濱州奧菱電梯有限公司

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不知大家發(fā)現了一個(gè)現象了沒(méi)有，市中心很多老小區的房子不僅售價(jià)低于周邊新建商品房很多，就是在租金方面差距都不小。其原因在于老小區的居住環(huán)境和舒適度較差，許多條件好的業(yè)主選擇搬走，這也是老小區租戶(hù)和老人較多的原因。年輕人不喜歡這種環(huán)境差、品質(zhì)差的老舊小區，所以很多年輕人希望自己家的老房子能夠拆遷。但是對于大部分老舊小區老人來(lái)說(shuō)，這里是他們居住了幾十年的家，小區和周邊有著(zhù)自己的親人朋友和同事，并且這里位居市區，生活也非常方便，所以老人們不僅不愿意看房子拆遷，就算家庭條件好，也很少愿意搬到新建商品房里居住?，F如今，對于大部分不愿意拆遷的老舊小區業(yè)主好消息來(lái)了，那就是在2020年底全國后棚戶(hù)改拆遷項目結束，取而代之的是針對老舊小區的舊改政策。舊改政策就是在不拆遷的前提下，針對老舊小區基礎配套設施、環(huán)境、服務(wù)等等進(jìn)行徹底翻新改造，是對老舊小區的一次從里到外、從硬件到全款的徹底翻新改造。比如電氣、電力、暖氣、寬帶和給水排水的線(xiàn)路管道，比如針對整改小區基礎配套設施、改善小區環(huán)境和增加停車(chē)位，比如對房子的質(zhì)量問(wèn)題和外觀(guān)進(jìn)行修繕，還比如針對增加小區的醫療服務(wù)、社區服務(wù)等等?？梢哉f(shuō)，如果老舊小區翻新改造完工之后，老舊小區幾乎就是煥然一新、重獲新生，雖然無(wú)法和真正的新建商品房相媲美，但是也相差不會(huì )太大。更重要的是老舊小區地理位置優(yōu)越、周邊基礎配套設施齊全，這是大部分新建商品房都無(wú)法與之相比的。因此，老舊小區翻新改造之后，老舊小區居民的居住環(huán)境和生活品質(zhì)也會(huì )得到很大提高。好的環(huán)境加上優(yōu)越的地理位置，以后老舊小區也將越來(lái)越受人喜愛(ài)。但是在老舊小區改造工程中，有一項惠民政策，現在卻成了非常有爭議的話(huà)題，那就是老舊小區加裝電梯的政策。在過(guò)去，由于經(jīng)濟條件有限以及樓層比較低，所以在建設房子時(shí)沒(méi)有設計電梯。

隨著(zhù)我們國家經(jīng)濟快速發(fā)展，人們的經(jīng)濟條件也越來(lái)越好，現在新建的低層住房也都設計了電梯，很多省市的住宅設計新規現在都要求新建住房只要超過(guò)4層（包含4層）都要設計電梯。而對于現在的老舊小區呢? 雖然在過(guò)去幾十年里沒(méi)有電梯業(yè)主們也生活了幾十年，但是現在老舊小區里居住的人以老人居多，隨著(zhù)年齡的增長(cháng)，老人的腿腳越來(lái)越不方便，上下樓也就越來(lái)越困難。所以對于居住在高層的老舊小區業(yè)主們，都希望能夠有電梯。在這次舊改政策中，就有加裝電梯的政策，一下子給了業(yè)主們希望，很多樓層高的業(yè)主都希望能夠快點(diǎn)加裝電梯，并且很多高層業(yè)主也開(kāi)始就加裝電梯這件事情開(kāi)始奔走。但是在加裝電梯的過(guò)程中，高層業(yè)主們遇到了一個(gè)似乎不可逾越的問(wèn)題，那就是1、2樓業(yè)主不同意加裝電梯。加裝電梯現在雖然只需要2/3業(yè)主同意就可以，但是還需要沒(méi)人反對，只要有一個(gè)業(yè)主反對，就無(wú)法加裝電梯。對于一二樓業(yè)主，特別是一樓業(yè)主，他們反對加裝電梯的理由也非常充分，讓人無(wú)法反駁，理由有以下6點(diǎn)：1、一樓本身不需要電梯，為何要多此一舉加裝電梯，就算不用一樓業(yè)主出加裝電梯的費用，但是后期電梯運行費用和維修保養費用，還是需要全體業(yè)主來(lái)出，就算用公共維修基金也是需要一樓業(yè)主來(lái)承擔。2、加裝的電梯是外置電梯井，影響一樓房間的采光和通風(fēng)效果，電梯運行時(shí)還會(huì )產(chǎn)生噪音，不管是上樓還是下樓，都要經(jīng)過(guò)一樓，所以一樓噪音多也大。另外，由于都要在一樓等電梯，一樓業(yè)主的隱私性和安全性都會(huì )受到影響。3、加裝電梯后，一樓的房子不但失去了唯一的優(yōu)勢，反而還增添很多負面影響，所以會(huì )導致一樓房子貶值。而5、6樓房子由于解決了出行問(wèn)題，房子必然會(huì )增值。所以加裝電梯對于一樓業(yè)主就是一件損己利人的事情。其實(shí)，大家如果站在1樓業(yè)主的角度來(lái)看待以上3個(gè)理由，會(huì )發(fā)現老舊小區加裝電梯確實(shí)對一樓業(yè)主不利，沒(méi)有任何加裝電梯的好處，都是弊端。但是呢，加裝電梯確實(shí)有利于老舊小區其他居民的出行，特別是對于老人來(lái)說(shuō)更是非常重要。在不用道德綁架的情況下，有什么方法加裝電梯能夠讓一樓業(yè)主同意呢? 現如今，老舊小區加裝電梯的“新模式”出現了，那就是共享電梯。就如共享汽車(chē)和單車(chē)一樣，共享電梯也是由一個(gè)電梯公司來(lái)出資加裝和后期管理，不需要業(yè)主們出任何加裝費用和后期運營(yíng)管理費用。

而針對一二樓業(yè)主，電梯公司也會(huì )給出相應的經(jīng)濟補償來(lái)讓一二樓業(yè)主同意。這種模式現在已經(jīng)有了，在云南省昆明市的五華區寧豐街道春輝社區就加裝上了共享電梯，并且已經(jīng)開(kāi)始正式運營(yíng)。就如共享汽車(chē)和單車(chē)模式一樣，業(yè)主們雖然不需要出任何加裝電梯和后期費用，但是業(yè)主們乘坐電梯需要花錢(qián)，就是乘坐一次收一次錢(qián)。如果不愿意花錢(qián)坐電梯，業(yè)主也可以走樓梯?？梢钥闯?，共享電梯不僅解決了出行難問(wèn)題，同時(shí)也給了業(yè)主自由選擇的權利。那么乘坐共享電梯費用高不高呢? 咱們以五華區寧豐街道春輝社區的共享電梯為例，乘坐電梯按次收費，根據樓層高低不同按階梯式收費，2、3樓乘坐一次電梯0.2元，4、5樓乘坐一次電梯0.25元，6、7樓乘坐一次電梯0.3元。另外，共享電梯工作人員還表示，后期為了降低業(yè)主城鎮電梯的費用，還會(huì )推出月卡和年卡。同時(shí)，乘坐電梯也非常方便，可以用刷卡、指紋、手機掃碼等方式，就算是親戚朋友來(lái)也可以自行乘坐電梯上樓。隨著(zhù)老齡化越來(lái)越嚴重，以后老人會(huì )越來(lái)越多，對于以老人為主的老舊小區加裝電梯非常有必要。但是加裝電梯是一個(gè)復雜的問(wèn)題，需要找到合理的方案來(lái)解決業(yè)主們的問(wèn)題，不能采用道德綁架方式來(lái)侵犯業(yè)主們自身的利益。其實(shí)對于共享電梯模式，確實(shí)是一個(gè)可行的方案，可以好好實(shí)驗一下。在杭州出臺的《杭州市既有住宅加裝電梯管理辦法（草案）》中也明確指出：鼓勵積極探索代建租賃、共享電梯等市場(chǎng)化運作模式，幫助業(yè)主減輕一次性出資的壓力。因此，希望能夠出現一些扶持政策，鼓勵電梯公司來(lái)幫助老舊小區加裝共享電梯，在解決了居民出行問(wèn)題同時(shí)，電梯公司也能通過(guò)共享電梯模式獲得收益。