定性。

產(chǎn)業(yè)需求方面，大幅降稅、原產(chǎn)地累積規則、通關(guān)和貿易便利化等措施將大幅降低生產(chǎn)和流通成本，在區域內帶來(lái)巨大的貿易創(chuàng )造效應和對區域外的貿易轉移效應。例如：韓國對我國出口的鹿茸現行關(guān)稅為20%，協(xié)定生效后逐年降低1%，20年后降為0。印尼共就31個(gè)稅目摩托車(chē)給予中方零關(guān)稅待遇，占其全部35個(gè)摩托車(chē)稅目的88.5%。馬來(lái)西亞共就24個(gè)稅目摩托車(chē)給予中方零關(guān)稅待遇，占其全部34個(gè)摩托車(chē)稅目的70%。這些此前均未包含在中韓和“10+1”自貿協(xié)定中。目前，世界500強企業(yè)如三星、LG、英特爾、富士康等均在東南亞投資設廠(chǎng)，我國1000多家紡織、服裝、玩具等企業(yè)也紛紛將制造業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉移到東南亞。

從規?；A看，2020年RCEP區域郵政快遞業(yè)務(wù)量約為1500億件，在全球的份額約為36%；其中函件業(yè)務(wù)約為500億件，占全球函件業(yè)務(wù)量18%；快遞包裹約為1000億件，在全球快遞包裹業(yè)務(wù)中占比接近七成，遠高于本區域GDP規模在全球的占比（29.3%）。整體上RCEP區域的傳統函件市場(chǎng)與發(fā)達國家差距較大，但是快遞包裹市場(chǎng)“密度”很高，規模大，增速快，整體處于行業(yè)生命周期的“成長(cháng)期”。除中國以外，其他14個(gè)國家的快遞包裹業(yè)務(wù)量合計160多億件，略高于歐洲，略低于美國。

從增長(cháng)潛力看，除中國以外其他14個(gè)國家快遞包裹業(yè)務(wù)量全球占比約為11%，低于其GDP在全球的占比（13.5%），中國目前的兩個(gè)比例約是55%和17%。這14個(gè)國家人均快遞包裹業(yè)務(wù)量20件，相當于中國七八年前的水平，而中國和美國目前人均60件左右，要追上這個(gè)水平，意味著(zhù)將新增至少一個(gè)北美市場(chǎng)加一個(gè)歐洲市場(chǎng)的規模。我國對RCEP區域的出口額占外貿整體出口額的26.9%，而面向RCEP區域的快件出口量占總國際快件量的比重僅為10%。隨著(zhù)RCEP的落地，互聯(lián)互通水平會(huì )大大改善，快遞包裹的流量流向結構也會(huì )與外貿相應結構逐漸趨同，這個(gè)結構化轉變將大大釋放快遞包裹市場(chǎng)潛力。

生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )、貿易網(wǎng)絡(luò )和快遞物流網(wǎng)絡(luò )密不可分。區域原產(chǎn)地累積規則和通關(guān)便利化等措施給郵政快遞行業(yè)帶來(lái)更大需求的同時(shí)，也提出了更高的要求。此外，國別市場(chǎng)差異、交通物流基礎設施、快遞企業(yè)能力短板等，更是我國企業(yè)拓展RCEP區域市場(chǎng)面臨的現實(shí)挑戰。與全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定（CPTPP）、美墨加協(xié)定（USMCA）等其他大型自貿協(xié)定相比，RCEP成員國的多樣性十分突出。新加坡各項指標都達到了發(fā)達國家標準，而柬埔寨、老撾、緬甸是不發(fā)達國家。我國企業(yè)在不同國家拓展市場(chǎng)可能會(huì )遇到?jīng)_突和不適應，政治風(fēng)險、社會(huì )風(fēng)險和經(jīng)濟風(fēng)險都有可能發(fā)生，2021年2月以來(lái)，在緬甸的政局動(dòng)蕩中，我國快遞企業(yè)就受到了波及。