此次班列的到達標志著(zhù)到達武威南車(chē)站的進(jìn)口飼料原料首次超過(guò)萬(wàn)噸集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)辦理

一、接到客戶(hù)的全套單據后，要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單 （注：全套單據包括帶背書(shū)的正本提單或電放副本、裝箱單、、合同）
注意事項：
1、提前與船公司或船舶代理部門(mén)聯(lián)系，確定船到港時(shí)間、地點(diǎn)，如需轉船應確認二程船名
2、提前與船公司或船舶代理部門(mén)確認換單費、押箱費、換單的時(shí)間
3、提前聯(lián)系好場(chǎng)站確認好提箱費、掏箱費、裝車(chē)費、回空費
二、憑帶背書(shū)的正本提單（如是電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函）去船公司或船舶代理部門(mén)換取提貨單和設備交接單
注意事項：
1、背書(shū)有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示“TO ORDER”則由“SHIPPER”背書(shū)：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書(shū)
2、保函是由進(jìn)口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書(shū)面證明 保函內容包括進(jìn)口港、目的港、船名、航次、提單號、件重尺及進(jìn)口方簽章
3、換單時(shí)應仔細核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及是否一致
4、提貨單共分五聯(lián)，白色提貨聯(lián)、蘭色費用賬單、紅色費用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄
5、設備交接單：它是集裝箱進(jìn)出灌區、場(chǎng)站時(shí)、用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及萁他機械設備的憑證，并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能 當集裝箱或機械設備在集裝箱碼頭堆場(chǎng)或貨運站借出或回收時(shí)，由碼頭堆場(chǎng)或貨運站制作設備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設備交接的憑證
集裝箱設備交接單分進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種，交接手續均在碼頭堆場(chǎng)大門(mén)口辦理 出碼頭堆場(chǎng)時(shí)，碼頭堆場(chǎng)工作人員與用箱人、運箱人就設備交接單上的以下主要內容共同進(jìn)行審核：用箱人名稱(chēng)和地址，出堆場(chǎng)時(shí)間與目的，集裝箱箱號、規格、封志號以及是空箱還是重箱，有關(guān)機械設備的情況，正常還是異常等
進(jìn)碼頭堆場(chǎng)時(shí)，碼頭堆場(chǎng)的工作人員與用箱人、運箱人就設備交接單上的下列內容共同進(jìn)行審核：集裝箱、機械設備歸還日期、具體時(shí)間及歸還時(shí)的外表狀況，集裝箱、機械設備歸還人的名稱(chēng)與地址，進(jìn)堆場(chǎng)的目的，整箱貨交箱貨主的名稱(chēng)和地址，擬裝船的船次、航線(xiàn)、卸箱港等
三、用換來(lái)的提貨單（1、3）聯(lián)并附上報關(guān)單據前去報關(guān)
報關(guān)單據：提貨單（1、3）聯(lián)海關(guān)放行后，在白聯(lián)上加蓋放行章，發(fā)還給進(jìn)口方作為提貨的憑證 正本箱單、正本、合同、進(jìn)口報關(guān)單一式兩份、正本報關(guān)委托協(xié)議書(shū)、海關(guān)監管條件所涉及的各類(lèi)證件
注意事項：
1 接到客戶(hù)全套單據后，應確認貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則，確認進(jìn)口稅率、確認貨物需要什么監管條件，如需做各種檢驗，則應在報關(guān)前向有關(guān)機構報驗 報驗所需單據：報驗申請單、正本箱單、合同、進(jìn)口報關(guān)單兩份
2 換單時(shí)應催促船舶代理部門(mén)及時(shí)給海關(guān)傳艙單，如有問(wèn)題應與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認艙單是否轉到海關(guān)
3 當海關(guān)要求開(kāi)箱查驗貨物時(shí)，應提前與場(chǎng)站取得聯(lián)系，調配機力將所查箱子調至海關(guān)的場(chǎng)站 （事先應與場(chǎng)站確認好調箱費、掏箱費 ）
四、若是法檢商品應辦理驗貨手續
如需商檢，則要在報關(guān)前，拿進(jìn)口商檢申請單（帶公章）和兩份報關(guān)單辦理登記手續，并在報關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān) 驗貨手續在最終目的地辦理
如需動(dòng)植檢，也要在報關(guān)前拿箱單合同報關(guān)單去代報驗機構申請報驗，在報關(guān)單上蓋放行以便通關(guān)，驗貨手續可在通關(guān)后堆場(chǎng)進(jìn)行
五、海關(guān)通關(guān)放行后應去三檢大廳辦理三檢
向大廳內的代理報驗機構提供箱單、、合同報關(guān)單，由他們代理報驗 報驗后，可在大廳內統一窗費 并在白色提貨單上蓋三檢放行章
六、三檢手續辦理后，去港池大廳交港雜費
港雜費用結清后，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用
七、所有提貨手續辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場(chǎng)提貨
注意事項：
1 首先應與港池調度室取得聯(lián)系安排計劃
2 根據提箱的多少與堆場(chǎng)聯(lián)系足夠的車(chē)輛盡可能按港方要求時(shí)間內提清，以免產(chǎn)生轉棧堆存費用
3 提箱過(guò)程中應與堆場(chǎng)有關(guān)人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設備交接單上簽殘
八、重箱由堆場(chǎng)提到場(chǎng)地后，應在免費期內及時(shí)掏箱以免產(chǎn)生滯箱
貨物提清后，從場(chǎng)站取回設備交接單證明箱體無(wú)殘損，去船公司或船舶代理部門(mén)取回押箱費




連通四海 牽手世界——“沈陽(yáng)制造”沿著(zhù)“一帶一路”加速走出去
2013年金秋，總提出共建“一帶一路”的重大倡議 十年間，我市勇?lián)姑?，立足“一帶一路”重要節點(diǎn)城市，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷拓展合作領(lǐng)域、創(chuàng )新合作模式，闊步走向開(kāi)放前沿，在共建“一帶一路”的舞臺上展示出獨特的沈陽(yáng)風(fēng)采，架起了連通四海、牽手世界的對外開(kāi)放新橋梁

中歐班列暢通“一帶一路”物流運輸通道
12月3日，在中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心調度室，調度人員正在向現場(chǎng)下達調度指令，按照系統顯示的裝卸計劃完成班列發(fā)運，同時(shí)根據與現場(chǎng)聯(lián)動(dòng)指揮車(chē)輛進(jìn)出
先進(jìn)的場(chǎng)站管理和完善的作業(yè)流程，是“數字化”場(chǎng)站建設的直接效果 貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，通關(guān)手續程度簡(jiǎn)化，讓中歐班列沈陽(yáng)中心的運輸效能不斷提升、物流成本不斷降低、貿易便利化水平穩步提高
“你們在大屏上所看到的，就是我們采用數字‘孿生’技術(shù)，按照等比例為中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心打造的數字景象 通過(guò)平臺獲取的集裝箱堆位、裝卸作業(yè)設備、現場(chǎng)作業(yè)人員情況等實(shí)時(shí)數據，海關(guān)監管和運營(yíng)調度人員可以遠程監控和指揮，實(shí)現場(chǎng)站無(wú)人化、智能化、信息化管理 ”中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心運營(yíng)部副部長(cháng)李海平告訴記者

俯瞰坐落于蒲河物流基地的中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心場(chǎng)站，一邊是從滿(mǎn)洲里口岸開(kāi)來(lái)的返程中歐班列，將進(jìn)口汽車(chē)配件、板材等貨物分裝轉運至北京、河北、山東等地；另一邊，則是滿(mǎn)載著(zhù)生活用品、輪胎、電子產(chǎn)品等貨物的中歐班列，將“沈陽(yáng)制造”“制造”的名片分發(fā)到歐洲 中歐班列奔馳不息，架起了沈陽(yáng)與世界市場(chǎng)的貿易橋梁
中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心副總經(jīng)理王繼宏介紹，截至目前，他們已順利承接全部沈陽(yáng)到發(fā)中歐班列，實(shí)現了“三通道六口岸”全覆蓋 截至10月底，已開(kāi)行中歐班列346列（折算列），運送28378標箱，重箱率 未來(lái)，中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心依托沈陽(yáng)區位、產(chǎn)業(yè)、資源和政策優(yōu)勢，進(jìn)一步服務(wù)地方社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，加快促進(jìn)沈陽(yáng)“一樞紐、四中心”和東北亞化中心城市建設

近年來(lái)，我市立足“一帶一路”重要節點(diǎn)城市，闊步走向開(kāi)放前沿 2018年11月，沈陽(yáng)與外運股份有限公司簽署《合作開(kāi)行沈陽(yáng)中歐班列項目協(xié)議》，確定共同構筑遼沈地區“一帶一路”物流新通道，搭建開(kāi)放合作新平臺 截至目前，中歐班列（沈陽(yáng)）累計開(kāi)行超過(guò)2000列，進(jìn)出口貨值超過(guò)60億美元
2018年至2022年，中歐班列（沈陽(yáng)）開(kāi)行數量年均增長(cháng)39%，超過(guò)全國平均增速12.8個(gè)百分點(diǎn) 班列重箱率保持，位居全國前列，為創(chuàng )建國家中歐班列集結中心奠定了堅實(shí)基礎
“一帶一路”共建國家成沈陽(yáng)企業(yè)組團“出?！敝麝嚨?br> 貨流通則貿易通 越來(lái)越多“一帶一路”共建國家和地區的企業(yè)和項目落地沈陽(yáng)，更多的“沈陽(yáng)制造”企業(yè)也搶抓機遇，沿著(zhù)“一帶一路”走向市場(chǎng)，深耕“富裕之路”
三一重型裝備有限公司海外營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理帕提瑪告訴記者，2012年以來(lái)，三一業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了121個(gè)“一帶一路”的共建國家
“我們當前的（礦山機械）業(yè)務(wù)30%是出口的，其中90%的出口產(chǎn)品又在‘一帶一路’共建國家，其中代表性有沙特的NEOM新城，印尼的雅萬(wàn)高鐵都有我們的產(chǎn)品 在發(fā)達國家挪威，也有我們的純電綠色礦車(chē) ”三一集團副總裁兼重裝事業(yè)部總經(jīng)理曲小飛說(shuō)

10月17日，由和印尼兩國合作建設的雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通運營(yíng)，深受印尼民眾青睞 這條印尼乃至東南亞的條高鐵線(xiàn)路，主要施工設備中80%以上采用三一重裝產(chǎn)品 十年間，這樣的火熱施工場(chǎng)景在“一帶一路”共建國家不斷上演 數不清的三一裝備揮舞鐵臂，推動(dòng)中老鐵路、馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路、阿爾及利亞?wèn)|西高速、蒙內鐵路等一大批標志性項目和惠民生的“小而美”項目，在當地從圖紙變?yōu)楝F實(shí)
據曲小飛介紹，三一在海外布局了兩個(gè)“燈塔工廠(chǎng)”，目前印度工廠(chǎng)已經(jīng)投產(chǎn)和達產(chǎn)，印尼工廠(chǎng)在今年上半年啟動(dòng)建設，預計在明年的第二季度可以達產(chǎn) 未來(lái)三一將在“一帶一路”共建國家和地區當中，承擔更多的業(yè)務(wù)
“一帶一路”促沈陽(yáng)與共享發(fā)展新機遇
像三一重裝這樣，帶著(zhù)先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品“走出去”深度參與共建“一帶一路”的沈陽(yáng)制造企業(yè)，如今不斷涌現
在印度尼西亞，禾豐股份正用豐富經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)提高飼料質(zhì)量，帶動(dòng)當地農業(yè)發(fā)展 如今，禾豐股份在印尼已有兩家合資企業(yè)，生產(chǎn)水產(chǎn)飼料和家禽飼料，在印尼的業(yè)務(wù)量年均增長(cháng)超過(guò)30%
印尼**禾豐農業(yè)科技股份有限公司總經(jīng)理張建平介紹，禾豐牧業(yè)從2018年起就持續穩定地為印度尼西亞市場(chǎng)提供高品質(zhì)的飼料產(chǎn)品 2013年響應共建“一帶一路”倡議，禾豐先后在尼泊爾、菲律賓、印度尼西亞、俄羅斯等“一帶一路”共建國家投資建廠(chǎng)20余家 扎根沈陽(yáng)，深耕海外，厚積薄發(fā)，基業(yè)常青
共建“一帶一路”倡議提出10年來(lái)，我市對“一帶一路”共建國家的進(jìn)出口貿易值以年均6.4%的速度增長(cháng) 2013年貿易額為157.1億元，2023年僅前三個(gè)季度就已達到405.8億元




安徽到阿什哈巴德物流可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物

江蘇連云港：力爭到2025年建成服務(wù)共建“一帶一路”倡議特色智慧口岸
近日，國家口岸管理辦公室發(fā)文批復，同意江蘇省以太倉、連云港兩個(gè)水運口岸為起步，扎實(shí)有序推進(jìn)全省智慧口岸建設 以此為契機，連云港提出力爭到2025年，實(shí)現智慧口岸發(fā)展水平位于全國前列，建成服務(wù)共建“一帶一路”倡議特色智慧口岸
口岸是一個(gè)國家對往的門(mén)戶(hù)，是實(shí)現國家對外開(kāi)放戰略的重要引擎 近年來(lái)，連云港持續深入推進(jìn)智慧口岸建設，智能化自動(dòng)裝車(chē)系統、E港通等平臺上線(xiàn)，港口生產(chǎn)運營(yíng)實(shí)現數字化 連云港還以打造數智型港口口岸為目標，積極進(jìn)行數字化轉型，制定智慧口岸三年行動(dòng)計劃，努力打造“E港通”一站式智慧口岸服務(wù)品牌，提供、便捷的智慧物流服務(wù)
在口岸單位支持下，連云港港相繼推出“港航通”特色貿易“單一窗口”、“一帶一路”陸海聯(lián)運信息共享、鐵路審單“網(wǎng)上辦”以及口岸“一站式”訂艙和集裝箱集拼出口業(yè)務(wù)“先報后裝”等新模式，整個(gè)流通環(huán)節效率顯著(zhù)提升
當前，連云港港正在加大硬件和軟件投入力度，全力推動(dòng)位于新海岸大廈的“大數據中心”核心——主數據中心建設，打造功能性倍增的連云港貿易單一窗口，匯集廣大客商、船貨代企業(yè)、口岸各單位和港口業(yè)務(wù)數據，讓大數據中心真正成為智慧港口的“大腦”
未來(lái)，連云港還將對標國內先進(jìn)水平，依托江蘇“單一窗口”，加快口岸智慧化應用場(chǎng)景建設，提升口岸業(yè)務(wù)協(xié)同和監管服務(wù)的數字化智能化能級，健全數字化跨境貿易生態(tài)體系，建設設施智能化、服務(wù)便利化、監管化的數字化口岸，為平安、效能、智慧、法治、綠色“五型”口岸建設提供有力支撐

浙江運輸貨物至羅斯托夫供應商可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物