搬家貨運物流公司基于知識管理的現代化貨運
  

       1.貨運管理的發(fā)展階段
  

       貨運管理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段，即傳統儲運貨運階段、系統化貨運階段和貨運信

息化階段。我國傳統儲運企業(yè)大多數都是計劃經(jīng)濟時(shí)代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿企

業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務(wù)，并將倉儲和運輸看成是兩個(gè)獨立的環(huán)節，把商品庫存看成是

調節供需的主要手段。因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功能簡(jiǎn)單、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集、經(jīng)

濟效益普遍偏低。
  

       系統化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個(gè)環(huán)節，還包括裝卸、包裝、流通加

工、配送、信息處理等一系列環(huán)節在內的整體貨運系統，并將貨運活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節看成是相互

聯(lián)系、相互作用的有機整體，運用系統的理論在管理上尋求貨運過(guò)程的整體優(yōu)化，從而提高貨

運系統的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
  

       第三個(gè)階段，貨運信息化階段以信息技術(shù)的應用為重要標志，實(shí)現信息標準化和數據庫管

理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。
  

        2.由信息管理到包頭 知識管理
  

      在激勵的市場(chǎng)競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著(zhù)越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢瞬息萬(wàn)變，貨

運信息系統的開(kāi)發(fā)和應用無(wú)疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過(guò)貨運---

絡(luò )，使貨運各環(huán)節的成員實(shí)現信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運系統的時(shí)空效應，提高貨運系統的快

速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著(zhù)固有的局限性，難以實(shí)現貨運系統

智能化的目標，更加難以為貨運系統帶來(lái)創(chuàng )新價(jià)值。

       只有通過(guò)創(chuàng )新，貨運企業(yè)包頭能打造出極具競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，包頭能獲得企業(yè)的長(cháng)足發(fā)

展。創(chuàng )新是人類(lèi)的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、優(yōu)化過(guò)程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)

競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理，包頭能夠實(shí)現其獨特的創(chuàng )新功能，從而

使貨運系統發(fā)生質(zhì)的變化。

       貨運信息化以信息技術(shù)的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對象主要是業(yè)務(wù)

信息，即顯性知識。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自

身知識的作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自

身的工作經(jīng)驗、教訓，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會(huì )做出不同的決

策，不同的決策又會(huì )產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等隱性知識

對企業(yè)決策起著(zhù)實(shí)質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著(zhù)的隱性知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無(wú)

法收集的。同時(shí)，貨運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗和工作技

巧，進(jìn)行知識復用和知識創(chuàng )新。
  

       為了給貨運決策提供更有價(jià)值的知識，提高員工知識水平和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分

利用隱含于人頭腦中的隱性知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發(fā)

揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，真正實(shí)現知識共享。這種管理理念的轉換要

求管理對象從以顯性知識為主轉向以隱性知識為主，即轉向知識管理。
 

       三、貨運企業(yè)知識管理功效
  

       貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作

用，包頭能在競爭壓力頻升的開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運企業(yè)實(shí)現優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)

帶來(lái)以下促進(jìn)作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水平，縮短貨運時(shí)間，優(yōu)化貨運方案。

       貨運企業(yè)由于貨運活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的---，完成貨運活動(dòng)所需

時(shí)間較長(cháng)，且受人為因素影響很大。隨著(zhù)知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、

客戶(hù)需求等信息都會(huì )通過(guò)企業(yè)知識管理平臺選擇---方案，或從知識庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗產(chǎn)

生的---方案，實(shí)現有效的客戶(hù)反應和科學(xué)決策。

       2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實(shí)行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首

先，基于知識管理的貨運企業(yè)通過(guò)建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避

免因人員頻繁流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓，鼓勵員工學(xué)習，不斷對知識

進(jìn)行更新和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而

加快知識的商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)

調整其發(fā)展方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
 

      3.整合信息，實(shí)現供應鏈集成

       在貨運信息化階段，貨運系統實(shí)現了其功能的整合，能夠對客戶(hù)個(gè)性化需求作出快速反

應。而貨運知識管理則在此基礎上，通過(guò)知識交互平臺實(shí)現了貨運功能知識的整合以及對客戶(hù)

個(gè)性化需求的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過(guò)貨運網(wǎng)絡(luò )系統實(shí)

現了供應鏈各環(huán)節信息的交流與共享，但各環(huán)節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向

溝通。貨運系統的各環(huán)節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少主動(dòng)提供內部知識，

也無(wú)法得到福州其他環(huán)節的隱性知識，各環(huán)節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為

主。

      4.優(yōu)化資源，提高服務(wù)水平
  

      傳統的貨運企業(yè)大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐

大、難以提高貨運服務(wù)水平的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準確、安全、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需

要對現有貨運企業(yè)進(jìn)行合理規劃和技術(shù)改造。
  

       應用知識管理平臺，貨運企業(yè)可以根據貨運產(chǎn)品的供需特點(diǎn)將散置在各地、分屬不同系統

的貨運設施、資源通過(guò)虛擬企業(yè)連接起來(lái)，經(jīng)過(guò)科學(xué)規劃和重組，發(fā)揮貨運設施和服務(wù)優(yōu)勢，

擴大服務(wù)半徑和貨物集散空間，進(jìn)行供應鏈管理，從而提高服務(wù)水平。